2019款丰田雷凌(15万预算,外形时尚,2019款丰田雷凌 185T 尊享版值得购买吗)
很多朋友对于2019款丰田雷凌和15万预算,外形时尚,2019款丰田雷凌 185T 尊享版值得购买吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
2019款雷凌1.2T到底省不省油
平均油耗7个！
1.2T精英版现在正好1万公里，去年11月的车子，一共加油706升！1万多十几公里。小熊油耗记录了一年，一次不落！高速3500公里左右，剩余武汉市区+环线。冬天感觉油耗高能到8个！夏天相对来说低些，因为CVT冬天的冷保护，北方影响大南方小很多。动力也就那样猛踩油门还是有点推背感的。但是发动机会嘶吼一下！总得来说很丰田吧！
空间相当的大。尤其是后排中间位置基本上是平的。坐过我车子的同事都说很舒服，空间宽敞。 2、油耗不高。适合家庭用。最多的一次，加了100元的油跑了280公里。基本都是在郊区跑的。 3、换挡平顺，不拖泥带水，生涩感几乎没有。
缺点
因为店里这款车只有银色的，一开始比较失望，后来看久了觉得银色还蛮好看的，再就是因为车子没有倒车雷达和影像，擦了一点，本来信心满满的，哎~~
外观
老婆说不要白色的（后悔了），买了黑色，还是一样的帅气，比卡罗拉年轻时尚，同堪称级别中最帅的车了，求赞。
内饰
1.新锐版没有纯黑色的，是浅色和黑色交错在一起的。提车后当天果断更换了棕色超纤皮座椅，一共一千四。个人感觉配这种乳白和黑色交错的内饰，只有深棕色最适合，比黑色座套要好看得多，相对来说比较高档，颜色过度也更舒展。本想试试稍微浅点的卡宴棕，被老婆批评本来不是那么高档的车，整个高贵的颜色，多不配啊，呵呵！2.雷凌中控全是软质搪塑工艺，感觉不错，储物空间也多，到处都可以放东西。3.提车的时候只有两台现车，一台是展车一台是库存车，展车公里数少点，于是提车展车。或许是展车天天打开窗户敞气，车内异味基本上没有。这点不错，毕竟家里有小娃娃，有味道对身体不好。
空间
现阶段发现最大的优点，2700的轴距确实不是吹的，坐起来完全没有压迫感，不论腿部空间还是头部空间都非常不错。最值得称赞的是后排中轴几乎是平的，中间的人坐起来感觉比较不错。后备箱空间也是比较满意的，至少只让应该问题不大，现在新车后面放了4个轮毂（钢制的轮毂确实不能忍，厂商不给就只能自己换了。）1个导航还有富余一点地方。
配置
最后买的1.6E的原因就是因为性价比很高，比更高一档的手动精英少了天窗、雾灯、轮毂、前格栅镀铬、倒车雷达，价格差了7000。天窗这个没法加，雾灯加一个500左右，轮毂1600，装饰条100多，倒车雷达300。北京这个雾霾越来越厉害，天窗是不是值4500那？！我觉得利用率很低……
动力
四档提取给力三档上大坡足够
操控
买雷凌之前去试驾过轩逸经典，本想图便宜买个轩逸经典的，结果试驾一番下来，立刻打消了念头。轩逸经典的侧倾确实非常严重，底盘松散，感觉和我以前乐风差不多，完全没法和雷凌相比较。雷凌底盘相对来说就要整的多，也就是给人一种比较紧绷的感觉，没有那种松散的感觉。国庆旅游开了几百公里山路，基本上都是五十到六十左右，弯道稍做减
都是新车，基本看不出来到底省不省油，这是我的19款雷凌燃油款，油耗情况：
2500+200的油卡，目前还剩469.62，实际用了2230.38元
行驶里程大概4406，车内剩下的油还可以跑260左右。所以应该行驶里程为4406+260，大概4666km。
得到平均油耗：2230.38÷4666=0.478元/km
实际上，现在加油后油耗是在慢慢降低的，现在加油后基本上油耗不会超过6个点。
空口无凭，数据为证。
从第三方平台，我们不难查询到如下信息。从而得出结论：
1手动挡车主更省油是不争的事实。
2国六排放实施之后，国六车型的油耗比国五车型更高。
3 1.2T的油耗表现是优于1.6L车型的
和竞品比一下吧，就拿轩逸说事。同样是日系车，紧凑级也互相厮杀。
轩逸的表现不错，但是和丰田的数值比起来还是差了点。
4AT是老得不行的车型，我们忽略掉。
HR16DE这个发动机还是有参考价值的。
然后我们再看大众朗逸，数值也很惊艳。
大众手动挡比日系还省油，这个结果恐怕刷新网友三观吧。但是这很正常，大众的手动挡技术确实牛。这个没啥黑点。
综合来说，丰田雷凌1.2T的油耗表现可以称得上说节油，但是不一定是最强的。
丰田卡罗拉好还是丰田雷凌那个好
