标致308cc油耗怎么样(标致308cc)
大家好，今天给各位分享标致308cc油耗怎么样的一些知识，其中也会对标致308cc进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、20l3款标致308怎么样
你好，我是东风标致官方购车顾问
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
标致308厂商报价：10.59-15.49万，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。
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二、标致307CC
你好，我是东风标致官方购车顾问
9年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。东风标致307的前脸外观酷似狮子的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均油耗7L左右。厂商报价：9.28-11.98万
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三、标致308cc
楼主你好，
标致308CC确实没有手动的。估计应该以后也没有吧。
你说的1.6T的是标致207CC。这个1.6发动机保养里程是5000公里
一次小保费用是400元左右，大保是1000左右。
油耗肯定不小，毕竟是带T的发动机，估计百公里市内开空调在11个左右。
除了保养和油耗，其他的基本没什么太大的差别了。
四、标致307怎么样
标致307系列以其独特的设计著称，每款车的上市均会给中级轿车市场以巨大的震撼。根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好象狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。
主要争议：
1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。
2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。
五、标致308SW这车怎么样
标致308 SW是标致308系列车型玛格丽特计划的一款衍生车型，之前只听说过标致的SW车型是标致在海外投放的最成功的一款产品之一，这次编辑有幸亲自接触这款产品，下面就请朋友们和我们共同走近这款别致的家用多功能旅行轿车。●前脸依旧保持家族风格，尾部设计很有特点超大全景天窗、7座这是我对308 SW最初的印象，因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型那实在是太难了，308 SW有着这一代标致308系列车型明显的特点，只是旅行版车型的特异性使308SW从A柱以后便开始了改变，不过我们仍然可以说标致近年来家族外形得到了空前的统一。虽然308系列都是兄弟姐妹，但是尺寸上却有较大的区别，308CC轴距为2605mm，而308SW却达到了2708mm，这已经达到了中型车的轴距，所以空间方面相对于原车型来说将是308优势，在后文将会有详细的展示。 308SW车身及尾部有着独特设计，A柱以后设计师你将踏上个性的旅程，俯冲式腰线像是艺术家的随笔，两端都以渐变的形式融入车体，尾部加宽的造型从正后的方向看上去很有安全感，这种设计对于空间来说也比较有利。308 SW尾部采用了很多圆滑的曲线，尾部车门上面的玻璃可单独开启，并且使用一整块深色玻璃压制而成，显很有档次，而且后备箱门整体开启角度很大，而且位置较低拿放东西都比较轻松。 308 SW采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，前悬感觉十分有韧性，和308CC不同的是308SW稍长，但是在同级别车型中悬挂行程还算比较适中，前麦弗逊后整体式扭力梁悬挂调教非常扎实，不过由于车身的增大和后部非独立悬挂的设计使308 SW在过弯的时候会将悬挂压缩的比较厉害。造成有较大的倾斜，但是整车依然可以从容的通过，给予驾驶者很强的驾驶信心，这和国产标致车有比较明显的区别。动力方面308 SW搭载了PSA集团和宝马联合研发的1.6THP汽油发动机，这款发动机具有涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率为103kW（140马力），并且在1400转/分的时候就可以爆发出240N·m的最大扭矩，数据并不能代表一切，308 SW动力调教和308 CC没有什么明显区别，涡轮依然是小心翼翼的介入不让你有任何“猛”的感觉。不猛就不猛吧！毕竟是一款家用休旅车，标致将它变成了温柔的狮子，308SW搭载一款4速自动变速器，并且提供S运动模式，不过保守的5000转换挡还是将加速感觉弄得肉肉的，手挡模式下升挡和降挡明显感觉变速箱反应不够迅速，总觉得有些懒懒的感觉，不过将两端式油门踩到底，这头温柔的狮子才会精神一些，这要比可比S挡来的直接的多。总的说来308 SW在动力上面表现平平，4速变速器吞噬动力比较明显，不过总体表现不错驾驶起来比较轻松，尤其适合长途驾驶，虽然是308车系中体型最大的选手，不过308 SW整体感很好，在转弯和超车过程中也显得十分灵活，不过没有随速转向的照顾高速驾驶还是要悠着点，否则会有飘的感觉，只是在激烈驾驶的时候尾部的悬挂不停的在提醒你这只一款旅行车，悠着点！ 308SW将会和308CC一同进口中国市场，这两款车都是标致在全世界市场投放的重要车型，308SW同样深得标致的造车工艺，在细节方面的做工非常不错。不过目前国内市场对于旅行版车型的认知度并不高，所以SW在中国汽车市场注定会是一款小众车型，不过标致SW车型进入中国市场多年，已经形成了一定的用户群体，此次308SW的进口将会是喜欢进口标致车型消费者的福音，这款车无论是在做工、设计、外形以及科技方面又要高于307SW。不过进口标致车型依然过于自信，缺乏中国式的改造，纯手动座椅、吝啬的杯架、蹩脚的导航系统确实让中国消费者感到无奈，虽然这些小的细节可能不会阻止喜欢这款车的消费者的购买行为，但是对于标致来说口碑就是靠细节来进行积累的.
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