帕萨特雅阁哪个档次高 开帕萨特与雅阁选择哪个好点
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一、帕萨特和本田雅阁哪个更耐用性能更好
大众帕萨特和本田雅阁这两款车都是国内中级车市场的常青树，还是比较受国人欢迎的。相信很多人在选车的时候会拿两款车做对比，也会比较纠结，那下面我们就从两款车的耐用性和性能两方面去简单的做个比较。
一、耐用性方面。首先想说明的是车，那难免多多少少都会有些小毛病，车辆耐用性主要还是得从车辆的三大件去看。
大众在中国号称神车，就是会有那么多人去选择大众，销量也是一直居高不下，相信之前出租车捷达耐用的名声还一直留存在老百姓心里。帕萨特动力方面搭载了1.4T和2.0T高、低功率版本的发动机，1.4T匹配干式的7档双离合，2.0T匹配湿式的7档双离合变速箱，底盘也调教得很扎实稳定，虽说是双离合的变速器有一定担忧，但大众的双离合变速器也经历了多年市场的磨练，相信耐用性方面还是没有问题的。
日系车一直也是皮实耐用的代表，现在在售的本田十代雅阁一改中庸老气的设计风格，外观变得年轻运动化，动力方面搭载了1.5T高、低功率的发动机，以及2.0L的混动系统，传动方面匹配了CVT和E-CVT变速箱。按理说本田雅阁传承了日系的传统，品质应是没有问题，奈何之前出了本田CRV“机油门事件”，虽厂家说明了CRV的发动机与雅阁的发动机不是同款，但多少还是会影响想购买雅阁车者的信心，目前看是本田雅阁暂未有什么大问题曝出，如发动机给力，相信雅阁的耐用性也是没有问题的。
二、性能方面。上面已经有提及两款车的动力组合，相信看了大家也都有明显的答案，追求性能预算充足的话直接上2.0T排量的帕萨特就好了。
总结下来，两款车如想达到耐用性与性能的两者平衡追求，那建议可选择2.0T排量的帕萨特。
☆这个不用怀疑，肯定是雅阁的耐用性更好一些，日系车在技术上也许不是最领先的，但是单论耐用性，日系车的确有自己独到的地方，正是因为日系车的耐用性，所以日系车才会受到越来越多人的欢迎。
雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特这几大车型在中国的中级车市场可以称得上是声名显赫，其中的迈腾和帕萨特属于师出同门，不过这两款车型尽管销量不错，但是口碑却并不尽如人意，小毛病不断，涡轮增压车型烧机油这些问题还没有完全解决，现在又增加一个双离合变速箱。而大众又颇有店大欺客的意思，对于这样的问题仍然坚持我行我素。这使大众失去了部分的铁杆粉丝。
本田素有卖发动机送车的赞誉，从中我们可以看出本田在发动机上的术业专攻，不过日系车的缺点也很明显，车漆较薄，操控性不好，但是在耐用性上，本田确实可以让人信赖，这也是近年来消费者能够逐渐认可日系车的基础。
其他暂且不论，单从耐用性角度出发，雅阁对比帕萨特肯定要好一些。另外给大家提供一个参考思路就是，同级别同年代并且价格相当的车型，想要比较谁的耐用性好，可以参考两个车型的二手车保值率，这其实是最能说明问题的。
其实这个问题很简单，也怕是很伤人。
这俩怎么说呢，都有BUG。
本田雅阁的1.5T坚决不能碰，因为同样的召回，美版可是换的燃油泵。
中规给你加个铁圈。。。。
如果非得要买，听我一句劝。请看看本田的自吸2.0L发动机。
也就是混动版。
目前混动版雅阁无论是在中国还是其他地区口碑都不错，这说明一点。本田的自吸发动机牛，涡轮机真不行。美国的多家汽车杂志调查的口碑都是因为涡轮机导致本田口碑下滑。
还有车评人做拆解测试，路测的时候雅阁变速箱漏油，温度过高歇菜了。
帕萨特的问题在于简配，安全设备简配。这个可以详细的看中保研测试结果，这个没得洗。因为北美的IIHS碰撞测试，帕萨特坚如磐石。
