本田cbr400rr(川崎ZZR400和本田CBR400对比)
大家好，本田cbr400rr相信很多的网友都不是很明白，包括川崎ZZR400和本田CBR400对比也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田cbr400rr和川崎ZZR400和本田CBR400对比的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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本田CBR400RR
我建议用米其林或者普利司通吧！！没必要用到光头胎~因为光头胎要求是在赛道上没有石子的路面才可以发挥出它的用处~普通道路是发挥不到的~反而会损得更厉害~~选择一条普通的轮胎足够你跑很久了（在你不玩特技的情况下）~机油口那里有说明的加多少机油的~一般都是2升~~机油最好是2千公里换一次~跑一次长途回来换一次~~没必要加防冻液~加了起不了什么作用的~~注意了~开这些车~最好每1-2个月定期检查一次车辆~我以前那台VFR30都是这样~保养的非常好~每2个月检查一次发动机~轮胎和刹车之类的~洗洗滤清器（注意不要洗化油器~化油器不可以随便洗的~洗多了会坏）~~机油加美孚1号~~不经常飙车~再照我说的去做~那样你的车用个1-2年不出问题（不过小问题就肯定有~大问题就不怎么出现~主要看你怎么用车的）~
我想问一下摩托车本田CBR400RR
本田的飞度和丰田的威驰到底哪一个比较好，直接拿两辆车来对比一下就好了。
首先说一下价格方面
本田飞度起售价7万起，而威驰的起售价则是5万起，所以有钱可以选择买飞度，想经济实惠一些不妨选择威驰，两款车之间差价近两万，这个都是看个人的经济实力来决定的。
在外形上两款车的外形都还不错，都是年轻运动款的，看上去会比较的时尚一些，不会太落伍。
这是飞度的汽车：
这是威驰的车：
综合的来说还是飞度的颜值略高一筹，飞度的车外观更加的硬朗，而威驰的车圆圆的车头，感觉有点傻兮兮呆呼呼的。
说完颜值说动力，飞度的最大功率是95，而威驰的最大功率则只有73.飞驰最大的扭矩是155，而威驰的只有123.飞驰的发动机是1.5L131马力的，而威驰的仍然还是差了一点，它只有1.3L99马力。所以在动力上还是飞度完胜威驰，飞度无论是起步还是后劲都要比威驰更强一些。
再说说车身，飞度也好威驰也好都各有千秋，飞度的车身是：4096*1695*1525，而威驰的车身是：4420*1700*1490，飞度的车比威驰要高一些，内部空间也会宽敞高大点，而威驰的车身更加的修长，看上去要大一点。飞度的是五门五座的两厢车，威驰是4门五座的三厢车，归根而言，飞度的内部空间还是要比威驰的大。
再说一说车主们很关心的油耗问题，飞度多位车主的实测油耗是6.1L，而威驰多位车主的个人油耗是6.1L，两辆车之间的油耗差距都不是很大，都算是比较省油的一种啦。
再来看一看内饰方面的做工和配置方面，在内饰上飞度采用的配备了单色的行车电脑显示屏，而威驰则没有配置。飞度的发动机还具有电子防盗功能，而威驰的显然还是没有的。另外飞度是智能一点的遥控钥匙，而威驰就必须有自己动手使用机械钥匙。
由此可见飞度从动力到性能，从外观到内饰都要吊打威驰，当然价格也要比威驰贵一些。所以就看个人的选择了，是买贵一点好一点的，还是买便宜一些差一些的。
本田cbr400rr摩托车现在价位是多少
呵呵
cbr400
从87年就开始产了。
现在玩家买的都是23
29期，都是90年代的
最后一批的29期是98年的，可是国内98年的车很少见，有的也是96的比较多。至于价格，23
29都在2w出头，车子很不错，入门级的跑车，车身不重，易操控，保养好的话，现在开180都是没问题的事。
老款本田cbr250rr叫啥
CBR250 FORU MC14
