大众高尔夫8代汽车家(第8代大众高尔夫来了,内饰配置大升级)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大众高尔夫8代汽车家和第8代大众高尔夫来了,内饰配置大升级的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大众高尔夫8代汽车家以及第8代大众高尔夫来了,内饰配置大升级的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、【北京车展】必看车型之一:大众高尔夫8
文：西西
北京车展26日开幕，或是今年全球唯一健在的汽车大展。
与其说车型重磅繁多，倒不如说，终于让咱见着了这些“姗姗来迟”的四轮尤物。所以哪怕馆大走断腿，咱该瞅的也得瞅。
本着比较负责的态度，我们争取每天推荐一款必看车型，今儿就“狗夫”8了。
身为一名德粉和大众粉，第8代高尔夫一定要瞅瞅。
虽然爽约这么久，但高8的真容不俗，传承了8代的C柱大膀子依旧是我辈之情怀和最爱，造型基因也是大众汽车最新的设计语言，一方面你可以说是奥迪系列的产品特征下放，另一方面你也可以说高尔夫是传承和保留大众汽车基因最强烈、最持久的车型——没有之一，只有一！
俗话说的好，“如果大众只有一款车的话，那就是高尔夫。”况且这代高尔夫还是带字母的——尾部的VW下面有“GOLF”字样。是不是很高级？
动力依旧是祖传的1.4T+DSG，预计前期产品会非常稳定——这套发动机+双离合进入市场这么久，该修复的bug几乎都已经修复完毕，出问题的概率比较低，本着“可靠稳定”的考量，保守型的购车者可以考虑入手。
据传12月份上市，估计是广州车展前后了。目前预售价格15-16.5万元，些许小贵，但大众汽车需要咱们的信仰充值，未来能否引进国外最新的1.5T+48V动力套装，还指望咱们的这些银两。
高尔夫的国产之地——佛山工厂的产能是15万台/年，如果定期国产、定价合理、定额优惠的话，月销一万台以上应该不是问题，也就是说产能可以充分释放，所以前期（2021年的前后几个月）优惠力度不会太大，提前下订的客户肯定是“真粉”和铁杆——等大幅优惠的憨憨们莫笑！
三分半车评：高尔夫今年46岁了，车到中年，全球销售超过3500万台，能一路走到今天甚至直到燃油车落幕之时，既幸运又不幸，幸运的是8代真传代代传，不幸的是，看完一代少一代，这一代估计会成绝版，类似甲壳虫的命运，大众汽车推出的ID系列电车会把高尔夫终结，就像当年高尔夫的诞生，直接终结了大众汽车自身的另一款神车“甲壳虫”一样，ID系列或许就是高尔夫神话的终结者，也是大众燃油车的终结者。啧啧，你说这天道好轮回，是不是很奇妙？
看点一：高尔夫带字母。
看点二：经典传承的C柱。
看点三：数字化内饰。
看点四：或是绝版高尔夫。
看点五：顺便问问价格和现款优惠。
来一组狗夫8的现场实拍图。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、第8代大众高尔夫来了,12.98万起,不便宜性价比却很一般
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
大家都知道，在国内的汽车市场，两厢车是个很尴尬的存在，喜欢的特别喜欢，不喜欢的完全无感。只有两个车型是销量不受影响的，分别是本田飞度和大众高尔夫，这两台车都有一个共同点，就是“神车情怀”。
11月7号也就是昨天，第8代大众高尔夫正式开售，12.98万-16.58万的售价和上一代没有太大的变化，那最新一代的高尔夫表现怎么样呢？
飞度的成功，很大部分源于扮猪吃虎的性能，虽然有些被神化了，但它的改装潜质和良好空间表现一直也吸引着大批消费者，直到这台全新飞度面世，过分呆萌偏向女性化的设计，让一批潜在直男客户把目光又放在了第8代高尔夫身上。
同样是神车，高尔夫的经典钢炮形象，完全不比飞度差，甚至更高级。
在之前高尔夫的7代半时候我写过一次，当时的结论是情怀大于实际，不怎么推荐，而这次的第8代依然没有给我留下太好的印象。
