奔驰cla200猎跑车 38万买奔驰CLA猎跑车虽然它很美,但别着急买
大家好，今天来为大家分享奔驰cla200猎跑车的一些知识点，和38万买奔驰CLA猎跑车虽然它很美,但别着急买的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
一、成都车展-全新奔驰CLA猎跑版上市
最近成都车展奔驰上市了紧凑轿跑车型全新CLA。作为该车型的第二代演进，全新CLA在外观到内饰，从车型平台到动力总成进行了全面升级，随着小星来看一下亮点细节吧。
前卫外观亮点
↑全新奔驰CLA后部新款（左）与老款（右）对比
从全新奔驰CLA全LED前灯和日间行车灯可以很快地把它和改版前的CLA区分开来。而全LED的尾灯则更加纤细修长。从全新CLA的车型尺寸来说，它的车长增加到了4.692米，轴距增加至2.729米的长度。车身宽度则加宽至1.830米。可以说空间上都比较老款更宽敞，但相当克制从而保持良好的操控性和运动性。
↑全新奔驰CLA侧面特写
智能内饰亮点
大家一定还对老款CLA独树一帜的X型出风口有着鲜明的印象。与此同时，当时指针式的仪表盘和酷似电子相框的中控只能说中规中矩，实用性不错但现代感不足吧。而现今全新CLA的内饰可以用脱胎换骨来形容。
↑老款奔驰CLA内饰
全新奔驰CLA采用了10英寸大屏幕BMUX数字仪表盘和中控触摸屏，并且支持语音智能交互，现代感十足。CLA车型还采用了奔驰集团一贯的电子怀挡设计。中控部分增加了一个挡把，不过主要是帮助用户使用触摸板输入时有个着力点。中控区域主要用来完成驾驶模式选择和调节。
↑全新奔驰CLA内饰
MFA2车型平台
这里小星来重点突出一下奔驰CLA采用的车型平台。全新CLA采用了全新的奔驰前驱车型平台MFA2（ModularFront-wheel-driveArchitecture2）。MFA曾经最早于2011年用来替代第一代奔驰前驱车型采用的三明治布置结构，开创了奔驰车型模块化设计的时代。MFA2车型平台再次将模块化推向极致，使得基于该平台既可开发紧凑运动车型奔驰A级又可实现CLA这样的轿跑和猎跑车型。
↑奔驰MFA2全新前驱车型平台
在奔驰MFA2全新前驱车型平台当中四缸发动机和七速双离合变速箱在发动机舱采用横置布局。为乘客舱腾出了更多的空间。在相当的尺寸下，由于发动机舱长度较短，驾乘空间得到了最大化。
动力总成
↑奔驰1.3T四缸涡轮增压发动机
全新奔驰CLA有两款动力配置分别为1.3T的CLA200和2.0T的CLA260。其中小星想重点聊聊起售价不到30万的CLA200搭载的奔驰1.3T四缸涡轮增压发动机M282。它目前已经随着奔驰A级进入国内。这款小排量发动机是奔驰与雷诺日产集团合作的产物，由奔驰调教最大可输出120kW功率和250Nm扭矩。该发动机功率已经赶超了老款GLA200配备的1.6T发动机。
↑奔驰M2821.3T发动机三角缸盖
奔驰M2821.3T发动机的特殊之处就是创新地采用了三角缸盖。相比传统的矩形缸盖，奔驰M2821.3T发动机的体积更紧凑。特别适合紧凑车型，为在狭小的发动机舱内塞下发动机变速箱系统提供充足的空间，将更多空间留给乘客舱。
奔驰M2821.3T发动机采用了诸多AMG发动机相关技术，其亮点技术包括：
1.采用结构紧凑的三角缸盖
2.配备中置电控高压喷油器的均质直喷内燃系统
3.缸盖集成式排气管和电控废气涡轮增压器
4.活塞壁NANOSLIDE高强度铁碳合金涂层
5.高耐磨DLC类金刚石碳膜活塞环
6.发动机CSO主动闭缸技术
不去打猎也要选的猎装轿跑版
↑奔驰CLS猎跑版
猎跑版ShootingBrake绝对是另类的旅行版车型。其历史背景是过去有钱人需要有这样一种车型后备箱能够从容的装下打猎用的长长的猎枪。也因此猎跑版车型有了更修长和优美的后备箱曲线。颜值无形中又上了一个档次。这哪是在旅行版上加掀背造型啊，这简直就是加长版掀背跑车。代表车型奔驰CLS猎跑版。绝对比CLS的Coupe造型有过之而无不及。全新奔驰CLA猎跑版相比老款造型变得更修长犀利，神似CLS猎跑版的外形又更具动感，非常有成为最美旅行车的潜质。
↑奔驰CLA猎跑版新款（上）与老款（下）对比
