兰博基尼svj敞篷版 兰博基尼AventadorSVJ敞篷
大家好，关于兰博基尼svj敞篷版很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于兰博基尼Aventador/SVJ敞篷的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
一、全球限量19台,兰博基尼Sian敞篷版发布!
就在刚刚，兰博基尼发布了Sian敞篷版车型，搭载6.5LV12自然吸气发动机，并配备48V轻混系统，2.9秒即可破百！
Sian设计灵感源自兰博基尼2017年发布的TerzoMillenio概念车，这台车也预示了之后兰博基尼产品的设计趋势。
Sian这台车造型语言极为丰富，Y型大灯极具攻击性，非常有辨识度，活生生像游戏里跑出来的车。
侧面能够看出A柱非常倾斜，几乎和前机盖在同一曲率，这种设计在量产车中还是非常少见的，能够很好的营造俯冲感。搭配玫瑰金色涂装轮毂，高级感油然而生。
尾灯采用了立体感很强的六边形，灵感取自经典兰博基尼跑车Countach上的尾灯，搭配两个粗壮的六边形排气管，看起来非常炫酷。
内饰方面，Sian敞篷版与普通版车型基本一致。碳纤维座椅，大面积Alcantara材质包裹，都让车内氛围十分战斗。
动力方面，该车搭载源自AventadorSVJ的6.5LV12引擎，综合功率818马力，传动部分匹配7速ISR变速箱，极速超过350km/h。
兰博基尼Sian敞篷版车型全球限量仅19台，但官方并未公布具体售价。想买的朋友还是考虑下一台吧，这19台新车已全部售空...
（文/ZY）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、兰博基尼Aventador/SVJ敞篷
Aventador SVJ敞篷版秉承了其硬顶版的澎湃性能、绝佳操控表现和卓越空气动力学设计，加之硬顶敞篷的独特设计，共同呈现极致激情的敞篷驾乘体验。
“Aventador SVJ敞篷版在完美承袭其硬顶版车型的动力、性能和革新性的空气动力学科技的同时，展示了敞篷版车型的高辨识度设计与超凡实力。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示。
“Aventador SVJ敞篷版有着与其硬顶版车型别无二致的驾驶激情，并进一步加入了更多敞篷版车型的专属特性，将硬顶版车型的极致动感与兰博基尼敞篷超级跑车的超逸灵魂完美结合。
全新兰博基尼Aventador SVJ敞篷版的命名仍然沿用了代表“超级速度”的“Super Veloce”和“Jota”后缀，以彰显其比肩赛车的超凡性能和赛道实力。Aventador SVJ硬顶版车型以6分44秒97的成绩刷新纽博格林北环赛道量产车圈速记录，而敞篷版也同样是一款极具未来感的驾驶者之车。Aventador SVJ敞篷版作为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型，树立了超凡性能的全新标杆。新车在发动机转速为8,500转/分时可实现770马力的最大输出功率，在6,750转/分转速下可达到720牛·米的峰值扭矩。Aventador SVJ敞篷版拥有2.05千克/马力的绝佳重量功率比，自静止加速至100公里/小时仅需3.9秒，0– 200公里/小时加速时间为8.8秒，最高时速超过350公里/小时，而100公里/小时至静止的制动距离仅需31米。
承袭硬顶版的卓越设计
Aventador SVJ敞篷版在其硬顶版纯粹设计风格基础上，进一步向太空飞船、喷气式战斗机和高性能竞速机车汲取灵感，极尽撷取其关于超级速度、超强运动感和强大空气动力学特征等多种特性。无论顶篷收起或闭合，兰博基尼专利的全新ALA 2.0（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主动空气动力学系统均可使新车完美彰显其超凡的空气动力学设计。
