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哈弗h6插电混动价格(哈弗H6插电混动限时钜惠15000元 享受油电同价)

频道:汽车知识 日期: 浏览:1242

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哈弗h6插电混动价格(哈弗H6插电混动限时钜惠15000元 享受油电同价)
(图片来源网络,侵删)

一、哈弗H6插电混动限时钜惠15000元 享受油电同价

易车讯日前,哈弗H6插电混动限时钜惠15000元,并享受油电同价,起售14.48万元。

同时还有其它福利,首任车主三电系统终身免费保修,至高10000元置换补贴以及至高享10万元24期零息贷。

作为一代“国民神车”,哈弗H6插电混动在外观设计方面自然要迎合消费者“多元化”的审美取向。哈弗H6系列的外观设计已经相当成熟,属于标准的SUV造型。插电混动版前脸延续了哈弗H6 Supreme+的造型,看上去时尚动感。只是在细节方面稍作调整,车头湖蓝底色的LOGO以及车尾的PHEV标识都表明了其新能源的身份。

这次升级,哈弗H6插电混动重新优化的动力模式,由原来的纯电、混动两种动力模式,变更为纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。在电量充足的情况下,新增的强制纯电模式更符合城市用车场景。

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二、国货精品对决 哈弗H6插电混动与宋PLUS DM-i选谁

如果留心观察的话,不难发现路上新能源汽车越来越多了。随着市场对新能源汽车的需求扩大,很多新能源车企的技术不断升级、创新,在使用体验方面更足以媲美传统燃油车。其中,混合动力SUV市场的竞争更为激烈,涌现出一批又一批的高品质车型,那买混动SUV该如何选呢?今天就列举两款热门车型——哈弗H6插电混动与比亚迪宋PLUS DM-i,两款车均出自传统中国车企,拥有过硬的品质。咱们就来盘一盘,两款热门车型究竟该怎么选!

性能较量,如何限期混动SUV“内卷”?

既然定位为混动SUV,在运动性能方面自然不能掉链子。技术架构上,长城汽车的混动DHT与比亚迪的DM-i都是优秀的混联混动技术架构,区别在于DHT选择双电机两挡直驱,而DM-i是单挡。这使哈弗H6插电混动的动力更持久,能适应更多驾驶场景,覆盖领域更广。

此外,在大家关心的续航里程方面,哈弗H6插电混动的表现也值得称赞,综合续航也比宋PLUS DM-i略胜一筹。在满油满电的状态下,其110公里版本车型的综合工况续航可以达到1100公里,这样的续航里程对于日常上班族来说,一个多月都不用加油或充电。

既然是插混车型,那不得不提充电问题,毕竟市面上很多插混车型都没有提供直流快充功能。这两款车都配备了快充功能,但遗憾的是宋PLUS DM-i没有提供快充接口,而是通过赠送的直流转交流转换头实现快充功能。相比之下,哈弗H6插电混动则是原生快充口,电量从30%充到80%只要20多分钟,耗时短更方便。

值得一提的是,两款车都提供了外放电功能,就让车辆又多了一个使用场景,极大的提高了有车族的露营品质。但宋PLUS DM-i只有顶配的赠送了对外放电枪,而哈弗H6插电混动全系标配V2L对外放电功能,能提供3.3kW的大功率放电,且随车配备放电枪,无需转接头,即插即用更方便。

颜值拒绝墨守常规,专属配色彰显时尚态度

作为一款年轻化的新能源SUV车型,颜值当然是吸引消费关注的重要因素。哈弗H6插电混动与宋PLUS DM-i的外观设计可谓是各有千秋。哈弗H6插电混动延续了家族时尚基因,并使用了独特的新能源专属配色,色彩纯粹自然,凸显了其新能源车型的身份,也匹配当下主流生态环保价值观。

宋PLUS DM-i则采用八面龙吟的前脸设计,极具视觉张力,与宋燃油版、EV版本形成明显区隔,时刻彰显其独特属性。

在内饰设计上,两款车型都走的简洁时尚风格,科技感十足,中控台层次感丰富,中间耸立的中控大屏也方便日常操作。不过,哈弗H6插电混动使用了电子旋钮换挡,看起来更有科技感和高档感,整体内饰设计也更凸显年轻化。

