2023款日产轩逸价格(轩逸2023款上市时间)
大家好，2023款日产轩逸价格相信很多的网友都不是很明白，包括轩逸2023款上市时间也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于2023款日产轩逸价格和轩逸2023款上市时间的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、10万左右家轿怎么选长安逸达对比大众朗逸和日产轩逸
紧凑型家轿市场一直都是各大汽车厂商的主战场，而长此以往这一细分市场都牢牢掌握在合资品牌手中，例如大众朗逸和日产轩逸这样的标杆车型，它们不但拥有良好的口碑，更在保值率方面拥有着巨大优势，并且这两款车都已完成改款或者换代，不仅外观更年轻，内饰和配置也有所提高。
那么来到自主品牌这边，虽然在SUV领域的发力更加明显，但光有一道招牌菜显然无法满足口味日益刁钻食客的胃口。近日，长安逸达上市，它在外观和配置方面相比合资车型要更高，虽然这么说，但来到购买层面，还是合资车型更受消费者喜爱，那么今天我们就针对这三款车型进行对角度对比，看看到底该选自主还是合资吧。
外观对比
不得不说，大众是懂中国消费者的，为了满足不同群体的喜好，大众朗逸提供两种外观设计，星空版车型整体造型属于年轻时尚类型，在格栅内部加入了星空专属黑色套件，车标立于中间，视觉冲击力不错，两侧大灯组造型犀利，并且与前脸格栅巧妙相连。
朗逸的车身侧面采用凌厉的腰线进行装饰，普遍版本的前脸造型和上代车型有点相似，前脸依旧是采用较多镀铬元素装饰点缀，灯组造型有所微调，辨识度是比较高的。4678/1806/1474mm，轴距为：2688mm。
朗逸侧面以及车尾部分同样也是具有看点，朗逸采用了多边形尾灯样式，内部灯组结构设计看上去较为复杂，只不过，点亮之后具有极高的辨识度，采用隐藏式的排气布局，加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠，一定程度上提升了整体的精致感。
作为中期改款车型，2023款轩逸在外观方面进行改进，采用了家族式的风格。前脸倒梯形进气格栅镀铬饰条装点，整个进气格栅视觉观感更加宽大，前包围的雾灯区域被取消，取而代之的是三角形的装饰物。两侧导流槽呈三角形状、而中央细长造型且黑色处理过的进气口，则被镀铬点缀着显得时尚又精致。另外新款轩逸的LOGO改为可发光样式，视觉观感更加高档。燃油版新轩逸是横向镀铬式中网，而电驱版则为点阵式中网。
侧面线条流畅自然。黑色饰条包裹着窗户周围，增加了时尚气息。锐利的腰线显得干练A、B、C柱采用熏黑式处理，还有类似于悬浮式的车顶造型，并且给人一种强烈而稳健的印象。新款轩逸的长宽高为4652/1815/1450mm,轴距2712mm.这些数字表明其具备足够大空间以及舒适性能力，在市场中将会受到广泛欢迎。
尾部设计非常独特，采用对称式镶嵌尾灯组设计，内部做了黑化处理，让整个后面看起来更加立体感十足。在排气布局方面，则选择了隐藏式设计，在不影响美观性前提下实现最佳效果。同时还配备了细长线条装饰点缀其间，简约时尚而又别致。
外观方面，长安逸达外观设计与univ有所相似，造型科幻的无边框式前进气格栅将燃油车与纯电轿车的设计思路进行了很巧妙的融合，内部以L型饰板作为填充，并且有着镂空设计，看起来渐变感很强。两侧头灯组造型犀利修长，呈现运动气息的同时，也彰显出了比较强的时代气息。
来到侧面，长安逸达采用贯穿式车身腰线从车头延伸至车尾，勾勒出车身的美感，侧裙上方加入一根内凹的线条设计，增加了车身的层次感，并且依然搭载了隐藏式的电动门把手，这一点是相当厚道的，逸达的长宽高分别为4770/1840/1440（1450）毫米，轴距2765毫米，对于一款紧凑型车来说，这样的尺寸在同级中还是领先的。
车尾的设计层次分明，立体感很强，后备厢上沿的小鸭尾与包围处的双边排气装饰均呈现出了不错的视觉效果，两侧尾灯造型与前大灯相呼应，灯罩进行了熏黑处理，提升了整体的辨识度。下方为双边双出的排气布局，配合扁平式尾喉设计，强调了车辆的运动属性。
内饰对比
