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宝马6系gt改装大包围(精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享!)

频道:汽车知识 日期: 浏览:1249

很多朋友对于宝马6系gt改装大包围和精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享!不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

宝马6系gt改装大包围(精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享!)
(图片来源网络,侵删)

一、宝马6系GT大旅行家提车作业及用车感受

去年6月份就想换车了,由于种种原因一直拖到19年年底,原本想提个新车过年,疫情的爆发猝不及防,一直拖到20年三四月份,6系之前就看过原先看的M运动套件,后来由于现车也不多,4S店有辆大旅行家,谈了半个月索性就提大旅行吧。国际惯例,先说说备选的有哪些,1.3.0的星脉,去好几家店看过几本没现车,裸车几本上在61左右,试驾过,动力很OK,车里面的用料什么的也可以,唯独一点,开的时候车厢里的声音比较大,颜值我认为还是很OK的,车子其实也比较显大,就是稍微矮了点,我个人还是比较喜欢的一款,以至于现在在街上看到星脉都会多看几眼。2.A6的3.0T看车的时候刚好遇到小改款,价格比较坚挺,而且3.0的车子不是太多,好像4S店也不怎么愿意卖3.0的,一直推荐2.0的高功率,所以也没有细谈,作罢。3.530短轴同样车源少,优惠少,直接过。最后就选了6gt,好吧言归正传,说说驾驶感受及体验:动力,OK,不用多怀疑,变速箱升降档积极,平顺性OK,有点自吸的意思,开起来大车感还是有,不像网上很多人试驾完说基本上没有大车感,毕竟5米1的车子,视线比轿车好,跑快了刹车不是非常有信心,可能跟车高有关系?我这车是裸配,没有M卡钳,隔音我认为做的还是很棒的,虽然是无框车门,内饰nappa皮,手感很柔软,但是需要保护好,不然被硬物钥匙等一刮就是一个引子,建议买个座椅套套上(我已经套上了),宝华韦健,看着比较高大上,晚上还亮灯,音质。。。我一直用蓝牙听歌,也听不出区别来,HUD很方便,座椅通风效果其实还可以,大多人觉得宝马的座椅通风效果不明显可能是各人感官不一样,声音是稍微大了点,效果其实还是比较明显的,后备箱很大,很能装,20寸的轮毂日常胎噪不小,走不好的路尤其要注意,不然时刻会被刮花,尾翼,装X神器,尾灯很漂亮。油耗11左右,以上对比驾驶感受来自于跟家里14款E300L(3.0自吸)作对比,仅代表个人观点,望轻喷,谢谢[抱拳]

每次打开车门的时候,你就会发现,这钱花的值,拍照是在小区地库拍的,灯光不足,凑合着看吧。

有句话叫如果每次你停完车不去回头看几眼,说明你买错车了,然而我就是那个总是忍不住回头看的人。

配置单上说全车16个喇叭,我是没有找到16个。

大脚,颜值在线,日常使用的时候要非常的注意。

总体还是不错的

宝马的炭黑,在光线不强的地方看就是深蓝色的。

车管所上牌

帅气的标志

空间还是可以的,我之前有次看到有车友说他买6Gt用来拉货[偷笑]

nappa皮,提车2个星期后我就从某宝买了座椅套套上了,反正自己是享受不到了,包括座椅通风.

这个线条还是可以的吧

这个技术不好,拍的有点小了

侧颜杀

放个行驶证

某宝买个座椅套跟脚垫,还不错

总结下来还是挺满意的

二、宝马6系gt前轮可以装多宽

宝马6系gt前轮可以装245mm。宝马6系GT的轮胎型号是245/40r20,其中,245代表245mm的汽车轮胎宽度,40代表40%的汽车轮胎扁平率,R代表子午线轮胎,20代表20英寸的汽车轮毂尺寸。

三、精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享!

其实每辆车我必改的几个大件:1、轮毂2、排气(头段+中尾)3、进气(一般用KN高流量风格)4、刹车(4活塞是起码的)其他的东西并不是很有兴趣改,我还是比较喜欢原厂风格,不喜欢搞的花里胡哨。目前KN高流量风格已经到位了,现在正考虑轮毂、排气、刹车怎么改。原厂19寸的轮毂装在6GT上感觉还是有些小气,和车身、溜背造型有些不搭调,说来也巧,前几天聊天正好有朋友出20寸的原厂的轮毂+胎,非常新,只跑了几千公里就拆下来了。我本来准备上国产锻造的,但是碰到身边朋友出轮毂,觉得还是比较靠谱就收下来了。轮毂+胎+原厂胎压监测一套近万,虽说价格还比较高,但是对于原厂20寸的轮毂来说也还算是正常价格了。并且还带了胎压~

非常新,几乎没有划痕。

轮胎是19年49周生产的。

前245/40/20,后275/35/20

开拆!

拆下来的轮毂我重新做了动平衡,后轮这个视角看真是宽啊。

前后对比一下,其实这个角度看过去差别并不是很大。

这个角度看看,是不是精神了很多?