另一个问题就是1.4T匹配的干式双离合还不能说多么好使，堵车严重要么自己切手动模式，要么迟早得换机电单元什么的。
如果你想买涡轮机，建议帕萨特更好一些。
当然最好是330TSI起步。
估计又有朋友问了，你如果在混动和330TSI选一个，你要啥？
我肯定选雅阁混动。
首先这车安全度在中保研的测评可是全G。
第二呢，这车很省油开起来也很安静。动力也满足日常需求。
第三，舒适感确实不错，虽然不能激烈驾驶但是足以保证家用。
第四，调教方面确实做的不错。
车辆的经久耐用是多方面的，这里不细说，大部分人认为日系车更耐用，实际这是一个口口相传的误区，估计说到这里有不少日系车友会喷！！！日本产品哪个持久耐用还不坏，以前的家用电器！！！就车辆而言”就这两款车辆而言，整体耐用性上帕萨特耐久度高于雅阁……这个是有依据可查，现在网络渠道比交通网更四通八达，所以多种渠道可以了解，我见过99万里程表到头，过百万了还在驾驶营运无大修的的帕萨特出租车，也见过没跑多少公里就经常进出维修点的帕萨特私家车……可能说的这里也会有日系车友会喷；什么烧机油什么小毛病，说实话，雅阁经过多年后使用后，烧机油现象严重，如果身边有开雅阁的朋友可以咨询一下，雅阁后期烧机油概率更高一些，帕萨特与雅阁这两款，就本人也经常性接触了多年，单位用车，身边的朋友用车，虽然不曾拥有这两款车型，但确实经常驾乘，这两款车型经过多年使用洗礼后帕萨特驾乘体验会依旧保持那种紧致感，但雅阁就会明显松散一些，而且对路面反馈也更干涩一些。很多开习惯德系美系车的朋友，如果让他突然换乘驾驶同级别日系，他会马上体验到日系那种对路面干涩和略显一点单薄松散感。当然，日系车也有它最大的优点，故障率确实低一些，但这也是相对而言，不管购买什么品牌什么价位的车型，遇到好的就是开不坏，运气不好遇到的就会让你经常往返于维修车间或是往返于维权的路上……耐用性和性能上帕萨特高于雅阁。
以前我认为，合资进口企业这种大公司是比较严谨的，出一款发动机变速箱会经过长测的，耐久度，更艰巨的环境，然后1.5t出的问题让我感觉到并没有，所以说你说两款车的耐用度，说不好，如果换成自吸的，会吊打帕萨特，但是这款发动机不好说呢，谁知道时间长了会怎么样呢
耐用性是一个不可量化的指标，一般耐用性是通过返修率和用户口碑来体现，但是返修率的数字也不是很准确的，消费者口碑也有很多的主观性。汽车是一个复杂的机械组合体，数万个零件组合在一起不可能百分之百稳定可靠，所以没有完全无故障的产品。
帕萨特和雅阁都遭遇过较为集中的质量反馈事件，大众发动机烧机油和双离合变速器性能不稳定，本田发动机机油增多，在这两个问题上，两个厂家的处理都不是很好，其中本田发动机机油增多在东北等寒冷地区比价严重，相对来说有一定的地域和气候特性，如果您身处南方，影响会比较小。而大众发动机烧机油是比较普遍的现象，虽然定期保养可以降低机油过度消耗对发动机的影响，但终归是给消费者带来了不便。
从性能来说，帕萨特是典型的德系风格，全系车型均配备增压发动机，1.4T和2.0T两款机型都能提供不错的低速加速能力，其中1.4T更适合城市中低速，能兼顾必要的动力和想对经济的油耗，但是干式双离合变速器的散热能力还是不太好。2.0T动力更充沛，在各个转速下的加速能力都比较好，湿式双离合的稳定性也比干式好很多。
雅阁的1.5T和2.0L两款发动机都是偏重于经济性，1.5T动力更好一些，但是在北方地区使用的话，会有机油增多的问题。2.0 L机型就比较常规，动力适中，适合驾驶风格比较谨慎的消费者，没有太多的激情和乐趣。
帕萨特和雅阁都是B级细分市场上的主流产品，都是位居排行榜前列的产品，两款车中谈不上谁的耐用性更好，只是在南方地区的话，雅阁的发动机问题不会那么突出。至于性能，就要看您的驾驶风格和实际需要，如果对动力和操控有一定要求的话，那还是帕萨特的2.0T车型更适合一些。
