508标致汽车家 标致508这车怎么样
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于508标致汽车家和标致508这车怎么样的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享508标致汽车家以及标致508这车怎么样的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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标志508怎么样
不知道从什么时候开始，标致品牌在我们的记忆中开始模糊，我们甚至一时想不出这样一个品牌。的确，随着市场竞争的日益激烈，标致似乎正在被边缘化。与此同时，随着时间的推移，法制的浪漫开始褪色。作为标致进军b级车市场的一把利剑，508原本是一款被寄予厚望的车，但自投放市场以来，销量一直不见起色。
一份销量数据显示，标致508过去一年的销量基本上每个月只保持在几百台左右，能达到四位数的销量对标致508来说已经是万幸了。这个成绩当然不能和迈腾、凯美瑞等b级车市场的大牌相比，但即使和雪佛兰迈锐宝等二线车型相比，也能看出标致508在市场上的低迷。
浪漫与傲慢的碰撞，让标致508跌入深渊。
时代是一个轮回。回过头来，不难发现，标致这种销量不佳的特点就像中年男人的地中海一样，完全是祖传的。
首先，在改革开放之初的80年代，标致率先与广汽厂达成合作，推出了经典的505轿车。但最终由于时机不成熟、政策管控等各种原因，505的销量逐渐下滑，最终标致不得不终止该车型的投资。广州标致也被正式写入整个汽车发展史。
进入21世纪后，标致为了进入中国市场，与东风汽车公司合作，成立了神龙汽车公司。先后推出307、407等经典家用车，一度称霸那个时代的家用车市场，甚至与大众宝来、丰田卡罗拉等热门车型共享天下。现在，508惨淡的成交率再次印证了标致的销量魔咒。那么一个原本不错的品牌是怎么被标致“搞成”今天这个样子的呢？
在我看来，标致既浪漫又傲慢。
浪漫，因为在508换代上市之初，这款车确实吸引了不少眼球。修长的车身，带尖牙的日间行车灯设计，像概念车一样科幻的驾驶舱布局，都透露着一丝法式浪漫。的确，法国人在设计方面的天赋是值得肯定的，因为无论是过去的307还是现在的508，标致的设计总能带给消费者新鲜感。
可惜在傲慢面前，连缠绵的浪漫都不堪一击。虽然标致能准确把握人们对新事物的新鲜感，却忽略了市场的实际需求。
首先在质量方面，自从标致508上市以来，关于标致508各种小问题的投诉似乎从未停止过。登录汽车投诉网，可以清楚的看到，关于标致508的投诉几乎无所不有，从发动机到刹车系统到喇叭等等。，而且奇怪的故障也暴露了法国人粗糙的品控水平。
另外，虽然新标致508入华后被加长成了508L，法国人认为只要加长就能讨好中国消费者，但欧版上出现的两厢、无框门等炫酷配置并没有引入中国，508也只是从一辆颇具动感的运动轿跑变成了一辆表现不错的家用车。显然，消费者是无法被这种不合理的宣传和改变所说服的。
所以就这些缺点来说，标致508属于那种第一眼看上去很对，但是真正要掏钱的时候又让人犹豫的车。这也让508在登陆中国后错失了很多机会。
时机不好，再加上品牌影响力不足带来的双重打击。
当然，如果说以上缺点可能很多人还能接受的话，那么时间的不合时宜就是对508销量的最大影响。
回头看，第一代508进入中国的时候，已经是2011年了。当年b级车市场就已经开启了“神仙打架”模式。作为竞争对手，本田、大众、日产等品牌已经建立了成熟的b级车产品体系。比如雅阁、帕萨特、天籁已经占据了b级车的大部分市场份额，这些车型的影响力还在。所以对于没有亮点，品牌影响力一般的标致来说，此时推出508有些尴尬。虽然标致试图通过换代的方式让508重新回到市场竞争的中心，但508在严峻的竞争中未能交出一份满意的答卷。
如果说品牌影响力和不合时宜的时机对508来说不算什么，那么不合理的定价和分配就成了压垮508的最后一根稻草。就拿置换后的2019款508来说，价格区间定在15-25万之间，在b级车中定价合理。而GPS导航、车联网、感应式后备箱等更人性化的配置只出现在25万左右的顶配和次顶配车型上。对于中低档车来说，这些配置基本没资格享受。
