丰田汉兰达纯电动汽车 汉兰达全系搭载油电混合动力
大家好，丰田汉兰达纯电动汽车相信很多的网友都不是很明白，包括汉兰达全系搭载油电混合动力也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于丰田汉兰达纯电动汽车和汉兰达全系搭载油电混合动力的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、汉兰达全系搭载油电混合动力
全新第四代汉兰达在同级中率先实现混合动力搭载，导入TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，百公里油耗低至5.3L，成为该级别中续航超1000公里的豪华大七座SUV。
此外，全新第四代汉兰达在智能车联方面也实现了颠覆性升级，搭载全新车机系统，导入包括12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统等在内的车载智联系统。
值得一提的是，全新第四代汉兰达四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。四驱系统的配置极大地提升了汉兰达的通过能力。
在加速扩充产品阵容的同时，广汽丰田也在加速电气化的转型速度。随着国家“碳中和”、“碳达峰”目标的制定和实施，专家表示：“预计到2035年，传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力，新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上。”因此，广汽丰田也在实现从全擎动力技术的导入到主力车型电动化的全覆盖。
早在2018年北京车展，丰田就抛出了关于在华电气化战略的规划，计划在2025年年底前，完成对中国市场10款以上纯电车型的导入，并于2025年完成丰田全球电动化车型年销量550万的阶段目标。而对于电气化转型的方向，广汽丰田执行副总经理文大力曾公开表示：“从合资公司的角度来看，广丰过去在燃油车方面确实有一定优势，在未来的十年甚至二十年，电动车将是主流趋势，电气化在响应国家政策指引的同时，也是为顺应市场、满足用户需求的一种改变。”如今，在电气化领域不断加码的广汽丰田，已经取得了一定的成效。
在产品方面，广汽丰田正在实现导入每款TNGA车型都标配双擎混动，这也是广汽丰田宏观战略的硬核布局之一。对此，广汽丰田市场营销部公关总监施湘峰曾在上海车展期间表示：“2021年广汽丰田将向国内市场投放多款产品，希望以此延续高质量的增长趋势，力争实现2021年销量超越80万，2022年迈过年销百万的大关。”随着新成员全新第四代汉兰达的加入，广汽丰田主力车型已全面实现电动化覆盖，开启电动化时代新格局。
@2019
二、汉兰达报价是多少目前值得入手么
您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23.98-42.28万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下。
汉兰达的第一眼外观就会把人吸引过去，前脸采用多幅横排进气格栅，大量的采用了镀铬装饰条，霸气十足，细长的前大灯也显得很犀利，光是前脸就让不少人对这辆车情有独钟，汉兰达的车身侧面前后轮毂上方采用了类宽体设计，使得整个车身下部肌肉感十足，上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗，会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少，汉兰达的车身长度4890mm，轴距2790mm，同级别当中表现不错，总体来说，对于汉兰达的外观，市场还是给予了相当不错的肯定。
汉兰达的内饰采用了大量的皮质和银灰色的撞色搭配，显得低调但不失档次感，中控大屏的尺寸确实不小，往后延伸则体积硕大的中央扶手箱，里面的储物空间容积也很大。
汉兰达这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一款6档手自一体变速箱。最大马力220匹，最大扭矩350牛米，悬挂部分采用了前麦弗逊后多连杆设计，在驾驶这辆车的过程中，起步阶段动力略有不足，转速上来之后动力就充沛了，操作感受不错，方向盘转向灵敏，阻尼感也相当不错，悬挂的减震效果很好，但是在入弯时支撑性不足。
汉兰达的车内空间表现不错，多处细节有储物空间，前排的座椅支撑性相当好，柔软度也不错，腿部空间和头部空间也非常富足，相信哪怕就是一个体型硕大的大汉，也不会有任何拥挤。后排乘坐空间表现也不错，腿部略微有富足，头部空间表现良好。
最后总结一下，汉兰达这款车型有着同级别不错的外观，优秀的内饰做工，良好的空间表现，乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点，结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠，还是很值得入手的。
三、丰田全新汉兰达即将上市,价格会有什么变化
按照经验汉兰达应该会加价