ALA主动空气动力学系统可根据车辆动态条件，通过前分流口和尾翼上的电控翻板对气动负荷进行主动分配，从而实现更高的下压力，同时降低阻力。兰博基尼LDVA 2.0（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制。得益于此，ALA系统的翻板可在500毫秒内激活，以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。
Aventador SVJ敞篷版搭载气动矢量控制系统，能够进一步优化车辆在过弯时的动态表现。LDVA 2.0车辆动态管理系统可根据弯道走向激活尾翼右侧或左侧的ALA系统，旨在增加弯道内侧车轮上的下压力和牵引力，并抵消车身侧倾带来的负荷转移。这一技术可以优化底盘动量、减小转向角，同时提高车身整体动态的稳定性。
车身侧方大尺寸的进气口与前部导流立板可增大气流流量和冷却效率，同时降低了阻力。无论车辆顶篷收起或闭合，车顶的气流均可保持稳定且持续，使得新车下压力相较上一代Aventador SV敞篷版实现了40%的提升。
全新Aventador SVJ敞篷版的V12发动机采用钛合金气门，进气歧管的形状和长度经过了全新设计，全新升级的缸盖进气道也可实现更高的流量系数。新车发动机舱盖由轻量化碳纤维打造，并可通过快拆卡扣轻松拆卸，令新车强劲的动力“心脏”一览无余。Aventador SVJ敞篷版的排气管道采用裸露式高位设计，能够爆发出极具激情的迷人声浪，进一步提升驾乘乐趣。
Aventador SVJ敞篷版所搭载的后轮转向系统可增强车辆在高速行驶中的车身稳定性和在弯道行驶中的灵活性，同时可缩短制动距离，从而在各类极限驾驶条件下提供精准的转向反馈；兰博基尼LDS动态转向系统也经过重新调校，转向精度和响应进一步提升。新车搭载经过升级优化的7速ISR（Independent Shifting Rods）独立变速箱，以保证车辆强劲的动力和扭矩表现。
兰博基尼LMS磁流变悬挂的升级调校进一步优化了车身和车轮控制，使车辆在日常道路和赛道中的性能表现均再次提升。与Aventador SV敞篷版相比，全新Aventador SVJ敞篷版的防倾杆刚度得到了50%的提升。以上两个系统协同作用以抵消车身的俯仰和侧倾，将车身下方产生的下压力最大化。即使打开敞篷驾驶也不会影响车身刚度。
超凡敞篷驾驶体验
无论是日常驾驶还是赛道竞速，Aventador SVJ敞篷版均可带来非凡卓越的敞篷驾驶乐趣。STRADA道路、SPORT运动和CORSA赛道三种标准驾驶模式以及作为可选配置的EGO自定义驾驶模式，均经过升级优化，以完美适配ALA 2.0主动空气动力学系统，从而保证车辆的各项设置均能够最大程度地根据驾驶者偏好进行调节。
在敞篷驾驶时，新车亦可带来舒适的驾乘体验。电控后车窗在顶篷收起时作为后挡风玻璃使用；打开后窗，即可随时享受身后自然吸气式V12发动机带来的独特声浪。
驾驶舱的TFT液晶组合仪表盘可同时显示ALA主动空气动力学系统的实时状态。此外，车载导航系统和标配Apple CarPlay的信息娱乐系统，能够使驾乘者通过语音控制激活个人苹果设备中的通讯及娱乐功能。
兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目进一步赋予Aventador SVJ敞篷版车辆配置上的无限可能，于2019日内瓦车展亮相的展车配色便是350种可选颜色选项之一。车辆内饰中的每一片皮革和Alcantara材质均可根据客户喜好进行个性化定制。选择Ad Personam项目的客户可通过全球任意一家兰博基尼授权经销商，或在兰博基尼总部工厂中的特别定制区域中，对爱车进行个性化专属定制。
三、兰博基尼限量版Sian FKP 37曝光
兰博基尼一直都非常擅长产出各种限量版，在每一代车型都会有很多版本衍生出来，这一代的Sian本来就比较少见，而他们又推出了一个SianFKP37特别款，限量发售63辆。
SianFKP37的敞篷版更加稀少，一共只有19辆，这是对1963年费鲁西奥·兰博基尼创立AutomobiliFerruccioLamborghiniS.p.A.的致敬。
当然还有一个简单的方法来体验这款SianFKP37，就是从乐高网站上订购，这个模型拥有3000多个零件，够你拼一阵子的。
在外观上，这辆被拍到的SianFKP37看起来很像装了四个轮子的UFO，科幻感十足，空气动力学套件都很夸张，但家族特色也很明显。
