凯迪拉克deville(凯迪拉克DeVille这款车)
大家好，凯迪拉克deville相信很多的网友都不是很明白，包括凯迪拉克DeVille这款车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于凯迪拉克deville和凯迪拉克DeVille这款车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、如果没看过凯迪拉克Sedan De Ville,你不会懂LOVE & PEACE!
小时候有件特别牛掰的事，就是威风凛凛地报出上学路上停的车的牌子，像四个圈奥迪，蓝白交错BWM宝马，两个W重合大众，狮马人标致......
但是好像当时对下面这个LOGO真的没有太多印象，只是听过很多朋友一直在说什么凯迪拉克，在中国四个字的品牌名称有种莫名的高级感。
它会一直神奇地存在于脑中，就像那种四个字名字的同学总能被在若干同同学闲侃时提及，但车和名字始终对不上号。
直到凯迪拉克去年推的一则洗脑式重复广告，强行将停车找不到车位“没有失忆，不算停车”，拍照被广场舞阿姨挡“没有丝巾，不算阿姨”。
还有，发奖金被公司老板套路“没有套路，不算老板”等画面强行同凯迪拉克车“没有后驱，不算豪华”画面文字结合，才算是真正给凯迪拉克对上号。
现在脑中还可以想起类似脑白金式的重复画面，这波魔性的广告成功[强！]
但如此肤浅地理解一个目标竞品为奔驰，宝马，奥迪，并且在美国具有百年历史的豪华车品牌，实在是过于草率。如果不是最近重温《Green book》绿皮书电影，或许就错过了理解这一百年豪华品牌的机会。
重温绿皮书这部电影时，自己才发现凯迪拉克的真正豪华内涵所在。就是那辆奔驰在美国南部乡村公路，载着唐谢利的骚包绿1962款凯迪拉克Sedan De Ville。
除去主人公和托尼的镜头之外，这辆车绝对是电影里的第三男主，美国乡村，璨蓝色同黄昏色调的搭配简直就是梦幻之地配色！
据说在拍摄电影时，导演组准备了三辆凯迪拉克Sedan De Ville，但璨蓝色这个颜色却是导演重新送厂上漆。
不过凯迪拉克本色也是很好看的，猫王一生挚爱奢华粉凯迪拉克1955款粉红凯迪拉克Deville，这颜色有点像Furla链条包果冻色有没有~
印象张雨绮的一个团游综艺到访古巴，开着色彩缤纷的老爷车驰骋在沿海公路，香车美女，细腻海风，五颜六色的果冻和蔚蓝的海水融为一体，有夕阳的海边傍晚已经令人无比向往，还有豪车相伴，人间精品搭配。
而这款车是上世纪五六十年代凯迪拉克经典设计，结合当时二战过后，美苏两国太空计划背景，凯迪拉克作为当时美国设计理念最为前沿的汽车品牌，也是将英雄主义融入汽车设计。
车尾尾灯设计采用火箭式设计，动辄5米+长度和2米+宽度的sedan de ville拥有比前脸还好看的尾部设计，一骑绝尘，托尼和唐谢利坐着凯迪拉克，扬着秋季美国公路两旁的纷纷扬扬的落叶~
五六十年代的sedan de ville采用了没有B柱设计，因为考虑到现代的安全性，这在现代的车辆上几乎不可见。然而少数存在有类似设计的汽车也只有奔驰，宝马，但售价可不低。虽然安全性不足。
但是在当时美国人的观念中，车身大即可防撞，所以这种前排和后排之间透视的感觉也被保留下来，而且因为美国人对后备箱需求空间之大，凯迪拉克压缩了后排空间，让车尾除了特殊的火箭英雄情结之外，更有流线型车尾盖支撑，从尾部观察，速度快点真的是路上的一道火箭！
火箭车尾设计的凯迪拉克Sedan De Ville_成为曾受邀在白宫表演的著名钢琴家唐谢利南巡表演的座驾，扎扎实实的显示出唐谢利的身份，但其实在绿皮书中可以看到唐谢利尽管已经成为财富世界的成功人士。
但他却依旧受到根植于美国本土的种族歧视，唐谢利在电影中说到“成为天才是不够的，还需要勇气改变人们的心灵”，其实对于谢利来讲成为有财富的人也是不足以改变人偏见的，
但我们依旧需要勇气，就像主人公和托尼从头到尾，从一而终驾驶那辆代表着他们友谊，共同人生目标的sedan de ville,从一而终坚持去做。
而sedan de ville凯迪拉克的精神气质Dare greatly“所有的伟大源于一个勇气的开始”就是主人公和托尼能够南巡表演成功，谢利放下心中自卑，拥抱新世界的力量，以及托尼放下偏见，拥有朋友的力量源泉。
终于懂得了凯迪拉克车在电影中出现的意义所在，男三的位置不是虚的，凯迪拉克就像是除谢利和托尼之外的第三位斗士，他并不是寻常意义中的只有一个豪华品牌的title，而是百年设计的历史积淀，所有一切源于勇气。
凯迪拉克在改变大众对汽车概念的理解做出了创新式的改变，凯迪拉克首次提出了方向盘设计理念，而之前奔驰宝马都是采用手杆操作来进行刹车油门操作，
凯迪拉克一直凭借自己的创新理念为自己的“豪华”加持，我想这也是导演选择凯迪拉克作为电影第三主角的原因之一，凯迪拉克不止表面豪华，精神值得我们体会，或许找到契合~
写在最后
“所有的伟大，源于一个勇气的开始”，说出勇气这个单词十分容易，但我们却不知因为多少次缺乏勇气而使我们落入对，待人接物，友情，爱情，事业的悔恨之中。
就像电影《熔炉》所说“看着这些逐渐长大的孩子们，我不由想到，我们一路奋战，不是为了改变世界，而是为了不让世界改变我们。”
请保持和世界抗争的勇气！加油，各位同路人，LOVE& PEACE！
撰文??逯文娟
主编?孙臣
图片?网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、到底是凯迪拉克还是卡迪拉克
凯帝（Catera）等，取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼.利兰建立。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，音译不同而已是同一个公司啦.凯迪拉克。主要产品有赛威（Seville），其产品是通用公司最高档次的、帝威（Deville）。
都是通用的分部。
凯迪拉克分部（Cadillac）
1902年由美国人亨利
三、凯迪拉克的所有车型以及介绍
1.1902-1903凯迪拉克Runabout和Tonneau- 72轴距单缸发动机
2.1903-1904凯迪拉克A-72型轴距单缸发动机
3.1904年凯迪拉克模型A和B.
A- 72型轴距单缸发动机
轴距单缸发动机B- 76型
4.1905年凯迪拉克车型B，C，D，E和F.
轴距单缸发动机B- 76型
轴距单缸发动机C- 72型
D- 100型轴距四缸发动机
E- 74型轴距单缸发动机
F- 76型轴距单缸发动机
5.1906年凯迪拉克车型H，K，L和M.
H- 102型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机K- 74型
L- 110型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机M- 76型