值得一提的是，在25万元左右的价格，可以买到大众迈腾330或者380的基础版，配置比508丰富很多。所以在竞争对手面前，同价位标致508寒酸的配置是很卑微的。
虽然后来标致可能也意识到了这些问题，但2021款508上市后，还是进行了适当的降价，最高从之前的25.47万降到了22.47万。但法国人傲慢的“撒尿”不变，隔音玻璃、后排出风口、自适应远近光灯等配置只出现在22.47万的顶配车型上。显然，对于中国市场，标致508并没有表现出足够的诚意，自然销量直线下降。
汽车点评:一手好牌被打得很惨。
就b级车市场而言，标致508的底子其实还不错。凭借其丰富的品牌历史、独特的设计以及专门为中国市场带来的加长版，按照以往的惯例，这样一款车在市场上应该是很受欢迎的，但现实恰恰事与愿违。张扬的外观和高昂的定价让标致508完全处于年轻人买不起，中年人看不起的尴尬境地。消费群体定位模糊可能才是这款车要面对的真正问题。
当然，508销量低迷可能是因为法国人奇怪的脑回路，也可能是标致根本没找到在中国市场的玩法。总之，原因是多方面的。但是，纵观整个汽车行业，标致是唯一一个能砸出好牌的。
百万购车补贴
15款标致508油箱多少升
70升。
根据汽车之家官网资料显示15款标致508油箱70升，所以是70升。
15款标致508车身结构：三厢车车门数4个，座位数5个，油箱容积70升后备箱容积475升。
标致508这车怎么样
很高兴回答这个问题，随着人民生活质量的提升，买车的人也越来越多了，那么现在买车选择东风标致508这部车如何？估计很多朋友都不太了解，今天一位东风标致508车主来给大家聊聊他的真实体验，想了解这部车的朋友下面我们来看看吧！
外观方面，前脸识别度非常高，两个獠牙很凶啊，回头率超高。车身线条设计十分好看，特别是白色版本特别凸显，有一点宝马5系的意思。屁股特别想野马的尾灯，熏黑处理，夜晚加上LED的效果，还是有点意思的！
内饰方面，同级别中数一数二了吧！试驾了那么多的车，只有508L是让我每一次坐进去都会感叹一句，真好看！采埃孚电子档杆，液晶仪表盘，赛车式方向盘处处戳中我的心。
舒适性方面，静谧同级别数一数二了，座椅很棒。悬架适中，减速带过滤的很好！
空间方面，应该算中规中矩吧，因为我平时就是上班代步，没有家庭需求，所以很满意。
动力方面，1.8T对于一台市区内代步的汽车来说，性能已经过剩了。
操控方面，顿挫极小，涡轮介入及时。方向盘很轻松，随着速度上来又变重了，相当好开！
油耗方面，磨合期，市区20码均速，9个油，差不多吧！
优点：最满意的当属NVH，静谧性特别满意，这样就营造了特别好的听歌氛围，搭配原厂日本天龙音响，前端Ca rPlay的支持，在打开Apple music播放无损格式音乐，细节满满，声场很棒，低中高频都恰到好处，听不腻的调音，而且是音响还没煲开的情况下！驾驶体验棒棒的！
缺点：要说最不满意，在一周的驾驶中，还没遇到明显的短板，要是鸡蛋里挑骨头就说次顶配没有无钥匙进入和八寸中控屏幕吧！不过我认为这都不是刚需，每次下车我还是会自己锁车比较放心，中控屏幕在连接Ca rPlay后和10寸显示的面积也是一样的，这让我又放下一道坎。还有驾控版副驾驶是手动调节的这个要吐槽一下！
老508车主，旗舰版2.3发动机，高速7个多油，市内11个油左右，可以接受，车子用料扎实，油漆非常好，几次蹭到别人的车结果都是别人油漆掉了我的车没事，高速非常稳140码也感觉不到很快，换了几个轮胎，几副雨刷，电瓶换一个，其余这么多年没动过
相信你问的应该是标致508L
标致508L是去年上市的最新款，两款动力，360THP，1.6T，价格18W左右，400THP，1.8T，价格22W左右，标致的发动机，省油，耐开，动力好。
先说外观，确实非常年轻帅气。尤其是这骚气红，LED大灯狼牙式转向灯，尤其到了晚上，绝对是街上最靓的仔
再说内饰，太空虚拟座驾钢琴按键，科技质感完美结合，用料扎实，皮质座椅，反正这内饰我挑不出毛病。
再说空间，4870*1855*1455的长宽高，2848的轴距，标准B级车的空间，行李箱容积513L.
