北京现代名2023(现代途胜2023款怎么样)
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北京现代MUFASA沐飒上市, 12.18万起售
随着疫情等不利因素的逐渐消退，汽车消费市场开始回暖。在各大车企的持续发力下，销量同比都出现大幅增长。北京现代公布的5月份最新销量数据显示，继4月销量大捷后，5月整体销量再创新高，同比增长86%。
与此同时，全新“智能·家居SUV”MUFASA沐飒也在推出。销量的稳健增长和产品的不断创新，说明北京现代拥有强大的市场竞争力，在蓄力前行中按下了高质量发展的“快进键”，跑出了转型升级的“加速度”。
MUFASA沐飒是2023年北京现代首款产品，是品牌践行“2025向新计划”中“产品转型”及“品牌向新”的重要车型。英文名MUFASA源于动画片《狮子王》主角辛巴的父亲——木法沙，一头聪明、强壮、稳重、有王者之气的狮子。中文名沐飒则代表北京现代希望在年轻、飒爽的基础上，赋予这台车智慧的感觉。
6月18日，MUFASA沐飒正式上市，新车售价 12.18万——13.98万。定位“智能·家居SUV”的北京现代MUFASA沐飒（以下简称沐飒）将为紧凑型SUV细分市场带来高品质、高价值之选，刷新消费者特别是年轻家庭用户对紧凑型SUV乘坐体验、智能化水平以及品质标准的认知。
看到这辆车的第一眼，有一种现代品牌旗舰车型帕里斯帝的感觉。它外观的辨识度非常高，以现代汽车感性运动设计理念为基础，融入参数化宝石设计，打造出强悍硬朗的车身形象。正面对称的“H”型平面设计，在保持威猛、硬派的视觉冲击感的同时，仍然维持了SUV的稳重平衡感。
从侧面看，短前后悬降低了车身高度，使整车更具驾驶灵活性与视觉灵活感，加长轴距的设计也为用户提供了充足的车内空间，在4475/1850/1685mm（含行李架）的车身长宽高尺寸基础上，塑造出了2680mm的超长轴距，为用户提供了充足的车内空间，使设计感与实用性实现完美交融。
尾部设计极具辨识度，具有未来感的曲率引擎式LED组合尾灯通过多层次的光线，与位居车身尾部中央的HYUNDAI字母融为一体。极星高位刹车灯、隐藏式后雨刷、后保险杠的参数化图案，无不体现其精致巧妙的设计韵味。
内饰方面，沐飒 MUFASA采用了时下较为流行的双联屏设计，仪表盘和中控屏均为12.3英寸且中控屏内置智能网联系统4.0，支持车家互控、OTA升级等功能。双联屏两端为3D立体空调出风口，出风口外框带有引擎温控灯，可随空调温度调整来变换颜色与车内氛围灯联动。此外，新车中控屏下方还有一条小屏用来控制空调、收音机、音量、地图等常用功能，提高便利性。
至于智能方面，定位为“智能·家居SUV”的MUFASA沐飒，在智能配置方面肯定不输同级。在车联网方面，新车搭载智能网联系统4.0，拥有语音助手双语音识别、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等多项智能便捷配置。
另外，用户可通过“Hyundai SmartSense智心合一”安全系统，实现同级别最多24项ADAS高级智能驾驶辅助功能，为驾驶者提供更多的便利及安全守护。在实际体验SCC智能巡航控制和BCA盲区防撞辅助这两项功能时，车辆的智能表现令人满意。
副驾席更显时尚风格，开合式储物盒/小桌+下方多功能挂钩便于收纳，搭配大面积的副驾化妆镜有一种梳妆台的感觉。值得一提的是，副驾座椅支持以前专属于豪车设计的放倒功能，乘员坐在后排，副驾座椅放倒即可享受双腿放平的放松模式，放置平板电脑还可开启娱乐模式。
作为家居SUV，沐飒全车设计了多达31处储物空间，除了大多数可见的收纳处外，还有隐藏彩蛋：主驾车门扶手处设置了一个可以挂奶茶的小挂钩，而后排车门扶手还有个隐藏式的收纳小盒。
而在车辆后排，沐飒甚至在副驾驶靠背上提供了一个可以伸缩的支架，你可以直接把平板电脑夹在这里，长途出行看个电影，或者在带娃时放个动画片都非常好用。
