一汽大众探岳380价格(一汽大众探岳330落地价多少)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下一汽大众探岳380价格的问题，以及和一汽大众探岳330落地价多少的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、一汽大众探岳330落地价多少
一汽大众探岳售价为18.59～31.39万元之间，其中车主购买大众探岳2019款330TSI两驱豪华型国VI裸车价为21.16万元，落地价为24万元：
1、2.0T完全够用，超车也挺轻而易举，不过好像有几秒延迟，不是踩下去就立马转速飚起来，我理解的就是，在正常模式下，6挡对于50多的速度，可能无法在第一时间立马降到4挡吧，得提速到60多以后，转速和加速感才会上来，推背感还是有的；
2、操控方面，操控还是不错的，前后独立悬架，后面悬架调教还是偏硬，虽然失去了一点儿舒适性，但带来更好的支撑，而且现在基本城市柏油路，又不是天天越野跑烂路，专业越野的话得考虑路虎吉普啥的专业越野车了；
3、当然既有支撑又有舒适性的堵路悬架这价位怕也不是我这种小老百姓能承受得起的。方向盘操控感：操控性还是很不错的，虽然方向盘有虚伪但不影响整个驾驶效果，总的说探岳的操控还是不错，女士开也不费力。
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二、探岳报价是多少目前值得入手么
探岳是一汽大众去年底推出的一款紧凑级SUV，与上汽大众的途岳是竞争关系的姊妹车，目前探岳的指导价是18.88万~31.98万元，终端价格目前有2~3万的优惠，这个车是必途观L要小一号的车，价格也要比途观L便宜两三万。探岳有三个动力版本可选，1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率版本，18.88万的起价其实是个噱头，买个紧凑型的SUV如果动力是1.4T，开起来肯定比较难受，主销车型应该是2.0T低功率两驱版本。
我们以指导价25.48万，优惠后价格大概22~23万的2.0T低功率两驱版本顶配来看，R18 235的轮胎，还算厚道，6气囊+膝部气囊+ESP+胎压监测，安全配置也是挺不错的，另外，这个版本还有搭载ADAS驾驶辅助的主动安全功能，包括车道偏离预警、车道保持和主动刹车功能，都是在实际驾驶中用得比较多的功能，对降低驾驶负担和提高安全概率有一定帮助。另外，这个配置还有前后倒车雷达和360度影响，车辆移动的便利性有保证。在外部配置方面，这个配置下搭载了前后LED大灯组，LED雾灯，还有自动大灯，转向头灯和转向辅助灯，这些都是很好用的配置，夜间开车的便利性和安全性都有了保证。
总的来说探岳的2.0T低功率两驱版本顶配还是挺值得买的，在外观、配置、驾驶质感上都有不错的表现，另外大众的车在二手车市场的保值率也较高，后期维保和转手都比较方便。探岳的空间会比途观L稍微逊色一些，但是用起来也是没问题的，其实探岳性价比要比途观L高，而且新车的设计和风格也比途观L要好。在优惠2~3万的情况下，较为值得入手。
三、一汽大众探岳280落地多少钱
如题主想要了解的“一汽大众探岳280落地多少钱?”相关内容介绍有以下：
一汽大众探岳280落地需要22.38万，参数：
1、作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm；
2、得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化；
3、探岳搭载了EA8882.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。
四、一汽大众探岳380顶配续航里程是多少公里
一汽大众探岳380顶配续航里程是61公里左右。按可用电量10度来算除以16.3kwh/hkm，续航是61km。所以春秋季节可以达到标称54公里续航，冬季就另当别论。
五、大众探岳X购车指南:推荐380TSI四驱旗舰智联版
尽管大众品牌目前在国内市场，仍然有着其它合资品牌难以挑战的影响力，但近几年因为新车减配、帕萨特中保研事件等负面风波，多少也会给消费者的口碑带来一定的影响。不过，消费者在面对南北大众（上汽和一汽大众）的态度似乎有所区别，与上汽大众相比，一汽大众通过近几年在SUV领域的排兵布阵，面对市场明显要比上汽大众更为乐观。