大众的新产品，要说啥也不行，那是纯黑粉，第8代高尔夫在颜值上就很有进步。
全新的LED灯组全系标配，之前觉得扁平化LOGO不好看的朋友，这次估计会改变看法了，因为大众全新的设计语言，在LOGO两侧加上了一条贯穿式的LED灯，运动感和科技感都有了不小提升。
这次的外观和海外版是基本一致的，顶配车型另有R-Line的运动套件，看起来会更犀利一些，就是贵啊，估计买的人不会多，还不如自己去某宝DIY一下省钱。
尾部造型也很简约干练。从大众下面带字母这个梗火了以后，现在是个大众车都带上字母了，高尔夫也不例外。
双边两出的排气造型仅作为装饰，真正的排气管在底下，平常看不见。
新车的长宽高尺寸分别为4296x1788x1471mm，轴距2636mm。为什么两厢车不太受欢迎，就因为看起来小，国内审美普遍都喜欢大的。
高尔夫的身材就比较小，而且空间也不大。像2636mm的轴距，后排乘客身高只要超过一米八就肯定顶腿了，横向空间也不大，坐3个人会觉得挤，所以从家用角度看，这台车并没有优势。
好多人一看到高尔夫8的内饰，第一反应都会觉得惊喜，因为屏幕大了对吧。
先别急着高兴，除了顶配车型是10寸之外，其他的都是8.5寸的屏幕，比之前大不了太多。也许大众的老车主早就习惯了小屏幕，所以这都不算什么问题。
但大家要注意一下，这台车把空调功能也集成在了屏幕上面，而大众这个车机系统又慢出了新高度，据媒体评测，完全开机时间能到达30秒左右，开机后的大部分时间灵敏度也非常差，别说盲操作，就是仔细操作也不好控制。这一点大家看车的时候一定要注意一下，也许以后出厂的车型会有改善。
估计大家也注意到了，第8代高尔夫是全系标配10.25寸全液晶仪表的，好像档次感提高了不少，但同样不要高兴得太早。
因为虽然用全液晶代替了机械仪表在观感上有提升，但这个液晶仪表的功能跟机械仪表差不多，多屏联动、仪表导航这些在别的车上见过很高大上的功能，都是不支持的，只是把机械数显换成了液晶数显，同样可以看车的时候自己体验一下。
总体来说，高尔夫8说自己是做了足够的智能化升级，基本站不住脚，比几万块的国产车差一大截。
动力方面，海外版车型使用了最新的1.5T发动机，但给我们使用的不是。还是1.2T和1.4T的老版本发动机。
1.2T发动机最大功率85KW，116匹马力，最大扭矩200牛米。1.4T发动机最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩250牛米。全系匹配的是7速干式双离合变速箱，1.4T的车型才是四轮独立悬挂底盘，1.2T的是后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
性能方面，不管你选择哪个配置都跟小钢炮没有什么关系，选择1.4T的车型还可以，百公里加速8秒多，日常用起来不会觉得肉，1.2T的就算了，车小动力也小还有啥意思。
说实话如果你对经典高尔夫R、GTI没有特别的情怀向往，选这台车真没啥意思，花十几万只能代代步还这么小，咋想的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、第8代大众高尔夫来了,内饰配置大升级
德系车作为国人最青睐的车系之一，无论是豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪，亦或者是大众，在国内每一年都有着上百万位的新车主选购德系车，特别是在年轻人已经成为购车中坚力量的今天，拥有高颜值、高科技、品质稳定的德系轿车已经成为了很多消费者买车或者换车时的主要参考对象，先不说30万级的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些豪华品牌的轿车，就是大众品牌旗下的轿车在市场上也有着很出色的销量成绩，其中朗逸、宝来、速腾、迈腾、高尔夫这几款车型在今年1月-10月当中，累计销量就达到了1018662辆的成绩，快接近2019年比亚迪+奇瑞两家车企的年度累计总销量的成绩了，可见德系轿车在国内的受欢迎程度。