6.1907年凯迪拉克车型G，H，K和M.
G- 100型轴距四缸发动机
H- 102型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机K- 74型
轴距单缸发动机M- 76型
7.1908年凯迪拉克车型G，H，M，S和T.
G- 100型轴距四缸发动机
H- 102型轴距四缸发动机
轴距单缸发动机M- 76型
S- 82型轴距单缸发动机
T- 82型轴距单缸发动机
8.1909-1911凯迪拉克模型三十
9.1909年- 106轴距四缸发动机
10.1910年-轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔
11.1911年- 116轴距四缸发动机Fisher
12.1912年-凯迪拉克1912年型; 116轴距四缸发动机费舍尔
13.1913年-凯迪拉克1913年型; 120轴距四缸发动机费舍尔
14.1914年-凯迪拉克1914年型; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔
15.1915年-凯迪拉克51型;轴距为V8 Fisher的122和145
16.1916年-凯迪拉克53型;轴距为V8 Fisher的122 132和145
17.1917年-凯迪拉克55型;轴距为V8 Fisher的125和145
18.1918-1919凯迪拉克57型;轴距V8 Fisher的125 132和145
20世纪20年代
19.1920-1921凯迪拉克59型;轴距为V8 Fisher的122和132
20.1922-1923凯迪拉克61型;轴距为V8 Fisher的132
21.1924年-凯迪拉克V-63型;轴距为V8 Fisher的132和145
22.1925年-凯迪拉克V-63型;轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145
23.1926-1927凯迪拉克系列314; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood
24.1928年-凯迪拉克系列341-A;轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152
25.1929年-凯迪拉克系列341-B;轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152
20世纪30年代
26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德
353- 140和152系列轴距V8 Fisher Fleetwood
370- 140 143和152系列轴距V12 Fisher Fleetwood
456- 148系列轴距V16 Fisher Fleetwood
27.1931年凯迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood
系列355- 134和152轴距V8弗利特伍德
370-A系列- 140 143和152轴距V12 Fleetwood
系列452-A- 148轴距V16 Fisher Fleetwood
28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood
系列355-B- 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood
370-B系列- 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood
456-B系列- 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood
29.1933年凯迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood
系列355-C- 140和156轴距V8
370-C系列- 134 140和156轴距V12
456-C系列- 143和149轴距V16
30.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood
10- 128系列轴距V8
20- 136系列轴距V8
轴距为V8的系列30- 146
355-D系列
370-D系列-轴距为V12的146系列
456-D系列-轴距为V16的154
31.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood
10- 128系列轴距V8
20- 136系列轴距V8
轴距为V8的系列30- 146
370-D系列- 146和160轴距V12
轴距为V16的452-D或60- 154系列
32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90
费舍尔弗利特伍德系列36-60- 121轴距V8
36-70系列-轴距为V8的131系列
36-75系列-轴距为V8的138
36-80系列- 131和160轴距V12
36-85系列-轴距为V12的138
36-90系列-轴距为V16的154
33.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德
轴系V8系列37-60- 124和160.75
系列37-65-轴距为V8的131
37-70系列-轴距为V8的131
系列37-75- 138和156轴距V8
37-85系列-轴距为V12的138
37-90系列-轴距为V16的154
34.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood
系列38-60- 124和160轴距V8
38-60S系列-轴距为V8的127
38-65系列-轴距为V8的132
系列38-75- 141和160轴距V8
38-90系列-轴距为V16的141
35.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德
39-60S系列-轴距为V8的127
39-61系列-轴距为V8的126和162_
39-75系列-轴距为V8的141和161_
39-90系列-轴距为V16的141
20世纪40年代
36.1940年凯迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood
40-60S系列-轴距为V8的127
40-62系列-轴距为V8的129系列
40-72系列-轴距为V8的138和165_