首先明确的是，卡罗拉和雷凌都是一样的车身尺寸，一样的动力总成，差不多的配置。对于对动力比较有要求的人们，就可以考虑雷凌。而卡罗拉适用的人群则更为广泛。
一、底盘
调教不一样，这一点通过试驾可以感受得出来。卡罗拉悬架设计的较软一些，所以乘坐舒适度要好很多。雷凌底盘调教硬一些，相对运动一些，过弯也会更轻松。
卡罗拉的底盘比雷凌要高。卡罗拉是145mm，雷凌是105mm。在我们三四线城市，经常需要去农村或者平时停车需要上台阶，卡罗拉无疑更有优势一点。
二、内饰细节
卡罗拉更居家，雷凌配有运动座椅，更有活力。
三、价格
在国内，如果卡罗拉和雷凌是一个优惠幅度的话，雷凌会更加难过，毕竟走运动风的车子没有几个销量特别出彩的。但也正因为卡罗拉和雷凌优惠不一样，所以给了我们更多选择。
对于我个人来看，要买卡罗拉还是雷凌，主要还是看自己的年龄。年轻买雷凌，便宜还符合个性。年长买卡罗拉，居家又实用。
四、配置
既然是两款姊妹车型，那么其配置也不会差太多。从官方报价来看，同价位的卡罗拉要比雷凌贵1000-3000块钱，但是配置略微有所提高。
雷凌全系标配上坡辅助，GPS导航系统，而卡罗拉则全系标配了后视镜加热等功能。在动力的选择上，卡罗拉比雷凌多了1.6L的动力总成，而雷凌只有1.2T和1.8L两种动力总成。
15万预算,外形时尚,2019款丰田雷凌 185T 尊享版值得购买吗
前言：
15万预算，外形时尚，2019款丰田雷凌185T尊享版值得购买吗？
目前2019款丰田雷凌在长沙地区全系均有5千元的优惠，总的来说这个优惠力度算过得去，喜欢丰田雷凌的朋友疫情过后可以去店里试乘试驾，看看它是不是你想要的车型。
在此之前我说说我个人对于丰田雷凌的观点，因为像更深的体会丰田雷凌，所以过年期间我借了一台普通燃油版丰田雷凌，因为疫情的原因，总体上开的并不是很多，好在因为买口罩所以基本上每天都会开车出去，有的时候回到隔壁的城市去购买，到隔壁的城市就必须上高速或者走国道，这样一来我所行驶的路况就包含了城区、国道、高速，整车的体会算是比较圆满。
因为疫情的原因，建议大家尽量少出门，我是因为需要买口罩所以才会出门。
先说整体行驶感受，全新丰田雷凌基于TNGA架构下打造而来，车身刚性相对上代提升了37%，车身重心降低25mm，后悬架也变为了独立悬架，这样一来安全性、运动型、舒适性也相应的提升了，所以我们开起来对比起上一代雷凌是有不一样的感觉，操控感更强。
在高速上行驶的时候，因为是一个人所以动力够用，表现最不满意的就是风噪，时速超过70LM/H的时候风噪有味明显，油耗说实在话1.2T涡轮增压发动机，我基本上是一个人开，城区、高速、国道综合在每百公里7升左右，我觉得稍微有点高了。
要说适合的人群，全新一代丰田雷凌的外观变得非常的年轻，所以从外观上来说更加取悦于年轻人，按照实际的数据来看85后到00后更为合适。从空间方面而言，三口或者四口之家是最适合的，如果车内坐五个人空间会变得非常的紧凑。
前脸方面，采用最新家族式设计风格，分层式进气格栅搭配蜂窝式中网非常的运动时尚，两侧獠牙式大灯非常的犀利。
车身侧面，整个车身侧面非常的紧凑运动，车身腰线圆润优雅，轮毂为多辐式样式非常的大气。
车尾方面，整个车尾圆润时尚，新样式尾灯尺寸很大，两侧尾灯中间有一根黑色装饰板连接，视觉上更加的时尚，底部排气为隐藏式设计。
内饰方面，整个内饰层次感鲜明，中控区域采用了大量的软性搪塑物覆盖，门板上为硬塑料，搭配新样式方向盘，中控大屏采用悬浮式设计，视觉上非常的时尚。
动力方面，搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，峰值扭矩185牛米，匹配CVT变速箱。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
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2021款丰田雷凌和2019款有什么区别
【太平洋汽车网】2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。
新款（2021款）丰田雷凌已于2020年6月30日正式上市，新款雷凌有5款燃油车型和5款油电混合动力车型共计10款车型推出，5款燃油车型售价11.58-14.18万元，5款油电混合车型售价13.38-15.28万元，其中燃油车型发动机为1.2T动力，油电混合车型发动机为1.8L动力。
