斯柯达suv车柯珞克(斯柯达SUV车柯珞克车身参数是多少)
大家好，今天小编来为大家解答斯柯达suv车柯珞克这个问题，斯柯达SUV车柯珞克车身参数是多少很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
斯柯达SUV车柯珞克车身参数
当今社会，汽车基本上可以说是家家户户都有，那么问题就来了斯柯达SUV的车身参数。你遇到过这个问题吗？让我们一起来看看吧。
2019款格洛克的长宽高分别为4432mm、1841mm和1614mm，轴距为2688mm。
克洛克是大众斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。只有2019款在售，包括国五和刘国两个版本。2019年3月上市，售价13.99万-17.74万不等。
一.外观：
2019款克洛克外观设计采用了流行的家族式设计，但也有一些不同。
前进气格栅采用横向拉伸设计，但中网呈现碗状设计。两侧大灯与中网区域紧密相连，内饰采用了大范围的镀铬饰条装饰。
下进气口被镀铬装饰条贯穿，有一条和两条，看起来很有层次感，很有动感。
二、搭配：
2019款克洛克的标配包括：主/副驾驶位安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车铺路辅助、车身稳定系统、牵引力调节、疲劳驾驶预警、后驻车雷达、定速巡航等。
第三，权力：
2019款格洛克搭载1.2T和1.4T发动机，均匹配7速powershift。
1.2T版本发动机最大输出功率85kW，最大扭矩200N/m，工信部公布的百公里综合油耗5.8L。
1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，工信部公布的百公里综合油耗为6L。
好了小编就给你介绍这么多。看完介绍，你对斯柯达SUV克洛克的车身参数有初步了解了吗？希望边肖的解释能帮到你。如果你有兴趣，可以继续查看本网站的其他文章。非常感谢您的支持。
斯柯达的suv有几款
斯柯达的suv有以下几款：柯米克、柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、斯柯达yeti。
1、柯米克
柯米克是斯柯达旗下的小型SUV，适合年轻消费者作为代步使用。柯米克的外观造型是时尚的，符合年轻人的口味，越级的轴距带来更好的空间，解决了小型SUV空间小的弊病。但最重要的是，柯米克价格低，配置高，性价比好。只是斯柯达的品牌比较冷门，而且价格摆在那，用料做工都是一般般，这就是合资低端车的代价。
2、柯迪亚克GT
柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上演化过来的轿跑SUV，虽然外观变得运动了，但性质仍然是家用中型SUV。由于采用了溜背造型，所以只有5座车型可选，把它当成大5座SUV就好了。和柯迪亚克一样，性价比高也是柯迪亚克GT的卖点，只是说一个冷门品牌的冷门轿跑SUV车型，消费者的接受程度可能并没有那么高。
3、柯迪亚克
换壳途观L、合资、低价，斯柯达柯迪亚克就凭这三点立足于中型SUV市场。但低价并不代表低配，柯迪亚克的配置并会太差，再加上低价，整体的性价比就会非常高。同时，柯迪亚克的车内空间也很宽敞，能够满足家用的需求。只是柯迪亚克的品牌比较小众，外观比较另类，需要做好心理准备。
4、柯珞克
柯珞克是斯柯达旗下的紧凑型SUV，但从三围尺寸大小来看更加偏向于小型SUV，只是轴距比较长，这就让柯珞克比同级别车型拥有更大的车内空间。此外，性价比高也是柯珞克的优势，顶配17万都不到，但配置已经很丰富。只是独特但算不上好看的外形，再加上小众的品牌，所以很多消费者并没留意过它。
5、斯柯达yeti
新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
2021款斯柯达柯珞克,比起大众是否更具性价比
为了顺应时下风头正劲的SUV热潮，大批合资与自主汽车品牌可谓新车不断，伴随着大众MQB平台的全面普及，旗下另一品牌斯柯达也开始扩充阵营，近几年陆续推出了多款SUV车型，完成从小型到中型的覆盖。其中作为市场主力的紧凑型SUV柯珞克，凭借着与大众之间的技术共享，以及相比后者更亲民的价格区间，受到不少消费者青睐。在今年广州车展上，上汽大众斯柯达正式上市了2021款柯珞克，共推出4款新车型，售价区间为12.99万-15.99万元；今天要介绍的是其中次顶配TSI280豪华型，厂商指导价14.99万元，一起来看看表现如何。
外观方面，作为年度小改款车型，2021款柯珞克整体延续了之前的造型设计，仅在车头和车尾等细节处有轻微调整，基本上感觉不到与老款的区别，整体给人感觉较为工整大气，能够符合更多消费者的审美需求。车头部分为斯柯达家族样式，机盖表面隆起的设计延伸至中网边框，边缘集成了车标，属于斯柯达标志性元素之一。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，凹字形镀铬边框，搭配内部造型立体的竖向辐条，看起来颇具质感，中间集成了大块ACC雷达探头。
大灯造型工整，与车头整体轮廓搭配协调，下方与保险杠表面贴合的小块雾灯，同时集成了日间行车灯带，起到不错的点缀效果。豪华版远近光灯组均为普通卤素光源，近光灯配有透镜结构，看起来不至于太单调，全系均支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式，中间加入了一根横向镀铬辐条，既延伸了前脸视觉宽度，也让车头显得更有层次感，内部黑色蜂窝网状结构，则在细节上为其增添了些许运动气息。
