大黄蜂甲壳虫还雪佛兰 变形金刚中大黄蜂是什么车型
很多朋友对于大黄蜂甲壳虫还雪佛兰和变形金刚中大黄蜂是什么车型不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、大黄蜂变“大橘蜂”,动力加持,最后还是要变回甲壳虫
对于《变形金刚》这部电影，想必大家都比较熟悉，其中不仅出现了很多全球知名的车型，甚至一些车型直到现在也被消费者回味无穷，而其中由雪佛兰科迈罗所扮演的大黄蜂着实让人惊叹，但是这台一鸣惊人的大黄蜂最后还是变回了一台“甲壳虫”，就像雪佛兰官方宣称在2024年的1月份，这台经典的雪佛兰科迈罗即将提产。但就在2023年的5月份，雪佛兰汽车在日本汽车市场中推出了一款科迈罗特别版车型。其名为雪佛兰科迈罗 Vivid Orange Edition（以下简称“大橘蜂”），并且限量20台。
或许有很多人很好奇，我为何称呼这台经典版的大黄蜂为“大橘蜂”，其实原因很简单，那就是该车运用了全新的橘色车漆，而这也是科迈罗首次在日本推出橙色的外观，相比于经典款的黄色车漆，这个橘色的车漆确实让人有眼前一亮的感觉，并且在车身的中央位置，该车还配备了贯穿式的银色拉花，进一步提高车辆的辨识度，而且也让该车的精致程度更上一层楼。
同时在内饰设计上，这台“大橘蜂”还采用了纯黑的色调设计，座椅方面也是采用了Recaro桶形座椅设计，而这样的设计无疑会增加车辆内饰的战斗气息。动力方面，这台“大橘蜂”也是采用了6.2L V8动力，该引擎可以为车辆提供333kW的最大输出功率以及617N·m的最大输出扭矩。
1966年，第一代的雪佛兰科迈罗正式诞生，它基于F-Body后驱平台所打造，是通用汽车第一款运用独立副车架支撑发动机以及首次使用计算机来调校悬架系统的产品，在当时那个年代中，它也是吸引了无数消费者的关注。一直到1970年，第二代雪佛兰科迈罗诞生，它和第一代车型一样均采用了相同的平台，但是第二代雪佛兰科迈罗却没有敞篷版的车型，也正是在这一年，受到了更加严格的排放标准，这台雪佛兰科迈罗的马力开始逐渐变小。
1982年，第三代雪佛兰科迈罗诞生，它重新恢复了大排量的发动机，直到1987年，敞篷版的雪佛兰科迈罗正式回归，同时回归的还有它那5.7L V8发动机。时光荏苒，1993年，第四代雪佛兰科迈罗诞生，它基于改进之后的F-bady平台打造，并且在整体的设计和布局方面也和第一代车型相差不大，经典的硬顶/敞篷选择，外加双门四座的布局，确实在当时那个年代中留下了浓重的一笔。
但是同年，它的销量也逐渐开始下滑，最后到了2001年的时候，因为销量过低的原因，雪佛兰科迈罗走向了停产的边缘。本以为一代传奇就此“陨落”，但让人意外的是，在2006年，第五代雪佛兰科迈罗的概念车发布，而这款车也是我们大多数中国消费者普遍认知的雪佛兰科迈罗，同时它在销量方面也是打败了同时期的福特Mustang。
一直到2015年的时候，第六代的雪佛兰科迈罗正式上市，同时它也正是进入了中国市场，这一代的雪佛兰科迈罗为消费者提供了三种动力选择，但好景不长，从这一代的雪佛兰科迈罗开始，它便再也没有进行换代升级，并且销量从2016年开始也大幅度的下滑，所以如今听到停产的消息，也在情理之中。
结言
说起雪佛兰科迈罗，虽然它与世界上知名的那些两门跑车无法比拟，但是论经典程度，它也不输这些车型，其历经六代车型的发展，算得上是美系跑车的代表车型之一了，尽管在销量方面，它的表现也不够好，是雪佛兰旗下车型中销量跌幅最快的车型，但是当听到它即将停产的消息，难免也有一些感叹的成分在内。一代经典的车型，最终就像电影里的大黄蜂一样，变回了一台“甲壳虫”。不过，雪佛兰汽车将会保留“Camaro”这个车名，或许在未来，它将会被一款全新的电动四门轿车所取代，但不可否认的是，雪佛兰科迈罗的确在全球的汽车行业内留下了浓重的一笔。
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二、变形金刚大黄蜂原型,雪佛兰经典跑车科迈罗,现已推出第六代
哈喽大家好，我是你们的小编小亿，每天为大家分享不一样的汽车资讯，希望能够对大家有所帮助。