拆下来的4个19原厂轮毂+胎,有人要么?[嘻嘻]

地库来一发

侧颜

原厂胎压

一早就到楼下的改装店让老板帮忙刷RDC(胎压)的隐藏

刷出来后跑了大概67公里,胎压就匹配完成了~

其实这套轮毂因为也是原厂的,所以数据并不是很好,J值偏小,平不了翼子板[撇嘴]先用用,看看后续有没有合适的再换。正好问问各位论坛老铁,有谁改过排气头段不?6GT(G32)和其他什么车型通用不?貌似找不到G32底盘专用的头段

四、宝马6系为什么没人买,宝马6系gt到底怎样啊

在宝马的车型中,6系是我们大家比较陌生的,实际上宝马6系自1976年面世,一直到1989年停产,这期间宝马6系拥有8万6千辆的销量,是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。2003年复活的宝马6系再次进入豪华轿轿跑市场。

也许是沉寂太久的原因,一直以来宝马6系在中国市场的表现不温不火,在最近几年的豪华轿车销量榜中(国内),宝马6系向来都是在30名开外,甚至更差。也许你要问了:“宝马6系为什么没人买?”

其实,这个是其车型定位所决定的,6系是大型豪华轿跑车,性能和配置比普通的宝马轿车要高,对运动操纵性的要求更高,价格也较贵,在国内的受众群体本来就少,再加上需要“进口”,自然就不会有太多的人购买。

还有一个原因也有可能导致宝马6系的销量不佳,那就是宝马6系较于同级竞争对手的优势不明显。按售价及定位来看,宝马6系的竞争对手是奔驰的CLS系列,宝马6系家族中最顶级的宝马M6的竞争车型就是奔驰CLS 63AMG和奔驰CL 600,不过奔驰CLS 63AMG比宝马M6要便宜得多,而且奥迪A7也分走了一些市场份额,这样很少人宝马6系就比较容易理解了。

在宝马6系中,6系GT是人们关注比较多的一款车型,虽然定义为6系,但其实它是宝马5系GT的换代车型,只是纳入6系的产品序列进行销售。不过鉴于宝马5系GT的成功,革新后的宝马6系GT也完全配得上6系GT的命名。那么宝马6系到底怎么样呢?接下为大家解答。

动力

宝马6系GT搭载直列5缸涡轮增压引擎,最大马力340Ps,最大扭矩450N?m,匹配8档手自一体变速箱或搭载直列4缸涡轮增压引擎,最大马力258Ps,最大扭矩400N?m,匹配8档手自一体变速箱。

空间

这款车的车身长*宽*高分别为5103*1904*1550mm,轴距为3070mm,提供5门5座版本,后排可比例放倒(整体放倒),巨大而平整的后备箱容积足足有610L,这也不枉它身上的“GT”名号。

配置

该车配有行车电脑,定速巡航,上坡辅助,前雷达,后雷达,倒车影像,自动驻车,自动泊车,全景摄像头等行车辅助配置。其它内部配置有:真皮方向盘、多功能方向盘、自动空调、中控台彩色大屏、GPS导航,蓝牙等。

安全

该车主要配备了ABS防抱死,制动力分配,牵引力控制,车身稳定系统,发动机电子防盗,刹车辅助等主动安全配置。此外,还有配备了驾驶座气囊,副驾驶气囊,前排侧气囊,前排头部气囊(气帘),后排头部气囊(气帘)等被动安全配置。

油耗

根据官方给出的数据 340Ps车型百公里油耗为 258Ps车型百公里油耗为 src="https://imgs.icauto.com.cn/allimg/180626/18-1P626100342302.png"/>

颜色

共有11中颜色可选,分别为:巴西棕、矿石白、勃艮第红、冰河银、神秘灰、宝石青、炭黑、雪山白、地中海蓝、石青色、胡卡罗米。

售价

2018款宝马6系GT 640i xDrive M运动套装:万

2018款宝马6系GT 630i M运动套装:万

2018款宝马6系GT 630i豪华设计套装:万

五、宝马6系GT优缺点

宝马6系GT怎么样?

你觉得这辆进口车怎么样?过来聊聊!宝马6系GT-2018款630iM运动套装

宝马6系GT-2018款630iM运动套装

工厂指导价:75.18万元

上市时间:2017年11月

6系GT2018款630iM运动套装搭载2.0TL4直列4缸直喷发动机,最大马力258PS,最大功率190KW,最大扭矩400Nm。发动机匹配8速自动手动变速箱,动力好,够酷。

定位中大型轿车的6系GT2018款630iM运动套装长宽高510319041550mm,为5门5座两厢车,前后驱,轴距3070mm,车身结构为承载式,前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。制造商提供三年或10万公里的保修。空房间足够了。舒适度也高。噪音也比较低,发动机声音略低,几乎听不见。

该车外观配备随动转向大灯、运动外观套件、后备箱感应开启、电动后备箱、日间行车灯、自适应远近光灯、主动进气格栅、全景天窗、自动大灯、铝合金车轮等外部配置。新款GT的外观比老款更加霸气,档次和大围,运动排气管!

