探歌逍客哪个值买 逍客和探歌怎么选
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大众探歌R-line和日产逍客哪个好
大众探歌R-line和日产逍客哪个好？
国内SUV市场的火爆也是有目共睹的，凭借着更胜一筹的整车气场和空间，以及更高的离地间隙带来了更出色的通过性，成为不少消费者优先选择车型，尤其是在15万元的合资SUV市场中，能选择车型多如牛毛，但真正外观设计不错以及销量出色的车型少之又少，其中大众探歌和日产逍客就是其中的佼佼者，那这两款车型怎么选呢？本文就来为大家一一介绍。
大众和日产都是家喻户晓的合资品牌了。
尤其是开创“套娃脸”的大众，旗下几乎每款车型的销量都非常出色，去年新上市的全新车型——探歌，这也是一汽大众首款SUV车型，凭借着出色的外观内饰设计，以及大众的品牌号召力，探歌的销量更是一路飙升；至于日产逍客，这款车可是征战多年的老将了，而且在换代后，外观一下子就年轻了不少，设计更符合年轻消费者的胃口。
大众探歌车身尺寸为4318*1819*1582mm，轴距相比海外版车型增加了85mm，达到了2680mm；而日产逍客则为4401*1837*1593mm，轴距2646mm，可以看到两者的尺寸表现均为同一水平。在设计上，两者都延续了现款家族化设计，而且外观更加年轻化，特别是探歌，虽然整体依旧是浓浓的“大众味”，但得益于下包围处比较灵动的日间行车灯，以及双色车身设计，使得探歌整体比逍客更出色。
动力方面
大众探歌搭载的是1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩175牛·米，匹配5挡手动或者7挡双离合变速箱；1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。2019款日产逍客只有2.0L一款发动机，最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米，匹配的是模拟7挡的CVT无极变速箱。
总结：
可以看到，大众探歌和日产逍客都是15万元非常高性价比的车型，如果你预算刚好15万，而且比较信任德系品牌，那就选择大众探歌；如果你更信赖日系品牌，那就选择日产逍客。
大众探歌好还是日产逍客好
大众探歌更好些。
首先大多数人比较注重的油耗方面，现在以丰田和日产为代表的日系车其实没有优势，因为它们都是万年不变的自然吸气发动机。是大众的1.4t涡轮增压发动机，并不见得能比本田飞度1.5l之类的省油。日产逍客也是万年不变的自然吸气发动机搭配万年不变的钢带式cvt变速箱。
动力方面也是大众探歌1.4t车型提速快，这个应该没有异议。配置方面，也是探歌的配置更为丰富一些。
年轻人喜欢的SUV,探歌和逍客怎么选
易车原创 随着90后、00后成家立业，他们的购车需求也相应的发生了变化，一款兼具外观年轻时尚、内饰轻奢科技、配置丰富且空间宽敞的紧凑型SUV，成了许多年轻消费者的理想购车选择。而德系代表探歌和日系代表逍客是目前最受关注的两台车，它们谁更能赢得年轻消费者的青睐？我们从多方面帮大家分析比较。
外观设计：家族语言的求同存异
探歌采用了大众家族全新的设计语言，兼顾SUV产品的力量感和轿跑SUV的时尚运动气质，展翼式上格栅与咬合式下格栅相得益彰，全新X型造型十分犀利。
相比之下，逍客采用了传统家族风格的设计语言，仍然保持了日系圆润的居家风格，缺少年轻化细节装饰和运动特征。逍客的全新V-motion前脸线条从两侧向中央收缩，是整车中为数不多能展示力量感的细节了。
探歌配备的全LED透镜大灯视觉识别度非常高，无边界的设计与进气格栅融为一体，可以更好的为前脸营造出不错的时尚气息。而环形 LED 日行灯则集成了日行灯、位置灯、转向灯三项功能，有效提升驾驶者的行车安全。
逍客配备了LED远近光头灯组，回旋镖状的LED日行灯带显得有些犀利，但是设计略显过时。
车身侧面，探歌则是完全继承了大众家族的经典设计，特别是溜背线条带来了更多时尚运动的气息。轮圈方面，探歌采用了17/18英寸的轮圈，更能体现年轻的样式，黑色配色很显硬派。
而逍客则采用了双腰线的设计，侧面线条比较圆润，更符合家用SUV的定位。轮圈方面，逍客搭载了19英寸的轮圈，对用户还是比较有吸引力的。
车尾部分，探歌的设计整体简洁，熏黑尾灯成为车尾的点睛之笔，在注重层次感的同时，让车尾更为完整。探歌显然很了解年轻人对时尚个性的追求，对于设计的把控很到位，将一款紧凑型SUV打造的既有力量感又有时尚范儿。
而逍客尾部部分，熏黑回旋式LED尾灯组点亮后能为其带来不俗的视觉效果，隐藏式排气设计则更显居家。逍客这样的外观可能更容易受到有一定年龄且比较低调的消费者青睐。
