吉利smart价格 smart汽车多少
大家好，今天来为大家分享吉利smart价格的一些知识点，和smart汽车多少的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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据悉，smart汽车价格目前并未公布，并且新车的量产车型将于2022年正式上市。在今年的IAA慕尼黑国际车展上，smart品牌正式发布了全新的概念车型——smart精灵#1概念车。这是一款基于吉利汽车的浩瀚SEA架构下打造的全新纯电动紧凑型SUV。全新smart概念车是由中德双方共同开发，由梅赛德斯-奔驰全球部门进行设计，吉利全球研发中心进行研发。全新smart精灵#1概念车的造型设计蕴含着品牌“拥抱对立”的价值观，简约流畅、轻奢优雅、科技质感在其身上体现得淋漓尽致，期待值满分。作为一款紧凑级SUV，全新smart精灵#1概念车长宽高分别为4290/1910mm/1698mm，轴距2750 mm，处于同级别水准之上。不过，吸引大多数年轻用户的应该是其出色的内部十足的科技感设计，新车内部拥有独立式12.8英寸中控3D触控屏、直观便捷。LED灯带贯穿各处，烘托氛围亦不显突兀。世界领先的音响品牌Beats为之量身打造了表现卓越的车载音响系统更是为用户提供了殿堂级听觉盛宴。作为一款智能纯电SUV，全新smart精灵#1概念车配备快充技术，更兼顾卓越的安全和驾控性能。同时，新车还拥有比肩行业最高技术水平的ADAS智能辅助驾驶系统，更使smart在该方面拥有了同级细分市场中的领先地位。
奔驰也玩不转的smart,吉利能玩得转吗
去年，首席执行官是佟湘北，佟湘北在此之前担任过吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂总经理。佟湘北将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块。
这对于多年表现不佳的smart来说，与的合作将被视为一个机遇。未来smart品牌将会被打造为纯电动汽车品牌，全新一代纯电动smart由奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，首批产品预计自2022年起投放市场并销往全球。
吉利不仅拥有沃尔沃，Polestar，Lotus和领克的控股权，现在还多了一个smart。
10年前吉利收购濒临破产的沃尔沃时，就有很多人不看好这笔买卖，但经过时间的证明，沃尔沃不仅迅速赢得了中国消费者的认可，更是在中国市场的带动下，连续六年打破全球销量纪录。因此吉利的利润也翻了十几倍，还提升了品牌知名度。最主要的是还共享了沃尔沃的技术。
那吉利收购那么多品牌股份，就没亏过吗？也不是，吉利收购戴姆勒部分股份后，不但没赚到钱，还亏了几十个亿。那为什么又要花大钱买smart呢？是真傻吗？那可不见得。收购沃尔沃，吉利走的是"用市场换技术"的路，而吉利这次走的是"用市场换影响力"。
先来看看，纯电微型车有哪些，宝骏的E系列，奇瑞的小蚂蚁，欧拉各种猫等，就连五菱都有一款miniEV，再看看吉利一款都没有。所以说吉利确实需要一款纯电微型车。
再看看纯电微型车销量情况，销量榜前五名中就有两款纯电微型车，可以见得，这类车型在国内还是有市场的。
那么吉利为什么会选择smart？
造车理念，要做我就做最好的，就像领克一样，造出来的车要能称得上豪华，而自己的车型也开始往上走，最近才亮相的星瑞，采用了CMA平台和沃尔沃的发动机，无疑在说明：合资才是我的对手。
希望通过奔驰及smart的品牌影响力进一步提升在全球市场的知名度，虽然smart年年亏损，但从品牌文化角度来讲，smart仍是非常有影响力的品牌。
smart还有着数以百万计的粉丝群体，截止目前，smart在全球范围内已经拥有超过220万的车主。
早已攻克技术难题，目前在新能源领域，吉利也已经拥有超过300项新能源领域核心专利技术。
既然，10年前，吉利可以改变沃尔沃，那么10年后，吉利也很有可能重塑smart。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利奔驰成立smart合资公司 首批纯电车2022年投放市场
（文/彭科峰）尽管2019年的国内新能源市场从下半年开始走低，但在产业层面，显然各大车企依旧看好电动车的未来。1月8日，车友头条从吉利汽车官方获悉，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司于当天宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smartAutomobileCo.,Ltd.）正式成立，将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
注册资金54亿人民币
车友头条了解到，智马达汽车有限公司的注册资金高达54亿元人民币，吉利和奔驰将各出资27亿元人民币，其中，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。这也意味着，双方的股比基本为50：50。
据介绍，公司成立后，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。其中，合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。
此外，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心则负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。这也意味着，预计在2年之后，我们就能够在市面上买到电动版的smart了。但截至目前，电动版smart的续航里程尚未公布。
佟湘北将出任合资公司CEO
据车友头条了解，这家合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。其中，吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生；戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（HubertusTroska），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格女士（BrittaSeeger），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗先生（MarkusSch?fer）。
此外，吉利和奔驰方面决定，佟湘北为smart合资公司全球CEO，他将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。
公开资料显示，佟湘北在汽车行业有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。此前，他曾经担任吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂总经理。
MINI和smart将角逐电动车市场
对于本次合作，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“经相关监管部门批准，我们与合作伙伴吉利控股共同筹备数月的合资公司现已蓄势待发。合资公司将在中国及全球市场推出下一代零排放smart电动车型。我们期待双方继续紧密合作，将优秀的产品与服务带给全球客户。“
值得注意的是，就在2019年11月，长城汽车和宝马集团合资成立的光束汽车项目在江苏张家港正式落地，双方的股比也为50：50。而光束汽车的主要卖点，也是将MINI品牌电动化。这也意味着，在高端微型车领域，MINI和smart的竞争还将延续，只不过这一次，双方的战场将转移到电动车领域。
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Smart香不香,还要吉利说了算...