这车是CBR250的老前辈，同年CBR400的翻版，本田250直列四缸第一台高速发动机。车身是NK车型的半包式车身，前后座椅一体式，主把手，长方形单大灯。前双盘制动器，后单盘制动器
型号:MC14E
生产年份:1986年
排气量:249CC
4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀
马力:45匹
制动盘:前2/后1
轮辋:3件
高度:735毫米
CBR250R MC17
CBR250之后增加一个“R”意为MC14的加强版，椅座改为高低座，车身改为全包式，使用肺活量更大的排气管，保留MC14发动机，其余类似。
型号:MC17
生产年份:1987年
4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀
排气量:249CC
马力:45匹
制动盘:前2/后1
轮辋:3件
高度:735毫米
CBR250R MC19
这一次，变化很大。发动机也换了，车板全包，但没有MC17装的那么紧，车架两边露出一点发动机。可能是本田的测试员意识到MC17这样的封装方式太封闭了，开的慢或者城市散热不好。前刹车改为单盘式刹车，但直径比以前大。大灯改为双圆大灯。将框架改为“锄头”型。车把更低，更像赛车。后转向改为外置式。
型号:MC19
生产年份:1988-1989年
排气量:249CC
4冲程水冷平行4缸DOHC 16阀
马力:45匹
制动盘:前1/后1
轮辋:3件
高度:745毫米
CBR250RR MC22
加了一个R来加强它的赛车思想。前刹车改回双盘，车架也换了。其实除了发动机什么都换了。MC22和MC19看起来非常相似，但就像发动机一样，其他部件都不能通用。1992年日本的马力被限制了一次，250CC的马力降到了40马力。
型号:MC22
生产年份:1990-1998年
气缸类型:水冷4冲程平行4缸DOHC 16气门
直径X行程:48.5 X 33.8mm毫米
排气量:249摄氏度.
马力:40马力
力:23。5纳米
压缩比:11.5: 1
燃料供应:4种有机油
点火模式:直喷起动模式
档位:6前速
离合器:湿式多片离合器
高度:735毫米
轴距:1345毫米
轮胎:(前)110/70R 17
(后)140/60R 17
2其他类型
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本田2011款CBR250R
上一代CBR250RR于2001年停产，至今十余年。本田于2010年10月发布的新款跑车CBR250R是一款全球战略摩托车车型，适合新手购买。
CBR250R重生的口号是同一个世界的运动季。一个产品能供应全球市场，可见本田对CBR250R的期望有多高。
新车将由本田在泰国和印度的生产线生产。外观混动本田CBR1000RR+VFR1200F，摆脱入门感，整车豪华感十足。
2011cr250r是本田在泰国生产的有史以来发动机尾气最大的摩托车车型，是第一款真正的跑车车型。继上一次本田PCX 125 before空成功之后，CBR250R是第二款全球战略车型，面向亚洲国家、日本、欧洲、北美、澳洲的车迷供应。
因为产品会被不同的人使用，R&D的流程非常严谨，来自日本和泰国的技术研究人员一起工作。除了考虑不同国家的不同口味，还强调了摩托车的操控乐趣。
低风阻的CBR250R为菱形车架，轻巧紧凑，提供轻便稳定的操控性能。同时，新车还在全球250级别中首次配备了组合式ABS联动和防抱死系统，降低了骑士对制动技术的要求，同时也降低了骑士因误操作可能出现的危险困境。
CBR250R虽然有着VFR之类的跑车外观，但是高手柄和轻松的坐姿还是带来了街车的舒适性，没有跑车低坐姿带来的压力。高速行驶时，还得益于全罩造型，使得CBR250R的车身比街车更稳定。
六速波箱的表现尤其值得称道，动力连接流畅，运行安静。CBF150SF工作在9000 rpm时，CBR 250R只有在9000 rpm或更低转速下才能达到同样的效果。得益于波箱的出色表现，CBR250R即使面对排气量更大的CB300R也毫无畏惧，可以硬拼到底。
