斯巴鲁跑车brz怎么样(斯巴鲁BRZ怎么样 深度评测斯巴鲁BRZ)
其实斯巴鲁跑车brz怎么样的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解斯巴鲁BRZ怎么样 深度评测斯巴鲁BRZ，因此呢，今天小编就来为大家分享斯巴鲁跑车brz怎么样的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
一、丰田86和斯巴鲁BRZ对比
丰田86对比斯巴鲁BRZ
丰田86和斯巴鲁BRZ，在很长一段时间里给汽车圈制造了麻烦，比如你买了一台86，别人会问你为什么不买BRZ，反之你买了BRZ别人也会问你为什么不买86，总听别人说起86比BRZ转向灵敏，又听别人说BRZ比86舒适度好，而想要搞清楚86和BRZ到底有什么不同，那应该多问86/BRZ车主的买车、用车经历了。
86和BRZ是由丰田和斯巴鲁共同研发的，丰田负责产品的前期定位，确定要制造一台双门四座，水平对置发动机，后驱的跑车。丰田负责外观和内饰，斯巴鲁负责底盘以及工程开发，后悬挂是以斯巴鲁翼豹为基础，发动机以斯巴鲁的缸体架构嫁接上丰田燃油直喷系统。开发最后阶段，两家根据自己的想法进行底盘微调以及最终设定。最后产品在斯巴鲁的群马工厂进行制造，它们是同一条生产线出来的产品，但分别贴上丰田86、斯巴鲁BRZ或者北美名称（ScionFR-S）的商标。
由此可见，说它到底是丰田还是斯巴鲁，似乎是个技术活，没有丰田就不会有这台车的诞生，但斯巴鲁也参与了底盘以及发动机设计。或许可以这么去理解:丰田赐予这台车容貌外观以及生命，斯巴鲁给予了它躯干和内脏，使它能高速驰骋，这么理解我认为还是很贴切的。
在外观方面，最大的差异就是两台车的进气栅，以及雾灯。86的两侧雾灯和进气口形状相似与三角形，BRZ的中网以及两侧雾灯为矩形。外观颜色，两台车各有千秋，斯巴鲁是自家著名的拉力蓝，丰田是橙色。两车之间的真正差异，在于底盘调教。丰田与斯巴鲁的工程师都承认两车的调校有别，但官方从来不肯说区别所在。虽然官方没有答案，但在海外论坛有人引述，斯巴鲁流出的技术文件揭开了秘密，BRZ和86的前悬挂弹簧和减震器阻尼有区别，BRZ的前悬挂，比86硬20%，后悬挂则比86软8%。
这反映了两者不同的调校思路：86力求营造容易甩尾的效果，使得驾驶者比较容易做漂移动作，BRZ则更注重入弯的精准度和整体过弯的稳定性。简单来说，86更加适合漂移，BRZ更适合快跑。
对于现如今的国内玩家来说，改装无异于最大的乐趣，避震、刹车、外观套件、刷阶特调等等。现在看来两台车总体相似，除一些外观套件有差异，其余买谁的都一样。
总的来说，买86的原因大多数受日漫的影响，认为开着86漂移非常的酷炫，带着心仪的那个她跑跑山漂漂移风光无限。买BRZ的原因是觉得开BRZ比开86更有个性，尤其是水平对置发动机更是点睛之笔。
最后，BRZ和86之间其实不难选择，因为两者最大的区别还是在于底盘的调校上，如果喜欢玩漂移那么86就是很好的选择。如果想在赛道里驰骋一番，我相信BRZ能够助你一臂之力。
二、买斯巴鲁brz很丢脸吗为什么都这么说
没有很丢脸，选车就是选最适合自己的，不要管别人怎么说，但是客观的说这款车的性价比是一般的。
外观上不用说，动感的跑车造型再加上大型车尾扰流器，不吸引年轻人的注意力才怪。按照官方所说，这款车的外观是依据空气动力学打造的流线型，更有利于减低风阻系。而这款车还把轮毂进行了升级，也让整车看上去更加惊艳。
它的缺点也不少，首先就是避震硬对于通勤使用的话，避震简直硬得不行，过任何一个沟坎都会传递到你的屁股上，时间长了是很累的。其次手套箱很小，没有扶手箱，没有地方放手机，其实内饰也不是很豪华，到显得有些廉价感，而且风噪极大