再说行驶品质，标致和雪铁龙的底盘号称最牛的调校，试驾过或者开过标致的就知道，低速很静音。高速很稳，而且标致的车漆的也是同级别最厚的，小刮蹭根本没事。
最后说说不足吧，可能保有量低和保值率低是唯一缺点，可能中国人不是很懂法系车的浪漫[呲牙][呲牙]
一句话，车是好车，就是不怎么保值[玫瑰]
现在但凡在各种社交平台上提起法系车，评论区都会出现大批的法系车粉丝，关于法系车大家最赞同的两点是安全性和操控性。一来是因为日系车一直以来都被大家喷不安全，二来德系车最近两年中保研测试遭遇滑铁卢，所以不知道哪股风出来，法系车竟然变成最安全的车了。网络上这么多“法吹”，但凡有十分之一的人真正的买了法国车，标致雪铁龙也不至于在中国混成这样。所以今天咱们就用事实说话，看看法系车的操控和安全性到底怎样。
先献上一张508内饰照
标致508操控到底有没有真材实料？这里咱们不讨论转向手感，动力匹配这些操控指标，就直接列数据，看看法国车最擅长的麋鹿测试到底怎么样。测试数据来源于懂车帝专业测评。但遗憾的是从测试榜单来看，标致508L在德美日法韩系车中只能排第三，惜败于丰田凯美瑞之后，最强的是雪佛兰迈锐宝XL的redline版本，毕竟是一款运动取向轿车。
标致508L安全性如何？很遗憾，标致508L既没有在中保研测试过，也没有在美国的iihs测试过（主要是法国车在美国混不下去，都退市了），至于C-ncap五星批发部的测试也没必要看，差不多的车都能拿5星，要不然怎么叫五星批发部呢？所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样，这里我们看E-ncap的成绩。
但看这成绩还是很不错的，毕竟也是5星的水平，但如果横向跟它的同级别车型进行对比，我们会发现，这个成绩非常不错，但没有评上2018年的安全车型，而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。
为啥卖不好？总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的。但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面，国人更相信口口相传，而不是实打实的测试成绩。而标致508本身虽然起步售价便宜，但让人感到寒心的是低配车既然只有2个气囊，赶上五菱宏光了。主副驾电动座椅只有顶配才有，全系没有ACC自适应巡航，更是只有顶配才有真皮座椅，这直接打消了很多消费者。要知道现在22万裸车，可以选择的太多了，为什么要选择你标致508呢？
标致508L这车别说是秒杀同级别，更高的车都能秒杀。主要是安全，安全做工用料环保扎实厚道耐用，麋鹿测试碰撞测试合格，前后铝合金日字型防撞钢梁，多连杆铝合金独立悬挂（可变悬挂）。主动刹车，自适应巡航，夜视功能，五种驾驶模式，换挡拨片，法国国宝级劲浪音响（效果相当牛逼），大尺度刹车盘和陶瓷刹车片。等等里面黑科技配置。建议您去试驾，多试试同级别顶配车型以后在去试驾标致508L
标致508是一台特立独行的法系B级车，撇开品牌影响力仅看这台车的话确实是一台好车，只是售价虚高又缺少特别突出的亮点，面对同级竞品车型确实没有足够的竞争力，目前已经停产即使有库存车也不建议考虑。
标致508指导价20.07-26.97万，车身尺寸4826*1855*1465，轴距2815mm，B级轿车。
动力提供1.6T、1.8T两款发动机，匹配6挡手自一体变速箱，以1.8T动力为例：最大功率150kw、峰值扭力280牛米，百公里加速8~9秒之间，性能不算强劲但也不弱。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置对比竞品车型有些寒酸，其他配置方面只能说法系车的取向不同，内饰用料充足做工扎实，但是其他配置如天窗、导航、灯光、以及辅助配置都有些落后。
标致508输在不懂中国消费者，或者说本身性价比就不足，面子上的配置不应该缺失。同级合资B级车在这些方面确实有明显领先，所以即使质量方面有些不足也能被广泛接受。
