19款别克英朗参数配置(19款别克英朗是多少马力)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下19款别克英朗参数配置的问题，以及和19款别克英朗是多少马力的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、2019款别克英朗置配如何
2019款别克英朗配置参数：
1、外观方面：虽然有套娃设计的嫌疑，但不得不承认，别克最新的家族式设计语言确实很成功，飞翼式中网极大的扩展了视觉宽度，镰刀状的日间行车灯炯炯有神，毫不夸张的讲，在试驾途中经常有路人回头看它，高回头率也能侧面证明其外观设计的优秀；
2、内饰方面：外观有了天翻地覆的改观，内饰上新英朗却基本一成不变，但好这套设计本来就还算美观，再加上良好的乘坐空间、丰富的储物空间、强大的人机交互系统等等，内饰设计有些偷懒也就可以接受了；
3、内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。巧妙的27度倾角中控台设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置，可以最小化驾驶者的视线转移，增强驾驶安全性。三辐方向盘沿袭欧洲运动轿车风格，在横轴两侧设计运动握槽以增加在转弯过程中的把持度；
4、19款别克英朗在动力配置方面全新推出了1.0TDVVT涡轮增压发动机和1.3TDVVT涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW\/4900-6000rpm，最大扭矩200N-m\/1700-4800rpm，综合工况百公里油耗最低仅5.9升。英朗还配备了通用家族最成熟的1.5LDVVT直列四缸发动机。其最大额定功率84kW\/6000rpm，最大扭矩143N-m\/4400rpm，综合工况下的百公里油耗最低仅5.6升。
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二、19款英朗功能键图解
必备材料：19款英朗
1、驾驶员左侧的是车窗的控制按钮，最上方有车窗控制锁止功能，如下图所示；
2、在仪表台的下方，是后视镜调节的开关，它的旁边是灯光控制系统，如下图所示；
3、方向盘的右侧，是语音系统和多媒体系统的控制键，如下图所示；
4、方向盘的左侧下方，是灯光的控制拨杆，负责转向和远近光调节，如下图所示；
5、方向盘的右侧下方，是雨刮的控制系统，如下图所示；
6、中控的中间是整个影音系统的控制按钮，如下图所示；
7、中控的下方，是整个车的空调控制按钮，如下图所示。
三、19款别克英朗是多少马力
【太平洋汽车网】2019款别克英朗搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压三缸发动机，其中1.0T匹配的是6挡手动的变速箱，最大功率92KW，最大扭矩170牛每米，有着125的最大马力；而1.3T的配备了6挡手动、6挡手自一体的变速箱，最大功率120KW，最大扭矩230牛每米，有着163的最大马力。
2019款别克英朗搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压三缸发动机，其中1.0T匹配的是6挡双离合、6挡手动的变速箱，最大功率92KW，最大扭矩170牛每米，有着125的最大马力；而1.3T的配备了6挡双离合、6挡手动、6挡手自一体的变速箱，最大功率120KW，最大扭矩230牛每米，有着163的最大马力。
说到三缸发动机，国内对于三缸发动机的接受度是比较低的，三缸发动机和四缸发动机相比有着极其大的劣势，三缸发动机无法像四缸发动机一样平滑的工作，做工无法达到平衡，因此汽车在起步或者怠速的阶段会存在较强烈的抖动以及比较大的噪音，如果有开过铃木奥拓、夏利之类的车型便能体会得到，但是别克英朗的新款三缸发动机经过改款，缓冲过后到车里面并没有那么大的抖动和噪音。这款1.3T的涡轮增压发动机，在1.3T车型中，自动互联精英型和自动互联旗舰型两款车型达到了国六的排放标准，随着国六标准的即将到来，国内政策越来越倾向于环保节能，小排量发动机受到了越来越多人的欢迎，这也是2019款别克英朗受大众欢迎的一个因素。
别克英朗搭载的1.3T的发动机，采用了全新小型发动机架构的1.3T双喷射涡轮增压发动机，能够压榨出163匹的超强马力，不仅有着老英朗的性能表现，同时在油耗方面也更胜一筹。先进的涡轮增压技术很大程度上改善了传统涡轮增压发动机动力输出反应滞后的缺点，满足低转速大扭矩驱动，起步更加迅猛，而且在30-40KM/H时，双喷射涡轮增压发动机工作，在道路上超车更是毫无压力。值得一提的是，新一代君越也将采用别克英朗的此款1.3T发动机，10万元的别克英朗有着B+级车的动力享受，别克英朗的销量当然也不会落后了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
四、19款别克英朗耗油多少
19款别克英朗油耗大概是6到8个左右，不算高：