不得不说，在把握消费者消费心理这块，大众绝对是一把好手。趁着轿跑SUV逐渐成为主流化设计并迅速在市场当中流行，大众探岳X的推出便率先抢占了20万元级合资品牌SUV市场。作为探岳的细分版本，更加运动、更加年轻化的探岳X，显然是瞄准了相对更年轻的潜在消费者。目前，2020款探岳X的价格区间为23.58万-29.58万元，共推出了5款车型，全系搭载2.0T+7DCT独立组合，并有两驱和四驱两种版本可选。那么，作为一个追求时尚、注重个性化的年轻消费者，探岳X该怎么选呢？
车型亮点
外观上，探岳X的车头设计与探岳基本保持一致，与两侧大灯连为一体的蜂窝状熏黑进气格栅，内部由两条镀铬横条进行点缀，显得既运动又精致。细节上。格栅左侧还镶有“R”标识，进一步展现了该车型的运动气息。作为轿跑SUV车型，车顶后半部分的溜背线条是其精髓所在，相比普通版显得很年轻、前卫。尾部设计同样富有新意，尤其尾灯灯腔内三个“X”型灯体，看上去动感十足，再配合双边双出的排气布局，显得车尾整体感很强。
与个性时尚的外观不同，探岳X的内饰依然延续了熟悉的大众家族式风格，这也是大众由来已久的惯用作风。好在这套内饰布局设计的非常规整，各功能按键区域都被划分到了指定区域，对于那些对大众车型不熟悉的消费者，也很容易上手。此外，10.3英寸的ActiveInfoDisplay全液晶仪表和搭载了CNS3.0系统的9.2英寸液晶中控屏，为这套“普通”的内饰增添了不少科技感。值得一提的是，这套CNS3.0智能车机系统集媒体播放、在线导航、语音控制等多种车辆信息显示于一体，并支持Carplay/Carlife的连接，虽然没有标榜过多黑科技配置，但日常用车所需的基本功能几乎都能实现。
探岳X定位为中型轿跑SUV，三围尺寸表现为4626/1860/1662毫米，轴距为2730毫米。与探岳相比，探岳X的车身长度多出了37毫米，车宽、车高以及轴距却几乎没有改变。但是，如果大众的设计师把车宽加宽一些，车高降低一些，那种低趴的视觉效果可能更符合轿跑SUV的车型定位。
动力方面，探岳X全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，但有高低功率之分。具体参数上，低功发动机的最大功率为137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛米；高功发动机的最大功率为162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛米。传动方面，全系均匹配了7速DSG双离合变速箱。此外，新车还分为两驱和全时四驱两个版本，其中，高功率版本的车型对应的是四驱版。
全新车型配置对比
综合来看，探岳X全系都配备了倒车影像、定速巡航、三种以上驾驶模式、全景天窗、带感应的电动后备箱、无钥匙启动/进入、全液晶仪表、前排座椅加热、车联网以及自动空调等一系列20万元级合资品牌SUV该有的配置。而高配车型还配备了360度全景影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车、悬架软硬调节、方向盘加热、HUD抬头显示、座椅通风/记忆以及自适应远近光灯等“豪华”套餐，从而为用户带来更高质量的用车和出行体验。
推荐车型：380TSI四驱旗舰智联版
通过上述对比，从性价比及综合实用性来看，我们最为推荐27.48万元的380TSI四驱旗舰智联版。由于探岳X主要面对的是一二线城市的年轻消费群体，日常通勤堵车是常有之事，搭载2.0T高功率发动机的380TSI四驱旗舰智联版在加速、超车情况下能够起到很好的帮助；作为年轻用户，在节假日偶尔难免进行郊外活动，这时全时四驱在非铺装路面和泥泞路行驶时能够起到至关重要的作用。
此外，380TSI四驱旗舰智联版车型相比前一档车型，分别多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、方向盘加热以及更全面的全速自适应巡航等配置，但价格却只高出了4000元，而与顶配车型相比，虽然少了悬架软硬调节、HUD抬头显示、座椅通风/记忆（驾驶位）、自适应远近光灯等配置，但却差出了2远万元的价格，而从这些配置的实用性来看，除了悬架软硬调节功能，其它的实用性价值并不大。
总结
很显然，探岳X面向的人群正是那些看中大众品牌，同时对外观有着个性、时尚追求的“高端”年轻消费者。从动力上看，探岳X并没有使用探岳上那台1.4T的发动机，而是全系直接采用的2.0T动力，这也因此把探岳X拉高到了23.58万元的价格门槛。总体来说，探岳X对于年轻消费者是一个不错的选择。但前提是，随着11月份广州车展途观X的上市，在竞品车型所赋予压力的情况下，如果探岳X能够让出2-3万元的优惠力度，算得上是一款值得入手的车型。
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