不过冷门车系的定位法系已经形成而且很难改变，消费级可以考虑因为价格基数不大狠亏也亏不了多少，超过20万确实要慎重考虑。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。老款标致508车主，安全系数高，操控不错，除正常保养没花过钱。从没后悔买了508！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题标致508定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为3804台，平均月销4百多台，整体市场表现略显尴尬，属于非常冷门的选择。
价格方面，2019款508l次低配360thp驾趣版，官方指导价17.57万，优惠幅度在0.6万左右，终端裸车成交价16.97万，全部落地再加购置税15018，车船税420，强险950，商业险5933，上牌500，共合计19.25万左右。配置上，全景天窗，全液晶仪表，感应雨刷，自动头灯，led大灯，多功能方向盘，手机互联，拨片换挡等都有配备，不过低配的两款车都没有给到倒车影像。
标致508l外观设计非常时尚动感，前脸点阵中网很有辨识度，獠牙灯组犀利霸气，下格栅层次突出，车身侧面硬挺协调精干，后尾部狮爪尾灯配上黑色包围很有记忆点，整体颜值还是很符合消费者审美的。内饰方面，和标致4008有点类似，狭长的全液晶仪表盘很运动，中控屏尺寸8英寸触感很好，钢琴式按键用起来也相当方便有逼格，战斗机式电子档杆和上下平底式方向盘无形中能激发驾驶者的肾上腺素，在这个级别中508的内饰还是相当出彩的。
动力方面，主要有1.6t和1.8t两台发动机，变速箱分别配6速手自一体和8速手自一体，参数分别为125千瓦，250牛米、155千瓦，300牛米，加速感觉1.6t够用，当然如果有更高追求的话可以看1.8t，8秒左右的零百成绩超车会更让人有信心。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格以舒适为主，滤震扎实，行驶稳健有韧性，对路面的颠簸处理的很好，走烂路也没有多余的回弹跑跳，开起来颇为高级，坐起来舒适度也能让人满意。空间方面，轴距2848mm,后排腿部空间一拳多点，头部四指，和主流对手相比还是略差的。
总的来说508l优缺点都很明显，优点是颜值，底盘，内饰，缺点是动力，空间，和保值率，如果你是一个不喜欢雷同，并且可以长期持有一辆车的消费者，那个人感觉508还是可以入手的，如果特别注重保值和空间的话还是另选贤能吧。
本次试驾的这台东风标致508L PHEV，也可以说是标致在此领域的力作之一了，虽然外观方面相比燃油版车型变化不大，但在细节和配置方面都有了更具诚意的提升；而当经过了为时一周对这款车的综合体验之后，我才知道，或许它已经是你能买到的目前标致旗下品质最高的车型了。
外观：还是独特的味道
东风标致508L PHEV上市于今年的广州车展，共两款配置，售价21.57-22.77万元。而从设计方面来看，这款新车也是延续了标致家族最新的设计语言，虽然与燃油版车型差别不大，但经过了一些细节之处的点缀也是让它显着更为精致，看着也更像508系列里的旗舰车型。同时这款新车也全新配备了自适应巡航等科技型配置，这都是在以往的508顶配车型身上都不具备的。
内饰：新鲜感随处可见
如果你之前没有开过法系车的话，进入这台标致508L PHEV的车内一定会让你觉得非常独特且新颖，虽然整体与燃油版车型差别不大，但个性小巧的方向盘、设计凌厉的中控线条，以及各种物理按键都会让你觉得很有意思；同时在经过了诸多优化后，标致车机系统的操作逻辑也是针对国人的使用习惯做出了一些改变，用起来也没有以前那么繁琐了。
油耗测试：百公里油耗7.6L
作为一台插电混动车型，新车搭载了一台1.6T发动机搭配前置电动机的动力组合，电机的满电纯电里程为56km，但充电时间相对比较长，日常驾驶的时候也不能保证任何时候都是在满电状态下开始行驶。
所以在油耗测试环节，我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式，驾驶路况多为市区内的环路与拥堵道路，全程混动模式，电池的电量设置为四分之三；同时在电量不足的时候我们也会开启能量储备模式，在行使时用发动机对电池进行补电，所以完全可以看作是这台车日常状态下最真实的油耗数据。
