大众途岳哪款卖好 大众途岳哪款卖得最好
大家好，今天来为大家解答大众途岳哪款卖好这个问题的一些问题点，包括大众途岳哪款卖得最好也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
上汽大众新途岳上市,这款新车有哪些点值得购买
自从这一代的途观加长进阶中型SUV后，上汽大众就推出了途岳来填补紧凑型SUV的市场空缺，在后续的几年时间里面，途岳销量表现一直强势，月销基本都能保持在万辆的水平。
而在近日，上汽大众新款途岳迎来正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为15.86-21.66万元。作为中期改款车型，新款途岳不仅在外观内饰方面进行了升级，还搭载了最新的EA211 Evo 1.5T发动机。
最关键的是新款途岳售价并没有变化，“加量不加价”的定价模式似乎有着很强的吸引力，那到底这台大众新车值不值得入手呢？有哪些点值得购买呢？
酷似途昂却满满的“ID.风”
新途岳采用最新的家族式设计，采用上下进气格栅，内置波浪线条的造型装饰，并且新车配备了全新的IQ.Light矩阵式大灯，以及贯穿Logo的日行灯带，充满层次感和科技感，是不是有点ID.家族的味道了。此外，新途岳拥有“酷月黑”酷黑套件和“皓月银”镀铬套件两种风格可选，进一步满足消费者的个性需求。
车身侧面，则依旧是我们熟悉的四平八稳棱角分明的造型轮廓，不过在黑化后视镜、五幅式旋风轮毂（带红色点缀）、熏黑门槛/车顶行李架/轮眉等，新途岳在具备较强力量感的同时，又有了更为个性的表达。
车尾最显著的变化就是采用当下非常流行的贯穿式尾灯，其中发光车标的加入，也有了一丝ID.家族的设计风格了，再经过熏黑的处理，让整车变得更加动感同时还提升了车尾的辨识度。
毫无疑问，上汽大众设计师在设计新途岳时，既要注重大众SUV家族的传承性，同时也要参考年轻消费者的审美趋势，而最终呈现出来的新途岳，很明显达到了设计的平衡，它既有大众SUV的硬派基因在里面，同时又有足够的个性、运动气质表达。
新增全新1.5T引擎，四驱也可选
新途岳首次搭载了全新1.5T EVO II净效发动机。该发动机是大众汽车集团的新款发动机，具备高效能与高经济性两大亮眼特性。1.5T EVO II净效发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m，较EA211 1.4T发动机提升7.3%。
在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的新途岳WLTC综合工况油耗更下降了8.6%至5.93L/100Km，并可使用92号汽油，在动力性能与燃油经济表现方面双升级。
此外，新途岳还依旧提供2.0T涡轮增压发动机的四驱版本车型，最大功率达137kW、峰值扭矩320N·m，汇集了双可变气门正时系统、可变气门升程系统、双回路冷却系统等多项核心科技的同时，还匹配了换挡速度快至200ms的DQ381变速器。
而2.0T四驱版本车型搭载的新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态并独立控制前后动力分配，无需人为干预即可选择应对不同路况的最佳动力输出方案，并且还有标准、经济、运动、个性化、雪地、越野、越野个性化共7种驾驶模式。
IQ.智能驾驶辅助系统
除了入门级的300TSI新月版外，新途岳都配备了全套功能的IQ. Drive L2级智能辅驾功能，包含Front Assist前部安全辅助系统、全速ACC自适应巡航、EA紧急辅助系统和疲劳监测系统。
相比22款，自适应巡航功能由22款的普通ACC升级为全速域ACC，并且增加了Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、车道偏离预警系统Travel Assist全旅程智能驾驶辅助、车道居中保持等功能，主动安全性大幅提升，能最大限度减轻远途出行的疲累和风险。