这辆车的内部气氛很好。中控台设计还行,搭配合理。配置车内空空调/花粉过滤、全景摄像头、发动机启停、方向盘记忆、方向盘换挡、中控台彩色大屏、HUD抬头数字显示、温度分区控制、GPS导航系统、全液晶仪表盘、巡航控制、大灯延时关闭、多功能方向盘、后排座椅出风口、腰部支撑调节、方向盘电动调节、电动座椅记忆、自动驻车。调节、倒车影像、感应雨刷等。同时还配备了安全带松开提示、车身稳定控制、防爆轮胎、牵引力控制、胎压监测装置、刹车辅助、疲劳驾驶提示、ABS防抱死制动、制动力分配等安全配置。

宝马6系GT2018外观

宝马6系GT2018内饰中央控制

宝马6系GT2018空房

宝马6系GT2018空房

6系GT2018款630iM运动套装这款车看起来霸气十足,看起来上档次,进口,内饰豪华,配置丰富,价格比国产改装略高。你觉得这辆车怎么样?欢迎留言分享!

宝马6系GT和宝马3系GT的对比如何?

宝马6系GT和宝马3系GT的对比价格和水平相差很大,没有可比性。如果预算足够,还是宝马6系GT。如果预算有限,也可以使用宝马3系GT。

宝马6系GT和宝马6系GT哪个好?

你好,你好,你说的是车。这款车在市场上数量比较多,保值率也比较高。底盘调整特别到位,整体操控性特别好,三件质量相对稳定。

宝马6系GT和宝马X6哪个性价比高?

宝马6系GT和宝马X6是不同类型的车辆。个人认为,在性价比方面没有可比性。考虑到回头率,宝马6系GT更好,考虑到驾驶条件差,宝马X6相对更好。

宝马6系gt好还是X5好?

相比X5,考虑到车的操控性,宝马6系gt适合追求个性,考虑到驾驶条件差,有空房或X5房。

个人感觉还是X5。空房,价格有优势,外观也不差。

2018款宝马6系GTvs5系GT

6TG好,6TG比美国X5贵一万块!

宝马6系GT贵在哪里?

事实上,宝马6系GT的销量不如5系和7系。一方面,其主打的连系运动风格并不是很多消费者所需要的。另一方面,它的价格其实没有夹在5系和7系之间的那种平稳,甚至和低档的7系有很大的重叠。因此,宝马6系GT在宝马家族中会有一些小众。

不过注重操控的宝马6系GT,在50-80万内,还是会是很多中意想要操控的选择。因为这个价位没有空操控,也没有空操控的超驰,6系GT可以将两者完美融合。不过,对于宝马的粉丝来说,还是有一点需要担心的。为什么这款全新的宝马6系GTM运动旅行家版比豪华版贵10万元?我们到底该不该选择?现在让我们来看看:

以上,还是和之前的设计一样,没有太大变化。在车的前部,我们可以看到它采用了大家熟悉的肾型进气格栅。不仅看起来气势恢宏,而且认可度也很高,大家都知道。汽车的下格栅采用了贯穿式设计,可以在视觉上加宽汽车的进气口。

从车侧可以看到,该车的线条非常修长,加上掀背式的车尾造型,整车看起来非常动感。与普通的宝马6系GT相比,这个版本将更具运动性和侵略性。

在车尾部分,这款车采用了立体的设计,尾灯部分也加入了非常清晰的LED光源。车身尺寸方面,因为这款车属于宝马,而宝马一直是豪华车的代表,所以这款车在车身尺寸方面还是很有保障的。其长宽高分别为5091mm/1902mm/1538mm,轴距为3070mm,与普通版相同。

内饰上,这款车的整体感觉就是大气。为了给乘客和司机良好的触感,车内使用了很多软性材料和皮革材料。此外,为了提升车内质感,车内还加入了深色实木和镀铬材料。从这些材料中,我们都可以知道这款车对内饰设计还是非常用心的。不过和普通版相比,它有更多的主副驾驶的腿托调节,前排座椅的通风,后排座椅的加热,另外直接配备了顶级的包华魏健音响,要知道选装音响就要32700,一天下来就集成了。

动力方面,搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米。变速箱匹配ZF8速自动变速箱,看着还行,其实和普通版一模一样,是基本配置。

总的来说,2019款宝马6系GTM运动旅行家版相比常规版主要在颜值和配置方面有所提升,在尺寸、轴距和动力方面几乎没有变化,但从配置提升的成本来看,值得这个价格。换句话说,已经买了60万辆6系GT。多加10万其实让这款车与众不同,配置更高,更宜家。对于富人来说,这是值得的。

百万购车补贴

关于宝马6系gt改装大包围和精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享!的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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