1、外观方面：虽然有套娃设计的嫌疑，但不得不承认，别克最新的家族式设计语言确实很成功，飞翼式中网极大的扩展了视觉宽度，镰刀状的日间行车灯炯炯有神，毫不夸张的讲，在试驾途中经常有路人回头看它，高回头率也能侧面证明其外观设计的优秀；
2、内饰方面：外观有了天翻地覆的改观，内饰上新英朗却基本一成不变，但好这套设计本来就还算美观，再加上良好的乘坐空间、丰富的储物空间、强大的人机交互系统等等，内饰设计有些偷懒也就可以接受了；
3、动力方面：新车搭载了1.0T\/1.3T两款全新的涡轮增压发动机，1.0T双喷射涡轮增压发动机最大功率为92kW（125Ps）\/5600rpm，最大扭矩为170Nm\/2000-3600rpm，匹配手动或双离合变速箱；1.3T双喷射涡轮增压发动机最大功率为120kW（163Ps）\/5500rpm，最大扭矩为230Nm\/1800-4400rpm，匹配6速手自一体变速箱。
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五、别克英朗19款精英版怎么样
众所周知，通用汽车在中国销售三大品牌:凯迪拉克、别克和雪佛兰。
国产品牌虽然在定位上是凯迪拉克、别克、雪佛兰，但在发动机、变速箱等零部件上都是一样的，没有区别。
发动机及变速箱简介
因为涉及到国家排放标准，通用汽车也做了相应的发展规划。为了增强竞争力，通用汽车淘汰了不符合环保标准的发动机，开发了新的发动机和变速箱产品，并一直在努力推广。
发动机方面
通用车型现在只有2.0T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机、1.3T涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机。其中2.0T和1.5T属于四缸发动机，1.3T和1.0T属于三缸发动机。
变速箱方面
通用车型采用手动变速箱和自动变速箱。其中，自动变速箱包括6AT变速箱、7速干式双离合变速箱、9AT变速箱和CVT变速箱。
自动变速箱与车型搭配方面
一般来说，1.0T车型匹配6AT变速箱，1.3T车型匹配CVT，1.5T车型匹配6AT或7速干式双离合，2.0T匹配9AT。当然也有个别车型，比如1.3T配6AT或9AT，1.5T配9AT。
耐用性方面
虽然通用以前的6AT变速箱饱受诟病，但近年来通用改进推出了第三代6AT，新开发了9AT和CVT两款新变速箱，非常好用，得到了市场的充分认可。所以变速箱的耐用性没有问题，使用起来非常方便。
英朗车型分析
了解以上知识后，我们来分析一下别克Hideo，看看这款车是什么样的。
外形方面
2019款别克Hideo自去年12月上市至今已有一段时间。这款车型对上一代英朗进行了调整，主要是动力系统，新车型符合国六排放标准。虽然整体变化不大，但外观看起来还是一如既往的时尚精致，尤其是飞翼前脸，整体符合家用车的审美标准。
内饰方面
内饰永远可以说是别克品牌的一大亮点，因为无论是家用车还是中型车，无论是轿车还是轿车
SUV和别克的内饰设计和用料都是一个级别的。看别克车型的内饰会让人觉得做工非常精细豪华，这也是吸引消费者的一大优势。
综合方面
作为家用车，2640mm的轴距不算宽敞，但也足够了。毕竟只是家用车，对空房的要求不能太高，实际乘坐空房也满足日常用车需求。
其实说起来，英朗保留了美系车的典型风格，开起来也比较稳，没有一些家用车的轻盈感，也挺不错的。
底盘悬架也设计了独立悬架，这个价格非常良心。
配置方面，天窗、远程启动、巡航控制等实用配置也有提供。
三缸发动机关键点分析
你对1.3T车型感兴趣，那我们就来详细说说这款发动机吧。
动力系统方面
1.3T发动机虽然是三缸涡轮增压发动机，但120KW230N*m的动力参数确实漂亮出众，对一般技术还是很佩服的。这个参数远远超过了很多1.5T四缸涡轮增压发动机的动力参数。
英朗精英版搭载第三代6AT变速箱。因为升级，实际驾驶平顺性很好，耐用性也没问题。
实际感受方面
在实际体验和使用过程中，发动机的抖动和噪音客观上是有一点的，但是对于很多不熟悉汽车的消费者来说，如果不说体验不明显，这两点确实不错，而且比宝马的三缸发动机好很多，所以实际用车体验不用担心。
质保方面
为了充分证明自己的实力，通用提供了自己的1.3T小排量发动机，原厂质保服务8年或16万公里。重要的是要知道，当保修期一般为3年时，这种做法确实震惊了业界。这种做法不仅是对自己产品的自信，也是让消费者放心。所以绝对不用担心质量和质量保证。
购买建议
通过分析，我们明确了很多问题，尤其是发动机、变速箱等关键零部件的分析。应该说，没有必要有任何怀疑。
总体来说，别克Hideo是一款外观时尚、内饰出色、有足够空个房间、动力充沛的家用车。可以说是日常使用的好选择，加上4万多的优惠车型。
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关于19款别克英朗参数配置的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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