此外，新车还配备了科技感极强的IQ.Light矩阵式大灯。结合智能摄像头、智能芯片和矩阵式大灯，可实现自适应远近光、高度自动调节、随动转向功能，并可于城镇模式、乡村模式、高速模式、全天候模式之间智能切换，采用色温为6000K的8颗白色LED灯珠，亮度高达600流明，照射距离达300米，加上拥有长达8000小时（等同于15年）的使用寿命，在紧溱级SUV车型上大灯就这么卷，不愧为灯厂的母厂。
【本文来自易车号作者麻辣车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
途岳和探岳哪个好
大众途岳和大众探岳都是今年刚上的全新SUV。不同的是探岳是中型SUV，途岳是紧凑型SUV，但是途岳的价格和探岳的价格还挺相似的。探岳的指导价格是18.88万元~31.99万元，动力提供1.4T涡轮增压和2.0T高低功率的涡轮增压发动机，驱动形式为两驱和四驱。途岳的指导价格是16.98万元~22.98万元，价格比探岳便宜一些，动力系统也只有1.4T涡轮增压和2.0T低功率涡轮增压两款发动机，也提供前驱车型和四驱车型。
（大众探岳）
（大众途岳）
基本上从动力水平上就能筛选出探岳的价格更高，动力版本也有更高规格的。但是高配车型一般选择的人比较少，我们就说2.0T低功率版，两个车的差别在哪，这也是受众面相对较多的车型。探岳2.0T的车型指导价是20.48万元，途岳2.0T的价格是21.38万元，虽然途岳的价格更高一些，但是这已经是次顶配车型，四驱系统肯定是有的。对比配置的话，途岳比探岳多出了前后排头部气帘、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、换挡拨片、仿皮座椅、前排座椅加热、8寸显示屏、自动头灯、氛围灯、自动空调等等。而探岳仅比途岳多出了第二排靠背调节、LED雾灯以及防紫外线玻璃。
（大众探岳）
（大众途岳）
探岳和途岳因为定位的不同，价格虽然比较接近，但是车型完全不在一个档次上面，20万的价格你能买到途岳的次顶配车型，而且还带四驱。探岳的话，则只能买到两驱以及比较吝啬的配置。所以我觉得途岳会更好一些。
（大众探岳）
（大众途岳）
大众途岳哪款卖得最好
途岳380TSI豪华版卖的最好。
1、配置方面。途岳380TSI豪华版配备了丰富的豪华配置，如全景天窗、真皮座椅、电动座椅调节、自适应巡航控制、自动泊车辅助等，这些配置提升了途岳的舒适性和便利性，吸引了更多消费者的关注和购买意愿。
2、品牌影响方面。途岳是大众品牌旗下的一款SUV车型，大众作为世界知名的汽车制造商，具有良好的品牌声誉和市场影响力。消费者对大众品牌的认可和信赖，也促使途岳380TSI豪华版在市场上的销售表现出色。
大众途岳中的哪款车型最具有性价比
标致4008法系PSA EMP2平台，全球车型，搭载EP6-1.6T和EP8-1.8T发动机，匹配爱信技术6挡手自一体变速箱。热销车型是2019款 350THP尝先版厂商指导价18.97万元，裸车价16.0万以内。1.6T车型动力167Ps/245N.m，百公里加速9.7秒。工信部综合优惠6.4L、实际油耗9-10L居多、92号燃油标准。后悬架为可变形横梁式半独立悬架。
我自己卖车，说句老实话，这三款就属标致4008的品牌溢价在国内最差了，虽然品牌溢价差，可其他的毫无毛病，你自己对比下，标致4008的1.6T新车中配的现在18内万搞完，你拿这个钱对着另外两个看看有啥买的。当然这是买车，还有售后，目前标致保养周期是7500公里或者半年，这个你也可以对比下，现在买国五的更便宜，还有保养礼包三年六次才2000多块（含首保，b保）。
中国汽车文化才兴起，大多数买车的都是小白鼠，只听媒体忽悠，法国车质量在欧洲对标bba的，钢板双面高强度镀锌钢板，油漆比日系多道工序，钢板比日系厚，四个门有高强度防撞钢管，前后高强度铝合金防撞梁，发动机也是世界拿过奖的发动机，底盘世界最牛地盘，内饰也是环保高质量内饰，麋鹿测试雪铁龙塞纳十几年前就达到87码。
头条法系车两大卖点：一，前后保险杠。二，麋鹿测试。法系车保险杠特结实估计跟法国路边停车的习惯有关，不了解的可以百度一下。至于麋鹿测试，法系车把后非悬架调教到这个水平确实没得黑点，但是舒适性嘛，也别幻想后排能多舒服，特别是单边过坑的时候。