在内饰方面，大众朗逸整体采用酷感黑内饰，中控台依旧是采用较为中规中矩的设计理念，但整体的用料材质有一定的升级，还有单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能。全系标配有全液晶的仪表盘，8英寸多媒体屏幕（高配版本是12英寸）。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，且支持无线连接，内置蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能，可以选配车联网、OTA升级、导航系统，个人觉得车机方面可以在增加一些功能，毕竟现在是个互联网的时代。
来到车内，新款轩逸内饰布局变化不大。三幅式多功能方向盘与机械挡杆完美结合，在实用性上也有不错的表现。而车内最大的变化那就是屏幕变大了。之前燃油版轩逸中低配都是4.2升液晶仪表+8英寸中控，新款变成了7英寸液晶仪表+12.3英寸中控的组合。原来中控屏幕两侧的实体按键被移到了屏幕下方。
轩逸在车机部分，科技感有所提升，内置Nissan Connect超智联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统、应用商店等功能，还有手机APP远程控制，可以实现远程控制、服务预约、车辆监控功能。
来到车内，长安逸达内饰布局科技感十足，车内主要以黑色为主，中控台采用了软性材质以及皮质包裹，质感方面比较出色。中控部分匹配的是13.2英寸的超大液晶屏幕，也标配了10.25英寸全液晶行车电脑屏，使用起来比较便捷，加上双辐的异型方向盘，同样拓展了车内的视觉宽度。在用料上，逸达全车大面积采用软质包覆，座椅简洁造型搭配大面积菱形绗缝及打孔设计也体现出了不错的质感。
逸达的车机内置8核心CPU芯片，拥有2GHz计算频率，车机使用的讯飞飞鱼OS4.0系统支持语音识别、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等内容。除了内置的酷我音乐、喜马拉雅、雷石KTV等App之外，车主还可通过应用商店进一步丰富车机生态内容。
动力对比
2023款的大众朗逸动力总成方面还是老样子，但变速箱是有一定的区别。1.5L自然吸气发动机匹配的是爱信6AT变速箱，1.2T、1.4T涡轮增压发动机则匹配的是7挡双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率是83kW（113Ps），最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW（116Ps），最大扭矩是200N·m。而1.4T发动机则是代号EA211的明星产品，最大功率是110kW（150Ps），最大扭矩是250N·m。别看排量不大，但在提速方面的感受做的还算不错。
在动力方面，日产轩逸依旧搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，峰值扭矩为159牛·米，并提供增程版车型可供选择。在日常代步中使用仅能称为够用，但好在CVT变速箱平顺性不错。电驱版车型运用的依旧是1.2升三缸发动机和单电机组成的混合动力，WLTC综合油耗低至3.96L/100KM,全系车型均可以加92号油，在油车领域，轩逸的燃油经济性一直是不错的，这也是众车主选择日产轩逸的一个重要原因。
动力方面，长安逸动全系搭载了1.5T发动机，最大马力为170匹，最大功率为125kW，最大扭矩为260Nm。横向对比其他1.5T发动机属于不错的水平，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，在这级别车型中也是比较常见的。
综合来看，三款车型各具特色，其中大众朗逸外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美，并且驾驶质感也算不错，如果你对德系车型感兴趣的话，那么它适合你。不过面对越来越便宜的混动及插混车型，轩逸省油的优势已经不复存在。目前轩逸最大的卖点是出色的颜值、稳定的质量和舒适的驾乘感受。来看一下长安逸达的价格，目前该车已经公布了预售价，预售区间8.79万-10.79万元，结合表现来看，这样的价格还是比较亲民的，要比轩逸、朗逸等合资主流车型亲民便宜不少，展现出了非常高的性价比，所以如果你想要更高的配置，并且不在乎品牌，那么长安逸达很适合你。如果你还是喜欢合资品牌，那么大众朗逸和日产轩逸也是不错的选择。
