rx5荣威plus(荣威rx5plus是几驱)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下rx5荣威plus的问题，以及和荣威rx5plus是几驱的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
荣威rx5plus有几种驾驶模式怎么切换
1、这车有三种模式，普通模式不用切换默认的。运动模式是D档右拨就是，经济模式是在方向左右键有个ECO模式打开就可以了。
2、荣威RX5有三种驾驶模式，分别是运动、经济和标准/舒适，它的按键就位于档把左侧面板上的，直接按键切换就可以的。
荣威rx5plus缺点
荣威rx5plus的2个缺点：
1、室内有难闻的气味，通常需要三个月左右的时间开窗通风，才能让RX5PLUS内饰的异味完全消失。
2、隔音效果差，主要噪声源是轮胎噪声和风噪声，尤其是后排座椅的轮胎噪声。
荣威RX5PLUS应用荣威数字化设计理念，在全面计算设计的助力下，采用了更为简洁现代的全新标志，视觉上更具年轻活力。PLUS的后备箱容积达到595L，在同级别车型中属于中上水平。
荣威rx5plus是什么轮胎
【太平洋汽车网】荣威rx5plus全系标配米其林PILOTSPORT4系列轮胎，主打运动性能，规格为235/45R19。
车尾保持硬派豪华风格，层次感突出，保险杠为黑色设计，并配备双边排气孔装饰，这个尾部设计的风格几乎贯穿了荣威推出的若干SUV车型，有很好的传承。毕竟这种沉稳的风格很符合中国人对SUV车型的调性认知，因此通过新车将这种感觉传承下来也是件好事。
尾灯类似一个C字形的结构，并由一根黑色的饰条贯穿。这个立体效果其实大有学问，别小看被黑色装饰条“横插一杠子”的立体造型，在工艺上比普通的“一个壳子”的灯罩要复杂，而且成本贵不少。
RX5ePLUS全系标配米其林PILOTSPORT4系列轮胎，主打运动性能，规格为235/45R19。RX5ePLUS的一些外观细节还是很值得一看的，比如保险杠前唇的毫米波雷达，以及风挡玻璃上的单目摄像头，以及车外倒后镜集成的摄像头，说明这台顶配的车型至少具备L2智能辅助驾驶系统，以及360度环绕成像功能。
保险杠下前唇上的黑块，内藏有毫米波雷达。这是实现L2级智能辅助驾驶系统必备的硬件设备之一。
包括风挡玻璃上沿的单目摄像头，也是实现L2智能辅助驾驶系统的必备硬件之一。
同时，集成在车外倒后镜外壳上的摄像头，意味着这款车具有360度环绕影像的功能，在倒车和近车监控的安全辅助方面有很大的帮助。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
荣威rx5plus三大件和rx5一样吗
【太平洋汽车网】荣威rx5plus三大件和rx5不是一样的，荣威rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米，rx5是一款紧凑型suv。
“蓝芯”动力总成，动力表现突出荣威RX5PLUS采用了上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，该款发动机集成了350bar燃油喷射、高效米勒循环、小惯量涡轮增压器等上汽新技术，最大功率127kW，最大扭矩可达275N.m，百公里油耗仅6.8L，兼具了动力性和燃油经济性，排放全面满足国六标准。
车型荣威RX5PLUS1.5T车型吉利博越PRO1.5T车型长安CS75PLUS1.5T车型最大扭矩（Nm）275255265百公里油耗（L）6.87.26.7同时，发动机应用的小惯量涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管，能够提高燃油经济性，降低排放的同时，大幅提升发动机低速扭矩，发动机在1500转（rpm）即可实现90%以上最大扭矩输出，在低扭状态下，扭矩提升快速，初段体验如自吸般线性，中后段体验涡轮强动力，动力随叫随到，驾驶体验感非常不错。
7速双离合，提升换挡平顺性和灵敏度荣威RX5PLUS与“蓝芯”动力匹配的是一台7速双离合变速箱。说起双离合变速箱，如今应用已十分广泛，相比AT、CVT变速箱，双离合变速箱具备高动力性、低能耗等优势。如合资品牌大众系（途观、凌渡、朗逸）、韩系（索纳塔）中高扭矩车型都以双离合变速箱为主，再有就是豪华品牌如宝马运动车型中也有它的身影。
除以上优点外，荣威RX5PLUS的7速双离合变速箱，还集成了智能挡位预啮合技术、精确灵敏控制系统等技术，可实现自适应精确控制，不仅动力性能更强，而且更经济高效，同时维修保养成本也较低。
试驾体验，荣威RX5PLUS匹配的这台7速双离合变速箱，给驾乘者的换挡感觉和平顺感受明显提升，动力传递表现更直接。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
荣威rx5plus是几驱
【太平洋汽车网】荣威rx5plus是四驱车型，荣威RX载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。
荣威RX5PLUS来说，新车搭载了的上汽世界级“蓝芯”动力总成，第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST7速双离合变速箱，成就高品价比动力总成。两者的完美结合，满足了用户对动力和经济的双重需求，实现动力PLUS。接下来就分开介绍一下荣威RX5PLUS发动机集成了领先的350bar燃油喷射、高效米勒循环、电控涡轮增压器等新技术。其350bar燃油喷射、GDI中置喷油器，提高雾化水平，油气混合更为充分，燃烧更高效，全面满足国六排放标准。而高效米勒循环则是通过实现高压缩比、高滚流气道设计，进一步提升燃烧优化效率，减少燃油湿壁，降低油耗与碳烟颗粒物等排放，从原理上提高热效率，降低油耗。
最后就是发动机的电控涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管的作用了，真正减小了废气流通行程与热量损失，能够提高燃油经济性，降低排放的同时，大幅提升发动机低速扭矩。荣威RX5PLUS发动机在1500转（rpm）即可实现90%以上最大扭矩输出，在低扭状态下，扭矩提升快速，初段体验如自吸般线性，中后段体验涡轮强动力，动力随叫随到，让媒体获得了更优异的驾驶体验。
当然，这些技术和部件的完美融合与高效率的配合，是荣威背后花了50万小时数百项台架开发及验证、以及500万公里整车道路试验考核换来了的。不仅要表现优越，也要表现稳定，才是真性能提升。
接下来说说荣威RX5PLUS搭载的TST7速双离合变速箱。相比AT变速箱、CVT变速箱，双离合变速箱具备高动力性、低能耗等优势，另外可靠性强，维修保养成本低也是它的优势。而这些转化到消费者体验时，就变成实实在在的省心，省钱了。
荣威RX5PLUS的TST7速双离合变速箱输出平顺，集成智能挡位预啮合技术、精确灵敏控制系统等技术，配合升级换代的控制软件，可实现自适应精确控制，不仅动力性能更强，而且更经济高效。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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