智能交互见真章,丰富配置体现人性化理念

对于新世代年轻人来说,如果高颜值是标配,那高配置则是加分项了。作为燃油SUV的“优等生”,哈弗H6进军新能源领域也并没有让人失望。哈弗H6插电混动不仅配备了10.25英寸数字仪表+12.3英寸中控仪表屏,可实现信息交互,还植入了很多的APP应用,大大的丰富了用户的日常出行体验。此外,手机APP远程控制车辆的加持,使得哈弗H6插电混动的用户可以直接开启远程启动、开关空调、座椅加热等多项功能,让用车生活更便捷。

宋PLUS DM-i在智能科技方面表现也都不错,但它的全液晶仪表、前排座椅加热等功能并不是全系标配。相比之下,哈弗H6插电混动则是全系标配,人性化和诚意度上更高。

此外,两款车虽然都支持L2级驾驶辅助,但哈弗H6插电混动相比宋PLUS DM-i支持更多的用车场景,它可以实现车道居中保持,支持智慧躲闪,还有低速紧急制动等功能。宋PLUS DM-i没有配备的疲劳驾驶提示功能,哈弗H6插电混动则是全系标配,可以说在售价接近的情况下,哈弗H6插电混动显然更具质价比。

总结:

多方面对比来看,不管是动力、续航还是颜值、配置,哈弗H6插电混动和宋PLUS DM-i都是年轻消费者可以信赖的车型。而哈弗H6插电混动作为混动界的“后起之秀”,对于“买新不买旧”的求新消费者,更有具有吸引力。值得一提的事,3月1日—31日,哈弗H6“油电同价新享受”活动限时钜惠来袭!活动期间,购买哈弗H6插电混动55kM悦行版,即可享受15,000元优惠,力度空前,诚意满满。如果有小伙伴对这台车也感兴趣,那么不妨抓紧机会下手吧!

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三、国民神车华丽转身,哈弗H6插电混动实力如何

如果选一辆最能代表中国品牌的SUV,哈弗H6一定是绕不过的,全球累计销量超过380万辆,连续100个月霸榜国内销量排行,无论销量还是口碑,这款现象级的国民神车,甚至拉动了整个紧凑级SUV市场的发展。

如今,赶上新能源的趋势,在察觉到消费者的新增需求之后,哈弗H6插电混动全新上市,

搭载了混动系统专用的1.5T发动机与电动机的动力组合,最高纯电续航可达110km,咱们来看看新车的表现如何?

 动力:性能、效率,面面俱到

熟悉长城汽车的朋友们,应该对哈弗H6插电混动搭载的动力系统相当熟悉了,这套动力组合采用了领先的双电机两档设计,让整车在保证动力的基础上拥有更低油耗,串并联智能切换,提供4种驾驶模式,可实现超过1000km的综合续航能力。

 从购买需求来说,我们考虑插电式混动车型,主要还是关注动力性能与燃油经济性。而这套动力系统,最大的特点在于,智能DHT串并联技术能够在各种场景下,可以基于实际道路工况智能切换纯电、串联和直驱模式,发动机始终工作在最优经济区,且动力传递路径始终最优,运行效率更加高效。

 比如:低速时,车辆采用EV驱动模式,动力响应更加迅速、平顺;中高速工况,车速60km/h以上可进入直驱,发动机通过 DHT大速比齿轮组直接驱动,急加速或爬坡等大负荷工况,发动机与电动机采用并联模式同时驱动,整车加速性更加出色;高速工况:车辆采用经济直驱模式,发动机通过 DHT小速比齿轮组直接驱动,急加速及超车等大负荷工况,发动机与电动机采用并联模式同时驱动,保证强劲的动力输出。

 先说第一个需求动力性能,哈弗H6插电混动搭载了同价位比较少见的1.5T发动机,最大功率113kW,最大扭矩233Nm,账面参数要比普通的1.5L自吸发动机强很多。同时,得益于两档DHT混动专业变速箱的调节,无论低速、高速巡航,还是高速再加速,系统始终保持了强劲的动力储备,跑高速又省油又有动力且工作的过程相当安静。

