宝马x6故障率高吗(第一代宝马x6故障率)
大家好，宝马x6故障率高吗相信很多的网友都不是很明白，包括第一代宝马x6故障率也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于宝马x6故障率高吗和第一代宝马x6故障率的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
老款宝马x6维修率高吗
比较高
这款车，多年的话，维修率比较高哦，象二十万公里以后，有可能会出现烧机油。漏油的情况，变速器。也会有顿挫。所以老车的话，象入手。还需要注意哦。毕竟这个车，维修也是不便宜的呢亲。
第一代宝马x6故障率
35%。第一代X6底盘代号为E71，作为一台豪华品牌旗舰SUV，故障率为35%，自然标配全时四驱和空气悬架，绝对的高级配置，但是发动机故障的占比例很多，并且每2到12个月就会坏一次。
10万公里的宝马6系值得买吗
10万公里的宝马6系值得买。
因为10万公里的宝马6系直列六缸，8AT，变速加速平顺，故障率低，性价比也比较高。所以10万公里的宝马6系值得买。
宝马6系是一款轿跑车，具有豪华的运动风格。宝马6系提供四门轿跑车、双门轿跑车。
14年的宝马X6车故障率
故障率不高。
宝马X6本身的配置质量在品牌中算是不错的，但是故障率也会因人而异，根据平时开车的习惯，使用不得当，不做保养的情况下，汽车就容易损坏。
进口和国产宝马有区别吗
主要从车身长度辨别，国产后的宝马加长，进口的宝马是标准轴距。因为国内对车的实用性比较看重，国产加长后，后排的空间、实用性大大提升。
进口宝马车身长/高/轴距分别为4915/1487/2968
国产宝马车身长/高/轴距分别为5055/1491/3108
2.车辆尾标：
进口宝马尾标是 520i
国产宝马尾标是华晨宝马 520Li
所有国产后的宝马在命名方面都加了L，意思就是加长的意思。内饰方面没有什么区别。主要配置方面，根据各个车型不一样的配置，进口和国产的配置也不一样
目前国内在售的华晨宝马车型有：X1、1系、2系旅行版、3系、5系、X1新能源、5系新能源
宝马，是大家非常喜爱的车型之一，也是很多人的梦想之车。大家知道，宝马车有进口的和国产的，国产车型的尾标是华晨宝马。但很多人买了国产车型以后，直接把“华晨”两个字扣掉了，只留下“宝马”，这样别人就看不出这款车是进口还是国产的了，可以大幅度的提高逼格。那么国产宝马和进口宝马真的只有这一点区别吗？我们如何从外观上来区分是国产还是进口呢？下面老侯教你几个“绝招”。
一、看车型
宝马车型众多，多达几十种，但在国内华晨宝马生产的车型只有少数的几种，具体来说以下车型都是华晨宝马生产的：
1、宝马1系：包括118 i、 120 i、125 i
2、宝马2系旅行版：包括218 i、 220 i
3、宝马3系：包括318 i、318L i、320 i、320L i、330 i、330L i
4、宝马5系及5系新能源：包括525L i、530L i、540L i、530Le
5、宝马X1及X1新能源：包括sDrive18Li、sDrive20Li、xDrive20Li、xDrive25Li、xDrive25Le
6、宝马X3：包括xDrive25 i、xDrive30 i
除上述车型以外，其它的车型，包括宝马4系、宝马5系GT、宝马6系、宝马7系、宝马8系、、宝马X3、宝马X4、宝马X5、宝马X6、宝马i3、宝马i8、宝马Z4、宝马Z8以及所有的宝马M系： M1、M2、M3、M4、M5、M6、X5 M、X6 M、1系M等，还包括3系、5系标轴版及高功率版、敞篷版等等。
二、看尾标
国产的车型中，3系、5系、X1都进行了加长，在尾标上加了一个“L”作为区别。所以，只要看到尾标中有“L”的，一定是华晨宝马生产的。不过，现在有些车主车标改的很彻底，把“L”也扣掉了，也不太好区分了。
三、看长度
国人好大喜功，汽车也喜欢又大又长的，宝马也不能免俗，国产的车型基本都进行了加长，比如3系、5系、X1等。只要是这三系车型，车身更长的一定是国产的，大约加长了110毫米左右，还是很明显就能看出来的。
还有就是国产加长版的C柱部分有一条延长装饰条，进口标轴版的就没有。
四、看汽车铭牌