2011款本田CBR250R规格表
发动机形式
四冲洗水冷DOHC 16挡板单缸
气缸直径x冲程
76 x 55mm毫米
压缩比
10.7:1
总废气量
249.4立方厘米
最大马力
26.4磅/分钟/8500转/分钟
最大扭力
2.34千克米/7000转/分
框架形式
菱形钢管框架
传输系统
湿式多件六速链传动
燃料供给
PGM-FI电子燃油喷射系统
前角(r)
25
牵引距离(t)
95毫米
前悬架系统
37毫米套筒前叉，130毫米行程
后悬架系统
Pro-Link单缸减震器，尾轴行程104毫米
轮胎(前)
110/70-17米/摄氏度
轮胎(后)
140/70-17米/摄氏度
前制动系统
带双活塞卡钳的296毫米盘式制动器
组合式ABS制动系统
后制动系统
220毫米盘式制动器
x长度宽度x高度
2030 x 709 x 1127mm毫米
(车辆的)轴距
1369毫米
最小离地间隙
148毫米
座高
784毫米
湿重
162公斤
油箱容积
13升
川崎ZZR400和本田CBR400对比
1.在功能上，川崎ZZR400的引擎型是、4行程、DOHC双凸轮4气门、并列4汽缸；本田CBR400发动机形式直列四缸、、四冲程、DOHC四气阀车架。本田CBR400更好些。
2.在速度上，川崎ZZR400最大扭力，马力打；本田CBR400的最大马力消。本田CBR400速度更快些。
3.在耗油上，川崎ZZR400燃料容量，本田CBR400相对油耗低。
4.在外形上，本田CBR400复古简约而不失现代感和高端配置。本田CBR400CC空间大，川崎ZZR400外观设计大方，后劲十足。
5.优缺点上，CBR400RR优点各方面表现平均，实用价值高。但前悬挂和后制动配置较低川崎ZZR400运动能力突出，但初段和尾段动力有所欠缺。
6.人群上，CBR400RR崇尚高性能运动型车的车手，川崎ZZR400追求运动性，兼顾日常使用的运动型车。
扩展资料：
本田CBR29性能及耐磨损程度都比川崎ZZR400的好很多，ZZR400优点:外观设计大方，后劲十足。缺点:车身和发动机噪声偏大。主要用途:在拥有长直线的赛道中疾驰。适合人群:身材高大的运动型车爱好者。
RF400优点:车体设计独树一帜，动力强劲。缺点:车体偏重，重心和坐姿设计不够合理。主要用途:适合大角度弯道和直线较多的赛道中使用。适合人群:怀念“大R”系列“直角大梁”时代的运动型车爱好者。
参考资料：CBR400百度百科
cbr400r参数
cbr400r参数如下：
1、动力方面。CBR400R的动力部分来自一台排量399cc直列双缸水冷发动机，cbr400r的发动机最大功率33.0kw/9000rpm，最大扭矩37.0N·m/7500rpm，标配滑动离合器，在街车和休旅身上已经得到率先应用，实际表现也不错。
2、基础配置方面。cbr400r配置有全车LED灯具、双闪开关、双通道ABS、液晶仪表等等，油箱容积16L，整备质量194kg，座椅高度790mm。
3、制动方面。制动采用前单盘配单向双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳的配置。
4、外观方面。新款的CBR400R，外观和当家大哥CBR1000RR以及二哥CBR650R如出一辙，完美继承了家族的高颜值基因。
5、在早高峰的城市通勤中，CBR400R游刃有余，790mm的坐高在走走停停的路况中提供很好的便利性。之前很多车友包括我在内，都在吐槽这个194kg的整备质量，但它骑起来却有种轻盈的操控感，低速时并不笨重。
关于本田cbr400rr的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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