在动力上，SianFKP37使用了和AventadorSVJ一样的自然吸气6.5升V12发动机，还加上了48V的电动机，电动机有34匹马力，这是兰博基尼第一款混合动力车型，最大功率达到了819匹。
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四、超跑迷心中的“女神” 兰博基尼Aventador SVJ敞篷版
近日，根据海外媒体motor1的消息，兰博基尼顶级超跑AventadorSVJ推出了最新的2020款车型。新款车型动力上依然搭载6.5L的V12发动机，让其具有卓越的动力性能，同时敞篷的设计还能为驾驶者带来不同于硬顶跑车的独特驾驶乐趣。
关于这款超级敞篷跑车的售价目前还未有消息，作为参考2019款兰博基尼AventadorSVJ硬顶版在国内的售价为736.4万元。
兰博基尼AventadorSVJ敞篷版的车顶盖可以轻松拆卸，其采用了高压RTM碳纤维制成，重量仅为12千克（26磅），可以放入车内。虽然敞篷版相比硬顶版车型重了50公斤（110磅），但对于其性能上的影响并不明显。
2020款兰博基尼AventadorSVJ在集成侧鳍的新前保杆上方两侧设置了新的吸气口，并搭载专利Aerodinamica兰博基尼Attiva（ALA）–主动空气动力学技术系统。优化后的ALA2.0系统可以减少乱流，同时提供高下压力、低阻力表现。
引擎盖后方配有单支柱三叉式尾翼，中央支柱能独立开关左右翼片，后方具备了双出气流通道，可改变气流并改善阻力和下压力。
2020款兰博基尼AventadorSVJ使用了经过全新调校的四轮驱动系统和电子稳定控制系统，新车在各种行驶条件下都能获得最佳的操控和驾驶体验。
新车的车身和车轮控制也进行了校准，重点关注公路和赛道性能，与AventadorSV跑车相比，抗侧倾刚度提高了50%。
2020款兰博基尼AventadorSVJ搭载了6.5L的V12发动机，最大马力高达770匹，峰值扭矩为720牛米，其百公里/小时加速时间为2.9秒，在8.8秒内从0加速到200公里每小时。
2020款兰博基尼AventadorSVJ采用了前6活塞、后4活塞的剎车卡钳，还有前380mm、后356mm的碳陶瓷剎车盘，这款车型极速可以达到350公里/每小时，其百公里制动为31米。
作者：郝昭
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五、Svj是什么牌子的车
【太平洋汽车网】SVJ是兰博基尼旗下的一款跑车AventadorSVJRoadster。在前不久的上海车展上也有亮相。下面小编就来介绍一下：
AventadorSVJ是Aventador车系的旗舰车型，在外观上，AventadorSVJRoadster与AventadorSVJ基本保持一致，夸张的空气动力学车身套件不仅带来了极强的战斗气息，还使其车身能更好地服务于强悍的动力性能，此外，这款敞篷版车型还在SVJ的基础上赋予了用户更多的享受——露天带来的乐趣。
据悉，AventadorSVJRoadster的可拆卸车顶由高压RTM碳纤维制成，重量仅为6kg，驾驶者可在驾驶室内实现快速拆卸，并可存放在前罩下方。AventadorSVJRoadster车舱内采用大量碳纤维以及Alcantara材质进行修饰，具有浓厚的意大利超跑气息，豪华与运动兼具。
动力方面，新车搭载AventadorSVJ同款的6.5LV12发动机，最大功率566kW（770PS），峰值扭矩720N·m，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，比AventadorSVJ仅慢0.1秒，极速超过350km/h，配备四驱系统、四轮转向系统、ALA主动空气动力学系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网李艳1）
关于本次兰博基尼svj敞篷版和兰博基尼Aventador/SVJ敞篷的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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