以上，全新奔驰CLA在外观到内饰，从车型平台到动力总成进行了全面升级。其中搭载1.3T发动机30万不到售价的新款CLA猎跑版会不会变成新的最美旅行车真香车型呢？让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、奔驰cla200有几个款
奔驰CLA 2022款属于紧凑型车，共有5个版本：200四门轿跑车（官方指导价29.98万）、200 4MATIC四门轿跑车（官方指导价33.37万）、260 4MATIC四门轿跑车（官方指导价37.61万）、200五门猎跑车（官方指导价29.98万）、260 4MATIC五门猎跑车（官方指导价37.91万）
三、38万买奔驰CLA猎跑车虽然它很美,但别着急买
成都车展前夜，奔驰发布了全新GLA、全新CLA和全新CLA猎跑车三款新车，相比于前两款车型，星叔更关心全新CLA猎跑车，虽然旅行车在国内是个小众市场，但却拥有者一批忠实的粉丝。
全新奔驰CLA猎跑车
售价：29.98--38.18万元
全新奔驰CLA猎跑车共推出了两款车型，一款是搭载1.3T发动机的CLA200猎跑车，售价29.98万元；另外一款是搭载2.0T发动机的CLA2604MATIC猎跑车，售价38.18万元。从颜值上来说，CLA猎跑车的造型真是很吸引人，内饰沿用奔驰A级的造型设计，两块10.25英寸的屏幕连在一起基本可以碾压所有对手。空间方面，CLA猎跑的头部空间比CLA轿跑的头部空间要宽裕一丢丢，腿部空间一样，后备箱空间由于造型原因也不CLA轿跑大很多。
两款车型除了动力和驱动形式的差别之外，CLA260猎跑车比CLA200猎跑车多了远程启动、手机无线充电、真皮运动风格座椅、副驾驶加热电动座椅带记忆功能和后排隐私玻璃等配置。如果你既要优雅运动的外观，还想要实用的空间，CLA猎跑车比CLA轿跑更适合。
奥迪A4旅行版
A4Avant售价：34.18--36.88万元
A4allroadquattro售价：39.28--42.78万元
奥迪A4的旅行版在瓦罐粉的心中一直占据着一个重要的位置，而且非常稳定。奥迪A4旅行车有两种车型，一款是搭载2.0T低功率版本的A4Avant车型，一款是搭载2.0T高功率的A4allroadquattro车型，A4旅行车的配置和动力就不用多说了，和奥迪A4旗鼓相当。
目前A4旅行版的终端优惠也是非常诱人的，A4Avant的终端最低价格32万元，而A4allroadquattro的顶配终端优惠价格为37万元，性价比还是很不错的。
沃尔沃V60
售价：33.99--43.99万元
沃尔沃V60在国内一直都有销售，去年夏天全新一代V60国内上市，和奥迪A4旅行车一样，V60搭载的2.0T发动机也分为高低功率两个版本，其中T4版本只有一款车型，售价33.99万元，T5版本有三款车型，售价38.99--43.99万元。
目前V60的终端优惠幅度在4.4万元左右，T4版本30万元左右就可以入手，T5低配的入手价格为35万元左右。配置方面，V60配备了12.3全液晶仪表盘、9英寸中控显示屏、双区空调、全景天窗、语音控制、自动防眩目内后视镜和自适应巡航等配置。
星叔总结
其实，很多人还是蛮期待奔驰CLA猎跑车的，颜值没得说，线条很性感。但这个价格真的没有车辆本身吸引人，起售价29.98万元，但1.3T的动力依然会被很多人吐槽。虽然A4Avant的最低成交价32万元，V60的最低成交价30万元，但这两款车型却搭载的是2.0T的动力。
售价38.18万元的CLA2604MATIC猎跑车，这个价格在星叔看来基本没啥竞争力，虽然是2.0T和四驱加持，但奥迪A4allroadquattro的顶配成交价也只有37万元，并且也有四驱系统，2.0T的动力也强于CLA2604MATIC猎跑车。
也许很多人会说，奔驰CLA猎豹车的造型更好看，但外观这东西真的是萝卜白菜各有所爱，虽然，奔驰CLA猎跑车、奥迪A4旅行车以及沃尔沃V60并不是一个级别的车型，但对于消费者而言，这三款车型的价格目前是在一个区间内的，消费者花30多万买一个尺寸、空间更大，动力更好，样子也不差的旅行车，为何非要买性价比不高的CLA猎跑车呢！
所以，在星叔看来，现在并不是买奔驰CLA猎跑车的最佳时机，再等等。奔驰B级车和奔驰GLB目前的终端优惠幅度有4万多。因此等到CLA猎跑车的优惠达到4万时，就可以出手了。