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二、轩逸2023款上市时间
2023款日产轩逸即将在3月10日正式上市。
东风日产品牌正式发布了2023款轩逸，新车依旧提供燃油版和电驱版车型可选，并将于3月10日正式上市。而随着上市日期的临近，2023款轩逸已经陆续到达4S店，进行预热。
首先在外观方面来看，新车前脸采用了和全新天籁类似的造型设计，前脸配备了更大尺寸的“V”字形进气格栅，格栅内部采用了多条横置的亮银色饰条进行装饰，且在格栅中间位置还配备了日产品牌全新的发光LOGO。新车的前包围两侧增加了扰流口造型的设计，提升了一些运动感。
车身侧面的造型变化不大，其车身长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。相比现款轩逸来看，全新轩逸的车身长度和高度得到提升。
2023款轩逸动力介绍
动力方面，全新轩逸依旧延续了现款车型的动力系统。其中，燃油版车型搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为135马力，传动系统匹配CVT无级变速器。
而全新轩逸·电驱版车型依旧采用1.2L自然吸气发动机作为增程器，由前置永磁/同步电动机来进行驱动，电动机的总功率为136马力，WLTC综合油耗为4.54L/100km。
三、中期改款日产轩逸家族正式上市:售价9.98-17.49万
日产（Nissan）正式推出中期改款轩逸，2023款轩逸只对新款进行了小改，经典款没有变化但是仍旧会继续销售。
现在的轩逸共有经典款、新款燃油版和新款非插电增程三个版本，共计11个选项。
新款轩逸的售价就是这样，看起来多多少少有些“不合规律”了。
首先来看e-POWER（全电驱）版本，其售价达到13.89-17.49万！这个价格很难体现出一点竞争力。因为日产的所谓“全电驱”是增程不假，其1.2L-L3（直列三缸）发动机作为增程器来使用也不用吐槽，因为增程状态下的发动机转速真的能避免怠速抖动了，这点是1.5T的奇骏做不到的；可这毕竟还是一台“非插电”的燃油车，其驱动电机所使用的电能全部要依靠发动机耗油来转化，电能是用燃油来换的。
这只是插电增程或混动汽车的“混动模式”，其缺少了最重要的“纯电驾驶模式”。
插电类混动车都具备纯电驾驶模式，比如秦PLUS DM-i有55-120公里的纯电续航，吉利帝豪L Hi·P均为100公里，长安深蓝SL03更是达到了200公里！这些车都能够通过接充电桩甚至插座充电。电单价很低，在这三台车里即便是中型后驱的深蓝SL03，以充电方式纯电驾驶的成本也只是0.1￥/1km左右！——仅相当于1-2L/100km的油耗成本。而轩逸e-POWER的众测油耗还在5L/100km以上，此类插电混动或增程汽车以混动模式驾驶的油耗与其相当或更低，深蓝SL03大一些所以略高1.5L/100km左右。
也就是说插电混动或增程汽车可以选择不充电，使用成本与其相当；反之也可以选择充电，使用成本可以大幅下降。并且大容量的动力电池组还可以给空调供电，车辆怠速使用高功耗的配置基本不用启动发动机。
所以轩逸e-POWER面对这三台车确实是弱了一些，其中秦PLUS DM-i的起售价是99800元，帝豪L Hi·P覆盖11-15万区间，后驱中型轿跑车深蓝SL03增程版的售价也只是17万出头。
前驱、非插电的轩逸e-POWER如何？
敢于如此定价是不是因为配置高或智能程度高呢？
都不是。
轩逸e-POWER 15万以内的选项全系没有智能驾驶系统， 16万以内的选项都没有倒车雷达！低配没有倒车影像，除旗舰版以外都是最普通的倒车后视。15.59万和17.49万的版本有智驾系统，但是均缺少“道路交通标识识别”。
其配置的标准是低配款和14.29万的版本没有天窗，用塑料材质方向盘和织物座椅，用卤素大灯，其他版本均为普通小天窗并增加真皮覆盖方向盘和皮革座椅，座椅只有旗舰版主驾驶位支持电动调节，全系没有座椅加热或通风，没有电动开关后备箱。12.3英寸的车机是低配款没有的。自动空调系统全系没有净化装置，有PM2.5过滤装置。
这个配置标准也是远不如上述三台国产轿车的。
