斯巴鲁2020款傲虎(斯巴鲁傲虎2020款缺点)
大家好，关于斯巴鲁2020款傲虎很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于斯巴鲁傲虎2020款缺点的知识，希望对各位有所帮助！
一、斯巴鲁森林人与斯巴鲁傲虎应该怎么选它们有啥不一样
对于斯巴鲁来讲，森林人与傲虎无疑是旗下最畅销的两款大型车车型，这两款车型每一款都能给车主带来无尽的驾驶乐趣，虽然两款车型的定位不一样，但都属于5门5座的SUV车型，那么在选择购车时，斯巴鲁森林人与斯巴鲁傲虎应该怎么选？它们有啥不一样？
从车型定位来看，森林人定位紧凑型车型，而傲虎定位中型车车型，在级别上傲虎要高于森林人一个档次。
森林人的具体表现为：4640x1815x1730（长宽高），轴距为2670毫米，最小离地间隙为220毫米，整车的重量在1543KG左右；傲虎的具体表现为：4835x1840x1673（长宽高），轴距为2745毫米，最小离地间隙为213毫米，整车的重量在1630KG左右。显而易见，傲虎要比森林人在外观上更大更威猛。
虽然森林人在外观上没有傲虎更大，但在内部空间上森林人却稍微多出傲虎一些。
森林人能够提供大约3.168立方米的乘坐空间，而傲虎则能够提供大约3.086立方米的乘坐空间。
另外，在后备箱的体积上，森林人能够提供1775L的置物空间，傲虎则只能提供512L的置物空间。
无论是乘坐空间，还是置物空间，森人林都要比傲虎多上一些。但这两款车型都会乘客提供了足够的头部空间以及腿部空间，虽然傲虎的置物空间较小，但如果放倒后排座椅的话，也能够为车主提供足够的置物空间。
森林人搭载了2.0L自然吸气发动机，能够输出最大156马力，以及最大扭矩196牛米，整车的最大功率为115kW；傲虎则搭载了2.5L平四缸发动机，能够输出最大176马力，以及最大扭矩235牛米，整车的最大功率为129kW。
其实从整车的功率来看，两辆车型的发动机功率并不是很足，所以他们都不能够跑得太快，但由于两款车型均搭载了无级变速箱，所以在行驶过程中尤其是在加速过程中会显得非常平稳。在实际测试中，森林人百公里加速耗时8.7秒，傲虎百公里加速耗时8.3秒。
由此可见，无论是在动力上还是在加速上，傲虎都要略胜森林人一筹。但更好的性能也意味着更大的油耗，根据工信部给出的官方标准油耗（L/100KM）显示，森林人为9.0/5.9/7.0（城市/郊区/综合）；傲虎为9.8/6.1/7.5（城市/郊区/综合），所以选择傲虎的话，则意味着燃油经济性较低。
因为森林人与傲虎都是斯巴鲁旗下的旗舰级车型，所以两款车在安全系数上相差无几。其中2020款的森林人以及2019款的傲虎均获得美国国家公路交通安全管理局的整车安全五星级评级。不过，2020款的傲虎被美国公路安全保险协会评级为“好”，2019款的森林人当时在美国公路安全保险协会的评级中虽然整体获得了“良好”的评价，但它凭借自己强大的前大灯评级，获得了美国公路安全保险协会的Top Safety Pick+大奖。
Top Safety Pick简称TSP，是美国公路安全保险协会的最高荣誉大奖，TSP就是官方认定的“安全之选”，而TSP+则是官方认定的“顶级安全之选”，可见森林人的安全性确实很高。斯巴鲁的安全技术也是行业内很出名的，两款车型均标配了预碰撞制动、车道偏离和摇摆警告、车道保持辅助、变道辅助等安全系统。
目前森林人2020款已经上市，当前共有两款可供选择，豪华版官方22.38万元，豪华EyeSight（驾驶辅助）版官方23.88万元。傲虎2020款还未上市，所以只能以2019款来对比，当前共有七款可供选择，分别是经典版、豪华导航版、运动导航版、豪华导航EyeSight版、特装EyeSight版、运动导航EyeSight版、运动限量EyeSight版，官方从27.08万-31.08万不等。