 官方的百公里加速时间仅需7.8s,这个成绩,在同级中占有绝对优势。

 同时,在油耗方面,哈弗插电混动的综合续航可达1000km,WLTC馈电油耗为5.6L/100km,分为NEDC工况纯电续航55km和110km两个版本,前者WLTC综合油耗2.82L,后者为1.55L,真的是,不出城不加油,相当于一台车的价格买了一台电车和一台油车。

 分析一下,实际的使用经济性,以110km续航的版本为例,新车搭载了容量为19.94kW·h的电池组,慢充时间2.6小时,以每天30公里的出行半径计算,每周补能两次就可以在市内工况下,完全依靠纯电模式行驶,而且充电时间也不长,使用经济性还是相当出色的。

 安全:电池与整车能力划重点

对于家用车来说,安全性能是永恒的购车参考,而到了新能源车,电池安全又需要大家格外注意。“不安全,不造车;不够安全,不造新能源车”,哈弗H6插电混动的口号相当有自信。

 当然,这也需要硬实力支撑,新车搭载了“护芯甲”安全电池,配备超高强度钢制箱体,钢制外壳熔点高达1500℃,并且隔热间距达到30mm,里面还填充了大量的隔热材料,有效应对高温状态。另外,云端24h诊断监控,全天候电池管理安全:基于FLink框架的云端大数据实时监控,支持毫秒级(25000次/秒)响应速度。

 在中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压实验中,哈弗H6插电混动顺利通过,电池安全性能相当出色。(备注:试验测试车型为第三代H6 DHT-PHEV 110KM悦行版)

而在整车安全性能上,主动安全方面,哈弗插电混动配备了ACC全速自适应巡航、ICA智能巡航辅助、交通标志识别、智能过弯、智慧躲避、TJA拥堵辅助等一系列L2+级驾驶辅助系统。

 被动安全方面,车身采用了最高2000Mpa热成型钢+一体式热成型门环+高强度钢车身,全系标配6个安全气囊,侧气囊展开可覆盖乘员胸部及骨盆,进一步扩大了防护面积。

 哈弗H6插电混动的安全性能,可以用武装到牙齿来概括,这也是对于家用车来说最重要的,毕竟要负担一家老小的出行重任,无论加速多快、燃油经济性多好,配置多丰富,在某些角度来说,都比不过强大的安全性能来的实在,而这些看不见的隐性优势,也最能体现一家车企的造车理念、社会责任及对用户的态度。

 功能:FOTA升级是亮点

智能科技表现,同样是如今消费者购车最关心的,哈弗H6插电混动在这方面的表现如何呢?

 哈弗H6插电混动具有整车FOTA升级功能,可实现远程车机系统、动力系统、辅助驾驶系统等程序共计40余项上千项功能的在线升级,随着后期不断的更新迭代,保证了车辆的常用常新。

 同时,在车机系统上,新车提供了三屏互动功能,10.25英寸数字仪表、12.3英寸中控仪表屏可实现信息交互,选装HUD全彩抬头显示最大投射尺寸9英寸,可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息。此外,像远程控制、访客模式、个性化语音交互、360度全景影像+180度透明车底、原厂电动尾门等配置,也是一应俱全。

 最后,咱们来分析一下,买哪款更划算,哈弗H6插电混动补贴后售价为15.98万-17.38万元,共有三款配置,除了入门版纯电续航为55km外,其余两款均为110km。其中,中配的110km悦行版比入门版,售价贵了1万元,考虑到更充裕的纯电续航,能够进一步提升日常使用的便利性与经济性,小编更建议购买110km纯电续航版本。

 如果预算充足的话,顶配车型的价值感更加出色,顶配畅行版比悦行版贵了0.40万元,配置多出了快充功能,功率24KW,时间仅需0.5小时,使用便利性更强,对于行驶里程偏高的用户来说,这个配置版本的实用性会更加出色。

 总结:

作为一款销冠车型,通过出色的动力技术、武装到牙齿的安全性和丰富的功能配置,哈弗H6插电混动再次刷新了同级新能源混动SUV的产品标杆,这款车还是亚太经合组织(APEC)第二十九次领导人非正式会议代表移动出行服务的官方指定用车。同时,这款车也是一款全球车型,新车已经登陆了泰国市场,售价约合32万元,这么一看,国内的售价还是相当值当的,喜欢的朋友们可以“薅羊毛”啦。

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四、换代哈弗H6曝光,燃油,混动,插电三种动力,舍我其谁