如果对于年轻的消费者来说，觉得预算有限，暂时入手不了迈腾、大众CC这20万级的德系中级轿车，那可以选择拥有德系车的品质的同时而又兼顾了高科技、高颜值、高保值率的代步车，比如在今年11月7号大众新车来了，全新上市的第八代数字高尔夫。大众高尔夫系列在德国一直都是两厢车型高性价比的首选，在中国市场也有着百万级的粉丝基础，有着比同级合资两厢车更加突出的性价比，让高尔夫系列在中国上市以来，累计销量达到了1432901辆的成绩。而今天要聊的是全新第八代高尔夫，这一代高尔夫更是把整车的产品力提升到了新高度。
第八代大众高尔夫定位于一台紧凑级的两厢轿车，它的指导价为12.98万-16.58万，比同级的福克斯Active、雪佛兰畅巡都要更加亲民，在外观设计方面，全新一代数字高尔夫延续德国工业的严谨与简洁，更扁平化的车身设计，勾勒出更富有力量感的车身线条，带来了更低的风阻系数，让速度成为一种风度，此外，第八代高尔夫还配备了全LED矩阵大灯组，这个灯组照射距离达到了51米、照射宽度达到了9.8米，比起同级的本田思域两厢版、别克微蓝6的照射宽度、照射距离更有优势，当灯组点亮后让美更具锋芒。而在车身侧面的17英寸的旋风式铝合金轮毂、车尾的两边共双出的镀铬排气、悬浮式车顶、LED矩阵尾灯组都让第八代高尔夫更具有运动气息。
在如今手机步入智能化、汽车即将步入智能化的时代，智能化的汽车将成为一种趋势，第八代高尔夫内饰配置大升级，率先采用全新数字座舱的设计，运用了全新的FloatingDesign设计，让车主坐拥更接近“人车合一”的人机交互，基本你想到的信息娱乐系统，全新数字高尔夫都有装备，例如：30种颜色的氛围灯、真皮多功能方向盘、天窗及阅读灯调节、空调温度高低调节、音乐音量调节，一切皆可触控。HUD抬头显示系统、手机无线充电功能也没有缺席，车主也可以用语音来控制多媒体、蓝牙电话、空调、车窗的开关，进一步提升了车主行车时的便利性。第八代高尔夫轴距为2631毫米，它的常规行李舱容积为380升，当后排座椅放倒后，就能获得1237升的超大装载空间，无论是和闺蜜们一路买买，还是周末和伴侣郊游，都能很好的满足用户的出行需求。
在市面上能累计销量达到百万级“俱乐部”的车型，在整车硬件品质上基本都能保持着较高的制造水准，很显然第八代高尔夫亦是如此，不仅在车身框架等关键部位有高强度钢材加持，采用了一体成型钢板与激光焊接技术，并且在门内板、底板以及车身侧围等位置，都采用了整体冲压成形的工艺，这种工艺的好处在于，它能避免二次焊接，除了带来一定的美观性之外，也对车身强度进行了很好的巩固。而且三大件的水平也都是满满的德系风范，再加之第八代高尔夫作为第一款诞生于MQBEvo平台的车型，因此具备严谨的做工，打造出了十分稳定的整车质量，足以用“难开坏”来形容。
与此同时，第八代高尔夫还搭载有全车6个安全气囊、胎压报警、来自博世的车身稳定系统、诸多的驾驶辅助系统，比如：Pre-Crash预碰撞保护系统、MKB多次碰撞预防系统、PLA3.0智能泊车系统、RTA后方交通预警、ACC3.0高级自适应巡航等数十项安全辅助配置，再加上和保时捷91近乎同款的电子档杆，有效的提升了车内的精致感，而对于一款12.98万起售的合资轿车来说，堪称是最厚道的德系新车。当然了，很多消费者选车时会优先选择大众旗下的产品，除了看中德系大众汽车的产品稳定性，也看中它的保值率，比如大众高尔夫这款车，由于拥有超高保有量，稳定的品质和较为优质的售后，因此它的保值率也是居高不下的，第三年的保值率依旧还在61%以上。
动力和行驶质感方面，第八代高尔夫搭载德国大众高效动力系统EA211系列发动机，并且高配车型还装备了L2级自动驾驶功能，传统系统全系都是自动挡，入门就配麦佛逊，搭配大众精心调校软硬适中的四轮独悬底盘，让全新数字高尔夫无论是在过弯还是转向时都能给人很强的信心，带来了不俗的驾控体验。
