奥迪r8老款改新款(谈一谈我的爱车奥迪R8的改装过程和感受!)
很多朋友对于奥迪r8老款改新款和谈一谈我的爱车奥迪R8的改装过程和感受!不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
再见 你好 北京车展实拍奥迪新款R8
[汽车之家新车图解]?逛车展看新车肯定是件开心的事情，奥迪展台上的这台新款R8除了让人看着热血沸腾，还会有一点伤感。
开头为什么这么说？点开关于奥迪R8的新闻，似乎大部分主题都离不开告别，奥迪R8即将就要正式停产，奥迪R8LMS杯也已经彻底和大家告别了。那么，趁现在好好珍惜和这台新款R8相处的时间吧。
介绍下这台新款R8，在18年年底，厂家就正式推出了新款R8，新车变化不小，可以说是中期改款。在去年的上海车展，这台车迎来了它的首次国内亮相。之后却沉寂了一段时间，到了今年的重头戏北京车展，它又来了。
那么新车是要在国内上市了吗？目前来看还没有确定的消息，所以今天大家也不用冲动，好好看车就行了，付款的事情先不急。
先看前脸，新款R8采用六边形大嘴式前进气格栅造型，相比现款车型要更加扁平，上面还有一道酷酷的“刀口”，这个轮廓其实就是奥迪新的家族式设计，在很多奥迪的新车上都能看到。
锋利的双腰线配合着大尺寸进气口设计，这样的侧面设计谁不爱？全黑的20英寸轮圈同样散发着满满的狠劲儿。
尾部网状格栅采用了贯穿式设计，与此同时，新款R8的排气造型也进行调整，粗壮的圆孔排气看上去较为暴力。
展车不能开门，所以内饰就用官图和大家介绍，内饰设计和老款车型相比并没有什么明显变化，还是这个简洁但又充满跑车味儿的风格，比较兴奋的就是新的挡把造型，感觉很硬核。
新车将继续搭载5.2LV10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率，车展上这台是输出更强的R8V10CoupePerformance，变速箱还是7速双离合。
网友们都在讨论，新款R8再不上市的话就要停产了。确实，当你面对这样一个即将变绝版的“尤物”，冲动是必然的，都想拿下这份最后的美好。我也是这样想的，但摸摸口袋，我得赶紧写下一篇车展实拍了。（图/文/汽车之家王子平摄影汽车之家车展报道团队）
谈一谈我的爱车奥迪R8的改装过程和感受!
在美国读研究生已经快两年了，由于疫情和中美复杂关系的不可抗力，觉得再呆在美国纯属就是在浪费时间了，所以觉得办理休学，而且在近期回国。所以想在这里给我两年在美国的玩车生涯做个总结，两年的时间玩车真是没少折腾，前前后后总共买了5台车。而且每一台车多少都进行了一些改装，之所以换的这么勤并不是因为本人多富有，本人就是正常小康家庭，只不过由于国外的汽车尤其是豪华车相对于国外的价格便宜不少，想着在有限读书的几年，多体验一下国内很难体验到的跑车。而且国外的二手车市场非常规范，市场价格非常透明。所以很少存在压价的情况，所以就给我经常性的换车提供了便利。
美国的第一台车是18款的gtr，新车购入开了半年左右，改到了800多匹。给我的体验就是真的很难开，这个变速箱的顿挫感真的太强了。所以在老婆的再三要求之下买了第二台车，amg的gts跑车。
两台车的合影
在当时刚刚18年的时候看，gts的外观真的非常漂亮。而且声浪特别好听，原厂声浪就比我全段钛合金的gtr好听很多。但是让人失望的是，这台车竟然比gtr还难开，不仅视野很差，而且避震硬的要死。但是加速和gtr完全是两种感觉，德系车的感觉很线性，一直会感觉有源源不断的后劲。gtr与之相反，gtr前面真的很快，我经常开性能车的也会觉得头晕，但是开过了150后就会觉得疲软，后劲明显不足。
改了短弹簧和头段排气，由于轴距很长，而且非常低，连地下车库都进不去
为了能有台可以用来买菜上学的家用车，所以买了第三台车，高尔夫gti。
gti就不多做介绍了，相信大家都很了解。时间过得很快，转眼就19年了，我也搬去了新的家，这回换成了独栋的房子，再也不用担心停车不好停的问题了。正所谓保暖思淫欲，更好的生活环境又提升了我买车的欲望。在一个月的时间里我把gts和gtr都出手了，说真的这两台车我赔了不少钱，也是因为第一次卖车经验不足，不懂得多进行比较。一个偶然的机会从一个外国小哥那里看到了他的458，当时就被那台车迷住了，不仅是我最喜欢的黑色，而且他把车改的非常好。AK全段钛合金排气，整台车都是碳纤维套件，就连轮毂都是三片碳纤维轮毂。我心想，如果我买了这台车，那都省去了改装的费用了。刚巧的是他也正有意卖车，我们俩经过协商，最后他用一个非常好的价格把车交易给了我。
