奔驰g便宜多少钱 奔驰G系的成本到底是多少
大家好，今天给各位分享奔驰g便宜多少钱的一些知识，其中也会对奔驰G系的成本到底是多少进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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奔驰g级多少钱
看是奔驰g级哪一款了，都是百万以上的，平均一百五十万。
1、奔驰G作为一个越野车的标杆级产品，它的产品定位就很明确。而且现在奔驰G刚刚进行了改款。内饰相对于前一代来说也有了很大的改变。简单的说就是更加豪华了；
2、现在奔驰G的内饰完全颠覆了之前“军用卡车”的形象。现在的内饰我感觉已经很接近奔驰S级的内饰了；
3、内饰里采用了很多大屏幕和氛围灯的设计，唯一没变的就是差速锁的控制位置。也可以算是一点儿传承吧。
百万购车补贴
奔驰G报价是多少目前值得入手么
奔驰G目前的售价是155万左右，可能在不同的地方，这台车可能有一些优惠，我觉得这台车对于那些喜欢越野的人来说，这真的是一台非常不错的车，它在越野的硬件支持上是非常全面的，比如说它有非常多的差速锁，在陷入泥潭的时候这些差速锁可以起到一个非常好的作用，可以帮驾驶员更快的脱离险境。
其实它的外观我觉得应该算是挺经典的，它到现在为止都没有太大的外观上的改变，依然是采用一个方头方脑的设计，车身上的部件也是透露出一种非常机械或者是原始的味道。虽然说它的外观表现的比较原始，但是它的内饰相比老款车型已经有了非常大的进步，整体的内饰水平基本上可以跟现如今的新款奔驰车差不太多了，内饰还是挺豪华的，特别是在做工用料方面，它的表现非常优秀，而且它在科技配置上也比老款车型要优秀了许多，用起来会更加的方便。
这台车最大的缺点就是因为它采用的是一个方头方脑的设计，所以在跑高速的时候噪音是非常明显的，特别是它的风噪，因为并没有采用一个流线型的设计，所以在速度跑起来之后，整个噪音都是非常明显的，而且它采用的轮胎也是比较耐磨，偏向越野的设定，所以它的轮胎噪音也是相当明显的，所以整车开起来给人的感觉并不是很安逸，而且它在跑高速的时候，因为它的排量达到了4.0升，它的油耗也是非常恐怖的。不过相比于老款车型，这台车的进步还是很明显的，特别是在舒适性方面的表现，隔音和老款有了挺大进步。
想买这一台车型的人，一般来说家里肯定是不止一台车，因为它的舒适性确实是太差了，如果用150万左右的预算买这台车，可能要好好考虑一下家里人的感受。如果你是一个土豪或者是一个非常需要越野的朋友买这台车肯定没错，因为相比于普拉多或者是陆地巡洋舰之类的车型，这台车它是表现的更纯粹一些的，比较像吉普牧马人那一类的车型，很越野，很硬汉！
奔驰G级自动挡多少钱
目前奔驰G级2020款的官方指导价为1429800元-2127000元，奔驰G级的最低配2020款G350的官方指导价为1429800元，目前广州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费128131元，再加上商业保险42826元，最终的全款落地价为1600757元。
2020款奔驰g63落地价大概多少钱
奔驰G63定位是一款中大型硬派越野车，是奔驰旗下一款非常经典的车型，其外观硬朗霸气，历经多年魅力依然不减，强悍的越野性能也是吸引了大批车迷，综合实力非常突出，性能同级别无出其右，堪称典范，情怀满满，令无数人为之向往。
价格方面，奔驰G63有好几个版本。其中2020款G63amg时刻限量版欧版平行进口车市场价格285万，加上购置税325513，消费税285000，保险38220，车船税5280，登机2000，全额落地价3506013元。如果是低配版，价格在240万元左右。