从综合方面来看，第八代高尔夫官方售价：12.98万-16.58万，比起上一代高尔夫在颜值、科技感、内饰、空间方面都有着很大的提升，而且还能兼顾不错的燃油经济性，百公里油耗5.2L，满油962km，获得了不少消费者的青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、第8代大众高尔夫上市,12.98万元起售值得买吗
引言：顶配最值得推荐？
虽然说大众旗下的车型很多，其中也不乏爆款，但在很多人眼里，最能代表大众的那款车型是高尔夫。
毕竟从资历、销量和产品力等各方面来看，高尔夫都算得上是一款传奇车型。
即便是面临更新换代的7.5代高尔夫，在两厢车市场已经很大程度被SUV挤压的中国，今年9月仍取得了8495辆的销量，说明大家对这款车型还是比较认可的。
而在近日，第8代高尔夫正式上市，售价12.98-16.58万元，那么新车产品力究竟如何，哪款又最值得买呢？今天便来盘盘它。
质感明显升级，“数字化”能加多少分？
经典车型的换代，如何拿捏好“继承传统”和“推陈出新”之间的关系是个较为棘手的问题，但这点第8代高尔夫实际上处理的比较到位。
其仍旧采用了经典的两厢车造型，轮廓和尺寸并未大改，C柱上经典的“回旋镖式”造型也得以保留。
而在“继承传统”的基础上，第8代高尔夫采用了大众最新的设计语言，前脸的灯组改用波浪形的下眼睑设计，与前格栅上方的镀铬饰条形成了贯穿式的结构，在拉宽视觉宽度的同时，整车也显得更为犀利。
侧面和尾部的变化要少些，大多只是线条的变化，但尾部车顶末端延伸出来的扰流板，配合下方的双边两出镀铬装饰所塑造的“翘臀”还是有点小惊喜的。
相对而言，新车的内饰升级要更明显些，其首次采用了10.25英寸液晶仪表+10英寸中控屏的贯穿式设计，在以往“简单够用”风格的基础上增添了不少科技感。电子挡杆的造型则与保时捷911如出一辙，小巧而又干练。
值得注意的是，大众官方这回将新车定义为“全新数字高尔夫”，意在强调新车在数字化和智能化的升级。
据了解新车首次搭载CANFD及车载以太网技术，中控升级MIB3系统，在高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统方面的提升较为明显。
因此单从静态体验来看，第8代高尔夫在质感上的升级还是颇为明显的，而且大众的很多新技术、新的设计理念，都率先在第8代高尔夫身上出现，足见大众对这款车型的重视，只是由于新车的尺寸并没有太大变化，因此内部空间相比7.5代高尔夫并没有明显的升级。
那么新车的性价比如何，哪款又最值得买呢？
全系自动挡，哪款最值得买？
略微遗憾的是，这回上市的第8代高尔夫并未采用海外版的1.5T发动机+48V混动系统，而是与7.5代相同的1.2T/1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW，均匹配DQ2007速双离合变速箱。
不过从性价比来看，第8代高尔夫还是有些诚意的，这次共推出5款车型。
售价12.98万元的最低配采用的是1.2T+7DCT动力总成，标配配置包括R16轮胎、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、无钥匙启动、10.25英寸液晶仪表、织物座椅8.25英寸中控屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等等，虽然略显寒酸了些，但安全配置和科技配置还是较为齐全的，比较适合预算有限的朋友。
次低配售价14.28万元，增加的配置包括R17轮胎、前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮/织物混搭座椅、前排手机无线充电、10色氛围灯、前排无钥匙进入等等，配置方面已经较为齐全，对动力要求不是很高的话可以选择这款。
从售价14.88万元开始，采用的便是1.4T+7DCT动力总成了。
14.88万元的DSGPro首发版和14.98万元的DSGPro版在配置方面基本与14.28万元的次低配平齐，只是首发版少了前排无钥匙进入。