刚购入458后本想再买一台法拉利gtc4这样就有两台法拉利，一个跑车一个旅行车，搭配起来非常完美。最开始去法拉利订车，但是订车周期太久了，我直接放弃了。老婆很喜欢迈凯轮，我也看好了迈凯轮的600lt，当时这个车型刚上真的很炫酷，整个美国也就几台而已。接下来我就去了4s店，付了定金。开始漫长的等待过程。
谁知道计划赶不上变化，就在我刚订完车的两天后，我去我朋友的车行玩，刚好他店里新到了一辆奥迪新款r8，配置非常高。我就开出去试了两圈，这一试车打破了我的认知，我从没想过一台跑车可以这么舒服，简直比我的gti还要舒服。而且动力也是非常充沛。试过车回家后，那种动静皆宜的感觉让我久久不能忘怀，我和老婆一起谈了谈，最后经过深思熟虑选择了朋友店里的这台r8，直到现在我都认为这是我做的最正确的选择。舒适方面我已经解释过了，速度放面虽然比不上改装过的gtr，但是真的很快，要比原厂gtr快很多，而且是越来越快那种。整车配置很高而且奥迪虚拟座舱科技感十足。bo音响的音质也非常好，是我喜欢的声音。
刚到家时小黑和小白的合照
可当我开回家后我发现这个车有一个致命的缺点，那就是作为一个v10自吸的车，原厂排气竟然小到和我的高尔夫差不多的地步，这是我简直不能忍受的。所以我疯狂的在网上找视频，对比各种不同排气的声音，最后定了FI品牌的排气
这个品牌的排气真的做工很精致，而且声音非常好听，强烈推荐。
改了排气后，对于白色的车身颜色我其实不大满意，一直想贴一个黑色的车衣改成黑武士风格，但是总觉得比较没新意。又是一天来到我朋友店里，看到了他新购入的一台gt3rs，车身颜色是保时捷的亚灰色，这个颜色带给我一些灵感
这个颜色介于白色和水泥灰之间，真的看起来很高级，非常有质感。
回去后，我就疯狂找与这个颜色相近的车衣，终于在艾丽品牌中找到了一款
色号分享给大家
美国贴膜跟中国不一样，他们是把整台车完全拆解，包括门把手，玻璃，大灯等等...立志追求细节上的完美。所以贴膜时间非常长，整整半个多月之久。
成品欣赏一下
轮毂原本是银色，改成了黑色，并且安装了蓝色的钛合金螺丝
以我名字的专属定制车牌
内饰细节
秋水共长天一色
小8和gti的合照，车牌照很整齐
现在一直在考虑回到中国要购买什么车，由于家里在东北，跑车就显现的格外不实用了，可能购买一款gt4门跑车，或者小钢炮，无论如何买车一定不要让自己后悔
奥迪A4怎么样
这位楼主，你想问的是国产的加长轴距奥迪A4L吗？因为A4标轴版没有引进。A4L经过几代车型的进化、衍化，已经成功的从紧凑型跻身中级车行列中了，从一个比帕萨特小得多的豪华小车，变身为引领中级车市场的豪华品牌主打产品，这其中故事可励志了。
现款A4L是2017年上市30周年版，在外观上基本维持不变，主要通过部分运动套件改善了一些细节，比老款更精神了。丐版车型采用的氙气大灯，其它都标配LED大灯，不过丐版可以选装LED大灯，灯厂果然善于卖灯啊。
内饰看起来是奥迪一贯的简约时尚风格，顶配车型标配全液晶仪表盘，其它车型均可选配，就是价位不菲，德国人选配加钱的玩法传染很快，更何况是亲兄弟间呢！两款低配车型没有后排出风口，这个和中级车的定位不相符，中级车必须要考虑后排乘客的感受，这点很失分，或许奥迪就是想让你买高配车。全系标配AUX及智能手机接口，支持通话、收发信息、导航、播放音乐、语音控制等功能。
A4L自上市以来，产品力更强了，而且在销售末端还有较大的优惠活动，吸引了一批计划购买普通中级车的消费者，走入高一层次的市场，A4L销量也一路飙升，在2017年度中，成为增长最快的车型。不过开年以来，BBA的竞争更加激烈了，根据上半年统计数据看，奔驰已经实现了反超，三驾马车的竞争日趋白日化。
能以中级车高配的价钱，买下豪华品牌低配，让部分消费者走入豪华阵营，A4L还是值得推荐的。
08年出了那几款新的跑车
2008年度13款最火爆跑车榜单如下：
速度和个性依然是跑车最关键的两个词汇，但是他们也在变得更加豪华，这主要是因为有能力购买这种车的人大都也有了一定的年龄。
2007年跑车的销售表现了这样的情况，那就是富人更富了，跑车的顾客群的年龄层更在稳步上升，更多的车型越来越重视把车内打扮得像高档房车一样豪华。
日前，福布斯杂志公布了最近评选的13款2008年度最热跑车。有点失望的是没有看到宝马M3 Coupe和Sedan、奔驰C63 AMG以及雷克萨斯LS-F上榜。
13. Aston Martin DBS
Audi R8
Audi TT
Bentley Continental GT Speed
Chevrolet Corvette
Dodge Viper SRT10
Ferrari 430 Scuderia
Lamborghini Reventon