动力配备4.0TV8双涡轮增压发动机，585马力，扭矩850牛·米。配备9速自动手动变速箱，百公里加速时间4.5秒。它支持五种驾驶模式的切换，所以不需要描述动力。性能堪比跑车。在运动模式下，发动机听起来悦耳、响亮、有力，让人兴奋。底盘全时四驱系统可实现40:60动力分配，高速四驱与低速四驱无缝切换，带3把差速锁，悬架支持自适应悬架阻尼调节，底盘高度调节，保证了其强劲的越野性能、厚重的方向盘手感、精准的安装方向、稳定的过弯姿态。在舒适模式下，机箱可以轻松过滤细小的颠簸和颠簸，不会让人觉得突兀。
奔驰G63的外观很有特色。方形盒子是经典之作。前脸复古的圆形大灯与车标相得益彰。直瀑黑化网相当神秘。下面突出的保险杠粗糙有力。AMG运动套装运动氛围浓厚。22英寸轮毂搭配红色刹车卡钳，视觉冲击力极大。尾巴又高又方。后装备胎特别时尚。独特的AMG标志彰显尊贵地位。
内饰方面，方向盘采用双色碳纤维材质，运动感十足，做工用料精细，气质高贵典雅，风格很棒，经典元素很多。中控12.3英寸双屏增强了科技感，大面积的银色镀铬条饰以精致感。多色氛围灯将奢华感提升到极致。
总的来说，奔驰G63之所以可取，除了实力超群之外，其独特的魅力也是不可抗拒的。就像奔驰G63的口号“与有梦想的人一起探索征服世界，让时间流逝，只有传奇永存”。
百万购车补贴
奔驰G系的成本到底是多少
奔驰G级目前是全球范围内都非常受欢迎
自带高潮的车型
不管懂不懂的，看见这车都说牛逼
也不知道他在兴奋什么
目前平行进口在售G级为G550和G63
G550港口售价210万左右，具体看配置
国外拿车成本78万左右
综合税率九十多，
交完税成本在150万左右
那么卖210万，一台车挣60万？
老蔡啊，你心也太黑了吧！
慢着
听我细细道来
150万不是最终成本
还有一个非常重要的成本——服务费
我们拿车都是从国外经销商那里拿的
华人拿的多了，人家根本不卖给你，就怕你弄到中国来
那么就找专门拿车的公司了
这就是服务费
费用高低看车型紧俏程度与售价
现在G级服务费多少呢？
一台车40万人民币
一台车40万人民币
一台车40万人民币
现场成本已经到190万了吧
还有海运，保险，报关，仓储，录号费，各种杂七杂八的大几万又出去了
20万毛利润扣掉这些，你说能剩多少？
那么G63呢?
国外拿车价88万，只比G550多10万
目前港口卖310万
是的你没听错
为什么差这么多呢？
税后成本165万人民币
服务费10万加币，约50多万
G63走的是外商自带名义，手续费也要10万多人民币
奢饰品税10%,也就是富人税，又得16.5万出来
购置税
保险、物流、仓储等等
一台车毛利30万左右
为了挣这一二十万
我付出这么多资金，资金成本也得算进去啊
要操心的挺多的
风险也得担
但凡车卖的慢一些，或者汇率变化大
一个字——亏
那么4S店是怎么卖的呢？
更过分
奔驰中国目前在售车型是G500
在性能上与G550没有太大区别
我们是从加拿大卖车人手里拿的车，采购价78万
而你奔驰自己造的车，发给奔驰中国就不是卖价了
65万一台
税一交
成本110万人民币
服务费？
有个毛的服务费啊
给谁服务费
也没有什么外商自带这种名义，不需要缴纳10多万的手续费
而他卖你多少钱?
158万8
就这价格
你实际是买不到的——你得加配置
我们不是加价哦，国家禁止加价的，我们怎么会违法呢？
加多少？
40多万
实际购买下来，G500购买成本也是210万左右
一台车挣了你将近100万啊
一个交给国家，一个交给企业，谁爱国？
还不说中规车与国外车在品质方面的差别，在看不见的地方给你缩水
我说这些不是说G级不好
而是你得明白里面这些门门道道
不要一说G级就很牛逼
问你牛逼在哪里？
你还答不出来
就觉得他价格高就很牛逼
什么三把锁牛逼
买路虎，G级的都很少去越野
更多的出现在酒吧门口
是的，我打破了你们对越野、情怀、性能、参数、品牌的盲目崇拜
更多的，你们是对金钱的崇拜
最后，支持国家《汽车品牌销售管理办法》的改革
这才是打破行业巨头垄断最有杀伤力的武器
好了，关于奔驰g便宜多少钱和奔驰G系的成本到底是多少的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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