0-100km/h加速测试：8.18s
开启运动模式、关闭ESP，这时车辆将完全利用发动机进行行驶；测试场地当天的气温为5度左右，最终0-100km/h的加速时间为8.18s，对于一台1.6T的车型而言还算合格，也在我们的预期之中。
100km/h-0制动测试：38.91m
38.91米的制动成绩对于同级而言还是比较不错的，全力制动时的点头现象也不明显，姿态比较稳健，整体的刹车脚感也比较为线性、均匀，多次测试之后也没有明显的热衰减，最终的测试结果为38.91m，符合主流水平。
噪音测试
由于在低速状态下电机会介入工作，所以在怠速时的噪音表现非常不错，仅为33.8dB，之后随着速度的增加，噪音表现也适中处于比较低的范围内，相比燃油车而言还是具有先天优势的。
噪音测试数据车型怠速 60km/h 80km/h 120km/h 508L PHEV 33.8分贝54.1分贝 59.2分贝 65.1分贝注：数据来源制表：太平洋汽车网
驾驶：行驶质感出色
在动力方面，新车是由一台1.6T涡轮增压发动机+前置电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率为147kW(200PS)，电动机最大功率为81kW(109PS)，综合最大功率183kW，最大扭矩360N·m，从账面数据来看还算比较主流。
法系车对底盘调校一直有着属于自己的独特理解，而这台508L PHEV同样延续了这一优点，在城市中驾驶底盘的表现相当紧致，在紧急变线或高速过弯时，车身也能提供很好的支撑性，几乎不会出现侧倾的情况；同时在经过一些坑坑洼洼或者减速带时，车身也完全不会有着多余的弹跳与横向晃动，表现的很有韧劲。整体来看，不论你是平顺驾驶还是激进驾驶这台车都能给到你充足的信心，做到人车合一似乎并不难，而这也可以说是这台508L PHEV对比同级最大的优势了。
结语：在很多人眼中，插混车型似乎只是燃油车向新能源车型转变的过渡存在，也是不少消费者选择插混车型也并不是因为车型本身的硬件水平，似乎只是政策之下的一种妥协。
但当你真正的深入体验过一款插混车型之后，你会发现相比它既保留了燃油车的便捷，也有着专属于新能源车型的直接与痛快感，比如这台508L PHEV，在保持着经典设计的同时，完全可以看出标致在这款车型上的诚意与用心程度，整体的驾驶质感已经远超同价位的燃油车型；如果你对插混有需求，或者想选择一款20万的中型轿车，不妨可以看看这款车型，它绝对不会是你的过渡存在。（图/文/摄：太平洋汽车网王嘉逸）
车是好车，可是大众国人不懂啊，最初标致进入中国桀骜不驯，加上法国人独特的浪漫之心，包括个性设计，偏不用后独悬挂，反而火的一塌糊涂，后期不了解中国人的心里，再加上德系美系的一波波进攻。最终沦陷，月销倒数，个人开的标致301，四年的车从来没有出过问题，高速稳得一批，油耗适中，就是不保值，如果买来自己开的话建议入手，考虑保值和经济的建议日系。
标致508缺点多吗它有什么缺点
优点：同级同价位里配置最齐全，舒适性很好，安全性可靠，外观符合我的审美。
缺点：作为2.0排量，油耗有些高，百公里13.5个
外观：当时选车大部分原因是因为其外观，第一眼就让人着迷。家族式前脸，大嘴造型，霸气的很低调。腰线优雅同样低调。尾部是重点：狮爪式尾灯在夜晚显的特立独行，后备箱上方微微上翘，造型出众。不愧为红点大奖的得主，外观实在是无可挑剔！
内饰：刘烨那句话怎么说来着？豪华大气上档次，说的就是508了，而且做工精良，装配水平高，完美符合我的审美观。当初选车的时候也看了君威，不喜欢君威的大量按钮，而且君威内饰装配水平简直和中华在一个水平，方向盘后面有一条缝简直能伸进手指，完全不符合君威的名气和价格。
空间：宽里空间不错，头部空间稍显不足，1.8m的大个进去稍显拥挤
动力：只能说够用，新手对动力要求不高。但开启S档后转速提高动力也很充足，当然这是以付出油耗的代价换来的！
操控：法系的底盘技术不是盖的，这是我最肯定法系车的地方。