我相信看过变形金刚的人，都对里面的大黄蜂记忆深刻，大黄蜂汽车形态共有两种，一是大众甲壳虫，另一种就是雪佛兰科迈罗。大黄蜂变成科迈罗时，可以说是帅气十足，一经亮相，就让观众爱上了这款车。如今，雪佛兰科迈罗已经出到了最新的第六代RS,今天就一起来看看第六代科迈罗RS。
这款车型颜色共有十款，最为经典的就是炫黄色，毕竟这是大黄蜂的颜色。车长4786mm，车高1356mm，车宽1897mm。设计造型保持了传承50年的美式肌肉造型，并在此基础上进行了创新，把力量之美完美地展现出来。车脸采用立体式双格栅设计，车前大灯目光犀利，尽显光芒。LED双元素尾灯，与前大灯相照应，夜间更显电眼迷人。
内饰方面，科迈罗尽显未来风范。强支撑运动座椅，可以让您长时间驾车也不会感到腰酸背痛，极大减少疲劳感。仪表盘设计为8英寸全彩一体式造型，大屏、全彩，让信息一目了然。此车最大的特点就是同级首创24色智能氛围灯，三种模式，24种颜色，为您提供不同的驾车环境，营造高端私人订制的用车感受。整个驾驶舱还采用了诸多智能设计，这个全环绕科技双座舱，让您智领先机。
作为一辆跑车，性能是最为重要的。2.0T高性能直喷式涡轮增压发动机，可以迸发出猛兽一般的力量，让整车百里加速时间小于6s。第六代科迈罗RS变速箱为8速手自一体变速箱，把手动换挡的畅快体验与自动换挡的优势完美结合，实现了比6速变速箱省油5%的高效能燃油，每一百公里耗油8.1升。卓越的空气动力设计，降低了风阻系数，再加上强劲的动力，让它成为了直线与弯道的王者。
在安全方面，新一代科迈罗RS，依旧保持着出色的优势。StabiliTrak电子车身稳定系统，SBZA侧盲区预警系统，可以为您提前感应危险，防患未然。LCA车道变更辅助系统，RCTA泊车预警系统让您每一次出发和回归都十分安全可靠。轻装上阵，依然安全可靠。价格方面，第六代科迈罗RS官方指导零售价为399900元，如果喜欢大黄蜂，喜欢科迈罗，喜欢跑车，可以考虑入手。
好了本期内容到这就结束了，喜欢的朋友可以点赞关注，下期内容小亿再为大家分享更多优质车型，我们下期内容再见！
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三、变形金刚中有雪佛兰的哪些车型
汽车人大黄蜂
大黄蜂变形后是一辆雪佛兰概念跑车Camaro，很是拉风
在汽车人大家族里大黄蜂算个头小的，经常被其它同伴当作小弟弟，不过他执行起危险任务可一点不比别人逊色。他和人类男孩萨姆(Sam Witwicky)建立了坚固的友谊，在第二集中萨姆要上大学不能带大黄蜂去，大黄蜂还为此哭了并闹了脾气。影中对大黄蜂的形象塑造非常成功，比原动画片里还让人印象深刻，导演迈克尔·贝曾公开表示自己最喜欢这个角色。
关于变形：动画片中他变形后是一辆甲壳虫，电影版中变形后是黄色的通用雪佛兰Camaro车。
特长：个性顽皮、优秀侦察员、机动灵活，作战形态下，整个头部活脱脱就是一个“大黄蜂头”
语录：“最不起眼的人也可能是最危险的人。”
汽车人双胞胎
“刹车”变形后是雪佛兰Beat概念车
“挡泥板”变形后是雪佛兰Trax概念车
绿“刹车”(Skids)和红色“挡泥板”(Mudflap)长相奇特，是电影中专门负责搞笑的，迈克尔·贝承认他故意把这两个角色设置成自负而愚蠢的形象，以调剂影片的气氛。不过他这样做也不是没有依据的，在原动画片中，刹车的确很自负、成天胡思乱想做着自己的白日梦。在《变形金刚2》中，这对双胞胎兄弟还有一个重要任务，就是和大黄蜂一起去寻找“天火”。
关于变形：他们两个变形后是雪佛兰Beat和Trax概念车，另外他们俩还能组合成一个大机器人
特长：刹车和挡泥板有着不对称的手臂，刹车右臂更大，挡泥板左臂更大
语录：刹车“在内心深处我们更像人类”；挡泥板“地球人是一种不懂规矩的生物”
汽车人横炮
横炮”变身后是雪佛兰“考维特黄貂鱼百年”概念跑车
拥有酷炫的外形，脚踩双轮的横炮无疑将成为汽车人中的新亮点。在原动画片中横炮和飞毛腿(Sunstreaker)是双胞胎兄弟，两人战斗力不相上下，但个性迥然不同，横炮勇敢鲁莽、更受人欢迎。
关于变形：动画片里他变形后是兰博基尼的康塔奇跑车，电影版中他是雪佛兰“考维特黄貂鱼百年”概念跑车(Corvette Stingray Concept)