哈弗H6是中国SUV市场的常青树,连续80多个月销量冠军,让哈弗H6成为了当之无愧的国民级SUV。最近网络上曝光了全新换代哈弗H6的照片。所以本篇文章我们就来看一看换代哈弗H6到底长的怎么样。

首先换代哈弗H6会基于长城全新的平台打造,所以外观内饰以及动力总成方面都会有很大的提升。首先是在车身尺寸方面会比现款车型更大。长宽高分别是4650毫米,1860毫米,1700毫米,轴距是2700毫米,比现款要大一些。

其次,新车从外观上看,造型更加的硬朗,肌肉感线条比较分明,包括引擎盖上的线条以及中网的造型,都比较犀利,车头下方的进气格珊以及车头下方的扰流板造型,也让整车的运动感得到了加强。

而在外观的配置方面,我们看到车头前方有摄像头,支持360度全景影像,在牌照框下方有自适应巡航的雷达模块,相信新车型的配置依然是主要的卖点之一。

车尾的变化也不小,首先就是贯穿式的尾灯设计,也是时下比较流行的设计元素。此外,硕大的哈弗的英文字母,在车尾的中间。此外还有一个镀铬装饰条横穿了整个车尾,让车尾更加富有层次。

从新车的外形设计上来看,整车的造型还是相当敦实的,给人一种很安全的感觉。当然空间一直是哈弗H6的优势,相信新车在换代之后依然会保持。

在内饰方面,从已经曝光的照片上来看,内饰的变化相当明显,首先内饰的变化更加简洁,科技感更强,车内使用了很多横向的线条,包括贯穿式的空调出风口,副驾驶前面的面板也使用了很多皮革包裹。独立出来的全液晶仪表,应该会成为今后全系标配。中控台上最大的变化是采用了旋钮式的换挡机构。也让中控台整体的风格变得更加简洁时尚了。

而在方向盘上最大的变化是方向盘造型以及增加了换挡拨片。

至于在动力系统上信息,据相关媒体介绍将提供燃油、HEV和PHEV三种版本,可见最新的长城汽车车平台会兼容燃油以及新能源汽车。其中第三代1.5T涡轮增压发动机进行重新调校之后,最大输出功率可达183匹,扭矩为235牛·米,这在同级竞品中已经是最拔尖的存在。与之匹配的变速箱预计还是7速双离合器变速箱。

目前在中国市场窥视哈弗H6地位的车型不少,包括长安CS75Plus,包括吉利博越。随着自主品牌造车实力的提升,各家厂商在紧凑型SUV市场的差距也在逐渐的缩小。因此对于哈弗H6来说,此次换代是能否确保自己继续在SUV市场领先的关键。因此无论是在产品力还是在价格方面,相信哈弗H6能给消费者惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

五、混动SUV怎么选,哈弗H6插电混动对比宋PLUSDM-i

随着汽车技术与电池科技的不断进步升级,新能源汽车已成为汽车行业公认的“新宠”。新能源汽车品牌不断涌现,各种各样的车型也是越来越多。其中,混动车型备受关注,车型销量也水涨船高。作为混动车型领域的两个“优等生”,哈弗H6插电混动和比亚迪宋PLUS DM-i自然少不了产品之间的竞争。今天一篇文章带您看懂这两款车该如何选!

性能切磋,畅快驾乘不可忽视

作为年轻的消费者,买车更追求运动与性能,而决定车辆性能的关键是动力系统。宋PLUS DM-i搭载的1.5L自然吸气发动机,发动机最大功率110马力,峰值扭矩135牛·米,足以应对日常出行,不过在高速工况或馈电急加速状态下,发动机全力介入时稍显力不从心。而哈弗H6插电混动全系搭载的1.5T四缸发动机,发动机最大功率154马力、峰值扭矩233牛·米,为动力和燃油经济性带来了双重提升,动力表现更持久,加速更畅快。