二、开帕萨特与雅阁选择哪个好点
有些人买车只是为了面子。对于帕萨特和雅阁来说，这两款b级车可以给车主增加面子，但如果非要比较的话，我个人认为帕萨特更好，主要是因为帕萨特外形稳定，车辆更大气，市场认可度更高。雅阁确实是一款以市场为导向的车型，车型造型更年轻，在驾驶的时候，年轻有活力意味着更多。对于面子问题，当然要选择大气、稳定、有活力。
大众帕萨塔
大众帕萨特官方指导价约1849-28290万元。车辆匹配1.4T7DCT和2.0T7DCT动力系统。最大的区别就是车辆动力，2.0T加速感更强。但是这款车在行驶过程中，特别是快速加速的时候，变速箱会有轻微的磕绊和抖动。因为这款车搭配了DCT变速箱，所以这款车的换挡速度非常快，换挡过程中没有动力中断的感觉，这也导致了这款车的加速感更好。
在车辆内饰方面，大众帕萨特显得档次更高，车内有着鲜明的层次感，采用了不同的材质。内饰做工方面，帕萨特对每一点都特别细致精准，可以领略到大众的德国工匠精神。至于内部，各种储物盒的布局非常方便。
本田雅阁
本田雅阁官方指导价16.98-25.98万，车辆匹配1.5TCVT动力系统，相对简单，但本田却是靠一套动力系统吃掉国内各类消费者。对于1.5T发动机，本田将其分为高功率和低功率两个版本，让雅阁动力可以拼凑，价格区间分布更广。
CVT变速箱可能是这款车的亮点，有利有弊。有车主认为CVT变速器耐久性差，车辆行驶时不太稳定，可能对这种变速器持否定态度。但也有车主认为CVT变速器的传动比是不断变化的，所以车辆的驾驶感受非常平顺，无论是急加速还是急减速，车辆都没有一点换挡抖动。
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三、预备买车,帕萨特和雅阁二选一,哪一个相对好些
准备买车，考虑到帕萨特和雅阁，哪个更好呢？相对来说，推荐第十代雅阁。新帕萨特和第十代雅阁都是B级车款中最受欢迎的车型。帕萨特更偏向商务，而十代雅阁强调年轻人喜爱的时尚和运动感。考虑到两款车型的销量，第十代雅阁凭借其价格和运动风格取得了更广泛的市场，而且销量也领先帕萨特。在价格方面，2019款上海大众帕萨特的销售指导价在18.49-28.29万之间，而广汽本田最新一代的雅阁售价则为16.98-25.98万。尽管目前两款车都有不少的优惠，始终来看，雅阁的价格还是相对更优惠。在外观方面，帕萨特采用了家族式设计语言，前脸的镀铬饰条更多，看起来更加气势磅礴。两侧的腰线让车身层次感更丰富。整体外观沉稳大气，更适合商务使用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm。而十代雅阁则采用了倒梯形的进气格栅和飞翼式的镀铬饰条连接着上扬的LED大灯，前脸的辨识度也非常高。车身线条流畅内凹，保持着一定的运动感。配合独特的不规则尾灯造型，整个车身显得非常亮眼，非常适合年轻人。车身长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。在动力方面，十代雅阁采用了本田全新二代车型地球梦的1.5T涡轮增压发动机，高低功率分为143kW和130kW，匹配CVT无级变速器。加速性能高，传动响应快，小惯量涡轮效率也非常高。而帕萨特则将搭载高低功率的1.4T和2.0T发动机，并匹配7速DSG变速箱。然而，1.4T动力不符合消费者需求，2.0T的定价也较高。平均油耗方面，帕萨特为7.7L/100km，而雅阁则为7.8L/100km。关于安全性，19款帕萨特车型在中国保险研究院“25%正面偏置碰撞”项目中获得最差的“P(差)”评级。