Lotus Elise/Exige
Maserati GranTurismo
Nissan GT-R
Porsche 911 GT2
小众同时暴利的跑车市场是目前高档车市场中最为健康的市场。"超豪华品牌"的销售包括有阿斯顿·马丁，法拉利和兰博基尼，这些品牌的车型大都拥有较长的产品周期，今年的增长率降到了近年来最低，为6.9%，这是一家名为CNW的市场调研公司调查得出的结论。
密歇根州的Vincentric调查公司的总裁David Wurster看到了高端跑车市场明年仍将处于增长态势。那些被称为超级跑车即售价在20万美元以上的家伙正处于市场的另一端。显然这个国家中富人和穷人之间的差距太大了。我们发现现在有越来越多的能付担得起这种跑车的富人。
总的来说，跑车市场还是在不断下降的，但不丝毫不妨碍汽车制造商们为2008年发布新车。
对于豪华跑车，主要包括奥迪TT，宝马Z4，克尔维特一类，其销量在前10个月相比去年同期下降了10.2%。更豪华一点的车型，如道奇VIPER SRT10，奔驰SL，保时捷911则下降了13.5%。
在这些车型中，大多是每四到五年推出个改款，特别是明年要出现改款的车型包括奥迪TT还有道奇VIPER SRT10的跑车及敞篷版。后者在动力性能上将有大幅增加，其恐怖的V10发动机有600匹的最大功率。
对于来年较为期待的跑车包括日产GT-R，将会采用双涡轮增压V6发动机，百公里加速时间约在4秒。
这款全驱的跑车一直以来都是日本性能跑车的代表之一，有些地方称之为Skyline GT-R，但是这款车到来美国后按照著名的市场调查公司R.L.Polk的分析师Francois Gravigny的说法"它将成为一款为光环所包围的汽车"，日本跑车已经几乎全部退出了美国跑车市场，如阿库拉NSX，丰田Supra，这次GT-R的回归被认为是选对了时机。
在2008年的欧洲新车中还有一款很引人注意的就是玛莎拉蒂GranTurismo，这是一款极具优雅气息和文明味道的异国跑车。还有迷人的奥迪R8，这是奥迪首度涉足都市跑车市场。还有奥迪R8的交通堵塞起停系统，你可以直接照字面意思去理解。不信的话在遇到交通堵塞时下车来用照相机去拍 420匹的V8发动机。它的售价甚至达到六位数，这摆明了是把保时捷911 4S定为对手。Gravigny表示"这款R8是一款能够完美解释奥迪新的性能哲学的车型，这也是首次其他的德国品牌向保时捷911发起挑战。"
明年还有一款极具现代味道的电动力跑车，就是Tesla跑车。加州的San Carlos表示这款车第一年会量产800部，还没有更进一步的消息，原定于今秋发布，但是因为某些原因推迟了，据说是因为变速器的原因，这款车将于明年春天开始量产。
这款Tesla跑车采用莲花Elise的超轻铝金属底盘结构，公司表示它充一次电就能跑245英里，而百公里加速不用4秒。
Tesla这款同时兼具环保性和跑车性能的梦幻般的汽车售价在98000美元。Tesla的销售副总裁Darryl Siry表示："最能吸引我们顾客的就是这款车是唯一一款量产的零排放的跑车。但其设计和性能却能达到常见的跑车的规格。"
分析师们希望来年引入更多新车型，因为市场更在转型，年长的婴儿潮一代人需要改变，他们的可支配收入也在增加，他们有机会到跑车领域去享受一下新生活。
根据Power Information Network的消息，跑车市场主要还是控制在最年轻的顾客层手中，他们的平均年龄为42岁。但是这个平均数在近年来是一直上升的。比如保时捷在1970年的平均年龄是42.7岁，而90年代时就上升为51.2岁了。在尼克松/卡特时代克尔维特的年龄层为38.1岁，而在布什/克林顿时代为49.6岁。
上升的年龄也是这些车子大都采用了电脑控制悬挂的原因之一，还有更高级的底盘控制系统，双离合的半自动变速器，豪华车上才有的便利性装备。 Wurster表示：“随着人们更老，这个国家的人口自然也是更老，他们需要的是更舒适的汽车，但是市场上仍然有不妥协的车型，比如莲花Elise。”
奥迪A4全是四驱的吗
不是。
奥迪全时四驱的车型有奥迪A5、奥迪TT、奥迪A3、奥迪s系列、奥迪R8、奥迪Q7、奥迪S5等。
奥迪A4简介：
奥迪A4（Audi A4）是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款B级车型。
作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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