帝豪ev300参数 吉利帝豪ev300参数及配置
大家好，关于帝豪ev300参数很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于吉利帝豪ev300参数及配置的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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帝豪ev300轮毂规格
帝豪ev300前轮胎规格：205/50 R17；后轮胎规格：205/50 R17。
吉利帝豪EV300采用家族式前脸设计，水滴涟漪回字纹格栅，车身线条优雅；运动前引擎盖筋线，和“C”型一体化光导效果精致LED尾灯，搭配车身两侧蓝色风格拉花，时尚中又不失运动气息。
帝豪EV300的内饰与现款保持一致，内饰采用吉利家族式设计语言，整体视觉效果年轻、时尚，也更符合时下的审美。同时，新车还将继续使用蓝色和黑色的内饰颜色搭配。
配置方面，7寸炫彩智行组合仪表成为全系标配，座椅可按比例放倒，顶配车型中配有高级真皮座椅、无钥匙进入和电子档杆、电子刹车已经成为全系标配。
车内仪表台、中央扶手以及眼镜盒都有不少储物空间。除低配车型外，均配备了手机交互系统、GPS导航等配置。顶配车型拥有智能车载系统。同时，动能回收系统成为标配。
动力电池方面，新车将继续采用三元材料，不过容量上将会有所提升，官方公布帝豪EV300的综合续航里程可达300公里，等速60km/h的条件下最高行驶360公里。
除此之外，帝豪EV300还配备了ITCS电池智能温控管理系统，实现了动力电池低能耗的低温预热和高温冷却。ITCS可有效提升动力电池在充放电过程中的使用效率。
帝豪ev253和ev300区别
帝豪ev253和ev300区别：续航能力增强了。
这是一个非常宽阔的直线赛道，可以进行除赛道测试外的多项测试；厂家在此共设计了5个体验科目，虽然只是简短的试乘试驾，但依然可以体验到该车的一些特点：
1、续航里程有提高、低温也不怕从帝豪EV300的名字就可看出，续航里程升级到300km是新车最大看点，其电池容量为41kWh，而老款帝豪EV电池容量为45.3kWh、工信部续航里程253km。
电池容量降低，续航里程却增加了，这是为什么？这是因为新车改进了电池、电路等控制系统，将电池电量得到充分使用，可以做到更高的用电效能，使得续航里程有更优异的表现。除此之外，帝豪EV300还提高了充电效率。
慢充时间由原来的14个小时缩短至现在的7小时。新车还匹配全新的ITCS电池控制系统，具备“动力电池低温预热功能”，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用，延长电池使用寿命，提升车辆在极寒地区的充电效率和续航能力。
2、不必担心涉水行车试驾现场摆放有一个大号水池，池内水深大约30cm，当车辆进入水池后水深还会更大，水位将达到轮辋1/3处，基本模拟了在城市路况中的暴雨行车情况，通过这项测试可以打消消费者心中的顾虑。
即使是在雨天行驶经过水坑时也不会造成车辆损坏甚至是漏电，不必为此担心。
3、加速、刹车有信心。
帝豪EV300有什么特点
续航里程提升至300公里；加入低温预热功能；并提升了慢充速度。帝豪EV300的续航里程将增加至300公里。同时，新车将全新匹配的ITCS电池控制系统，具备“动力电池低温预热功能”，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。在充电方面，新车的慢充模式将提高充电功率，将慢充时间由现在的14小时缩短为7小时。
相比现款车型，帝豪EV300使用的家族式回纹涟漪效果更加突出，并采用了镀铬装饰，提升了辨识度和精致感，同时，前保险杠的也经过了重新的设计，并且LED日间行车灯的尺寸也得到了增加，视觉效果更佳动感。
扩展资料：
内饰设计保持年轻、时尚风格。帝豪EV300的内饰与现款保持一致，内饰采用吉利家族式设计语言，整体视觉效果年轻、时尚，也更符合时下的审美。同时，新车还将继续使用蓝色和黑色的内饰颜色搭配。
帝豪ev300的续航、配置、颜值在升级过程中保持原有的高品质水准，将产品优势进一步呈现。在消费者普遍关注的配置方面，帝豪ev300配备7英寸触屏、gps、蓝牙、3g车载通讯、wifi热点、24小时智能后台服务以及g-link互联功能。
此外帝豪ev300全系还标配电动天窗、一键启动、esp、abs+ebd、可视倒车等等。相较竞品车型，帝豪ev300售价与比亚迪e5基本持平，但配置及续航方面的优势尤为突出。
吉利帝豪ev300参数及配置
就让我来介绍下吉利帝豪ev300的参数：
1、外观上帝豪EV300与新款普通帝豪没有什么太大区别，整体设计几乎一样，在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份，比如吉利目前家族化设计的涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等；
2、帝豪EV300的电池组也在地板下方，行李箱容积与普通版车型一样依然是680升，在同级别或者更高一个级别的车型中表现都非常不错，实用性得到了保障；
3、帝豪EV300采用的是三元锂电池，容量为41kWh，带有ITCS电池只能温度控制系统，可以自适应调节电池内部循环液的工作温度，保证电池尽量处于最佳工作状态，官方称可以保证最低在-30°的情况可以正常工作；
4、本次测试耗时大约两天，测试包括拥堵的城市道路、带信号灯的城区以及畅通的环路、高速的综合路况，外面温度35摄氏度，全程开启空调自动挡20摄氏度，不开启运动模式，驾驶风格保证还原正常用车状态，该超车的时候也绝不犹豫。拥堵环境行驶38km之后，电量为90%的状态，在这种路况下它的表现依然不错，加上动能回收的作用，剩余里程还剩260km，两者相加得298km。最后剩余电量20%，续航里程31km时，我们将车辆停回地库，至此已经行驶239.2km，加上31km，基本上可以得知在全程开启空调的工况下帝豪EV300的实际续航里程为270km左右；结果很明显，帝豪EV300作为一台纯电动车，这样的表现可以令人满意，如果不开启空调达到官方标称的300km没有问题，大家可以放心了。
百万购车补贴
吉利帝豪ev300电池容量
吉利帝豪ev300电池寿命是8年15万公里：1、帝豪EV300有五种充电模式，增配升级了6.6KW车载慢充电机，满足了更多充电状态需求，增强充电模式的通用性。在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%；使用10kW快充盒，4.5小时内充满；新增的6.6kW慢充桩，能在7小时内充满，同时帝豪EV300还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电，五种充电模式，丰富了充电的便捷性；2、帝豪EV300的综合工况300公里，匀速工况360公里。从这个数据来看，已经接近了特斯拉的续航里程。除了正常的上下班日常通勤使用，半径150公里的郊区游也是完全没有问题的。大大拓展了纯电动消费者的出行半径；3、此外，此次上市的帝豪EV300共有3款车型，市场指导价分别为19.48万，20.58万，21.58万。有地方补贴1：0.5的地方，实际的价格是12.88万，13.98万，14.98万。
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