车身侧面大方得体，整体轮廓较为饱满，前后比例协调，一眼看去能够给人挺舒服的感觉。侧面平直的腰线贯穿到尾灯上沿，搭配车门下方的折痕样式，既起到一定的塑形效果，也让侧面看起来不至于太单调。车型行李架和侧裙处宽大的黑色护板，为其增添了更多越野氛围，包括前翼子板与车门连接处的装饰，进一步丰富细节上的视觉体验。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距2688mm，整备质量1380kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色切面双五辐样式时尚大气，轮胎匹配邓禄普SP?SPORT?MAXX?050系列，规格为215/50?R18，车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样不乏看点，丰富的线条显得格外有型，车顶扰流板集成了高位刹车灯带。尾门中间的斯柯达英文标识，相比传统尾标看着更有高级感；尾灯造型立体，和车尾整体风格融合自然，尾灯表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部大块银色护板，和中间由镀铬边框环绕的仿尾喉装饰，提升了尾部的整体质感，内部采用的是左侧隐藏式双出排气布局；豪华版配备了前后倒车雷达和倒车影像。
内饰方面，柯珞克车内风格与大哥柯迪亚克类似，各功能区布局清晰明了，兼顾了不错的实用性。中控台造型饱满，跟外观一样没有太多亮点，但也不至于显得过时，属于比较简单易懂的设计理念。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，表面环绕一圈的黑色烤漆装饰，为其增添更多精致感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全速自适应巡航由后方单独的拨杆控制，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间小块单色行车电脑，虽然样式看起来比较简单，好在日常观察直观明了，中间屏幕也能够显示常规行车信息，全系标配了疲劳驾驶提示。
中控部分，全系四款车型标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型简洁，界面操作流畅，车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用的是常规三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，除最低配车型外，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能在豪华版上悉数配备。
动力方面，2021款柯珞克全系继续搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
斯柯达SUV车柯珞克车身参数是多少
2019款格洛克的长宽高分别为4432mm、1841mm和1614mm，轴距为2688mm。克洛克是大众斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。只有2019款在售，分为国五和刘国两个版本。2019年3月上市，售价13.99万-17.74万不等。一、外观方面：2019款克洛克外观设计采用了现在流行的家族式设计，但也有一些区别。前进气格栅采用横向拉伸设计，但中网呈现碗状设计。两侧大灯与中网区域紧密相连，内饰采用大量镀铬饰条装饰。下进气口被镀铬装饰条贯穿，一分为二，看起来很有层次感，动感十足。二。配置方面：2019款克洛克的标配包括：主/副驾驶安全气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、车身稳定系统、牵引力控制、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、定速巡航等。三。动力方面：2019款克洛克搭载1.2T和1.4T两个版本的发动机，均匹配7速双离合变速箱。1.2T版发动机最大输出功率85kW，最大扭矩200N/m，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L，1.4T版发动机最大输出功率110kW，最大扭矩250N/m，工信部公布的百公里综合油耗为6L。
斯柯达的柯珞克怎么样,值得买吗
对于柯珞克来说，我觉得这台车不值得推荐。其实对于斯柯达来说，它整个车的综合表现很有大众车的感觉，但是为什么斯柯达一直卖不好呢？其实从根本原因来看，斯柯达在外观设计上和大众汽车分的比较明显，但是内饰设计上一直都是被人吐槽的点所在，内饰简陋不仅仅是柯珞克，其他车型诸如柯米克、科迪亚克以及野帝都存在这种情况。尤其是在面对国内很多10万+的自主品牌SUV兴起之后，柯珞克的竞争力就只剩下合资品牌了。
除此之外，在自主品牌SUV车型里面，无论是外观、内饰、动力、配置还是互联技术方面，柯珞克可以说几乎没有一点点优势可言。因此对于柯珞克来说，如果您钟爱品牌的话，可以去选择大众探歌、日产逍客以及本田XR-V这些车，因为这几款车无论是从市场的认可度、保值率还是品牌程度都是要好于斯柯达的。
最后我个人想谈谈对于在10万+里面，有没有必要买合资品牌？其实对于绝大多数人来说，合资品牌就意味着安全可靠，但是随着中国市场的发展，10万+里面已经有很多的自主品牌可以选择了，比如哈弗、荣威以及长安等等。如果觉得这些品牌太普通的话，也完全可以看看WEY以及领克这些车等等，他们除了在配置以及外观上都是国际范儿之外，技术层面也是国际水平，比如领克就是沃尔沃的平台技术等等。
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