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四、奔驰gla和cla哪个贵
奔驰gla贵些
奔驰全新GLA售价为29.98-38.18万。
外观方面，奔驰全新GLA外观更加圆润，前脸单幅式进气格栅饰条、流畅优雅的侧面轮廓和侧窗设计、造型犀利的LED大灯和钻石格栅，尽显全新GLA SUV时尚个性的前卫主张。前后镀铬车底护板设计、全包式车身和肌肉感十足的车肩线条，进一步展现全新GLA SUV的运动活力。尺寸方面，长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距2699mm。
五、狂野迷人一见倾心 测试奔驰CLA 260猎跑车
狂野迷人一见倾心，测试奔驰CLA 260猎跑车，让我们一起来了解一下吧。
全新一代奔驰CLA猎跑车的前脸看上去多少有些新意不足，扁平化设计语言展现出优雅大气的感觉，少了些许攻击性，取而代之的是一种理性美。正后视角看过去，猎装版与普通版车型也几乎没有任何区别，无论是整体轮廓还是细节设计，都如出一辙。
细节方面，新车搭载了AMG样式的双五辐轮圈，运动感十足，但比较遗憾的是其未能与200车型及轿跑版车型拉开差距，视觉效果完全相同，没有新意。尾灯组更换为全新的样式，不过舍弃了上代车型所使用的“蝴蝶翼”尾灯依然让我无法释怀，即便是带来了猎装版车型，也还是不能弥补内心的遗憾。后包围底部配有小尺寸扩散器以及双边共两出的“排气”，不过此处排气实为装饰，真正的排气管被隐藏于车底，同样为双边共两出的设计。
舒适性配置层面，奔驰CLA猎跑车出现了两极分化的局面，前排表现尚可，两张座椅均支持多向电动调节，并且还带有手动腿托。座椅剪裁较为立体，承托性比较不错，舒适性也尚可。此外，主/副驾驶座椅还配备了三组位置记忆以及加热功能，对于乘客的照顾十分到位。相比之下，后排的表现就只能用“寒酸”二字来形容了，没有空调出风口，而且连中央扶手也没有，不仅如此，坐垫尺寸还短得可怜，坐好后大腿根本得不到有效承托。
动力方面，试驾的奔驰CLA 260猎跑车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并配有4MATIC四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.7s。如此动力总成对于一台整备质量不过1610kg的紧凑级旅行车来说，的确十分暴躁。毕竟单纯依照加速性能来说，它甚至比大众高尔夫GTI还要更快，妥妥的“钢炮”级别。当然，CLA原本就是轿跑定位，拥有出色的动力表现不足为奇，不过旅行版车型同样具备不俗的实力，这事儿可就有点意思了。
驾驶感受方面，底盘扎实紧绷，而且悬架设置也比较硬，对于车身姿态的控制十分到位。不过，毕竟不是真正意义上的“钢炮”车型，因此奔驰CLA 260猎跑车的底盘调校并没有像动力系统来得那么激进，既保证了一定运动性，同时也充分考虑到了日常使用的舒适性，尺度拿捏相当精准。
储物空间方面，后排储物槽的数量也比较少，门板储物槽相比前排尺寸更小，前侧为水杯架，而后部的储物空间则几乎可以忽略不计。除了前排座椅后侧的两个网兜以及中间部分的两个储物槽外，后排再无任何储物空间，甚至连后排中央扶手都没有。总体来看，无论乘坐舒适性还是储物能力，奔驰CLA猎跑车的后排表现都堪称“灾难”，实用性评分较低。
奔驰CLA 260猎跑车标配了丰富的被动安全系统，比如牵引力控制系统、车身稳定控制系统、前/后驻车雷达以及倒车影像等，同时还配备了主动刹车以及疲劳驾驶提示，能够为日常驾驶提供全面的安全防护。不过，像是并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助等主动安全系统则需要选装才能得到，官方标价21000元，消费者可以依照需求进行选择。
好了，关于奔驰cla200猎跑车和38万买奔驰CLA猎跑车虽然它很美,但别着急买的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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