关于斯巴鲁的EyeSight（驾驶辅助）系统有必要简单提一下，因为这个就跟特斯拉的自动驾驶一样属于斯巴鲁的一个核心卖点。EyeSight是目前为止，全球唯一一款仅靠双目立体摄像头而没有雷达的驾驶辅助系统，通过两个摄像头对彩色CCD成像来识别对象，类似于人眼的工作模式，可以较为准确的识别判断目标（障碍物）的距离、形状、移动速度等，能够很好的帮助车主更好地享受驾驶乐趣。
说了这么多选择谁更好更合适呢？在这个问题上那就是看个人的喜好了，如果喜欢外观更大更威猛有安全感的就选择傲虎；如果喜欢内部更宽敞，想要更大的置物空间或者经常出去旅游就选择森林人；如果想要更强劲的动力，也不在乎费油那就选择傲虎。安全方面无需考虑太多，只需要根据自身需求以及喜好选择就是最合适的。
二、斯巴鲁傲虎2020款,其驾驶感受如何
如果想要买一辆汽车的话，那么首选就是斯巴鲁傲虎2020款。这辆汽车给人的感觉非常的好，从外形来看也十分的时髦帅气。并且这辆汽车的价格也不是多贵，性价比比较高，对于一些想要买车的人来说，这辆车肯定是首选。斯巴鲁傲虎2020款，其驾驶感受如何？
一、为什么要选择这款汽车？这款汽车十分的良心之作，斯巴鲁傲虎2020款就是为一些人量身打造的。它的外形看上去十分的帅气，在用车面的漆也是十分的昂贵。他这是整体构造，对于一些喜欢大车的人来说是十分满意的。如果有想买SUV款的车，就可以考虑这一款汽车，因为它在SUV车型里面属于比较特别的一款。而且对于一些熟知车型的人来说，他们都比较满意这个车，因为这个车开起来的手感也是十分不错的。
二、其驾驶感受如何？款车不仅外形也十分好，它的发动机采用的也是非常的先进，在驾驶的过程中十分的平稳。如果你将一杯水放在这辆车里，你会发现这瓶水很平稳，并不会发生杯子被晃倒的意外。并且在拐弯的时候，你会感觉到轮胎和轮盘都会有一种顺滑的感觉。且这辆车的车座坐得也十分的舒服，躺在上面就感觉软乎乎的，即使坐上一整天也不会感觉到坐的疼。这辆车在驾驶的过程中非常的快，你能感觉到呼呼的风吹过自己的脸上。特别是夏天的时候，十分的舒爽。
三、这辆车值得购买。这辆车对于许多想要买一辆车作为家庭所用的是十分合适的。如果在家里需要用的车，可以买样这辆的车，因为这样的车空间比较大，平常放一些东西也比较方便放。而且一家几口人在休息的时候，还可以出去郊游。
三、斯巴鲁傲虎2020款缺点
斯巴鲁傲虎2020款油耗还是比较高的，在8到10个之间：
1、外观方面，全新的傲虎将是第6款基于SGP（SubaruGlobalPlatform）平台开发的车种、以及第三款基于SGP平台的D-segment车型。新车与全新力狮有不少共通之处。包括带有镀铬装饰的黑色外后视镜、新样式的不规则形状LED前大灯组等部位都有一定的相似度。全新傲虎还采用了塑料面积更大的分色前包围，其上带有倒梯形雾灯框和竖向排布的条状LED雾灯，兼顾了野性与精致感。此外预告图中新车车顶还架有装满包裹的行李架，加上山地和非铺装路面作为背景，进一步突出了全新傲虎的户外属性；
2、内饰方面，我们猜测全新一代傲虎将继续与全新力狮共享内饰设计。纵向放置的11.6英寸中控大屏依稀可见，这块大屏内置了斯巴鲁StarLink车机系统。此外，皮质包裹的三幅式多功能方向盘、层次感丰富的中控台造型、钢琴烤漆的挡把和挡位面板等细节也表明了新车的挡次感；
3、动力方面，新车或将搭载全新力狮的两款水平对置四缸发动机，包括2.5L自然吸气四缸发动机和全新的2.4T涡轮增压四缸发动机。其中，2.5L发动机最大功率185PS，峰值扭矩239N·m；而2.4T发动机最大功率264PS，峰值扭矩376N·m。传动方面，新车将匹配CVT无级变速箱和SymmetricalAWD四驱系统。
百万购车补贴
四、平淡中带有几分倔强 试驾2020款斯巴鲁傲虎
提起斯巴鲁这个品牌，很多人的第一印象就是有个性，开过的人都说是辆好车，在车友圈里有着很高的口碑。但现如今，更为务实的斯巴鲁除了令人称道的看家技术之外，旗下车型也愈发亲民。很显然，眼前的这辆傲虎就是个很好的例子。