价格方面保持不变就已经非常好了，按照丰田的惯例是一定会给你涨价的，新款的阿兰达是即将上市的，那么老款的荷兰达也只是不再涨价而已，汉兰达作为汽车界的理财产品，那绝对不会给你降价的机会，而且丰田的汉兰达一直走的就是饥饿营销的路线，按常规路线，上市之后你不加价你都买不到这辆车。
上海车展看汉兰达小编受邀再过几天，19日就可以去参加上海的车展了，而且可以在媒体日就可以进去。到时候汉兰达的最新情况我也可以分享给你们，而且这次的新款汉兰达是油电混合版的。可以说非常的符合现代的发展趋势，他上市的时间，可以说安得的恰当好处，我们都知道丰田的汽车很多都是可以开十几年大毛病都没有的，那么丰田全新的汉兰达一定会让我们眼前一亮。
汉兰达为什么被称为好车汉兰达之所以被称为一台好车，那就是因为和其他同类型的汽车相比，它的空间大，油耗适中，动力强，储物空间还不小，可以说你买了这款车以后就是特别适合家用，而且由于车内的空间比较大，就算开它出去当旅行车好不好也是完全没问题的。
很多7座的汽车都是以汉兰达为假想敌的，对标车型都是他，位置方面不管是动力，空间都汉兰达达强，但是上市半年之后，这款车却降价5万多，但是买汉兰达你还得等，甚至说你还要加价才能买到，很多的时候是市场给我们的反馈，才决定这辆车是不是一辆好车，并不是说你不喜欢这辆车，那么这台车就没得可卖，又或者是你喜欢这辆车，这辆车一定是销量第一，还是看自己吧。
百万销量汉兰达汉兰达是那种出道巅峰的存在，销量可以说是一直遥遥领先，而且这款神车甚至已经达到了销售百万的成绩，而且小编最期待的还是4月19日的媒体日，我将和她正式见面，到时候一定会给大家多介绍几款汽车，让大家多看一看。
前几天听一个和我一起做自媒体的朋友说，这次的汉兰达说不定会降价，但是我个人认为不会，他说由于现在的纯电动汽车，各个厂商都在制造，而丰田属于是排在中等位置的，他想用汉兰达这款车去打开丰田，在新能源汽车的市场，所以才出现了这种phev版本的丰田汉兰达，那么我们都知道，其实出现这种混动版的汽车一般都会比燃油车还贵，所以降价大家是别想了，买的时候不加价就不错了。
其实这个价位，可以买到不少车型，最后还是要根据自己的需求来选择汽车，那么听完我的介绍，你会选择汉兰达吗？
四、丰田明年推4款新能源车,你选谁
近日，一汽丰田官方发布消息：将在2021年至少推出6款新车，而其中有四款将是新能源车型，它们是Harrier混动、汉兰达姊妹车型混动版、RAV4PHEV以及奕泽IZOA混动版。
Harrier：推2.5L混动版车型，还有四驱
Harrier与全新RAV4一样基于TNGA-K平台打造，上市后主要竞争对手包括本田冠道/UR-V以及大众途观L等。参考海外版车型参数，Harrier轴距为2690mm，车长比国产全新RAV4提升了140mm，预计车内空间更充足。
丰田Harrier的动力选择还是很丰富的，搭载的2.0L、2.0T两款燃油发动机以及一套2.5L混动系统，传动力方面，匹配的是CVT无级变速箱，满足了国六排放标准，还配备了四驱系统，动力爆发还是不错的。作为一款丰田全新SUV车型，新车比汉兰达定位低，但是整车的外观和动力上的表现，都是很出色的，新车预计年底上市后，将会对主流合资SUV车型造成很大的冲击。
汉兰达姊妹车型（混动版）：高功率版2.5L混动系统
汉兰达姊妹车型代号“770B”，规划年产能达到49,824辆。根据工厂实车图片来看，新车外观较现款有大幅调整，无论是后三角窗还是侧身腰线都与海外版全新汉兰达高度一致。动力方面，丰田新一代TNGA车型都主打混动系统，预计一汽丰田770B也将主打2.5L混动系统。不过由于770B定位高于全新RAV4，所以将会采用丰田高功率版2.5L混动系统，性能更强，甚至超过了现款汉兰达的2.0T发动机。
RAV4PHEV：2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统
AV4PHEV（插电混动版）是RAV4车系中性能最高的版本。搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，动力远超2.5L油电混动版本，也比大众、本田的2.0T性能更强。其百公里加速仅需7.4秒，能够实现纯电续航80km、综合续航1400km。
奕泽IZOA混动版：丰田第四代THSⅡ混合动力系统
奕泽IZOA混动版采用丰田第四代THSⅡ混合动力系统，和现款2.0L发动机相比，虽然混动系统的发动机参数有所下降，不过在电动机的加持下，动力输出和经济性方面都具有优势。由于混动版车型造价成本更高，所以不排除未来奕泽IZOA混动版上市后售价上涨的可能性。
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五、2022汉兰达买燃油还是混动好
2022汉兰达买混动汽车。根据查询相关资料信息：2022款丰田汉兰达从入门车型的最高配置车型都配备了双擎混动版的车型。双擎混动与纯油版汉兰达相比，最大的优点是省油，每百公里不到五升的油耗，仅是油车的一半，再就是安静，因为电动机的缘故，相比纯油车，双擎混动车内要安静的多。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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