新款燃油版的指导价为11.90-13.39万，经典款还是9.98-11.86万。
这两个版本的配置就不赘述了，低、中、高配款对应e-POWER的不同版本，标准是差不多的；所以配置仍旧不是燃油版的亮点，那就只有看动力系统了。其实并不用看了，其使用的必然是1.6升的自然吸气发动机配合无级变速器（CVT），这是尼桑轩逸的标配；新款的动力标准是99kW/159N·n，净功率只有88千瓦，水平还是非常一般，加速成绩要十二三秒。
经典款也是动力羸弱，这种动力水平只能看齐入门级的吉利帝豪、逸动PLUS或桑塔纳，老款起售价定位99800元实在是过于高了。
燃油版的轩逸耗油量为7.0L/100km，高于e-POWER版本，其e-POWER版本高于个别国产插电混动轿车。
那么在轩逸经典款的起售价与国产插电混动轿车相同的前提下，这台车是不是有些过于“过时”？在2023年里推出这样一台轿车，感觉只有“考古爱好者”才会看中它吧。当然这只是个人观点。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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四、2023款大众宝来 1.2T 7DCT智行版点评
在紧凑型轿车当中，东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽-大众宝来是月销量前三名的常客。今天我们说的主角“宝来”在2018年6月换代上市，在去年6月完成当前一代车型的中期改款。当前一代的宝来对比上一代宝来，换装MQB-A1底盘平台，相比上一代宝来在设计、配置、尺寸均有大幅提升；而中期改款的宝来针对外观、内饰再次进行大力度的改动，看起来更为现代化，车内加强科技配置。而今天洋葱点评的是最新款宝来的1.2T车型，裸车价格不足11万，落地价格在13万元以内。
车型：2023款大众宝来 200TSI DSG智行版。
指导价：13.19万元；裸车价：10.89万元。
长4672mm/轴距2688mm/16英寸轮圈/1.2T四缸发动机(116马力）。
【满意】高性价比是宝来的最大特点，它的裸车价格比速腾、迈腾要便宜得多，具有实用的后排空间，加上中期改款的升级内饰，配备8英寸液晶仪表+12英寸中控屏、5安全气囊、全速自适应巡航、电动天窗、语音识别控制系统、单色环境氛围灯，还支持CarPlay、CarLife，和以前的低配宝来截然不同。虽然这台车采用的是扭力梁，不过大众调校得偏紧致、不松散，谈不上有多舒适，但对得起这个价格。
【不满意】后排地板凸起太高了，作为一台家用轿车来说，较高的凸起影响后排乘客的舒适性，这也是MQB平台前驱车的弊端。另外，这台车的隔音用料也很差，轮胎噪音很大，同时速度比较快的话，会有明显的风噪声引入车内。
【油耗】目前这台车的综合油耗在百公里8升左右，对于一台1.2T的紧凑型轿车而言，并不是很省油，给人一种小马拉大车的感觉，实际上这台车用1.4T发动机更省油一些，因为1.2T发动机在起步的时候会有动力不足的情况，驾驶员往往给多点油，油耗就上去了。
【驾驶体验】宝来1.2T车型对比1.5L车型，最大功率相差无几，而宝来1.2T则有更快的动力响应、大不少的扭矩，在爬坡的时候更有劲一些。而这台1.2T发动机对于1.3吨的宝来来说，算得上够用的水准，在市区行驶没什么压力，偶尔在高速公路跑110-120km/h同样没啥问题，不足就是没有什么加速感，低扭仍不足，要高速度需要深踩油门，传动匹配的7速干式双离合变速箱，换挡虽然积极，但是拖拽感比湿式更明显，且在低速行驶的顿挫感依旧。
【总结】13万元的落地购车预算，在合资车里基本上只能够买到低配卡罗拉/雷凌、中配宝来/朗逸这些车子。如果您对日系车不感兴趣，偏向德系车，那么中配宝来/朗逸是两个选择。宝来/朗逸均在不久之前完成中期改款，在颜值、操控以及配置方面均有不小的改进。相对于朗逸，宝来的月销量少，它的库存多，优惠更大一些，同时在配置上也略高一些。
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五、2023艾瑞泽5 PLUS 7.49万起 还看轩逸经典