近几年，电动代步小车成为了各大车企争相发力的新市场。对于一二线城市通勤需求而言，续航两三百公里的电动小车具备了车身灵活、价格低廉以及更重要的“绿牌”刚需，赋予了电动车真正务实的灵魂。
从市场车型看，目前国内A00级电动小车以奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、长安奔奔EV以及五菱EVMini与宝骏E系列构成主力军。从销量来看，至少在各个品牌所在城市，这些电动小车销量还是挺不错的。但如果向朝着一二线城市年轻消费者发起冲击，以上品牌车型可能在品牌力上会显得稍逊一筹，或许正是把握到“痛点”，吉利在今年初正式接盘戴姆勒旗下Smart品牌，并赋予这台小车电动化灵魂。
如今，吉利与Smart牵手已经来到建厂投产环节。8月19日，Smart国产工厂正式确定落户西安，这也意味着吉利Smart已经进入到实质阶段，再过不久，消费者就能买到国产电动Smart。从吉利、戴姆勒合资公司智马达汽车有限公司分工来看，未来吉利Smart的设计将由奔驰戴姆勒操刀，而吉利则主要负责生产、研发环节。
说到Smart这个品牌，虽然成立时间不长，但整体品牌影响力还是非常高的。特别在燃油车时代，Smart与Mini、甲壳虫共同被称作高端代步小车“三剑客”。不过，虽然品牌调性拔得很高，可由于Smart车型定位特殊，外加同时期高昂的售价，整体市场表现并不客观。
就拿此前退出重庆市场的共享汽车业务Car2go为例，即便通过共享出行让消费者接触到Smart，但由于租金较高，这项业务并没能复制欧洲市场的成功。从之前戴姆勒经营Smart的状况来看，每年几十亿亏损也让戴姆勒并不看好Smart。
但对于吉利来说，选择在戴姆勒亏损严重的背景下接盘Smart，看似是当了接盘侠，但实际对于吉利汽车而言也许是另一次拔高品牌形象的机会。
回顾10年前，吉利接盘沃尔沃时的情景是否与现在有些相似？也许在当时，谁都没有想到吉利能将一个命悬一线的二线豪华品牌“复苏”得如此成功，并且依托于共同研发架构，如今的吉利也凭借着领克以及部分高端车型坐稳了自主品牌头部位置。而在老王看来，如今沃尔沃对吉利在燃油车领域提供莫大帮助，所以在电动车市场，吉利也需要一个能产生类似沃尔沃效应的品牌来提升卖点与附加值，这样看来，主打时尚潮流的Smart无疑是吉利目前最合适的选择。
从已知信息来看，全新Smart将采用吉利PMA纯电动架构，而专属Smart的架构应该是两座车型PMA-2。当然，除了Smart之外，未来领克、吉利的纯电动车也将使用PMA架构，整体应该会形成较为全面的平台化矩阵。
而在未来市场表现方面，咱们可以大胆预测一下吉利Smart售价。个人认为，全新PMA架构的Smart价格一定不会低，至少不会低到与5-10万级别自主品牌A00级电动车形成正面竞争。但新车想要维持之前Smart的高价策略也是不现实的事情，所以保守预计，新车定价区间可能会在13-16万价格区间。
结语
对于吉利汽车而言，咱们可以将Smart看作吉利在后沃尔沃时代的“分支”。或许两座电动小车只是吉利Smart的开始，凭借吉利的野心，未来是否会出现五座甚至SUV版本的电动Smart也是非常让人期待的事情。不过也正是开局这一步，如果吉利走得顺利，那么看似并不适合中国国情的Smart才能爆发出意想不到的能量，但若是全新Smart依然走上了之前车型小、价格高的老路，那么困扰戴姆勒的问题可能会再次转嫁到吉利身上。
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smart是吉利的吗
smart是吉利旗下的，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，以在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。扩展：1、过去21年smart亏损连连。smart定位便是年轻小众消费群体，最大特点便是驾驶灵活，但事实上这样的小车面临着诸多产品问题。譬如说安全、空间、操控、隔音以及舒适性基本使用表现，smart并不出色。2、smart品牌在中国并不“接地气”。而吉利作为自主品牌的佼佼者，对中国市场节奏和消费者心理把握非常到位，此次出手，可谓是天时地利人和，正是天作之合。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的吉利smart价格和smart汽车多少问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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