奥德赛2011款报价 合资MPV佼佼者,2011款本田奥德赛值不值得买
大家好,今天给各位分享奥德赛2011款报价的一些知识,其中也会对合资MPV佼佼者,2011款本田奥德赛值不值得买进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!
本文目录
一、二手车奥德赛2010年的,正常价格是多少
10年的本田奥德赛二手车,在车子的一切性能运行良好的情况下,价格一般是在13.5万到14.5万之间。而11年价格一般是在16.5万到18万之间。
二手车的价格要根据年份、车况、配置、维护保养的方便性(譬如桑塔纳的保值率很高,就跟保养维护方便有很大关系)等等来定。
介绍
奥德赛是本田公司推出的一款车,于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统,拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能,使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。
2011款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV,其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。
二、2011款本田奥德赛性能如何及其简介
这家北美公司最近发布了其最新的MPV车型,——2011款本田奥德赛,将于今年秋天在美国上市。这款新车在外观和内饰方面都进行了升级,并且还搭载了全新的V6发动机。
与现款车型相比,2011款本田奥德赛的车顶轮廓更低,车辙更宽,空气动力学特性得到改善,因此汽车的燃油经济性得到提高,车内空间更加宽敞。
以上是关于2011款本田奥德赛性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享。
三、2011款奥德赛开着怎么样油耗多少
现在7座SUV虽然火热,但仍有部分消费者对7座MPV情有独钟。而我个人也很喜欢7座MPV,因为现在国内的道路状况已经比之前好很多了,以MPV的底盘高度,应对现在的路况完全没问题,况且MPV的车内功能性还比SUV更好。
说到7座MPV,相信有一款是很多人都会考虑的,就是本田奥德赛。它在国内有着不错的销量,口碑也十分好。那具体来说是什么造就了奥德赛的热销呢?而这台车又有哪些不足?本期文章我们就来聊聊以上问题,下面我们先从实用性说起。
一提到MPV,“实用性“三个字是打头的,而奥德赛在这方面可以说表现得十分出色。我们先从第一排说起,在你坐进奥德赛后首先的感觉是,前方视野简直太好了,前风挡很宽大,A柱不是很粗,在左前和右前位置还加了小三角窗来进一步减小盲区。
接着你往中控台看,发现挡把被设计在了非常靠上的位置,而原来放挡把的操作台被挖空了。这么设计让中控台有了更多的储物空间,包括挡把下方、中央扶手箱等位置,可以放下更多的随身物品。没有了中间的操作台,甚至于你都能直接从主驾走到副驾,连下车都不用。
下车去第二排,第一个要说的是侧滑门,比起横拉门,侧滑门完全打开后可以给乘客提供非常理想的上车空间,这对一些体型偏胖的人来说很友好。另外有个小细节要注意,一般配备侧滑门的MPV都有比较低的地板,有些甚至把门槛设计成了台阶,一些老年人腿脚不便,利用这个设计可以更轻松的上车,是不是很人性化?
坐在第二排后你会发现奥德赛只有2个座椅,没错,奥德赛采用的是2+2+3的座椅布局形式,中间只有2个座椅,留给乘客的横向空间非常宽裕。而且这2个座椅的舒适性非常好,不光支持前后、靠背调节,还有腿拖和扶手,高配车型上带有座椅加热功能,更是进一步照顾到了北方乘客的需求。这么一看,坐在奥德赛的第二排可是比坐在很多7座SUV的第二排享受多了。
最后来到第三排,在坐下之前,你可以走第二排的中间通道,因为第二排座椅支持左右调节,将间距调到最大后,通道满足一般身材的乘客通行是没有问题的。当然这也是比7座SUV强的地方,要知道进入SUV的第三排只能先放倒第二排座椅然后再从小缝隙中挤进去。
奥德赛的第三排下面没有备胎,留出的这部分空间全部用来改善了第三排的乘坐舒适性,而实际的乘坐感受也真的还不错,头部空间充裕,在把第二排座椅前移后腿部空间也能接受。
说完空间,下面说下油耗。在奥德赛中期大改款后大家期待已久的混动版终于来了,混动版亮点还是很多的,首先外观和日版保持一致,设计上做到了和海外同步,这点很难得。