这次碰撞测试让这款车的安全系数备受争议，不建议购买。相比之下，十代雅阁采用ACE高级兼容车身结构，同时配备了诸如MVC360全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带刹车功能的PA自动泊车辅助系统和智能驾驶辅助系统HondaSENSING等安全配置，全系车型安全性能都相当不错。在空间内饰方面，十代雅阁有着非常出色的空间设计，采用了悬浮式屏幕设计，黑色内饰搭配深灰色木质装饰条。真皮座椅包裹性极佳，全景天窗、后排空调、双层隔音玻璃、主动降噪等配置都十分齐全，大大提升了驾驶舒适度。而帕萨特的内饰采用木纹和钢琴烤漆，富有档次感，显得不那么老气。前排座位空间较大，同时配备了其他一些舒适性配置。综上所述，雅阁和帕萨特各有千秋，车主需根据自己的用车目的和喜好做出选择。
四、帕萨特和雅阁哪个好
个人认为雅阁更好。雅阁有着比帕萨特更好的变速箱结构，还有内饰和空间体现。
雅阁的内饰更有趣。它的室内设计外观和感觉比价格更高。一切都清晰易读，所有控制都触手可及。至于空间，雅阁比帕萨特更宽敞。后座乘客将欣赏本田后部宽敞的腿部空间，尽管腿部空间有所减少，但两个成年人或三个成年人仍能舒适地安装在大众汽车的后部。
雅阁配备了带有非混合动力发动机的手动变速箱，而且帕萨特没有手动选项。大众的V6可能比雅阁的任何发动机都更强大，但所有雅阁的发动机都比帕萨特的任何一款发动机都更好地融合了性能和效率。
本田传感安全技术套件是2018年雅阁及以后款的标准配置，它包括自适应巡航控制，自动远光，前方碰撞警告，自动紧急制动，车道偏离警告和车道保持辅助等功能。
帕萨特有这些功能，但没有一个是每个装饰的标准配置。添加这些功能可以使帕萨特非常昂贵，所以如果想以合理的价格获得这种便捷的安全技术，雅阁就是最佳选择。
选车的注意事项
1、购车的费用包括汽车价格、购置税、上牌费用、保险等，很多经销商为了促销汽车，会将汽车的价格压低，但是会用别的项目上赚取费用，这一点需要注意。
2、购车时一定要提前了解自己想购买的车型，一定要对汽车有一定的了解，购车不能盲目，一定要根据自身的情况来决定，一定要考虑好汽车的性价比，汽车只是一个日常的代步工具，没有必要花费更多的金钱去购买一辆汽车。
五、雅阁和帕萨特哪个好
个人觉得雅阁更好，无论从外形还是内饰和性价比都是优于帕萨特的。
雅阁前脸十分富有张力，镀铬装饰与大灯拼接自然，尤其是顶配车型配备的羽翼式LED大灯，非常有现代感。侧面是雅阁的一大亮点，从视觉效果上来看，圆滑的车顶弧线加上较为倾斜的C柱，雅阁的侧面给人一种四门轿跑的感觉。尾部设计层次丰满，双边双出的排气管，回旋镖是尾灯设计颇有思域的神韵。
雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，中控屏采用了现在流行的悬浮式设计，整体造型都表现得较为居家实用。
从雅阁和帕萨特的定价来看，雅阁的价格更低，消费者也更容易接受，比如18万的价格，已经可以买到中配雅阁，而帕萨特只能买到低配。从市场销量也可以反映，雅阁和帕萨特销量非常相当，但是雅阁比帕萨特好一些。
雅阁凭借更好的发动机，燃油管机的混合选项，发烧友的手动选项以及大量标准安全技术获得了更多车友的选择。
选择新车的注意事项
1、汽车的生产日期
很多车的生日期是在汽车的副驾驶门框上，也有很多车是在汽车发动机的机舱内，如果还是找不到那就去看看合格证上有没有。
2、看汽车的漆面
这个自己可以围着汽车慢慢看，要看自己汽车的四周是否有划痕，生产日期越长的越要仔细看。
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