需要重点提一下的是，作为安全守护标准，沐飒全系标配前方防碰撞辅助预警，车道偏离预警，盲区防撞预警，驾驶员注意力警告，SCC智能巡航控制，SVM 360°全景影像等24项ADAS高级智能驾驶辅助功能，安全感满满！
动力方面，沐飒 MUFASA基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，搭载最大功率118kW，最大扭矩193N·m的2.0L自然吸气发动机。传动系统方面，匹配6AT变速箱。值得一提的是，新车换挡机构采用了类似飞机推进器样式，不仅造型十分战斗且上方还配有LCD屏幕，能够清楚显示当前挡位。
作为15万级紧凑型SUV中最具“家”属性的“智能·家居SUV”，其在燃油车领域具有不错的性价比和竞争力，尤其应该吸引那些更加看重空间和舒适性的消费者，期待沐飒的后续市场表现，是否能为北京现代的发展带来新的活力！
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全新现代胜达最新谍照 或将于2023年全球首发
易车讯日前，我们从相关渠道获得了全新现代胜达最新谍照，该车可能会在2023年全球首发，拥有全新的外观和内饰设计，同时新车预计还将进一步增加轴距，提升内部空间表现，未来可能会由北京现代国产。
外观设计方面，全新现代胜达最新谍照带来了更多的细节，我们首次能看到新车采用了“H”型LED日行灯，这与现代汽车英文“HYUNDAI”的首字母相同，不知道这个设计未来是否会成为其他现代新车的DNA式设计。
除此之外，全新现代胜达看起来拥有更加硬朗的车身轮廓，感觉有些路虎的平直线条风格，与现款有着很大的不同，同时头灯的位置看起来也比现款更高，预计新车的长度和轴距都会大幅提升，未来如果国产的话，或许还会提供长轴距版车型。
内饰设计方面，全新现代胜达看起来采用了更加简洁的风格，座椅的包括性看起来非常不错，并且感觉厚度也不大，预计车内可能会采用现代家族最新样式的双联屏设计，具有更强的网联能力。
动力系统方面，目前还没有准确的消息公布，不过预计将会继续主推2.0T发动机，除此之外，现代可能还会提供更加丰富的动力选择，包括混动车型，以及PHEV插混版车型。
根据易车App“销量榜”显示的数据，胜达在合资中型SUV中排名第33位。如需更多数据，请到易车App查看。
北京现代戚晓晖:未来3年力争电动车年销达到20万辆
北京现代副总经理戚晓晖
2022年，北京现代迎来了成立20周年。20周年之后，这个曾经开创了“现代速度”的品牌要如何扫除阴霾，重回巅峰？
12月30日广州车展首日，北京现代副总经理戚晓晖给出了她的思考。
在本届广州车展，北京现代新款途胜L 8AT车型正式亮相，助力北京现代产品结构向上。而除产品结构向上之外，据戚晓晖介绍，从明年开始，他们还将借助新能源领域的发力，助力销量增长。
具体来说，在纯电车型方面，从2023年开始，北京现代将在中国市场开始推出专属EV车型。未来3年内，计划投放4-5款纯电车型，力争电动车产品年销达到20万辆，成为合资品牌电动车市场的“领头羊”。
在混动领域，则预计到2025年全线产品实现混动化，构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，保持混动产品年销30万辆左右的规模。
今年1-11月，北京现代累计销售24.8万辆，同比仍处于下降趋势。对此，戚晓晖表示，除受疫情影响之外，也有北京现代主动调整产品结构的原因。明年，随着一系列调整的推进，北京现代的销量目标是实现正增长，同时跑赢市场大势。
以下为采访实录整理：
汽车产经：2022年是北京现代成立20周年，这一年，北京现代在组织结构、产品结构方面进行了很多调整，取得了一些成绩。不过近几年，整个合资品牌，尤其是韩系车优势已不再明显。您怎么看待这个局面，未来北京现代打算如何破局，重回韩系车的巅峰？