近日，乘联会公布了5月国内轿车销量，轩逸以35396辆的成绩重回冠军，而秦PLUS DM-i以32071辆的成绩屈居第二，比亚迪颠覆油车的口号被一巴掌扇了回来。那么，轩逸为什么还能保持如此高的销量？这就不得不提到性价比很高的轩逸经典款，这款车是2016年上市的第13代轩逸，目前有2.5万的优惠，入门的手动挡车型价格只有7.48万，自动挡车型是8.36万和9.36万。轩逸经典款，空间很大、油耗较低、再加上价格实在，为轩逸家族贡献了很大比例的销量。
不过，轩逸经典毕竟是上市多年的老车型，车身安全性是以当时标准做的，以现在的标准碰撞成绩不够理想，专业网站碰撞测试出现过A柱断裂和起火现象。其次，这台车入门车型是手动挡，毕竟不够便利。第三，这台车配置很低，没有什么拿得出手的东西。那么，用同样的价格，什么车可以弥补以上不足？
我们可以看看6月12日上市的2023款艾瑞泽5 PLUS，三款车型售价区间7.49-8.99万元。价位与轩逸经典基本重叠，但高配车型还不到9万。加上目前新车有丰富的上市福利，包括：金融礼、至高36期0息，月供1000+；质保礼、首任车主整车终身质保（非营运车主）；置换礼、至高享3000元置换补贴；流量礼、基础流量终身免费、娱乐流量1年免费（2G/月）。（金融礼、置换礼二选一）整体看来，性价比要超越轩逸经典。
2023款艾瑞泽5 PLUS入门车型是1.5L-CVT自动挡车型，彻底摆脱了手动挡的繁琐，这点相比轩逸经典入门车型手动挡也要友好很多。也有人说了，日产的优势是发动机皮实耐用油耗低，国产发动机行吗？
还真别说，这次新款艾瑞泽5 PLUS核心就是更换了全新发动机，中低配车型更换了新一代高热效率1.5L米勒发动机，采用米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等行业先进技术，输出最大功率88kW/5900rpm，峰值扭矩148Nm/4900rpm。相比旧款动力，整车起步加速提升10%，低速性能提升5%；经济性全面升级，油耗更低，百公里综合油耗降幅0.5L+，整车油耗降低8%。综合效能全面提升，最大热效率40%；整车油耗全面降低，轻量化提升30%；怠速噪声也得到优化，达到38分贝图书馆级水平。与之匹配的是世界十佳变速器9速CVT，平顺性出色，传动效率较高。
对于动力要求更高的朋友，还可以选择高配的1.5T动力，可提供115kW的最大功率和230Nm的峰值扭矩，提速更畅快，同样匹配9速CVT自动变速器。
在轩逸经典比较薄弱的被动安全上，2023款艾瑞泽5 PLUS采用C-NCAP高标准五星安全设计，包括一体化笼式车身（奇瑞独有设计）和关键部位六块超高强度热成型钢，被动安全上要安心很多。主动安全方面，配备ESP车身电子稳定系统、360°鸟瞰式超清全景影像和TPMS智能胎压监测系统等技术。还有EPB+AUTO HOLD自动驻车、第三代PEPS系统、CCS定速巡航系统，让驾驶者更轻松更便利，也能有效提升安全性。
外形方面，轩逸经典造型是接近10年前的审美，而新款艾瑞泽5 PLUS则由奇瑞欧洲造型设计团队打造，立体星耀前格栅与开眼角头灯组合更显大气，两侧红色通风道造型与日行灯组合提升运动感。还有16英寸多幅轮圈，贯穿式造型LED尾灯和哑光镀铬双排气造型，运动感也更出色。拥有1825mm的超宽车身和2670mm的轴距，营造出更大空间。
潮酷黑金双色内饰与律动之翼驾舱同样也很时尚，10.25英寸全屏液晶仪表与10.25英寸中控屏组成的双联屏有前卫的科技感，这也是轩逸经典无法比拟的。全车采用全体感舒适皮座椅，配备双硬度发泡工艺和舒适性海绵层，舒适更高。车内气味性达到3.0级，远超国家环保标准。全系升级方向盘4向调节、电子挡杆，从实用性到便利性，都远超轩逸经典。还有570L行李箱空间，出行轻松自在。
侃弟点评：
很多用户出于对合资品牌的信任，认为7万多的轩逸经典很划算，殊不知这款老车型被动安全性不高、配置更是拿不出手。当然，日系发动机的优势是存在的，但2023款艾瑞泽5 PLUS改用全新1.5L发动机，也足以与之媲美。至于外形、配置，两款车型就不是一个时代的产物，差距很大。如何选择，其实已经很简单了。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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