而最重要的还是那套2.0L混动系统,正如很多车主评价的那样,真的太省油了。混动版奥德赛的整备质量达到了1871公斤,真心不算轻了,可即便如此,混动版还是能跑出综合油耗百公里6升以内的好成绩。而且混动版并没有对燃油标号提出更多要求,和普通燃油版一样,只要加便宜的92号油就可以,这又给车主省下一部分燃油费用。
另外很可贵的是,这套2.0L混动系统非常可靠,从这么多的车主反馈来看,日常很少出问题,用着格外省心。不过这套混动系统也不是没有缺点,最重要的一个不足就是跑高速时提供不了充沛的动力,这是因为发动机排量小导致的。按照本田混动系统的运转模式,在车辆跑高速时电机就不再参与驱动了,这时只有发动机提供驱动力,而2.0L发动机排量小,车本身又重,最后也就导致了动力不够用的问题。
那么奥德赛还有不足吗?的确有,就是后备厢偏小。在满载情况下,奥德赛能给车主提供装行李的后备厢空间不是很理想,小的行李箱也就能装下4个,受这个不足影响,奥德赛也只能满足家庭的短距离出游。相比之下,奥德赛的对手别克GL8就好很多,满载后后备厢也够大,因为这一点GL8可是从奥德赛手里抢了不少客户。
最后还是那个老生常谈的问题,奥德赛的发动机噪音真的很明显,尤其是急加速时,发动机转速一高,噪音就会变得更加感人。所以,想买奥德赛最好还是亲自试驾一圈,问问自己能不能接受这样的噪音水平。
四、2011款奥德赛选哪款
豪华款。
1、质量好。2011款奥德赛豪华款的质量是2011年的顶级工艺,技术先进,材质坚固。
2、价格。2011款奥德赛豪华款的价格在2022年相对来说便宜。是很实惠的,深受民众的喜爱。
五、合资MPV佼佼者,2011款本田奥德赛值不值得买
近日有位网友问我:2011款本田奥德赛还值不值得买?我个人开的就是,这一代奥德赛也被车友们称为最经典的一代,很多人喜欢它的外观设计,大气沉稳,而且它目前的保值率还是非常可以的,市场上车况良好的,成交均价通常在10-12之间,同车龄同级别MPV中,保值率方面没有任何一款车可以和它媲美。
当然,任何一款车都有它的优点和缺点,这一款奥德赛,我先说一下优点,首先可靠性极高,看到有人说机油增多是通病,感觉非常好笑,这么说吧,本田旗下没有比这台代号为K24A发动机再可靠的引擎了,技术非常成熟,我车友中跑30万公里以上的很多,几乎都没有任何问题,机油增多那是不可能的,反而有的有消耗机油现象,俗称烧机油,实际上是车主保养时选的机油型号不对,根据自己的使用环境及公里数,选择适合的机油就没有问题。
除了可靠性高,还有就是舒适性,无论是底盘的调校,还是座椅的包裹性,都是非常不错的,空间表现也不错,而且可以灵活运用,第一排保证正常空间的同时,第二排也相当大,第二排座椅也可以前后调节,人性化设计更是值得表扬的地方,整车随处可见的储物空间,包括第三排,素有魔术空间之称,但是我更多的喜欢把它当作一款旅行车使用,平时二排空间调至最大,三排放倒就是一个大后备箱,三排使用的话,后备箱就很局限了,因此三排作为应急使用,真是一家出行,坐两个孩子还是没有问题的。
说完优点再说一下缺点吧,这一代奥德赛真有一个绝对通病,那就是当时速固定在60km/h或者80km/h时,变速箱会抖动,整车都有明显共振,就像在连续通过高速减速带的感觉,细心的车友还会发现,不止奥德赛,同代CRV同样有这个通病,这个故障来自于变速箱变矩器,也算是一个设计缺陷吧,更换变矩器后消失,更换的话需要几千大洋,但是它并不影响车辆性能,也就是说换不换都行,我一直没换,其他缺点可以接受吧,比如高速噪音略大,后段动力偏弱,超车即便切换到D3也就那么回事,不过作为一台家用MPV来说,我对这代奥德赛的评价是优点大于缺点。
最后说一下您关心的油耗吧,我长期在市区内使用,而且还是济南,济南堵城都听说过吧,常规情况下,平均油耗在10-11L,没有多大的差距,春秋天偶尔能保持住10以下,但是冬天就要高一些了,整个冬季差不多在12-13.5L左右,很少掉下12L,春节前爆堵的时候一度14L以上,当然我开车也属于暴力型的,而高速油耗,90-100km/h巡航是最经济的,长途巡航最低到过7.5L,一般就是8-9L的样子,油耗就是这个样子了,有人说油耗高,其实这个级别的MPV都是差不多的了,指望太低不现实,好在它可以吃粗粮,甚至任何加油站的都没问题,我长期在私人加油站加92#汽油。
笔者建议:买这台二手车的话,不要选择最低配,因为这款车型的丐版没有ESP,对于这么大的一台MPV来说,没有车身稳定系统我感觉不踏实,很好辨别,没有天窗的就没有ESP,不用看别的!
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