这应该是最简单粗暴的方式了，汽车的铭牌上直接标注了该车型的制造厂家。这个铭牌安装在发动机舱内部及主驾驶位的门槛附近，打开车门直接就看到了。
五、看汽车的VIN码
V I N是车辆识别码的英文缩写，它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息，由17位字符组成，其中的1-3位是世界制造商的识别代码，表明车辆是由谁生产的。这个VIN码粘贴在前风挡玻璃的左下角，很容易就能看到。如果是LBV开头，那就是国产（华晨宝马），如果不是那就是进口（但是不一定是德国产，也有可能是南非或美国产）。这一点区别宝马全系通用。
其实现在的华晨宝马和进口宝马在质量上几乎没有什么区别，宝马公司执行的是全球采购战略，核心部件都是自主生产的，其它零部件统一配送，生产工艺及标准全球统一，所以世界各地的表面车型质量都差不多。而华晨宝马铁西工厂是宝马公司全球排名第二的生产车间，仅次于德国总部，无论是硬件设备还是装配工艺，都是杠杠的，所以完全不必因为购买了国产宝马而自卑，更没有必要把尾标上的“华晨”二字扣下去，而要为自己购买到了性价比更高的车型而骄傲与自豪。
华晨宝马和进口宝马谁更靠谱？难道进口的就一定好？
零部件用料不同
华晨宝马
进口宝马
华晨宝马的生产工厂是沈阳的铁西工厂，这个工厂的整体生产工艺标准还是非常不错的，只不过说在整体的零部件用料方面和进口宝马不同而已，比如说生产车辆的钢板就不会从国外进口，除此之外比如说供应的皮质座椅，一些车内的零部件油箱等等，都是我们国内采购的，因为相对来说成本更低一些，这也是为什么华晨宝马要比进口宝马便宜的原因，是并不能一定说进口宝马在一些零部件的使用方面就比国产好，
适应国内市场
我们可以看到，其实宝马汽车的长轴距版本基本上都是在国内进行销售的，但是，一般来说，长轴距版本的设计还是在德国总部进行的，我们大家都知道，宝马汽车的操控表现确实非常的不错，但是，如果是长轴距的版本调教方面则是不如进口的标准轴距的，这一点是毋庸置疑的，毕竟在长轴距研发设计的时候，要考虑到底盘的整体性，那么调校方面以及前后比重方面，都要重新设计。
相同点
进口宝马和华晨宝马也有很多的相似点，比如说发动机的研发，以及新车型的研发，都是在德国总部进行的，变速箱都是从国外进行采购的，然后到铁西工厂再进行组装，提到铁西工厂之后，有一点需要和大家说一下，就是德国总部对全球的宝马生产工厂进行过一个排名，柏林工厂是排在第1位的，我们国内的铁西工厂是排到了第2位，这就能够说明其是国内铁西工厂的生产标准，是非常不错的。
总结：总的来说，华晨宝马和进口宝马其实在一些主要的零部件，三大件上面使用的都是相同的东西，只不过在某些细节方面可能有所差异，所以说有很多的人会觉得进口车型出现小毛病的几率少一点，但是考虑到，国产汽车其实成本更低，价格更便宜，所以说买华晨宝马，也是一个很好的选择。
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国产宝马和进口宝马从外观上怎么区分。
国产宝马车型就那几款，1系，2系旅行，3系，5系，x1和x3,除了这几款车之外的7系，x4,x5,x6,gt等都是原装进口。国产宝马屁股后都会有华晨宝马四个大字，如虎有这几个字那肯定是国产无疑，如果没有那也不一定都是进口，因为很多人都会把字抠掉。
我们拿销量最大的3系和5系来说:
5系
国产5系全部为长轴版，屁股上会有li标识，进口5系都是标轴版，只有i标识，如530li就是国产，530i就是进口。国产5系尺寸为5087 1868 1500，轴距3108。进口5系尺寸为4954 1868 1489，轴距2975。国产5系明显大一圈，标识可以改但轴距没法改。
3系
国产3系有加长版li和标轴版i，进口3系目前在售的3系主要是旅行版，也只有340i是三箱版，340i最大的外部特点就是双边双出，一眼就能看出来。
x1
国产x1和进口x1最大的区别也是在车身尺寸上，国产尺寸为4565 1821 1624mm,轴距为2780mm,进口x1也是4341 1765 1468mm,轴距2690mm。两车在长度上相差了224mm，这个也是判断进口国产的最主要方法。
总结