油耗：油耗坑爹，起步深踩的话，油耗噌的一下就到28，只要时速低于40的行走的话，油耗都在12左右（夏天全程空调）但是速度60以后，油耗就下降比较多，只在8左右，S模式的话，油耗更吓人，速度在80的油耗也跑到29，只此一次，就不再用S模式了
舒适：这是我最满意的，Idrive系统让我在驾驶过程中可以从容的处理业务，了解路况，同时根据乘客的需要差异化对待，比如分区空调。
优点：外观绝对是够骚够拉风的，不愧是红点奖的得主。前脸的霸气车身的线条。PP狮爪灯，都是焦点。在路上绝对是一道风景线。回头率相当高。可能也因为保有量的关系。能多赚很多的回头。总之508的外观是一大卖点．
缺点：发动机技术不够先进，怠速振动略大。
外观：大气。。时尚，简约而不简单。平凡又有内涵。
内饰：内饰科技感很强，材质也很厚道。。只是储物空间好像少勒点，。但是内饰确实是豪华。绝对是物有所值。
空间：508的空间绝对在同价位同级别车款中占优势的。后排空间实实在在的B级车的范。相当给力。不多说。大家懂得。
动力：动力是一大遗憾超车的时候老是特别急急急啊狠不得把油门踩油箱里去这是个很头疼的事。如果脾气特别大的人建议别买标志508会很很很着急的反正我不急哈哈
操控：508的操控我觉得应该算不错的勒。车身重，也意味着稳。高速130一点不觉得飘、比起小日本的车子稳当太多勒。起码开起来信心十足，指向也够精准。低速时方向盘有点重，毕竟不是一款运动车型，可以理解的。
油耗：油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候会显示13。对于2.0的车型来说就有点夸张勒。。速比较多，高速油耗大概就8个左右。
舒适：舒适性还不错，虽然坐进508没有感到是一种绝对的享受，但至少不会觉得是受罪。个人算是满意的勒。反正谁坐谁知道。只可意会不可言传嘛。。
标致508优点和缺点
一、标致508优点：
1、全新东风标致508搭载了1.6THP和1.8THP两款发动机，1.6THP发动机早已为我们所熟知，它由标致雪铁龙集团与宝马集团共同开发，在双方产品线上都能找到同宗同源的类似产品，包括：宝马1系、MINICooperS、雪铁龙C4L以及标致3008等，是一款成熟可靠的发动机。
2、在实际驾驶过程中，508的油门踏板呈现典型的欧洲风格，脚感偏沉。而1.8THP发动机的动力输出的确没有辜负它账面的数据，相比老款2.3L发动机的表现，新款东风标致508的动力表现有着质的飞越。
3、发动机的输出比较线性，双进气歧管的结构使得涡轮介入的感觉平顺而不突兀，涡轮迟滞也不明显。启动运动模式后，深踩油门踏板，发动机的动力源源不断地传来，随叫随到的推背感让人心情愉悦。
二、标致508的缺点：
定价较高：
搭载1.8THP发动机，售价在23、24万元左右，入门级的1.8THP车型，或者次高一级配置的车型将会是大多消费者的选择，而27万的508？多半会被束之高阁，成为提升产品形象却少人问津的花瓶。
扩展资料：标致508的特点：
东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。
顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。
在舒适和科技配置有些差异的同时，安全配置方面则有着统一标准。国产508全系标配ABS+EBD、紧急制动辅助、ESP、坡道辅助、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘。
东风标致508的另一个特点是外形设计上。标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。
参考资料：人民网-换了1.8T值不值27万？——人民网试驾东风标致50
百度百科-标致508
关于本次508标致汽车家和标致508这车怎么样的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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