40-75系列-轴距为V8的141和161_
40-90系列-轴距为V16的141
37.1941年凯迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德
41-60S系列-轴距为V8的126
41-61系列-轴距为V8的126
41-62系列-轴距为V8的126和163
41-63系列-轴距为V8的126
41-67系列-轴距为V8的139系列
41-75系列-轴距为V8的136和163
38.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德
42-60S系列Fleetwood-轴距为V8的133
42-61系列-轴距为V8的126
42-62系列-轴距为V8的129系列
42-63系列-轴距为V8的126
42-67系列-轴距为V8的139系列
42-75系列-轴距为V8的136和163
39.1946年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德- 133轴距V8
轴距V8系列61- 126
轴距V8系列62- 129
系列75- 136轴距V8
40.1947年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德- 133轴距V8
轴距V8系列61- 126
轴距V8系列62- 129
系列75- 138轴距V8
41.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
系列60S弗利特伍德- 133轴距V8
轴距V8系列61- 126
62- 126系列轴距V8
系列75- 136轴距V8
20世纪50年代
42.1950-1951凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood
所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距为130
61- 122系列轴距
62- 126系列轴距
系列75- 146.75轴距
43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距为130
62- 126系列轴距
75- 147系列轴距
44.1953年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）
所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距133
62- 129系列轴距
埃尔多拉多-轴距为129
系列75- 149.75轴距
45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood
提供4门轿车塞维利亚选项
所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距133
62- 129.5系列轴距
埃尔多拉多-轴距为129.5
70系列 Eldorado Brougham-轴距为126
75系列-轴距为149.7
46.1958年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood
4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe
所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距133
62- 129.5系列轴距
埃尔多拉多-轴距为129.5
70系列 Eldorado Brougham-轴距为126
75系列-轴距为149.7
47.1959-1960凯迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood
取代之前的62系列
所有型号均配备390立方米。in。（6.4L）V8
系列60S弗利特伍德-轴距为130
系列62 00- 130轴距
63 00- 130系列轴距“De Ville”子系列
系列64 00- 130轴距“Eldorado”子系列
系列69 00- 130轴距“Eldorado Brougham”
系列6700- 149.75轴距“Fleetwood 75”
20世纪60年代
48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood
系列60S Fleetwood-轴距为V8的 129.5
系列62- 129.5轴距为V8
系列75- 149.8轴距V8
49.1965-1966凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 129.5
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 129.5
Fleetwood-轴距V8为 133 149.8和156
50.1967-1970凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 129.5
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 129.5
Fleetwood- 120 133 149.8和156轴距V8
20世纪70年代
51.1970-1973 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood
加来-轴距为V8的 130
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 130
Fleetwood-轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5
52.1974年-凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 130
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 130
Fleetwood-轴距V8为 126 133 151.5和157.5
53.1975年-凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 130
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 130
塞维利亚-轴距为V8的 114.3
Fleetwood-轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5