值得一提的是,哈弗H6插电混动拥有“纯电,纯电优先、智能混动”三种动力选择模式,基于不同的出行场景,用户可以根据自己的需求自由选择。比如日常市内短距离通勤,用户可以选择纯电模式,哈弗H6插电混动秒变“纯电车”,节能效果更出色;面对加速、爬坡时,用户可以选择纯电优先模式,省油的同时也能提供充足的动力;而在长途行驶中,用户则可以选择智能混动模式,全程无需手动切换,智能选择用油或用电来匹配相应路况,一路纵享低油耗出行。可以说,哈弗H6插电混动集纯电车、性能车、节能车于一体,带来“一车抵三车”的驾乘体验。

此外,在大家关心的油耗,哈弗H6插电混动在馈电状态下,它在WLTC工况下的馈电油耗仅为5.6L/100km。除油耗外,哈弗H6插电混动的续航表现同样是它的优势之一。在满油满电的状态下,110KM版本车型的综合工况续航可以超1100公里,这样的续航里程对于日常上班族来说,一个月都不用加油或充电,轻松解决里程焦虑。

技术较量,智能配置是基本态度

作为一辆畅销的混动SUV车型,自然少不了科技含量的加持。而智能化水平的高低,也可以反映一台车的综合实力。在智能配置方面,哈弗H6插电混动与宋PLUS DM-i都有着丰富的科技配置和便捷体验,常见的智能网联系统、车载导航、语音交互、语音控制都有配置,可以轻松满足日常用车需求。

既然是混动新能源SUV,自然就多了一个燃油车没有的优势——外放电功能。两款车都提供了外放电功能,不仅能轻松解锁多个用车场景,还能提升有车族的露营、长途自驾的出行品质。哈弗H6插电混动全系标配V2L对外放电功能,并提供3.3kW的大功率放电,且随车配备放电枪,无需转接头,即插即用更方便。对比之下,宋PLUS DM-i只有顶配的赠送了对外放电枪,哈弗H6插电混动则更显诚意。

除了做到“对外放电”外,在充电方面也必须足够方便。这两款车都配备了快充功能,哈弗H6插电混动110KM畅行版配备原生快充口,电量从30%充到80%只要20多分钟,刷个朋友圈的时间就把电充上了,解决补能焦虑。但是宋PLUS DM-i没有提供快充接口,而是通过赠送的直流转交流转换头实现快充功能,稍显遗憾,在快充时间方面略逊一筹。

实力比拼,安全才是硬道理

众所周知,车型实力比拼,安全问题不能忽视。那两款车谁更能承担得起安全的重任?两款车都是电机前置布局,宋PLUS DM-i使用的是比亚迪的刀片电池,哈弗H6插电混动则使用的是“护芯甲”电池。两款车型所采用的电池技术都有着各自的优势,刀片电池的优势在于长寿命、低成本、以及较好的散热性能,而哈弗H6插电混动的“护芯甲”电池则通过了中汽研权威试验,不怕火烧、不怕水浸、不怕挤压,在安全方面更具保障性。

值得一提的是,智能驾驶辅助功能逐渐普及,备受车主青睐。那两款车在智能驾驶方面表现如何呢?我们以哈弗H6插电混动110KM畅行版以及宋PLUS DM-i旗舰PLUS对比为例,两者指导价分别为17.38万元和17.78万元,在售价接近的情况下,哈弗H6插电混动更具优势。哈弗H6插电混动110KM畅行版配置表现已经相当丰富,安全配置包括:全车未系安全带提醒、全景影像+底盘透视,自适应巡航、主动刹车等全套L2级驾驶辅助系统,全方位的保护驾乘人员的安全。相比之下,宋PLUS DM-i旗舰PLUS则少了车道居中、疲劳监测、倒车制动MEB等功能。

此外,哈弗H6插电混动采用热成型钢一体式门框和高强度钢车身结构,全系标配了6个安全气囊,可以在发生事故时,为前排和后排乘员提供更出色的保护。

总结:

当下,国产品牌车型依旧稳占SUV车市的半壁江山,为国人带来了可靠的购车选择。通过对比不难发现,哈弗H6插电混动和宋PLUS DM-i都可以满足年轻用户的用车需求。但是哈弗H6插电混动在智能配置和动力方面表现更出色。再加上哈弗H6插电混动可享8重购车礼遇,现在购买哈弗H6插电混动55kM悦行版,可享受15,000元优惠,因此更值得推荐。

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文章到此结束,如果本次分享的哈弗h6插电混动价格和哈弗H6插电混动限时钜惠15000元 享受油电同价的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!

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