售价15.86万起,上汽大众新途岳买哪款划算
《我有车》原创新车导购：推出4年多以后，在上个月月底上汽大众途岳迎来了中期改款车型，新款车型共计推出5个版本，官方指导价格15.86~21.66万元。
此次中期改款，新款上汽大众途岳主要针对内外饰进行了升级和细节化修饰，同时动力系统部分除了延续330TSI版本的2.0T动力+4MOTION四驱以外，更将之前的EA211动力全部升级到了全新的EA211 EVOⅡ发动机，也就是说从中期改款开始大众途岳的小排量版本全部使用1.5T发动机，相比以往在燃油经济性和动力水平上都有新的提升。
▲中期改款途岳都有哪些改变？
老款途岳的外观和老款途昂，它们就像是一个模子里出来的产物，只是前者略小两号，整体设计无功无过，即便很远看过也一眼都能看出这是一台大众车型。
实际上，这样的设计有两面性，对于喜欢途昂的刚正造型但预算有限的用户，选择途岳肯定是一个很好的选择，但喜欢独特、个性造型的用户可能就不太能接受了。
于是为吸引到更多年轻人关注，这次途岳在中期改款阶段主要针对细节方面进行了修饰，务求让其更具年轻化气息，其中新款车型还带来了酷月黑套件，主要针对包括外后视镜、排气装饰、尾翼、前格栅等多个部分都进行了黑化处理，运动感相比老款更加浓郁了。
新款途岳还注入了全新的IQ.科技，其中包含IQ.360°全景、IQ.Light灵眸矩阵及IQ.Drive智驾管家、IQ.Drive智驾管家涵盖全旅程智能驾驶辅助系统等等，智能科技上层面算是又有了新的提升。
全新的星月叠影LED大灯，灯腔内部使用了上下分层设计，该IQ.Ligt灵眸矩阵支持矩阵式LED动态远光、高低自动调节、AFS转向辅助灯和全天候自适应大灯，大灯科技以这个级别定位确实没得挑，而且从中配车型开始该功能就开始配备了。
车身侧面少不了大众标志性的双腰线设计，这也能体现出优秀的冲压工艺。整车三围4458x1841x1632mm，轴距2680mm，再加上后排出风口以及全景天窗等配置，进一步提升了乘坐舒适性。
除入门级车型配备17英寸轮圈以外，其余车型全部标配18英寸轮圈，其中次顶和顶配车型月尊版配备了独有的18英寸月盈红韵轮圈，但说实话这圈由于色彩太跳了，其实没想象中那么好看。另外针对年轻用户的个性化需求，新款途岳还带来了和家族车型凌度差不多的“月色定制焕彩”官方改色服务，该服务共有8种颜色，同时涵盖，缎面、电光、哑光等不同质地供选择。
中期改款大众途岳座舱迎来全面焕新升级，更新为最新的大众数字化座舱，所以老款的中控屏改为了12英寸悬浮式中控屏，而且中控台还使用了全新多层设计，整体氛围感有着不错的提升。
新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配，同样支持CarPlay以及CarLife功能，且内部集成了家族最新的智慧车联MOS系统，整体使用还算流畅，该系统内部包含了智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等，对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。
至于动力方面，老款的1.4T 280TSI版本被全新的1.5T 300TSI版本所取代，其中后者最大功率160马力（118kW），最大扭矩250牛·米，匹配7速DSG干式双离合器变速箱（DQ200）。而顶配车型上更准备了330TSI的2.0T版本，186马力和320牛·米扭矩的输出想拉动途岳这样一台紧凑型SUV实在是太轻松了，同时匹配DQ381 7速湿式双离合器变速箱，并配备新一代4MOTION智能四轮驱动系统。
▲中期改款大众途岳买哪款划算？
新款途岳总计分为5款车型，分别是售价15.86万的两驱新月版、17.56万的300TSI两驱皎月版、18.16万的两驱满月版、19.76万的两驱月尊版以及21.66万的四驱月尊版。
