吉普44四驱多少钱 吉普多少钱
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非常好。2014款指南者2.4四驱变速箱搭配备了全球领先的双VVT发动机,搭配同级罕有的6挡手自一体CVT无级变速箱,完美协调,表现出色。
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进口指南者配备了一套适时四驱系统,配合多片式离合器片。了解四驱的小伙伴应该基本都知道,适时四驱的越野性能和全时四驱没有可比性。很多时候适时四驱系统会放在城市SUV里,车辆的属性不是越野和山地跑。
相比全时四驱,适时四驱的结构更加简单,而且由于适时四驱的特殊结构,自然这样的四驱系统更适合前置发动机前轮平台车型,进口Jeep指南者也是前驱为平台打造的紧凑型SUV。
当然,这辆车在平时行驶的时候,只要车辆的系统没有检查到需要启用四驱系统,那么Jeep指南者就会以前驱的方式来驾驶这辆车。所以我觉得消费者平时开这款车能得到的驾驶体验和前驱车差别不大。
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近日,Jeep公布了herdsman 4Xe车型在美国市场的售价。推出两款新机型,其中撒哈拉4xe机型47995美元,Rubicon 4xe机型51695美元。另外,这款车可以享受7500美元的减税政策。首批车型将于2021年第一季度正式交付客户。
作为一款插电式混合动力汽车,除了续航里程的提升,牧人4xe汽车性能的提升更值得关注。
强劲的越野性能是牧民车型一贯的优势和亮点,那么牧民4xe车型在这方面表现如何呢?
未来(最快2021年)这款车型也将正式在国内上市。
我们先来看看Jeep牧马人4xe的外观变化。其实相比燃油版,牧马人4xe的整体造型并没有太大的变化,经典元素都得到了保留。我相信大部分的牧人迷都会为此感到高兴,期待外观有一些新奇变化的人,可能要期待未来的纯电动版牧人了。
Jeep经典的七孔进气格栅、复古的圆形大灯、粗犷的外露式引擎盖锁等设计都在4xe车型上得以保留。
细节方面,左前翼子板处多了一个充电口,黑色突出的设计依然融合了整车自然野性的风格。此外,翼子板位置的车型logo也是蓝色字体。
车尾变化不大,增加了一个4Xe的logo。Jeep官方还表示,未来旗下所有PHEV车型都将采用这种相同的标志,以区别于燃油版车型。
内饰方面几乎没有变化,只是在仪表盘和中控台屏幕上会有更多动能输出/回收的信息显示界面。
接下来我们来看看牧人4Xe的性能参数变化。这款车搭载与现款燃油版相同的2.0T涡轮增压发动机。在此基础上再增加两台电机,传动系统为8速自动变速箱。官方数据显示,该车综合最大功率375马力,峰值扭矩637牛·米。Jeep总裁Christian Meunier曾表示,“这款车将成为Jeep历史上最高效、最可靠、最有能力的车型。”
牧马人4Xe搭载“E Selec Select Mode”系统,拥有三种驾驶模式,包括混动模式、纯电动模式和eSave模式。发动机和电机可以根据模式选择和车辆状态在纯电动、混合动力和纯发动机驱动之间切换。
续航里程方面,该车搭载液冷式镍锰钴电池组,容量为17kWh。官方数据显示,EPA工况下的纯电动续航里程约为40公里。在四驱的情况下,四个轮子都可以提供动能回收。
至于越野性能,牧人4xe车型配备了新一代Dana 44前后桥和Selec-Trac两速变速箱,低速比为2.72:1。通过性方面,接近角44度,通过角22.5度,离去角35.6度,离地间隙27.4 cm,涉水能力约76cm。
在之前的发布会上,Jeep官方表示牧人4Xe车型能够满足“Trail Rated”越野评价体系标准(Jeep通过实地道路和人工环境的实地测试对车辆的越野性能进行评级),并获得了“Trail Rated”标志。所以你完全不用担心车的越野性能,它的性能甚至可以比燃油版的更好。
此前有消息称,牧人4Xe将于2021年正式在中国市场上市。至于价格,肯定会比目前在售的燃油版略高。那么,你会选择这款更环保、动力更强劲的牧民4Xe吗?
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扳动一下仪表盘四驱灯关闭,回到正常模式。
发动机怠速运转挂档杆处于空挡位置操作四驱开关便进入四驱模式。摘除同样发动机怠速运转变速杆处于空挡操作四驱开关。
手刹后面有个四驱锁止扳手,平时处于关闭状态,此时车辆为适时四驱,跑公路时自动设定为前驱,有个别轮丢转会自动转换为四驱状态,搬动那个扳手,仪表盘显示4WD LOCK,表示四驱锁止,此时设定为前后轮动力比例为50:50,全时四驱了,再扳动一下,仪表盘四驱灯关闭,回到正常模式。
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