特长：横炮的两臂可以作为打桩机，使他方便的穿过防御系统。
语录：“我不会破坏规则，但我会最大程度的改变规则。”
汽车人铁皮
铁皮是擎天柱的老友，在汽车人兄弟中要数他参加的战斗最多，他虽然粗野强悍，但本性善良，就像个随时准备掏枪的牛仔。铁皮通常负责一些重要人、物的保卫工作，同时也是擎天柱的私人保镖。
关于变形：电影版中变形后是一辆通用公司的GMC越野车
特长：铁皮可以射出温度极低的液氮子弹和温度很高的铅弹，他还装备有声纳、雷达、无线电波探测器。尽管在汽车人里数他速度最慢，但他的外壳由Trithyllium钢合金制成，这种合金中含有辐射碳纤维，从而使他不易受到攻击。
语录：“高科技电路无法取代血性。”
汽车人救护车
在汽车人中担当了“医生”的角色，虽然“治病救人”是他的工作，但作战起来他也丝毫不逊色，他的勇气和忠诚经得起时间的考验。
关于变形：原来的动画片里是一辆救护车，但在电影版里他变形后是通用“悍马H2”(Hummer H2)抢险救急车。
特长：高超的机械修理工程师。
语录：“你破坏我修理。”
四、雪佛兰大黄蜂的设计师是谁哪国人
通用汽车设计师Sangyup Lee将跳槽至大众集团位于加利福尼亚西部的设计室，担任首席外观设计师。
Sangyup Lee出生在韩国，在通用汽车就职近10年，曾经设计了雪佛兰新款大黄蜂（Camaro）、别克2004款Velite概念车和 Corvette Stingray概念车。在通用汽车之前，Sangyup Lee还曾在保时捷任职。
Sangyup Lee曾在首尔弘益大学（Hongik University，Seoul）学习雕刻并取得了学士学位，之后在加利福尼亚州帕萨迪纳的Art Center College of Design学习汽车设计，并于1999年完成学业。
Sangyup Lee本次加盟的奥迪-大众工作室位于Santa Monica，即大众新甲壳虫和奥迪TT概念车的诞生之地。奥迪-大众工作室的前任总监Derek Jenkins离职后加盟马自达，之后Jens Manske被任命为该工作室总监。
通用设计师Sang Yup Lee已经离开通用跳槽大众帝国了。Lee曾是2010雪佛兰Camaro，50周年Stingray概念车，别克Velite的外形设计师,也参与过C6 Corvette的设计。现在他的新职位，将是在大众/奥迪位于加利福尼亚的高级设计室担任外形设计主管，从下个月开始正式上任。Lee将会直接向设计执行主管Jens Manske报告工作情况，很显然他将领导一个让人振奋的设计部门。我们期待他能够为我们带来更多经典的车型！
09年的信息
五、变形金刚中大黄蜂是什么车型
大众甲壳虫/雪佛兰科迈罗跑车。在为人熟知的变形金刚电影和领袖之证系列中，大黄蜂变身的车型正是雪佛兰科迈罗，因此科迈罗也被称为大黄蜂。这也使得科迈罗拥有极高的回头率。
1984年由漫威编辑BobBudiansky命名为Bumblebee，1984年9月在元祖漫画《The Transformers》第一集首次登场。相关漫画、动画和真人电影中均有主场担当。
扩展资料
雪佛兰科迈罗车型演变回顾：
1、第一代科迈罗仅持续量产了三年(从1967-1969年)，但据通用全球设计副总裁Ed Welburn所说，1969款车型对他来说是最经典的科迈罗，从扁长的进气栏栅设计以及车身线条来看，该款车型独创新颖与众不同，没有借鉴任何其他的汽车设计。
第一代科迈罗能够从同时期的其它汽车中脱颖而出得益于它车轮后面的粗犷线条，突出的后挡泥板，之后成为科迈罗标志的扁长的进气栏栅，宽尾灯以及雪佛兰经典Cowl Induction进气装置。
2、进入20世纪70年代时，持续量产12年(1970-1981)的第二代科迈罗诞生。雪佛兰全球设计执行总监Ken Parkinson表示，第二代科迈罗很纯正，车身修长而独特，肌肉感十足，不会与第一代科迈罗相混淆，但是从每一个角度来看它都无疑是一款科迈罗车型。
参考资料来源：百度百科—大黄蜂
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