内饰空间：低调居家与科技时尚的碰撞
内饰上，探歌采用了环抱式座舱设计，展翼式的横贯中控台德味十足，不论是颜色搭配还是材质的运用，都比逍客更具科技感与新鲜感。
而逍客的设计就略显平庸，好在中控台上软性材质还有些质感，红色的缝线也算是为整个内饰增加了一些运动性。
除此之外，探歌的配置丰富程度和性价比都比逍客更胜一筹，探歌采用了大众新一代 10.3 英寸全液晶数字仪表，高清显示行驶数据、导航等10余种车辆信息，显示效果和色彩还原度相当出色。
同时探歌还搭载了预碰撞安全系统和自动泊车功能等辅助系统，可以给驾驶者带来强烈的安全感。
探歌的中控区域不仅支持手机无线充电和USB/Type-C多媒体及充电接口，还支持CarPlay和CarLife的手机互联功能，这是逍客所没有的功能。
而逍客搭载了日产预碰撞智能刹车系统，对潜在碰撞风险进行检测，在必要时进行自动刹车，但在日常驾驶过程中的实用性要比探歌逊色一些。
空间方面，探歌的长宽高分别达到4326/1819/1582 mm，轴距为2680 mm。因为探歌采用了短前悬和长轴距的尺寸布局，因此让它的实际乘坐体验还不错。
而逍客的长宽高分别达到4401/1837/1611 mm，轴距为2646 mm，但是由于轴距明显短于探歌，在后排乘坐宽敞程度上相比探歌略占下风。
探歌的行李厢容积为401升，第二排座椅支持比例放倒，且支持电动后备厢开启和电动后备厢位置记忆，增加SUV的用户从行李厢取放物品的便利程度。
逍客的后备厢容积为486L，后排支持4/6比例放倒，空间使用灵活。但在功能性和使用便利性方面，不如探歌有优势。
探歌和逍客两者内饰就像德系与日系车型的设计差异一样明显，前者科技时尚，整体设计新颖，配置更高；后者低调居家，座椅质感和空间布局能满足日常使用要求，虽然看起来沉稳可靠，但是缺乏科技感，略显过时。在配置上，两者各有千秋，探歌属于符合时代潮流的配置水平，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/xiaoke/" title="逍客" data-keyType="Serial" data-id="2190" targe
探歌和逍客哪个值得买呢
一汽-大众T-ROC探歌
T-ROC探歌基于MQB A1平台打造，整体造型设计不同于大众品牌以往的沉稳形象，充满了年轻时尚气息。六边形进气格栅与两侧大灯相融合，拉伸了横向视觉效果。环状LED日间行车灯极具辨识度，并且还同时兼具了转向灯功能。上扬的腰线勾勒了车身侧面的动感姿态，略微外凸的轮拱则体现了一定的力量感。此外，探歌还可选择黑色车顶以营造类似于悬浮式车顶的效果。
一汽-大众T-ROC探歌
探歌车窗上沿的镀铬饰条一直由A柱延伸至车尾D柱，这一颇具新意的设计提升了整车的精致感和档次感。探歌的车尾设计具备丰富的层次感，车顶扰流板配合双边共双出的矩形镀铬排气装饰令探歌看上去运动范十足。
东风日产逍客
日产逍客在前不久刚刚推出了中期改款车型，新车采用了最新的“V-Motion”家族式设计语言，进气格栅的面积有所增加，前大灯造型也变得更为锐利，前脸视觉冲击力较老款车型更强。新款逍客顶配车型的车顶行李架、外后视镜以及前保险杠导流口处都加以银色设计元素进行点缀，为整车增添了一丝活力。
东风日产逍客
相较于前脸，新款逍客的侧面以及尾部造型带给我们的惊喜就少了很多。比较明显的改变是尾灯的立体感变得更强，另外后保险杠下方还增加了两块银色的底护板，其它的外观方面基本都与老款车型保持一致。
一汽-大众T-ROC探歌
探歌的内饰设计也和外观一样令人眼前一亮，整体布局还是维持了大众的家族式风格，10.3英寸全液晶仪表以及8英寸中控大屏的组合营造了很强的科技感。中控台、挡把控制区以及门板内侧则由大面积的亮色饰板装点，对于个性化的诠释相当到位，颇受年轻消费者的喜爱。
东风日产逍客
新款逍客的内饰布局相较老款没有太大变化，车内换装了全新样式的三幅式平底方向盘以及9英寸中控触摸屏。此外，新款逍客的9英寸中控屏幕内集成了日产智行科技系统，车载娱乐功能有所增加。
小结：探歌和逍客的外观设计都充满了活力，各自营造了强烈的运动感，相信会吸引不少年轻消费者的目光；就小智而言，逍客的外形少了些许新意和个性，个人还是更青睐探歌。在内饰方面，显然探歌的双色内饰设计要更为出彩一些，相较而言新款逍客的内饰变化不大，缺少新鲜感。
从两车车身尺寸对比可以看到，逍客的车身尺寸较探歌均有一定优势。不过探歌的轴距相较海外版车型加长了77mm达到2680mm。那么实际乘坐时，探歌的空间表现会因为加长而优于逍客吗？
一汽-大众T-ROC探歌