先来看15.86万的两驱新月版，作为入门级车型，该车型配备了1.5T发动机+7速DSG变速箱、17英寸轮圈、四轮独悬、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、主动刹车、前方碰撞预警、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、塑料方向盘、8英寸仪表、织物座椅、8英寸中控屏、车联网、4G网络、LED大灯等等。
实际上，从入门级车型的配备可以看出来，其实这版本虽然在家族作为低配车型出现，但实际上已经能够很好地能够满足家用需求，而且像一些IQ.科技如智慧车联和气囊配备都十分全面，只不过方向盘是塑料的、座椅是织物的，未来用起来要有心理预期，但对这方面要求不高的朋友，入门版车型其实也是不错的选择。
如果多追加1.7万元的预算，就能得到售价17.56万元的300TSI两驱皎月版，除轮圈尺寸相应提升1英寸至18英寸以外，配置上还多出了IQ.Drive L2级驾驶辅助、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、真皮方向盘、后排中央扶手、后排杯架、外后视镜舒适性功能（折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠）、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。
300TSI两驱皎月版主要提升其实在于舒适性功能层面，包含全景天窗、完善的L2级驾驶辅助等等都是不错的提升，注重驾驶辅助和舒适性功能的朋友，选择该版本无疑比选入门级车型更适合你。
售价18.16万元的300TSI满月版，已经算是新款途岳车系里的中配车型了，相比300TSI两驱皎月版车价只高了6000元，却能得到多种驾驶模式调节、10.25英寸全液晶仪表、副驾驶座电调、12英寸中控屏、矩阵式LED大灯。
这款车型的出现，算是针对300TSI两驱皎月版的IQ.科技补强，全液晶仪表、中控屏都是家族最新的，同时更有矩阵式LED大灯，按理说在驾驶、智能科技等多个维度照顾得都十分周到了，并且考虑到这多出来的6k车价在后期根本换不来，该版本也是本期新款途岳最为推荐的版本之一。
300TSI月尊版车型车价来到了19.76万元，比起满月版高了1.6万元，主要升级地点在于酷黑月套装以及IQ.360全景、电动后备箱、前排座椅加热等。考虑到这版本已经是300TSI最高配置版本了，主要升级就是外观黑化细节套件，其余配置升级并不算多，但车价却比满月版高出许多，除非你特别喜欢这套外观，反之我们并不太推荐这款两驱月尊版车型。
实际上，330TSI四驱月尊版和300TSI两驱月尊版在配置层面均是家族顶配水平，但前者比后者贵了1.9万元主要就是多出了2.0T发动机+7速湿式双离合器变速箱+新一代翰德4MOTION四驱以及HDC陡坡缓降功能。
途岳的330TSI四驱版本也是值得推荐的，该版本配备了新一代4MOTION智能四轮驱动系统，在中期改款车型上只有顶配版车型才有这样的设定，但有总比没有强，去看看同门的北方兄弟探歌吧，直到现在也没有引入2.0T低功率动力，而且到现款车型上还全部都是前驱设定，所以相比后者来说，探岳一直在动力选择自由度上要更多元一些，值得给到好评。
而且2.0T车型也有7种的驾驶模式，其中包含经济、标准、运动、个性化、雪地、越野以及越野个性化，在不同的驾驶模式下系统会相应调整发动机、变速箱、四驱系统以及转向等部件的工作逻辑，对于道路环境的适应程度更广，对于动力和四驱都有需求的朋友，选择顶配车型无疑是再合适不过的选择了。
《我有车》总结：老款上汽大众途岳虽然没有在某个方面特别突出，但是其内外饰设计、配置、空间、动力等方面都有着相当均衡的表现，属于一台完全不会买错的合资紧凑型SUV。而此次新款车型又全面加强了内外饰设计、智驾配置，以及全面焕新的1.5T EA211 EVO发动机，升级后总的来说它依旧是一款极具竞争力的产品，预计未来还会有更加良好的市场表现，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
【本文来自易车号作者我有车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