值得一提的是，这次斯巴鲁能让BRZ回归中国，主要靠全新森林人混合动力和XV插电混合动力车型为斯巴鲁获取了更多的新能源积分。不过，2020款斯巴鲁 BRZ仍只满足国五排放标准，这在国六脚步越来越近的情况下，BRZ如果只靠斯巴鲁其它车型的新能源积分来获得回归中国的资格，其时间也必然不会长久。
验新车注意事项
1、有条件的话，看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，别笑，新车也会漏油，如果底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。比较专业的做法是，启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音，不过这种方法老司机才能听出来。
3、检查驾驶舱中的各项功能是否正常。最好对着说明书检查各种按钮、开关是否有效，灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动车窗等等，要不怕麻烦一个个去测试。
三、斯巴鲁BRZ怎么样 深度评测斯巴鲁BRZ
斯巴鲁BRZ是一款由斯巴鲁和丰田联合开发的后驱跑车，于2012年首次发布。这款车被广泛认为是一款性能出色，驾驶乐趣高的车型。下面我们来深度评测一下斯巴鲁BRZ。
斯巴鲁BRZ的悬挂系统采用了前麦弗逊式悬挂和后双叉臂式悬挂，提供了非常出色的操控性能。悬挂系统调校非常硬，让驾驶者在高速行驶时能够感受到非常稳定的车身和精准的转向。
斯巴鲁BRZ的外观设计非常运动，车身线条流畅，车身低矮，整体看起来非常紧凑。车头采用了斯巴鲁家族式的六边形进气格栅，搭配锐利的大灯和雾灯，让整个车头看起来非常犀利。车身侧面线条简洁流畅，采用了短前悬、长后悬的设计，搭配轮拱线条，营造出一种非常运动的感觉。车尾部分则采用了双边共两出的排气管，看起来非常有力量感。
斯巴鲁BRZ是一款非常出色的跑车，它的外观设计非常运动，内饰设计简洁大方，动力输出和操控性能出色。此外，该车还采用了后驱布局，让驾驶者在操控时能够更加自由地控制车辆。如果你是一位热爱驾驶的车迷，那么斯巴鲁BRZ绝对是你不可错过的一款车型。
斯巴鲁BRZ的外观设计非常运动，车身线条流畅，车身低矮，整体看起来非常紧凑。车头采用了斯巴鲁家族式的六边形进气格栅，搭配锐利的大灯和雾灯，让整个车头看起来非常犀利。车身侧面线条简洁流畅，采用了短前悬、长后悬的设计，搭配轮拱线条，营造出一种非常运动的感觉。车尾部分则采用了双边共两出的排气管，看起来非常有力量感。
斯巴鲁BRZ是一款非常出色的跑车，它的外观设计非常运动，内饰设计简洁大方，动力输出和操控性能出色。此外，该车还采用了后驱布局，让驾驶者在操控时能够更加自由地控制车辆。如果你是一位热爱驾驶的车迷，那么斯巴鲁BRZ绝对是你不可错过的一款车型。
四、斯巴鲁brz耗油量怎么样
斯巴鲁brz的耗油会比普通汽车大一些。因为斯巴鲁brz搭载了一架2.0升的自然吸气发动机最大马力为200匹最大功率为147kw最大扭矩为205N·m调校的偏向于运动。以下是关于斯巴鲁brz相关介绍：1、斯巴鲁brz:斯巴鲁车辆生产的一架2门4座的硬顶跑车。2、在动力方面：斯巴鲁BRZ全系搭载了一架2.0升的四缸自然吸气发动机。3、在变速器方面：斯巴鲁BRZ有6挡手动和6挡手自一体可以选。4、在驱动形式方面：斯巴鲁BRZ全系使用的是前置后驱系统。
五、斯巴鲁BRZ怎么样,开BRZ的都是什么人
斯巴鲁这个品牌，相信熟悉改装车的人并不陌生，拥有巨大改装潜力的翼豹在全球范围内获得一批忠实粉丝，特别是可以吹一辈子的Boxer水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，甚至在我国台湾直接将Subaru直译“速霸陆”。