戚晓晖：目前这个局面，首先是燃油车市场在下行，整个合资车企都感受到了压力。第二个，合资车企在电动化布局方面，相比自主品牌可能更谨慎一些，步调更慎重。其实在技术上，合资车企的启动相对较早，但是合资车企推出新技术，需要比较长的认证研发周期，一个是考虑质量的稳定性，一个是市场的接受程度。这也取决于我们的体系化、成本控制能力，以及整个供应商制造体系运转，所以需要比较长的时间。
现代汽车在纯电、氢能源的布局是比较早的。氢能源领域，现代汽车起步较早，技术较为领先，只是目前国内还没有基础布局的支撑，所以我们也会逐步去推进。目前在广州我们已经有一个氢电池厂已经投产。
纯电领域，像现代汽车的艾尼氪纯电品牌，在全球也是有一定的口碑、销量和影响力的，在美国仅次于特斯拉，市场占比排名第二。所以说现代汽车的产品布局和技术储备还是比较领先的。
只不过国内智能化水平发展非常快，与国际上相比也不差，纯电市场就这么大，如果说先进入者占领了一定份额，后来者可以一起把市场做大，但像前十几年一样把这个市场夺回来，我觉得这也不太现实。
汽车产经：您刚才提到，现代集团在新能源技术和产品上有很多储备，明年北京现代也将推出全新的电动车型。那么在营销方面，我们会有怎样的打法？目前在新能源领域，可以说消费者的心智已经被自主品牌占据了，合资品牌似乎已经不再具备以前的品牌优势。
戚晓晖：对于北京现代来讲，我们首先要做的就是聚焦在产品端，打造年轻化产品。中国汽车市场主力消费年龄层不断降低，以年轻化为主导的产品需求正在逐渐覆盖至各个细分市场，注重产品的实用性、高效性、智能性和体验性。本次活动中，全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT上市，这两款车非常适合年轻人的购车选择，拥有高品质、高性能的竞争优势，同时在智能、运动、设计、动力等方面也非常符合年轻人的喜好。
同时，我们也会加强创新营销举措，就像北京现代以成立20周年为契机，借势世界杯、马拉松等大型赛事，以激情向上的体育精神和消费者实现情感共振，圈粉更多年轻用户，与年轻群体产生共鸣。
最后当然还是要加强用户活动体验，比如说我们今年通过举办一些亲子互动活动，让家庭共融共情；继续组织2023年第一季王者荣耀全国用户赛事，激活电竞激情；举办不同类别的户外活动，让兴趣不同的爱好者都能享受其中。甚至还举办现代嘉年华活动、演唱会、露营大会等一系列主题活动，与广大年轻、潮流用户“玩”在一起。
比如像伊兰特，目前有70%以上的用户都是34岁以下的年轻用户，还是比较受到年轻人认可的。我们的品牌营销也是跟年轻人互动，像体育营销是我们坚持的一个方向，打造品牌的印记，包括刚结束的世界杯，以及我们一直做的马拉松。
汽车产经：正如您刚才所说，最近伊兰特的势头是非常不错的。不过另一个方面，它也正悄然决定着北京现代的销量走势，显然各有利弊。在您看来，对北京现代来说什么样的产品销量分布才是更为合理的？
戚晓晖：对于北京现代来说，其实核心产品有两块，轿车和SUV。
其中在轿车方面，一个是我们的当家花旦伊兰特，一个是第十代索纳塔，还有重点要介绍的在今年11月份刚上的菲斯塔N Line，这是北京现代N系列高性能车进入整个中国市场的开局，也是非常受用户喜爱的高性能车，非常个性化。
伊兰特是轿车方面的主力，其实另外在SUV方面，我们还有第四代胜达旅行家、途胜L混动、以及全新ix35，销量也是不错的。包括我们今年8月份刚上的第五代途胜L 8AT这次车展也都有展出，这款车是迎合用户的需求推出的，所以我们结合用户的需求进行了8AT版的上市。
汽车产经：您刚才着重介绍了目前的燃油车产品，那么未来在新能源车型上，我们的规划和目标是怎样的？
戚晓晖：纯电的话，我们正在加快引入全球畅销的纯电动车品牌，明年开始推出专属EV车型，未来3年内，投放4-5款纯电车型产品，力争电动车产品年销达到20万辆的规模，成为合资品牌电动车市场的“领头羊”。
混动的话，后续我们会实现燃油车全新的混动化，所以未来预计到2025年，我们全线产品可能是电动化，要么是纯电动，要么是混动。北京现代将构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，通过引入现代汽车全新一代的TMED混动技术，实现不同产品15%-20%的油耗降低，保持混动产品年销30万辆左右的规模。