新款雷凌相比旧款雷凌变化并不大，只是在外观，内饰和配置方面有改变和升级，新款雷凌还推出了一款运动版车型，而在车身尺寸，动力配置等方面新款雷凌和旧款保持一致。
新款雷凌相比旧款雷凌标准配置多了有：语音电话，语音空调，语音天窗，车联网，GPS导航，道路救援呼叫，蓝牙电话，手机互联，后排出风口等。
车尾的变化也不大，豪华版既没有运动版的蜂窝状的车尾设计翼子板侧面同样悬挂着Hybrid的标志车尾也有Hybrid标志腰线从前到后往上翘，好看A柱的三角窗让驾驶员觉得盲区很小，同时A柱的黑色塑料盖板也有扰流的设计小面积的天窗有总比没有强，家用车能把科技安全配置给的这么齐的，雷凌算是比较厚道中控台跟老款一样。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷凌怎么样值不值得买
好马配好鞍，专业我来干~
为什么这么说，那么我为你分析一下。
全新款雷凌2019款售价11.58万-15.28万元，主打家用。
2019款雷凌配置了两种动力可供选择。
1、雷凌双擎，售价13.38万-15.25万。此款雷凌配备了1.8L的发动机和72马力的电动机，并配备的是CVT无级变速箱。整车尺寸4640*1780*1455，轴距2700.在紧凑级轿车中这个轴距真是非常的客观，车内空间非常大。
整车配备的电机也算是丰田的科技体现了。这款电机是经过市场长时间验证的，绝对没有问题。他的电机主要用在起步阶段，我们知道起步阶段由于燃油燃烧不充分，所以油耗很高，起步阶段用电动机。除了省电以外，电动机起步就是最大扭矩，也就是起步相对于燃油车起步很快。它的电池不是充电的，是另一种技术，在车辆滑行和刹车阶段进行电力的回收。车如果只用纯电模式可以跑两公里。丰田的双擎好处就在于这点，不用充电。百公里油耗4.5L，也就是加满油大概可以跑1000公里。
很多人都担心电池组的耐用程度和电池组后期更换的问题而望而却步，可以很负责任的告诉你，电池组的衰减或者说在北方极冷的天气下衰减绝对没有你想像的那样不堪，所谓的黑电池的人你们真的只是看参数么？我身边很多开卡罗拉双擎的，我本人就在东北，没看见一个人说电池的问题。
雷凌的电池组保8年20万公里。讲真的大多数人的车都跑不上8年吧，也极少有跑到20万公里的。基本8年或者20万公里都换车了，所以完全没有必要担心。
2、雷凌1.2T车型，售价11.58-14.18万。1.2T的涡轮增压发动机提供了116匹的马力，日常行驶在起步阶段可能会感觉偏肉，但是行驶起来动力足够。丰田的发动机真的是给力，不得不承认。还有配备的这款CVT变速箱，模拟10档位。不论是驾驶的舒适感还是档位的顺滑都非常棒。
3、售价上从11万多到15万多都很可以选择，非常亲民。日本人造车都会更具本国的国情造车，而日本和中国的基本国情和文化底蕴基本相同，就造就了日本车非常符合中国的情况，也能侧面的说明为什么日系车在中国非常好卖。
4、在外观上，雷凌真的是让人心动，2019款雷凌更加增加了运动感和年轻气息，全面的面向社会买车主力，年轻人。
说来说去雷凌绝对是家用车领域不得不提的一款车，说起雷凌其实也代表着卡罗拉。
总之如果问我值不值得买，告诉你一句买绝对不会后悔，唯一的劣势就是市场优惠较少，
欢迎下方留言一起讨论~
分享一下我的看法，首先值得推荐，具体理由如下：
1、全新平台打造：新款雷凌最大的改变就是采用了全球平台TNGA打造，此平台已经衍生出了很多重磅车型，如运动中型车“全新凯美瑞”，丰田旗舰车型“亚洲龙”等。开发出来的车不管是在驾乘，还是安全等方面都有了质的提升。
2、同级颜值翘楚：以往丰田旗下的车在外观方面都比较稳重保守，没有什么太大亮点，而近几年有了“翻天覆地”的改变，像CHR还是全新凯美瑞都显得个性运动，而作为A级家轿的新款雷凌也没有落后，整体外观时尚大胆前卫，非常有辨识度，让自己的有车生涯里更多姿多彩。
3、合理的价格和良好的口碑：新款雷凌售价为11.58-15.28万元，其中除了传统燃油车型外，还可选择混动，可选范围大，并且定位不贵，比较合理，性价比不错。当然丰田一直以来的良好口碑也是消费者的最大保障，再加上车型本身也没有“什么致命”的缺点，所以确实是一个很好的选择。