54.1976年-凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔弗利特伍德
加来-轴距为V8的 130
DeVille/ Coupe de Ville-轴距为V8的 130
塞维利亚-轴距为V8的 114.3
Fleetwood-轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5
55.1977-1979
Coupe de Ville-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
Sedan de Ville-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
Fleetwood Brougham-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
56.1971-1978
Eldorado-126.3英寸（3,210毫米）轴距，V8
57.1979-1985
Eldorado-114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V8
20世纪80年代
58.1980-1985
塞维利亚-轴距为114.3英寸（2,900毫米），V8
59.1982-1988
Cimarron-轴距为101.2英寸（2,570毫米），V6
60.1980-1984
Coupe de Ville-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
Sedan de Ville-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
61.1985-1988
Coupe de Ville-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Sedan de Ville-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Fleetwood-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Fleetwood 75-134.4英寸（3,410毫米）轴距，V8
62.1987-1988
Fleetwood Sixty Special-115.8英寸（2,940毫米）轴距，V8
63.1979-1985
Eldorado-113.9英寸（2,890毫米）轴距，V6或V8
64.1986-1991
Eldorado-108英寸（2,700毫米）轴距，V6或V8
65.1987-1993
Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V8
66.1989- 1993年
Coupe de Ville-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
Sedan de Ville-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
Fleetwood-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
67.1980-1986
Fleetwood Brougham-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
68.1987-1989
Brougham-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
1990年代
69.1992-2002
Eldorado-108英寸（2,700毫米）轴距，V8
70.1989- 1993年
Coupe DeVille-110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8
71.1989- 1993年
Sedan DeVille-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
72.1992-1997
塞维利亚-111.0英寸（2,820毫米）轴距，V8
73.1994-1999
DeVille-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
74.1997- 2001年
Catera-107.5英寸（2,730毫米）轴距，V6
75.1989- 1992年
Fleetwood-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
76.1990-1992
Brougham-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
77.1993-1996
Fleetwood-121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8
78.1993年
六十特殊-113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8
79.1998- 2000年
凯雷德
80.1998-2004
塞维利亚-112.2英寸（2,850毫米）轴距，V8
81.2000年
2000-2005 DeVille-115.3英寸（2,930毫米）轴距，V8
82.2002-2006 Escalade
83.2002-2006 Escalade
84.2003-2006 Escalade ESV
85.2003-2007 CTS
86.2003-2013 CTS
87.2004-2014 CTS-V轿车
88.2004-2009 SRX
89.2004-2009 XLR
90.2004-2009 XLR
91.2006-2009 XLR-V
92.2005-2010 BLS（不在美国销售）
93.2005-2011 STS
94.2005-2011 STS-116.4（2,960 mm）轴距
95.2005-2009 STS-V-116.4（2,960 mm）轴距
96.2006-2011 DTS-115.6英寸（2,940毫米）轴距，V8
97.2007-2014 Escalade
98.2007-2014 Escalade
99.2007-2014 Escalade ESV
100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV
