停车手刹时为什么会震动？踩刹车有震动感
其实停车手刹时为什么会震动的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解踩刹车有震动感，因此呢，今天小编就来为大家分享停车手刹时为什么会震动的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
停车后踩刹车拉手刹挂P档的时候会感觉车有前后晃动
停车后踩刹车拉手刹挂P档的时候车子感觉有点前后晃动，这是正常的情况么？这是不是所谓的顿挫？正常，我的车子，标致408，也是这个样子。这应该是车子变换档位引起的动力输出后的车子的晃动，也不是全时都有，有时候车子停的好，手快一些，也不会发生这样的情况。正确的如下，请参考！！！绝大多数开自动挡的车主，停车的时候都是先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。并且说这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害。他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车，挂空档，拉手刹，熄火，挂P档。1.（传统方式）是这个样子滴:挂P档-松刹车-拉手刹-熄火2.（推荐方式）是这个样子滴：踩刹车-挂空档-拉手刹-熄火-挂P档●为什么会纠结？不少车友对待汽车的确是像对待自己的老婆一样，新车更是如此，生怕弄坏了。比如在凹凸不平的路面上停车时，当挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。在凹凸不平的路面上停车，当挂了P档然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，让人觉得必须先拉了手刹才能挂P档位。特别是车子停在斜坡上，再从P挡挂进D挡时，偶尔会出现阻力变大，甚至被卡住挂不进去的情况，更是让很多人觉得必须是先拉了手刹才能挂P挡位。同时对于网上关于自动挡车的停车步骤，更是众说纷纭，不知道到底是先挂P挡还是先拉手刹。其实兄弟，没必要那么纠结，现在我们就来分析一下这个问题。传统自动挡驻车步骤会损害变速箱？而文章所说，先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火的驻车步骤，对变速箱损坏巨大的。其原因是，所有自动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果直接挂P档，变速箱就容易损坏。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，所以变速箱就一直憋着，直到再次开车的时候才解除。而在这种情况下，只要一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。再从P档拉到其他挡位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果长时间这样，变速箱就非常容易坏！所以他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。●真的会伤车吗？首先要明白挂P挡到底是怎么一回事。在机械动作上，它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮，而且这个零件要求的精度不高，一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后，就是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动部分。因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动，你会认为很“伤车”。而如果你是先刹停车，把手刹拉起来，车辆完全停稳不动了，再挂P挡，自然就没有最后那一下的晃动了。如果在平路上，车子最后那一下晃动其实是相当轻微的，对于一大块金属零件来说，那种小冲击根本就是浮云。没这么玄乎其实损害没有这么夸张听说自动挡汽车这两种驻车步骤后，一汽车销售服务公司技术部明确表示，传统驻车步骤对汽车变速箱的损害没有上面说的那么大，原因如下：其实自动挡驻车原理：“P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。既然汽车是这么设计的，那么锁止机构和变速箱自然能承受驻车时产生的制动力。”至于换挡时，变速箱发出的轻微的“嗡嗡”这是也算是合理情况，车主不必过分紧张。只是两种驻车步骤受力点不同这两种驻车步骤，区别就在于是先挂P档还是先拉手刹，实际上是受力点的不同。前者的受力点是在P档的锁止机构，变速箱也会相应受力，而变速箱既然设计了停车挡，证明是能承受这里力的；后者的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，转在手刹上而已。陡坡停车，采用推荐步骤更佳如果是在平地驻车，无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害，主要还是根据个人的驻车习惯；如果是在陡坡驻车，可以采用推荐的那种驻车步骤，相对来说对变速箱的影响会小一点，因为受力点是在手刹上。●挡位被卡住了？一般我们把车子停在斜坡上，为了防止车子滑坡，通常都是既挂P档又拉手刹的。可是当我们再次启动车子去挂档的时候，感觉扳动排档杆的阻力变大了，偶尔会伴有金属冲击声，甚至有时还扳不动。挡位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时，如果没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分离。所以这时再挂其他档位，会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话，就会出现挂不了档位的情况，这些都是提前松刹车惹的祸。总结：只要我们明白了P挡的个中结构，并且严格按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情，这时先挂P档还是先拉手刹，对于车子其实并无影响，根据个人习惯来操作就好，真的不用纠结这个问题。当然，如果你还是有那么一点强迫症，那还是先拉手刹，再挂P挡吧。@2019
停车后为什么要拉手刹不拉手刹的后果有什么
停车不拉手刹会使车辆后滑，容易造成事故。手刹的作用是平坡制动，防止车辆在无人状态下自动滑行，避免交通事故。正确的手刹方法是：先按停车闸，再拉手刹；手刹力度要轻；手刹拉起70%，手刹拉到高点会使手刹拉线的使用寿命降低。开车忘记拉手刹的危害是：制动泵不能提供足够的制动，发动机熄火；制动盘加速磨损和制动片加热后摩擦变硬；手刹拉线拉长；制动分泵漏油，制动功能失效。
停车不拉手刹会导致汽车打滑，刹车片磨损，如果停车位置是斜坡，必须拉手刹，坡度比较大时要把手刹拉到底。手刹也叫驻车制动器，作用是停车时给汽车一个阻力，使汽车不打滑，即手刹或自动驻车挡，锁住传动轴或后轮。电子手刹是由电子控制的驻车制动技术，其工作原理与机械制动相同，都是通过制动盘和制动片的摩擦来实现对驻车制动的控制，只不过控制方式由机械手刹的拉杆变为电子按钮。
手刹在我们开车时，作用非常大，停车后一定要拉手刹。如果不拉手刹，很容易溜号，会很危险。尤其是在坡道上停车，这时候开手动挡的老司机都知道，在坡道上停车时，不仅要拉手刹，熄火后还要挂挡，一和发动机就刹不住了，毕竟谁也不知道会不会刹不住车突然工作。当然，现在的车多是电子手刹，但不管是电子还是手动，都是一样的，停车拉手刹。
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为什么每次停车 拉手刹车 之后车会往前动一下
很正常。
当车停稳时，脚制动还在踩着，这时是抱住四个车轮的，而手刹车拉起时只是抱住了两个后轮，当抬起踩刹车的脚时，前轮失去“紧抱感”会向前“拱”一下，特别是略有点前坡的时候比较明显。
汽车电子手刹停车时一晃一晃怎么回事
首先你要确定他是偶尔的还是一直存在，如果说是一直存在的话，那么可能出现电子手刹故障。如果是偶尔的，那么属于正常现象则不用管。
你先挂P档再挂手刹试一下，也可能操作不对！希望对你有所帮助，望采纳，谢谢！
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