除了力狮、翼豹、森林人、傲虎这些耳熟能详的车型外，旗下还有一款经典两门跑车备受年轻人追捧，那就是斯巴鲁BRZ。
斯巴鲁BRZ在2013年登录中国市场，在诞生之初，很多人并不看好这款车，因为在斯巴鲁历史上从未采用过前置后驱车型。不过，身怀的水平对置发动机似乎告诉世人：“我也是斯巴鲁旗下的高性能跑车”，同时四缸最高9300转的BRZ凭着出色操控和改装潜力得到改装档们青睐。
好景不长，由于企业平均燃料消耗量(CAFC)限制、车辆利润低等原因，BRZ连同丰田86都双双放出停售消息。
说到这里不得不提及一下这两款车的关系，丰田86和斯巴鲁BRZ是丰田和斯巴鲁联合打造的两款平民跑车，很多人喜欢拿它们来对比。其实在车身尺寸、轴距、性能上几乎完全相同，主要区别在驾驶品质上，BRZ前悬架比86硬20%，后悬架比86软8%，底盘滤振比86更舒服，说明BRZ更加适合赛道驾驶。而丰田86的转向手感以及路感反馈比斯巴鲁BRZ要精准，说白了，丰田86更适合漂移，BRZ更适合赛道。
时间来到2019年，斯巴鲁BRZ将重返中国市场的消息不断传开，斯巴鲁官网微博还晒出BRZ的订购协议，引来无数斯巴鲁铁粉点赞和转发。同时有消息称，斯巴鲁正单独对新一代BRZ进行研发，有望采用纵置后驱平台打造，预计2021年正式发布。
本次引入国内的是2020新款BRZ，外观较2017款相同。新车安全方面增加胎压监测，减震升级采用采埃孚的SACHS品牌减震器，并对车身刚性和后轮拱气动布局进行优化。
从侧面可以感受到这款车的低矮魅力，车长只有4240mm，只比飞度长144mm，最高处也只有1320mm，说它短小精悍也不过分。车尾大尺寸尾翼搭配双边共两出尾排，满满的运动味儿。
或许追求更纯粹的驾驶，车内娱乐设备只有收音机+CD机，简直就是15年前老车配置，有点像90年代的电子风。而无钥匙进入/一键启动、前后排座椅加热、双温区自动空调、Alcantara+皮质拼接运动座椅、全LED大灯及大灯清洗等配置得以保留。
正常情况下后排空间基本等于0，但对比起其他跑车只有两个座椅已经算不错了，作为买菜车东西放后排还行。而且方向盘比较沉重，虽然没有10年前采用液压助力老车那么重，但算不上轻松，对女生来说依然不够友好。
BRZ这台车，从骨子里透着一种叛逆：20万出头的车价，它非要把中国所忌讳的空间小、减震硬、隔音差、配置Low都给占了个遍。同时由于高速配气结构的限制，日常代步需要低扭矩，它也拿不出手，显得与主流车型格格不入。
厂家宣称这辆车出厂只完成50%，剩下50%留给车主自行改装。7400rpm的红线转速、1245kg车重、53：47的前后配重，让那些20万主流车，只能眼睁睁看着它划破每个弯角。
FA20的2.0L水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205Nm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。但国六的步步逼近，国五排放的斯巴鲁BRZ迎来不少压力。
开BRZ的都是什么人？喜欢它超跑的外观，出色的操控，而更多的是对斯巴鲁的情怀，毕竟它也是一款让男人返老还童的车型。除非你是斯巴鲁BRZ的铁粉，由于属小众品牌知名度不高，售后保养贵而且维修不便利，加上二手车保值率不高，一般人是不推荐购买的。
关于本次斯巴鲁跑车brz怎么样和斯巴鲁BRZ怎么样 深度评测斯巴鲁BRZ的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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