再往上便是售价16.58万元顶配车型了，主要升级了R-Line外观套件、主动安全系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、倒车车侧预警、方向盘换挡、皮/翻毛材质混搭座椅、前排座椅加热、10英寸中控屏、30色氛围灯、后排独立空调等功能。
考虑到顶配与次顶配的价差只有6000元，这些升级还是蛮超值的，因此顶配也是笔者最为推荐的车型。
值得注意的是，与7.5代高尔夫一样，第8代高尔夫1.2T和1.4T动力版本的后悬架也有所区别，1.2T版采用的是扭力梁式非独立后悬，1.4T版采用的是多连杆式独立后悬，行驶质感应该会有所差别。
点滴总结
作为一款经典的车型，大众对高尔夫这次的换代拿捏得颇为到位，再加上情怀的加分，第8代高尔夫似乎有望为国内两厢车市场注入新的活力。
只是相比老款的7.5代车型而言，新车配置近似车款的终端售价抬高了3万元左右。
整体质感的升级是否能值回3万元的差价，还要看消费者如何考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、大众高尔夫8,这车子怎么样
说大众高尔夫（高8）怎么样，不妨先来看看它的一些亮点。
1、矩阵式LED大灯
奥迪使用矩阵式LED大灯已经有一段时间了，直到2018年，新的途锐中型SUV才使用该技术下降到了大众其它车型，经过改头换面的欧洲规格，帕萨特在今年早些时候也采用了类似的系统。
作为可选件，“ IQ.LIGHT LED”矩阵大灯每个大灯矩阵模块具有22个独立的LED，最多可以十种不同的方式自动点亮。高尔夫上首次出现了一种名为“滑动转向指示器”的功能（动态转向灯，详见奥迪车型），该设计能大大提高道路行驶安全系数。
2、手机钥匙
大众希望通过将兼容的智能手机变成高尔夫的钥匙，车主无需在手机上进行操作连接即可实现此目的，因为只需将智能手机放在门把手附近即可锁定/解锁汽车。
3、轻度混合动力
电动化是汽车工业发展的趋势，大众集团在这方面做得就比较隐忍，新款高尔夫也只是配备了轻度混合动力系统。它们将带有eTSI徽章，并将提供三种不同的输出：1.0升110 hp（81 kW）的三缸单元和1.5升130 hp（96 kW）或150 hp（300 hp）的四缸单元。110千瓦）。无论您选择哪种发动机，变速箱均是七速DSG。
这些eTSI高尔夫将使用48 V皮带起动机发电机，48 V锂离子电池组和制动能量回收功能。为了节省更多燃油，轻度混合动力总成可在发动机完全关闭的情况下进行惯性滑行，借助电动助力器，离线性能也得到了改善，并且由于采用48 V系统，点火引擎将更加顺畅。
4、数字化驾驶舱
大众高尔夫终于向模拟仪表组挥手告别。此次低配版本也具有全数字驾驶员显示屏，它的尺寸为10.25英寸，并为信息娱乐系统配备了触摸屏，较小版本的对角线为8.25英寸，较昂贵的型号为10英寸。
5、抬头显示
与你在其它汽车上看到的将图像投射到方向盘后的一小块玻璃上不同，高尔夫8的可选平视显示器直接将虚拟图像投射到驾驶员视野内的挡风玻璃上。它显示各种相关信息，比如导航通知和行驶速度。
6、驾驶辅助系统
在最新的欧洲Passat中引入的高级旅行辅助系统也已安装在Golf 8中。这基本上是一种半自动驾驶系统，可以以最高130 mph（210 km/ h）的速度工作，国内请自行忽略。
7、线控换挡DSG
配备DSG的车型由于采用了线控换挡系统而将具有明显更小的变速杆。这种节省空间的功能消除了在变速杆和变速箱之间建立机械连接的需要，从而释放了中央控制台下部的储物空间。
新款高尔夫在颜值的进化上，终于能俘获一批颜控粉了，整体显得更加年轻化，尤其是前大灯组造型的设计，更加犀利、科技感。
相较于前代，前大灯眉眼从以往的内收变得更加扁平、舒展，带来的好处是从正面看，高尔夫8车头显得宽了，变得更大气、更有战斗范儿。
在内饰和功能的进化上，更是往代所不能比的。
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