2023年本田思域配置 本田思域2023款哪款最值得买
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本文目录
- 2023款本田型格 两厢1.5T CVT领潮版点评
- 本田思域2023款哪款最值得买
- 将于2023年上市 曝全新本田思域TYPE R纽博格林测试谍照
- 2023款本田HRV什么时候国内上市
- 2023保值率放榜,东风本田四车夺冠领跑合资阵营
一、2023款本田型格 两厢1.5T CVT领潮版点评
第十一代思域更适合家用、强调舒适性，却少了第十代思域的运动风格、运动调教，虽然第十一代思域收获更多消费者的认可，但也让喜欢运动轿车的年轻人跑去选择型格或者高尔夫。而广汽本田生产的本田型格，它是思域的姊妹车型，采用低重心设计，底盘经过精细化运动调校，更具运动潜力，并且该车全系搭载最大功率182马力的高功率1.5T发动机，提供6速手动和CVT无级变速箱。
而今天洋葱点评的“2023款本田型格 HATCHBACK 240TURBO CVT领潮版”车型，它是型格两厢版车系的中低配车型，这台车在终端可优惠2万元，裸车价格为12.89万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
车型：2023款本田型格 HATCHBACK 240TURBO CVT领潮版。
指导价：14.89万元；裸车价：12.89万元。
长4563mm/轴距2735mm/1.5T发动机（182马力）。
【满意】
本田型格三厢版外观已经足够运动的话，那么两厢版可以说更为运动，也比高尔夫要好看，关键是型格两厢版的价格还实惠。其次就是，这台车的内饰，中控区域很简洁，没有花里胡哨的东西，中控台设置一台中等尺寸的中控触摸屏，看起来至少有科技感的氛围。除了外观是亮点，它的动力在1.4吨级别的车里，算得上强劲，可以舒舒服服开，也可以偶尔激情一把，绝对不会拖你的后腿，并且这台车的驾驶感受也是洋葱非常喜欢的那种，灵活的转向，开起来很有乐趣。
【不满意】
这台车的配置不算高，前后排都是织物座椅，仪表是机械和液晶组合的，不少舒适行配置也缺乏。再就是隔音效果一般，高速行驶的时候，轮胎噪音大，能够传递到驾驶室。此外，这台车的底盘有点低，不太适合低洼的露面，日常平坦路面没有问题；CVT变速箱整体比较平顺，不过在温度低的情况下，还是会有一些轻微顿挫；刹车力度不太均匀，制动过程感觉不是很线性，车头会有点头的感觉。
【驾驶体验】
型格两厢版搭载的1.5T+CVT动力组合，实际驾驶体验来说，这套动力总成的表现是顺滑且跟脚的，没有出现很明显的顿挫，或是迟滞感；再配上丝滑的转向手感，两个字评价：好开。由于这台两厢车的重量和三厢版几乎是同等级的，同样的动力总成，两款车在加速体感上没有什么大的区别，不是急加速的话，型格两厢版的提速过程很线性舒适；如果是急加速，初段提速有劲，中后段也不会让驾驶员等得久，尤其是在连降两挡的情况下提速体感非常好。
【油耗】
目前这台车的综合油耗百公里8.5升左右，因为开本田的人，对于动力要求都比较高，大家都舍得踩油门，油耗自然会偏高一些，从综合油耗来看，符合情理。
【总结】
目前这款车有2万元的优惠，落地价格差不多在15万左右，性价比方面谈不上高。如果您喜欢两厢车的造型，目前市场上可以选择的合资两厢轿车，基本上屈指可数，颜值、动力、配置以及方方面面，型格两厢版都是能拿得出手的，高尔夫、型格或者思域，型格显然更适合年轻的车主。
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二、本田思域2023款哪款最值得买
2023款240TURBOCVT劲动·C位客特别版值得购买。
这款全新的运动版思域，轿车可以说非常有运动气质跟车在外观方面使用了本田汽车最新样式的红色本田车标，以及全新样式的大尺寸车辆尾部扰流板，在车身的重要部位还使用了碳纤维装饰面板，充满运动气息的车身包围，以及最新样式的车身后扩散器，都让这款车的立体化，视觉效果变得更加的突出。