101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车
2010年至今
102.2010-2016 SRX
103.2010年至今CTS
104.2010-2013 CTS运动旅行车
105.2011-2014 CTS Coupe
106.2011-2014 CTS-V运动旅行车
107.2011-2015 CTS-V Coupe
108.2014年至今CTS轿车
109.2016年至今CTS-V轿车
110.2013年至今的ATS
111.2013年至今ATS轿车
112.2015年至今的ATS Coupe
113.2016年至今ATS-V双门轿跑车
114.2016年至今ATS-V轿车
115.2013年-现在的XTS
116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车
117.2015年-现在的Escalade
118.2015年-现在的Escalade
119.2015年至今Escalade ESV
120.2016年至今CT6
121.2017年至今XT5
扩展资料：
凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门，
为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国、加拿大以及中国，其余分别在34个国家销售，
在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌，2017年，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。
凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌，其次是通用别克(Buick)汽车。
凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克(Antoine de la Mothe Cadillac)，
代表着向新世界开拓远见的意思，凯迪拉克商标就以盾牌而成。
参考资料：凯迪拉克中国官网
四、请介绍凯迪拉克的车型
CTS:2003年出厂的CTS轿车，是凯迪拉克首次采用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS是 CADILLAC品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera级别，亦是其后继车款。过去的 Catera轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的 CTS则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class等挑战。该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm，最大扭力为30.1kgm/3400rpm。并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。另外还备有5速手动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计，与一般 V6引擎的 60度设计迥异。较为紧致的结构，除了节省引擎舱的空间，也提升了进排气效率，使 CTS具有优良的加速性和环保表现。还有一款配有雪佛兰的V8发动机。这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力，在4800转/分时达到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。
SRX:凯迪拉克 SRX融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art& Science)，从标准的计算机设计工艺到高科技的航天技术对材质的影响，再到内饰的用料，无不展现了现代科技与艺术融合的结晶。SRX极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了CADILLAC最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8 D-VVT双进排气可变气门正时引擎，配备标准的五速自排变速箱，有四驱及后驱车款的选择。SRX最大的卖点，是其强大的动力，优越的操控性，比一般轿车要高3吋又较SUV低4吋的乘坐高度，以及更胜同级豪华SUV的车厢空间(车长达195吋)。
SLS:凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，后轮驱动。是一款具有战略意义的车型，它将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场的重任。
1. SLS展示了新一代凯迪拉克品牌大型豪华轿车的尊贵形象,尊贵不失活力、气宇轩昂的外观设计；
2.配置丰富尊贵的后排大空间；
3.全球第一款运用凯迪拉克最新一代内饰设计理念的豪华轿车，现代科技与细腻考究手工技艺完美融合的精湛工艺以及精挑细选的上乘材质，提供了一流的尊贵驾乘氛围，体现了对驾乘者的无比尊重与体贴入微；
4.动力澎湃、操控精准灵敏的卓越驾驶性能；
5.领先的创新科技。
主要参数
长×宽×高(mm) 5110×1845×1465排气量(ml) 4565最高车速(km/h) 250
轴距(mm) 3057最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速时间(s) 6.8
整备质量(kg) 1960最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400行李箱容积(l) 391
变速器形式 6档手自一体燃油标准 97#无铅汽油油耗[综合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/--
STS:就是国内的SLS.
帝威:，“帝威”是凯迪拉克的旗舰品牌。凯迪拉克 DeVille DTS配备有夜视系统，该夜视系统采用红外线技术来"照亮"前方的路面，大大提高了晚间驾驶的安全性。新款“帝威”轿车采用了凯迪拉克的“北极星”集成化动力和底盘系统。北极星系统集成了四轮盘式制动、高级防抱死系统、全速牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及可变速度感应助动转向。4．6升V8发动机的设计得到了改进，从而增加了车辆的行驶距离、提高了平顺性并降低了噪音。该款车在加利福尼亚和美国其它一些州通过了尾气排放标准的认证，被认定为低排放的清洁车型。作为凯迪拉克的标志特征，无可比拟的舒适性和便利性在2000款“帝威”轿车中表现得淋漓尽致。该车采用三区域空调系统、可调座椅、按摩椅和新型可调中置椅，以及设计良好的存储系统。由于采用了加热座椅和电动腰部调节系统，后排乘客可以体验无与伦比的舒适感。剧院式后座椅布局提供了最佳的前视角度。