探歌的空间利用率值得肯定，身高184cm的体验者在调整好前排座椅合适位置后，坐进后排能够收获一拳的头部空间，腿部空间也还剩余一拳三指的距离，全景天窗也能有效减轻后排乘客的压抑感。对于入门紧凑型SUV来说，探歌的后排空间表现相当令人满意，处于同级别的上游水准。
东风日产逍客
新款逍客由于是中期改款而非换代，因此后排空间并没有实质性的改变。同样身高184cm的体验者在相同测试条件下坐进后排时头部空间仅剩余了四指距离，腿部空间则勉强能达到一拳。而且由于逍客后门开口较小，后排乘客上下车时可能会有些许不便。
小结：从实际体验来说，空间依然不是逍客的强项，反倒是探歌凭借着较高的空间利用率更胜一筹。
一汽-大众T-ROC探歌
探歌提供了1.2T以及1.4T低高功率三种涡轮发动机可选，动力选项较为丰富。传动方面，除入门车型的1.2T发动机匹配5挡手动之外，其它车型皆匹配7挡双离合变速箱。目前探歌较为主销的便是搭载1.4T高功率发动机的280TSI车型，其最大功率为110kW，峰值扭矩则为250N·m。
通过实际试驾体验后，探歌充沛的动力给小智留下了深刻的印象，另外它还延续了大众一贯扎实的底盘调教，操控性也可圈可点。总体而言，在日常城市通勤的用车环境下，探歌的动力绰绰有余，较小的车身尺寸和灵活的操控性也是其在城市中穿梭时的优势。值得一提的是，探歌的顶配以及次顶配车型还搭载了四驱系统，进一步提升了通过性以及操控性。
东风日产逍客
不同于探歌，新款逍客依然在涡轮当道的时代坚持使用了2.0升自然吸气发动机，并且最大功率以及峰值扭矩较老款2.0L车型均有小幅提升，不过与探歌相比峰值扭矩还是有较大弱势。实际试驾时，虽然新款逍客起步时头段调教比较灵敏，但深踩油门时CVT变速箱的反应还是稍慢一拍，中后段的加速感也不强。在底盘调教方面，逍客更偏向于舒适，但或许是由于轮胎扁平比较小因此影响了一定的滤震能力，同时NVH也还有提升的空间。
小结：逍客只提供了2.0L+CVT的动力组合，而探歌则提供了3种动力组合，消费者们的选择范围更为丰富。不仅如此，探歌的1.4T高功率发动机还能带来更强劲的加速感受，并且也兼顾了较高的燃油经济性。因此动力比拼环节，小智认为探歌依然占据不小的优势。
探歌的售价区间为13.98万-20.98万元，而新款逍客的售价区间则为15.49万-18.59万元。据小智从上海地区4S店了解的行情看来，目前探歌大约全系优惠1万5千元，而新款逍客则优惠1万2千元。当两款车都考虑到各自优惠让利后，新款逍客主要与探歌的280TSI车型有较大的价格重叠区间。因此小智便选取了两车优惠后价格相近的两款车型进行对比，看看谁的性价比更高。
14万元价位
14万元价格段能买到的是逍客的入门车型以及探歌的280TSI入门车型。这一价位逍客主要在中控液晶屏、GPS导航、手机互联映射、语音识别控制系统以及车联网等车载娱乐系统方面占据了优势；而探歌则具备定速巡航、自动驻车以及全车车窗一键升降，增加了日常用车的便利性；LED大灯以及转向辅助灯也令探歌在灯光方面更胜一筹。
从14万元级别的配置对比可以看出，这两款车的配置丰富度基本打了个平手，都足以满足日常生活所需。考虑到探歌的动力更强、空间更大的先天优势，因此小智更推荐这一价位购买一汽-大众T-ROC探歌280TSI DSG两驱进取型。
逍客和探歌怎么选
逍客和探歌都是入门级的紧凑型SUV，两款车在该级别里面都比较热门。
从产品来看，逍客和探歌都是偏家用化的设定，但从驾驶感受和日常实用性来看，逍客更适合家用一些。逍客采用的是2.0L+CVT的动力总成，虽说动力体验不如探歌的1.4T高功率+7速双离合的组合，但变速箱的换挡更加平顺，起步也更加轻快，而且可以使用92号汽油，更适合日常代步使用。
此外，逍客虽然车身尺寸更大，但后排腿部空间其实并不如探歌出彩。好在逍客的后排横向空间及头部空间表现更好，在满员的情况之下乘坐舒适度更加出色。并且，受造型的影响，探歌的后备箱空间较小，逍客的优势更大，这一点也强化了其家用的优势。
从配置来看，以终端价格相近的逍客豪华版和探歌280TSI两驱舒适型作为对比。两者的配置差异并不算太大，逍客多出了18寸轮毂、车道偏离预警、全景影像、液晶仪表、主驾驶电动调节、车联网等。探歌多出了倒车雷达、自动驻车、可开启的全景天窗、真皮座椅、转向辅助灯、全车车窗一件升降等。不过，探歌提供的动力系统更丰富，入门价格更低一些。
总的来看，逍客的综合实力要强一些，适合大多数人的用车需求，更推荐选择逍客。
关于探歌逍客哪个值买的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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