该车在中控台的造型方面与我们熟悉的普通版的思域轿车并没有太大的差异，只是换上了全新样式的赛车方向盘，并且使用了全新的赛车座椅。
车型特点
第九代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机，而新增的2.0L发动机，其最大功率为115kw。
作为享誉世界的i-VTEC发动机，历经赛道的磨练，更经进一步的改进和提升，带来更优秀的动力和更低的油耗输出。以先进科技，让澎湃动力在前后轮之间合理分配，精准传送，提供优异的牵引力和抓地性能，实现动力的最优化利用。
三、将于2023年上市 曝全新本田思域TYPE R纽博格林测试谍照
易车讯近日，我们从相关外媒处获悉，全新本田思域TYPE R纽博格林测试谍照曝光，据了解，新车将于2022年正式亮相，2023年上市，动力系统方面将采用2.0T发动机。
作为全新思域HATCHBACK的高性能版，全新本田思域TYPE R在其基础上打造而来，从谍照来看，全新本田思域TYPE R造型无疑更具攻击性，前脸在采用蜂窝状格栅的同时，伪装下的前包围左右两侧为进气口位置。
除此之外，新车还配备了Brembo红色刹车卡钳及米其林Pilot
Sport
4轮胎。来到尾部，极具辨识度的中置三出排气在新一代车型依旧得到延续，不过原本现款车型上中间排气的尺寸稍小一些，在新一代车型上则相应变大。
从此前曝光的内饰谍照来看，TYPE R与常规版车型一致，中控台也采用了悬浮式中央触控屏的设计，底部是车内各种功能的控制按钮，详细的细节设计目前还没有看到，预计车内还会拥有表明身份的“TYPE R”标志。
动力部分，据外媒称该车将继续搭载2.0T VTEC四缸发动机，最大功率330马力，传统系统方面将匹配6挡手动变速箱，持续关注。
四、2023款本田HRV什么时候国内上市
暂时没有确切时间，大概会在2023年上半年。
新款本田hrv的配置：1、新款本田hrv在外观方面没有明显的变化定位于小型SUV车型。老款车型提供六款车身颜色可选，而新款车型将其中的拉力红车漆切换为杰德同款的绚晶红，绚光蓝车漆切换为新思域同款的炫动蓝；2、新车将提供全新的黑白双色内饰供消费者选择，撞色效果也显得内饰看起来非常时尚。配置方面，新车将配备有定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、真皮座椅以及换挡拨片、双区空调等；3、本田hrv动力上，新车搭载1。5L汽油及1。6T柴油发动机，其中1。5L发动机匹配的是6速手动及CVT变速箱，而1。6T柴油发动机仅匹配6速手动变速箱。
五、2023保值率放榜,东风本田四车夺冠领跑合资阵营
J.D.Power又发榜了！
这一次，是一张有关保值率的榜单。作为业界权威的第三方机构J.D.Power，其发布了2023年上半年“中国汽车保值率风云榜”，该榜单公布了各个细分市场近3年的保值率排行TOP5车型。
值得一提的是，“中国汽车保值率风云榜”是由J.D. Power联合国内某大型平台颁发的新车保值率排行榜，其数据基于二手车平台的挂牌和交易数据，并运用J.D. Power在美国成熟的计算模型并进行本地化不断更新和校验，综合样本量、车型在售状态等因素最终得出。不难看出，这是一份上榜条件严苛的榜单，也是一份极具权威性和参考价值的榜单。
需要说明的是，此次半年度榜单的保值率数据会受到样本的采样周期、样本数量等因素的影响，并且二手车市场交易行情存在一定时间上的滞后性，基本上反应的是2022年后半程至2023年初的数据——报告指出，2021年芯片短缺导致二手车价格提升；而2022年消费需求相对减弱，交易价格也出现了下降；今年上半年，部分车企相继降价，又给车市带来一定价格冲击，进而传导至二手车市场。
各级别细分市场的保值率相比前两年来说，都出现了一定的下降。那么，在“普降”之后，哪些品牌和车型依旧有着相对的高保值率呢？