汽车产经：近几年随着市场需求的变化，您觉得整个营销趋势发生了哪些改变？
戚晓晖：这几年随着新势力的进入，营销渠道发生了很大变化，新品牌需要快速让用户知道，会做一些商超店、体验店，既能够推广自己的品牌，又让产品快速进入用户的视野。但从今年来讲，大量的商超店开始撤出，其实我个人认为未来的趋势还是现有的传统渠道体系，因为现有渠道的这种代理模式是一步一步发展起来的，特别是对于中国地大物博，下沉市场非常多，从客户买车来讲，使用后续的维修等各个方面还是需要这个渠道的运营、服务的。所以从客户的需求，以及中国市场的情况来讲，大方向还是回到经销商渠道的方向，这应该是未来的主流。
汽车产经：未来北京现代在新能源车渠道方面，将会以什么形式为主？
戚晓晖：对北京现代来说，传统的4S店是既有的优势和实力，因为我们有非常完善的全国网络布局，有非常完善的运营体系，这肯定是我们销售的主导力量。
其他的渠道，还是要看具体的情况，具体车型的主销城市。因为每个城市发展的情况不一样，如果说某个城市的渠道非常完善，经销商也有意愿合作，那我们就进行现有渠道的合作。如果说某个城市不具备这些因素的话，我们也会考虑新的模式，但主流方向还是利用好现有的经销渠道。
汽车产经：在国家稳经济的总体策略下，您对明年的整体车市销量以及北京现代的销量有怎样的预测？
戚晓晖：整体车市我预测明年可能会增长一些，大概3%~5%的增长。
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现代途胜2023款怎么样
现代途胜2023款不管是外观还是内饰都是可以的。
外观方面，新车采用了全黑化的设计，前脸配备了大尺寸无边框的进气格栅，格栅内部结构个性有辨识度，搭配中间的现代标识，看上去更加帅气有气场。两侧LED日间行车灯采用了鹰翼式的造型设计，和进气格栅处相搭配，使车头的视觉效果更加有冲击力。内饰方面，超大尺寸的纵置中控显示屏，科技氛围浓重，扁平的多功能方向盘采用了四辐式的设计。
车身侧面的设计饱满稳重，凌厉硬朗的腰线勾勒出很强的肌肉感，使车身看上去非常强劲，有气势，舒展的车窗线比较优雅，轮眉处还配备了厚重的护板设计，使车身看上去更加有力量感。车尾部分的设计圆润敦实，贯穿式的尾灯组非常有设计感，獠牙式的造型非常凶悍霸气，点亮之后的状态更加有辨识度，有着更加强烈的运动氛围。
现代途胜简介
途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。 2021年4月12日第五代途胜L正式上市，新车共推出4款不同配置车型。
2005年，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型，面向中国SUV细分市场发起挑战，助力北京现代开启了被业内称道的“现代速度”。在16年成长历程中，途胜系列车型始终担纲北京现代开拓并深入SUV细分市场的重任，在国内市场累计销量突破100万辆，是名副其实的城市SUV开创者与引领者。
能爆北京现代“沐飒”售12.18万元起
6月18日晚，北京现代旗下全新车型——MUFASA沐飒正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为12.18万-13.98万元。
MUFASA沐飒是北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品，基于i-GMP平台打造，可视为是北京现代ix35的继任车型，上市后将直接取代现代ix35，动力上搭载和ix35相同的2.0L发动机。作为参考，目前在售的北京现代ix35售价区间为12.98-15.58万元。
