凯迪拉克xt4买后悔(2020xt4买了后悔死了)
今天给各位分享凯迪拉克xt4买后悔的知识，其中也会对2020xt4买了后悔死了进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
一、凯迪拉克xt4有什么缺点
缺点一：大屏角度是硬伤
就在小编准备大赞一番该车内饰的时候，却发现了一个问题，可能这个问题只有细心人或者是车主才能发现，它中控大屏的角度不是垂直向下的，而是有一些倾斜，关键是这个角度太大了，很容易被光线照到屏幕上从而形成一个反光效果，特别是手指触摸过的地方，更是一团花白，这种设计确实很不友好。
缺点二：低配车型安全配备不足
作为豪华SUV，XT4配备了不少安全辅助功能，这是目前许多车型都会配备的增值功能。但可惜的是，很多十几万车辆就已经配备自动刹停功能，在XT4上只有31万以上车型才有配备，感觉有点说不过去。同时，20寸轮毂也只有价格最贵的两款车型配备了，其他车型只有18寸。
缺点三：刹车没感觉
XT4的制动系统做得没问题，但是刹车反馈却做得不好，这款车采用了一种全新的电子液压制动系统，性能确实非常好，虽然实际操控中刹车很稳且距离很短，但是你很难用脚GET到它的制动点，有种模糊或者捉摸不透的感觉。
缺点四：发动机噪音
其实这是一个小问题，新车搭载的4缸引擎由于功率较大，所以还是会有一些噪音的，但是由于XT4的隔音做得很好，所以也无伤大雅，但是如果能把噪音调得更小一点，就更显豪华了。
二、凯迪拉克XT4的缺点
凯迪拉克xt4还没有发售前，凯迪拉克在中国仅有xt5一款SUV。凯迪拉克xt4发售后，做为一款新手入门豪华车品牌紧凑SUV遭受了很多人的关心。那麼凯迪拉克XT4的缺陷你清楚吗？
凯迪拉克XT4的缺陷
1、后排空间较小。凯迪拉克在空间构建上一直都不会好，对比起同等级参赛选手，XT4的后排空间能够说成最少的。并且后排坐椅较为短，对大腿内侧的烘托性不足理想化。
2、汽车后备箱较为小。这一点实际上也关系到车子规格的难题，XT4在紧凑SUV里边，汽车后备箱空间算得上非常小的，假如你常常必须放三个旅行箱之上，就需要好好地考量了。
3、耗油量略微高了点。虽然XT4上的柴油发动机有可变性缸技术性，按道理而言能节约许多汽柴油。但因为XT4的车重做到了1.8吨，因此耗油量就上去了。
4、保值率低。实际上全部美系知名品牌在我国保值率全是较低的，2年亏一半是很一切正常的事。
XT4维修故障率高吗
总而言之XT4的故障率并不高，但XT4有一个发生得比较多的难题，那就是后悬架发生故障。许多买车人体现，XT4在过晃动时尾端不稳，有点儿漂移的趋向。与此同时刹车踏板时很容易发生响声的状况，但是以上2个故障都非常容易修补，不容易产生很大的危害。总而言之，XT4是一台品质不错的车，汽车发动机变速器也没有故障举报。
三、2020xt4买了后悔死了
XT4是凯迪拉克最入门的SUV，定位为紧凑型SUV。凯迪拉克XT4的最低售价只有21万左右。用雅阁的钱买一辆豪华SUV真的很有吸引力。只有部分朋友说凯迪拉克XT4买得起，但有这么夸张吗？
凯迪拉克XT4买得起还是买不起？
影响车辆后续使用成本的主要因素是燃油成本、维修成本、保险和停车费。让我们更详细地分析一下xt41的具体用车成本。下面的分析基本上是基于全款购车。
为什么有人说一定后悔买了2020xt4？我认为这取决于个人。网上大多数网友对XT4现象还是比较满意的，他们对XT4的不满主要集中在以下几点:
1.维修和保养费用很高。凯迪拉克作为一个豪华品牌，在维修成本和保养费用上基本上比普通品牌高很多，小保养费用在1200元左右，比普通品牌贵了500元。
2.后期折旧率较高。凯迪拉克CT4的四年保值率为51.63，低于奔驰GLA的57.35和雷克萨斯NX的56.82。
3.油耗高。由于XT4本身自重较高，城市工况下XT4的油耗可达11L左右，同级别车油耗偏高。
XT4哪款车价格比较高？
我认为28T四驱领先车型性价比最高。这是四驱版本的入门级车型，只比两驱版本的顶配车型贵了2万元。这2万块钱可以换一个四驱系统，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，自适应远光灯，性价比很高。不鼓励小伙伴选择最低配。最低的配置虽然便宜，但是配置更低。
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四、凯迪拉克xt4缺点太多
凯迪拉克xt4的缺点：
1、品牌影响力不足
虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但和“BBA”比起来凯迪拉克依旧不具备竞争力，因此在相同价位下，消费者往往更愿意选择名气更大、品牌效应更强的奥迪Q3、宝马X1等车型。
2、后排空间小
对于一款主打家用的SUV，空间往往是消费者最看重的一点，虽然这款车2779mm的轴距表现符合同级别车型应有的水平，但因为XT4在空间的利用做的并不好，导致后排空间比较压抑，同时后排中间地台还有较大的凸起，中间乘客坐久了很容易疲惫。
3、中控屏幕小
在如今这样的互联网时代下，想要科技感强，那么屏幕就必须要大，就算是几万元的国产车都能给消费者安排上12.3英寸的大屏幕。但凯迪拉克XT4的车屏幕却只有丁点大，还长得跟刚冒牙的笋尖似的，这难免就会让人觉得有些小气了。
4、刹车偏硬
偏硬的刹车似乎已经成为了凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻了刹不住，踩重了车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。
5、内饰异味大
虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
6、发动机冷启动噪音大
很多车主在用车过程中都发现了发动机噪音大的问题，特别是在天气比较冷的时候噪音更严重，需要等几分钟发动机正常运转后声音才小下来，虽然这个问题并不会影响车辆的正常使用，但会让用户对车辆的好感逐渐降低。
7、小毛病多
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，凯德拉克XT4的2021款车型共有41例故障投诉，其中典型故障主要为影音系统故障、车载互联故障、发动机熄火、发动机无法启动、发动机故障灯亮等。
虽然投诉量不算多，但是故障的种类多种多样，而像2020款、2018款等老车型的故障种类也各不相同，以至于很多消费者认为凯迪拉克xt4毛病很多不敢买。
五、凯迪拉克xt4最大败笔是什么,带你深入了解这款车
xt4是凯迪拉克旗下的一款入门级紧凑型suv，这款车在国内的销量和口碑还是比较不错的。
并且xt4拥有较高的颜值和较高的性价比，但是这款车有一个缺点，那就是车内空间和后备箱空间比较小。
xt4的长宽高分别达到了4600毫米，1881毫米，1627毫米，这款车的轴距达到了2779毫米。
在动力方面，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，并且可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
五连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
五连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。
xt4有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到了特殊路况才是四轮驱动的。
适时四驱系统可以提高汽车的燃油经济性和通过性能。@2019
好了，关于凯迪拉克xt4买后悔和2020xt4买了后悔死了的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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