J.D.Power本次保值率排行榜包含10个细分市场（小型车、紧凑型车、中型车、豪华型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪华SUV和MPV），3个品牌奖项（进口品牌、合资品牌、中国品牌）和中国品牌各细分市场NO.1车型。根据车型样本量以及车型销售状态等方面设定了严格的上榜条件，最终得出了各细分市场获奖名单。
排行榜显示，小型车、紧凑型车保值率绝大部分被日系品牌霸榜，中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分，豪华车型中，德系车上榜较多。在诸多品牌参与的竞争中，一个日系品牌尤其引人瞩目——它，就是东风本田。其旗下思域、XR-V、CR-V、艾力绅分别夺得紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV和MPV车型四个单项冠军，在细分市场取得“保值率第一”。
此外，英仕派位列中型车级别保值率第二，UR-V位列中型SUV级别保值率第三。而东风本田品牌，则荣获合资品牌三年保值率第二——6款车型上榜，4项榜单第一的成绩，印证了东风本田卓越的产品实力以及良好的用户口碑。
“保值率”到底有多重要？
以前，人们认为汽车是身份和地位的象征；而现在，有一种观点认为，家用车其实是一笔“负资产”。
曾经火遍中国的著作“穷爸爸、富爸爸”就秉持这样的观点：汽车是纯粹的消费品，不能带来现金流；特别是豪华品牌，这些价格不菲，但却只有奢侈、炫耀性消费性质的汽车，除了“好看、有面”之外，并不比普通汽车有更多功用，简直是亏本到家。
事实如此，买一辆属于自己的私家车，虽然在出行这件事上提升了体验，但同时也不得不面对各种成本。大城市里停车位少，停车费用还高；维修保养，既占用时间、耗费精力、也需要一笔费用；此外，日趋昂贵的油费、保险费、洗车费……更重要的是，一辆新车买到手，就开始贬值，以肉眼可见的速度减少着其价值。
如此看来，“保值率”就显得尤其重要。对于每年都在贬值的家用车来说，相对较高的保值率，就相当于给车主在下一次换车时省下一大笔费用——有些车型到手就贬值一半，卖的时候才后悔莫及；而有的车保值率却异常坚挺，被誉为二手车市场的“理财产品”。
保值率其实还不仅仅是“二手车价格”那么简单。产品力均衡，能很好的满足用户全方位需求，才能造就众人相传的良好口碑，提高保值率。此外，新车的销量情况与二手车市场的交易量正相关，新车卖得好，市场接受度高，二手车交易量相对就大，车商的经营风险小，保值率也自然会水涨船高——一些油耗高、或者是存在质量缺陷的车型，被戏称为“二手车商都不敢收”，就是这个道理。
与此同时，高保值率的车型，通常产品自身质量过硬，耐久性良好，车辆在使用中的故障率较低，其后期使用费用在同级中相对也较低，即维修保养成本低，用户的用车成本低。此外，产品生命周期的价格稳定，没有大幅的价格波动，对二手车流通中保持高保值率也有影响。
考虑到这几个维度，更可以看出东风本田之成功。
60.87%！CR-V保值率再度冠绝SUV市场
本次保值率排行榜，东风本田CR-V以绝对优势再夺紧凑型SUV级别第一名，也是榜上唯一拿到60%以上成绩的车型，成绩为60.87%，充分展示了CR-V这颗“车市长青树”卓越的产品力和优良的用户口碑。
像CR-V这样在保值率榜单上领跑的车型，其在二手市场上的销量十分巨大，其二手价格也更加稳定、更具有参考价值。这背后，又有另一层含义——像CR-V这样能够在二手市场销量较大、受卖家青睐的车型，显然必须有巨大的保有量基数，这说明这款车在新车市场同样销量领先。“群众的眼光是雪亮的”，其市占率显然有保障。
作为东风本田旗下最受欢迎的车型之一，CR-V始终搭载Honda最前沿技术，收获270万中国用户信赖。今年3月全新一代CR-V e:PHEV焕新上市，首发搭载Honda e:PHEV强电智混技术，动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级，更为东风本田的新能源转型迈出了坚实有力的一步。