XLR:1989年，凯迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑车，向当时这个领域的霸主奔驰500sl叫板。但是结果不如人意，allante也迅速从人们的视线中消失了。5年后，凯迪拉克卧薪尝胆后推出了xlr，目标直指奔驰sl500。凯迪拉克xlr拥有较强的操控和动力性能，是一部不错的高性能跑车。它采用了“龙骨大梁”设计，其刚性结构强度能保证跑车对驾驶操控性的苛刻要求；xlr的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1654公斤的安全车重。
xlr配备4.6升northstar北极星v8发动机，采用d-vvt动态进排气可调气门正时系统，最大功率325马力，最大扭矩418牛米。与这款北极星发动机相配合的是在后桥安装的hydra-matic手自动一体变速箱，车身前后车重配比接近50:50使xlr拥有良好的加速动力和操控表现。xlr只需6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里/小时。xlr还配备了诸多先进的用于提升车辆操控性能的电子设备，如stabilitrak电子车身稳定系统、magnasteer可变速度感应式转向系统、mrc主动感应式电磁悬挂系统等。另外，xlr配备了全新的固特异18?235/50轮胎。该轮胎采用全新的run-flat技术，具有自我支撑能力的胎壁可以保证轮胎在压力不足的情况下仍然能够以90公里的时速安全行驶至少200公里。
长/宽/高(mm) 4514/1836/1280发动机型式 4.6L NorthStar北极星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC
变速器型式全电子五速自动变速箱排量(毫升) 4565
最大功率(KW) 239/6400最大扭矩(N.m) 418/4400
油耗(L/100km)轴距(mm) 2685
凯雷德:美式风格的豪华车凭借自身独特的设计风格，受到了国内不少消费者的认可与追捧。美国车身上散发出来的那种原始粗犷的气息，无法复制更无法效仿。
近期，凯迪拉克的百万级超豪华SUV-凯雷德已经陆续开进了各授权经销商的展厅，这个售价达108万元的“大块头”在刚刚结束不久的北京国际车展上遭到了“疯抢”，在车展的几天内就售出了8辆！
一、外观
凯雷德的外型非常庞大，看上去有一种压倒一切的气势。
如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会惧怕什么呢？
在设外型计上，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿，但是风阻系数却非常的低。
二、动力系统
凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机
凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机，为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品，可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak车身稳定系统、ROM防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。
三、内饰与配置
仪表台既古典又现代，换碟机占用了不少中控台的空间，显得有些单调。
方向盘直径很大，仪表灯十分漂亮，美国车独有的“怀档”竟然集成了手/自一体功能！
凯雷德内饰的豪华程度可以与豪华轿车相媲美，最顶极的材质提供细腻触觉和精致观感。真皮桃木多功能方向盘可电加热，三区域独立可调节空调可由三排乘客分别控制温度。音响系统为BOSE 5.1声道，10个扬声器，震撼的效果可想而知。
长达2946毫米的轴距带来空间奢侈的三排七人宽敞座椅，其中前排为14向全电动制冷加热双温控座椅。第二排座椅也可加热，为车内的每一个乘客带来了舒适的乘座感受。凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3娱乐系统，并配有遥控器。车顶隐藏了下翻式8英寸液晶显示器，两副无限耳机让您能独立的享受属于自己的快乐时间。
第二排座椅为两座位独立设计，但是座椅中部并没有配备扶手箱。
随着凯雷德的正式销售，使国内百万级SUV市场又打响了新一轮的战役。同时让喜欢这类车型的消费者又多了份选择。
五、凯迪拉克DeVille这款车***适合年轻人开吗
随着国家教育政策的全国落地和整个汽车市场的销售额萎缩，突然降价大战成为业界的焦点。来自美国豪华汽车品牌凯迪拉克的ATS-L车型，爆发性价格成为新晋的阻挡网红。作为一个具有辉煌历史的美国豪华品牌，曾经光芒万丈的凯迪拉克如此沦落，无疑让热爱它的粉丝们扼死了它。
经济实力蒸蒸日上，科技和文化蓬勃发展。这个时期的美国汽车工业也成为当时社会状态的最直接反映。美国汽车以极其夸张的尺寸和流线型的车身独树一帜，美苏的太空之争导致极度奢华理性的美式汽车造型开始成为整个汽车产业的新风尚，其中代表作就是带有梦幻火箭尾翼的凯迪拉克DeVille。可以说是其美系车型统领世界豪华汽车时代的巅峰之作。
凯迪拉克是成功人士值得骄傲的资本。美国五分之四的成功男性开着凯迪拉克。凯迪拉克德维尔代表着美国汽车产业的顶峰。甚至在当时也没有可以尝试神话塔帕的对象。前面直达座椅、空调、收音机、方向盘系统已经成为那个时代美系豪华轿车的标准，可能除了其名称复杂的各种电子系统外，满足基本驾驶需求的功能和舒适度也不会像那样不足。
因为任何时代都不缺乏好的创意和经典的设计，但DeVille的传说不朽不是产量和价格，而是俨然成为了文化象征。被那个特定时代成为历史标志物。两人都把凯迪拉克DeVille作为代表那个黄金时代的文化图腾。对当时生产豪华轿车的其他公司来说，你是欧洲的宾利、自救、现在无与伦比的宝马、凯迪拉克DeVille面前的顶级豪华轿车标准制定者。
关于本次凯迪拉克deville和凯迪拉克DeVille这款车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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