像判断一辆宝马是进口还是国产其实最主要的还是通过轴距来看，国产都喜欢加长，进口都是标轴。另外就是看车身上是否有华晨宝马标识。这是最主要的两个方法，单纯通过外部造型是很难区分的。不过现在大街上跑的3系和5系百分之95以上都是国产的。
国产宝马有长轴距版车型，进口宝马是没有长轴距版车型的。国产宝马的价格更加便宜，并且维修保养也更加便宜。国产宝马和进口宝马在质量方面的差距很小，但是国产宝马的故障率确实要比进口宝马高一些。
宝马是一个来自德国的豪华汽车制造厂商，宝马旗下有有很多豪华轿车和豪华suv。
宝马旗下被国产的车型有1系，2系旅行，3系，5系，x1，x2，x3等。
宝马3系是宝马旗下销量最好的车型，3系是宝马旗下的一款运动型b级轿车。
宝马3系的国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。
国产版3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
看车尾，如果有华晨宝马就是国产，没有就是进口。不过很多车主会自己扣掉华晨宝马四个字，就只能靠经验识别，一般5系及以下都是进口，7系德国生产，X5、X6美国生产
无论是进口宝马，还是国产宝马，他肯定是有区别的，但是差别的地方，有可能跟你想象的不一样，目前国产宝马，在质量上肯定是不如德国的，而且差距，不等于质量上面的，绝对的差距，如果具体到产品上，无论优点还是缺点，只要是宝马生产的，无论是华晨宝马还是进口宝马都是比较合格的，宝马，都是能够拿得到桌面上来的
首先我们国内的华晨宝马，包括德国或者是哪里的，进口宝马，他在零部件的采购上，全国全球都是统一的标准，而且华晨宝马也不是例外的例如新款国产的320li n20发动机是由沈阳华晨宝马铁西工厂生产，大灯是中国制造，发电机是日本制造，尾灯是韩国制造的变速箱则是在德国本地采购的，车子核心部件发动机组装全部都是宝马自己的发动机工厂，宝马唯一的一座欧洲以外的发动机生产厂地，最终组装是在中国沈阳组装的进口的320i，零部件也是全球供应的，只是总部在德国工厂，其次再来说说部件的装配工艺，要说中国工人的技术水平，那肯定是没有，德国工人的技术水平那么高，毕竟人家干了那么多年，而且我看德国那边生产线上很多都是年龄非常大的人，在装，而中国的工厂里面大部分都是年轻人在装，所以说从性格还有做事风格上来讲的话，年龄大的人都要比年轻人要沉稳一点，要认真一点，而且中国的工人也是经过严格培训的，并且，谁也不会拿自己的饭碗来开玩笑，所以说及时，中国工人比较年轻，或者是中国的工人不够，那么的严谨，但是，做出来的产品，也是正常合格的产品，只是相对来说可能没有别人做的那么好
华晨宝马的生产条件，车身以及涂装，还有宝马的，铁西工厂可以说是宝马集团全球最先进的工厂之一了，因为他的理念先进设备型号型自动化程度非常高，宝马集团对世界各地的工厂质量错过了排名，柏林的，老厂排第一，沈阳铁西的，厂牌第二德国慕尼黑的厂牌第三，美国南卡的排倒数第一，质量控制前提的标准，满足各国产品标准是最基本的要求，宝马集团有标准，内部标准适用于全球的工厂
所以说，无论是国产的还是进口的，都是合格的产品，这里点是完全不用担心的
首先，不要看尾标有没有L和M之类的标志，那玩意可以扣掉可以贴，反正某宝9.9元包邮一大堆。
就目前在售这一代而言，国产宝马和进口宝马（仅轿车，SUV可看第二点的区别）最大的区别在于C柱与后车门位置有没有一条延长装饰条，有的话必定是国产长轴版本。没有的话有可能是国产标轴版本或者进口版本。
那么国产标轴与进口版本的区别又在哪里？毕竟外观真的一模一样啊。所以最直接的方法就是看车辆铭牌（一般在主驾驶位的门槛附近），里面会直接注明车辆生产地。如果开不了车门，还有一个办法就是看车架号。注意，此部分内容考试一定考，要熟记，能不能装逼就要好好看这里。车架号在哪？一般在前挡风玻璃那里有。怎么看，看前三位就行了，如果是LBV开头，那就是国产（华晨宝马），如果不是那就是进口（但是不一定是德国产，也有可能是南非产）。这点内容全部车系通用。
可以简单通过7位车架号来识别，以S.M开头的为国产，其余为进口
进口车有1系两厢，7系，x2
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