另一个层面，保值率代表了一辆车、一个品牌在消费者心中的美誉度和接受程度。保值率不错的车型，都来自于那些口碑优异的品牌。CR-V多年积累下来的口碑，也被转化为了其保值率的一部分。
最后，保值率还反应出车型的可靠性，乃至品牌的售后服务水平。那些“不是在修车、就是在修车路上”的车型，拥有它们让车主格外闹心，又怎么可能在二手市场上卖出一个好价钱呢？事实上，正是因为CR-V多年来一直销量领先、品质稳定、售后服务便宜又安心，所以才能在二手市场赢得消费者的青睐。
全面保值，东风本田胜在何处？
东风本田的另一个“种子选手”，当属获得紧凑型车保值率榜首的思域——作为“运动美学新标杆”，思域不负众望，以56.69%的保值率位居榜首，再次斩获紧凑型车排名第一。
干练精悍的车身造型、热血纯粹的运动基因，成为思域标志性的符号，让思域收获了一众狂热粉丝。与此同时，思域的运动也确实存在于其DNA——以240TURBO车型为例，其搭载的1.5T地球梦发动机，拥有182Ps、240N·m的动力储备，超越了市面上大部分运动紧凑级车的水准。此外，第十一代思域还提供e:HEV混动车型，搭载e:HEV强电智混的技术成果：第四代i-MMD混合动力系统，更强的双电机布局、更高的发动机效率和更精准的电驱控制系统，为车辆带来强劲动力的同时，也将百公里油耗降低到了5L以内。
小型SUV细分市场中，东风本田XR-V多年来持续表现稳定，以时尚外观、越级魔术空间和智能科技配置一路领潮前行，此次榜单再度占据小型SUV榜首；在MPV市场，艾力绅则凭借优秀的产品质量及市场终端稳定性斩获第一，3年保值率更高达64.49%。不久前，东风Honda 2024款艾力绅全新上市，以更爽快的混合动力、体面的质感设计、愉悦的驾乘空间及实用的智能配置，再度刷新产品力新高。
除了四位金牌选手，获得细分市场保值率第二的英仕派和UR-V也同样实力不俗。
英仕派在中型车市场占据一片天地，以58.14%的成绩获得第二名。足见其优雅出众的外观、卓越的产品力已深得用户认可。今年7月，全新英仕派驭电来临，在造型设计、动力系统及智能配置等方面全维进化，可谓重塑智电时代旗舰轿车价值新标杆；中大型SUV中的佼佼者UR-V，在中型SUV市场保值率排名第三，其高端奢华品质在用户群体中早已形成良好的口碑。
得益于完善的产品布局、优秀的市场占有率，东风本田在合资品牌保值率排名始终靠前，以57.10%的成绩斩获第二，展示了不俗的实力。
东风本田的高保值率，源自于“精益求精”的造车态度。从创立至今，20年来，东风本田在产品制造的各个环节注重品质控制，严格执行不接收、不制造、不流出“三不”原则。其独有的“检查技术者”体系，更是站在消费者角度全面审查产品质量，实行问题车辆一票否决，将生产公差控制在国家标准的二分之一，确保出厂的每一辆车均为“高品质”，成就了“出品即精品”的业界口碑。
以品质为基，东风本田持续引入先端技术，不断提升产品价值与市场竞争力，为消费者打造超越期待的出行体验。目前，代表Honda最先端科技的第四代 i-MMD双电机混动系统、Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360已搭载于旗下多款车型，深刻诠释东风本田为用户打造品质与科技感兼备的出行新价值。
结语
面对未来，东风本田依然有着自己的步调。
2023年上海车展，东风本田首次以没有纯燃油车的阵容参展。未来，东风本田将围绕电动化品牌e:NS与强电智混，以及下半年推出的全新自主品牌展开。到2025年，东风本田电动化产品占比达50%。而可以预计的是，东风本田的高品质、高产品力以及由此产生的高保值率，还将继续持续下去。
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OK，关于2023年本田思域配置和本田思域2023款哪款最值得买的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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