全新一代雷凌，是广汽丰田旗下的一个产物，经过换代后在颜值、配置等多个方面进行了升级。上市的车一共有10款车，动力搭配的是1.2T以及1.8L混动，售价区间覆盖11.58-15.28万元。如果说燃油版推荐的话，185T运动版比较合适，不论是从配置还是动力，都很充裕。如果想买混动车，建议买双擎运动版，14.68万的指导价，性价比很高。
全新换代雷凌，是广汽丰田基于TNGA架构下的第一款中级车，TNGA架构之前只生产高挡车，比凯美瑞，雷克萨斯ES、亚洲龙等。
全系标配LED前后灯，9英寸和12.1英寸超大屏幕可选，并且全系标配车联网功能
汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机，是国六排放标准，变速箱则是可模拟10速CVT变速箱。
双擎版：采用最新的丰田THS II混动系统，1.8L阿特金森直列四缸发动机+新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗低至4.1L。
采用了前麦弗逊、后双叉臂式的独立悬挂，尤其是后悬挂方面，过烂路或者减速带时，底盘能够更好的吸收震动，后座不会猛烈摆动，舒适性与运动性更佳。
安全方面，全系标配EPB电子制动和直接胎压监测，还有8个安全气囊，同级别最全
除了入门级别外，标配丰田最新一代TSS智行安全，能够达到准L2自动驾驶标准，有DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS预碰撞安全系统
例如：LTA加DRCC功能：在高速公路上能够沿着车道中心开，自动沿车道中心开，自动沿车道转弯，自动保持与前车的车距，堵车时自动停车，前车起步自动跟车加速，这些相似功能，在二三十万的中高档车上都不是标配，全新雷凌安全配置上同级别最优。
雷凌整体性价比非常高，个人比较推荐豪华版，如果是广州地区，建议买双擎版，额外有3千节能补贴，更加划算。建议如果对雷凌有兴趣的可以到店试驾一下，按照自己的预算选择适合自己的。
我就不多说了，用图来证明，雷凌双擎值不值的购买，下面的图片自己拍的。
缺点：
存在异响这个是通病，还有风噪声大，我在广东天气比较闷热，如果不开空调的话我经常把窗打开，把窗打开后风噪声很大，胎噪也非常明显，也许是车子卡了小石子，平时走小泥路，就会听到噪声，虽然我不特别敏感，这是它的小缺点。
外观年轻时尚，符合当代人的审美，前脸特别好看，我选择了珍珠白，要加二千元，没办法，最喜欢就是白色。其次就是内饰做工精细，用料较好，没拉皮，织布物坐上去舒服，买车时送了导航加后视加前记录仪一体机，原来的中控屏拆了，比原来的中控更好看吧。
空间还是比较宽敞，同事坐过我的车后都大赞空间宽，比起他们的车子空间要宽很多，无论是前排还是后排都不觉得拥挤，适合一家人的出行。性价比高，买的1.2T比之前的1.6L款多了车身稳定系统，这是非常重要的一个配置，功能配置还是比较齐全的，买车后到现在还没有加装其它的东西，胎压监测以后会考虑加装。
油耗方面还是满意，不算高，高速只跑了一次，油耗降了一点，平时用于上下班使用，市区路段虽不算塞车，但人多车多，速度较慢，加上夏天要开空调，现在跑了不够五千公里，油耗在八个点左右。
在十多万的家用车级别中，雷凌还是挺不错的选择吧，起码到目前还没有发现什么比较受不了的缺点。
日系大品牌，性价比不会高，雷凌采用CVT变速器驾驶舒适性不错，优点就是省油，这车就是平平稳稳开市区代步才行，不耐操，款式太老，改装飙车就别想了，另外这车起步肉，高转速超车无力，车漆薄，悬挂硬，噪声较大等等。同级别同价位有非常多的合资车可选，譬如十佳发动机的现代领动，相比隔音和舒适性好一点，而且外观线条漂亮多了，性价比也很高，适合家用市区代步等等，是一款年轻的车型。不过话说回来，买车是很主观性的，首先得了解自己的用车需求，多了解对比吧
我开的是14年卡罗拉，给我再选不会再选这车或者A级车，悬挂减震系统实在太垃圾，感觉路稍微不平整就非常的跳，有时候很发火
现在刚上市没什么优惠不建议购买，等七月新轩逸，八月新卡罗拉陆续上市优惠就大了，因为雷凌现阶段真杠不过那两位。。。雷凌肯定是个好选择，所以不急的话到年底买性价比会非常高。
文章到此结束，如果本次分享的2019款丰田雷凌和15万预算,外形时尚,2019款丰田雷凌 185T 尊享版值得购买吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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