外观方面，新车采用现代家族的全新设计，前脸采用官方命名为“参数化宝石设计”的最新家族设计。具体来看，前脸是大尺寸格栅，内部装饰类似于宝石造型并进行熏黑处理，格栅中央镶嵌硕大的现代LOGO，看上去十分抢眼。两侧大灯组为竖直造型设计，配合下方类似獠牙状的包围造型，极具视觉冲击力。
车身侧面，新车线条凌厉，肌肉感十足凸出的前后轮拱造型外加凌厉的线条令整车更具运动感，侧裙的装饰也与前后包围形成衔接，拉宽了视觉效果。车顶为悬浮式设计，D柱通过银色装饰与车漆形成强烈反差，呈现丰富的层次感。车尾部分，新车尾灯采用环绕式OVAL组合尾灯，中央夹着“HYUNDAI”现代品牌字母标识，整体辨识度很高，后扰流板上中置的高位刹车灯提升了运动视觉，下包围则采用隐藏式排气设计。
尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。作为参考，2021款北京现代ix35长宽高分别为4500/1850/1715mm，轴距为2640mm。
内饰方面，新车采用时下流行的一体式联屏设计，仪表盘和中控屏均为12.3英寸且中控屏内置智能网联系统4.0，搭配两侧竖状的空调出风口，令车内视觉效果得到提升。同时，新车还采用全新样式的多功能方向盘及游艇式换挡机构。
动力方面，新车普通版车型搭载由山东现代威亚汽车发动机有限公司生产的型号为G4NJ 2.0L自然吸气发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩193牛·米，传动部分匹配6AT变速箱。作为参考，现款ix35提供1.4T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机可选。
ix35是北京现代旗下一款紧凑型SUV车型，于2010年引入国产。2010年4月，北京现代ix35上市，新车共推出了2.0L和2.4L两种排量共计6款车型，售价区间16.98-24.28万元。2017年11月，第二代ix35上市，售价区间为11.99-16.19万元，动力上搭载2.0L发动机，最大功率160马力，峰值扭矩193N·m，与之匹配的是6AT变速箱。目前在售的ix35为第二代中期改款车型，于2020年11月上市，售价区间为12.98-15.58万元，动力上搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为140马力和160马力，峰值扭矩分别为193N·m和242N·m。
官网显示，目前北京现代在售车型包括途胜L、伊兰特、悦动、北京现代ix35、胜达、北京现代ix25、悦纳以及索纳塔等，其中北京现代ix35是北京现代旗下仅次于伊兰特的第二畅销车型，2022年ix35全年销量为64148辆，而伊兰特为99856辆。不过，随着北京现代产品品质和竞争力的下滑，ix35在终端市场的表现明显失速。最新数据显示，2023年1-5月，北京现代ix35累计销量为20180辆，月销仅4000辆左右。
随着自主品牌的崛起以及主流合资品牌价格的下探，韩系车市场份额逐渐被分割。2016年北京现代销量超100万辆，但从这之后销量开始下跌，2022年销量仅26万辆。行业认为，韩系车企市场份额被分割的原因是未能跟上市场节奏的变化，在战略及车型上进行创新，且国产化进程缓慢，同时，韩系车在电动车领域相对被动。
2022年11月，北京现代启动“2025向新计划”。按照计划，到2025年，北京现代将实现燃油车全面混动化，未来3-5年内构建一款MPV、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模。
按照计划，北京现代将用三年时间达成市场占有率3%左右，并在2025年重回年销50万辆以上销售目标。对于眼下的北京现代而言，仅伊兰特一款爆款车型提升年度销量并不现实。北京现代想要重回巅峰，“如何打造出众多同质化产品中脱颖而出的爆款产品”是其当下亟待解决的问题。
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