即便时间来到了2020年，但经过小改款之后的斯巴鲁傲虎依旧和6年前刚推出时没有太大差别。按照时间推算，这应该也是这一代傲虎最后一次年度小改款了。
事实上，正如你所看到的。此番小改款仅仅只是为了应对国VI的排放标准颗粒物数量限值（PN值），而对发动机进行了调校。最大功率126kW，比改款之前降低了3kW，最大扭矩没有发生变化，依旧为235N·m。值得注意的是，最大功率和最大扭矩的爆发转速相比之前都略有下降，这将有助于提升车子的燃油经济性。
除此之外，2020款斯巴鲁傲虎似乎就没有明显变化了，还是我们熟悉的身影，几乎和6年前刚推出时一样。但作为新增加的运动限量版车型，在细节上还是有所区分的。比如黑色前中网的条幅上带有金属拉丝作为点缀，后视镜也采用了银色哑光材质。
另外值得一提的是，除了最低配的经典版车型之外，全LED前后灯组是傲虎的标配，不过这对于一辆售价30万元级别的车型来说也是理所当然之事。
内饰的布局同样没有发生变化，无论是做工还是用料都对得起它30万元的价格，黑色和棕色的搭配为车内营造出几分豪华氛围。对于“痴迷技术”的斯巴鲁来说，车内装修并不是他们的拿手好戏，因此整个车内并没有太多花哨的设计，更注重实用性。
虽然中控台拥有一个9英寸的显示屏，但是功能并不算丰富。无论是显示效果还是流畅度都不算出色，内置了一些常规的APP，并且支持百度CarLife。
与斯巴鲁其他车型相同，傲虎同样配备了大量实体按键，各种功能令人一目了然，即便对于初次接触车子的人来说也非常友好，只需稍微了解就可以掌握各种功能的使用。
2745mm的轴距足以保证车内空间，座椅的质地也比较柔软，舒适度完全可以保证，即便长时间乘坐也不会感到疲惫，并且后排座椅靠背还可以进行靠背角度调节，以满足不同乘客的需求。
在常规状态下，傲虎拥有512L后备厢容积，而当放倒第二排座椅之后，你可以获得一个到达1801L的巨大后行李厢空间，无论是载物，还是平躺在车内休息都不在话下。并且行李厢非常规整，这对于热爱户外运动的斯巴鲁车主来说有着极高的实用性。
除了最低配车型之外，傲虎全系都搭载了斯巴鲁独创的EyeSight安全系统。这套安全辅助系统功能极为强大。它包含了全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道辅助等功能。这套系统主要是依靠位于前风挡上的双摄像头作为传感器来实现，识别比较精准，对驾驶安全起到不小的作用。
对于现如今一票使用涡轮增压发动机的竞争对手们来说，傲虎依旧搭载着我们再熟悉不过的2.5L水平对置发动机，单从参数上来看只能用够用形容。但只需踩下油门就会发现，油门初段的调校比较灵敏，会给人以动力充沛的感觉，随着发动机转速的攀升，甚至还会体会到小小的推背感。不过当车速超过60km/h之后，动力响应开始逐渐放缓，加速势头明显不如刚起步时迅猛。
除此之外，CVT变速器也进一步削弱了车子的加速感，即便使用运动模式，并且用很激烈的方式去驾驶傲虎，它依旧不会有任何突兀感，开起来相当平顺、舒适，甚至有些枯燥。
傲虎的悬架形式比较特殊，它采用了前麦弗逊式独立、后双叉臂式独立悬架，这样的悬架组合为操控性和舒适性打下了不错的基础。当然，对于一辆SUV来说，偏重舒适性自然是理所当然之事，面对路面上的大小颠簸，减振器都能很好的过滤掉。
不过“一软到底”并不是斯巴鲁的作风，悬架依旧还保留一定的韧性，再配上水平对置发动机低重心的优势，因此可以让车子获得足够的侧向支撑力。不过作为一款城市型SUV，转向手感自然不会像轿车般细腻，稍显模糊的路感也符合它的定位。
傲虎装备了主动扭矩分配全时四驱系统，这套全时四驱系统采用多片离合器式限滑差速器，在日常行驶时的前、后动力分配为60:40，也就是说驾驶特性更偏向前驱车。此外，它还提供了不同的驾驶模式，以及陡坡缓降功能，用来应对一些简单的烂路没有任何问题，但切记不可将其当做是真正的越野车。
斯巴鲁的车最大特点就在于你第一眼看过去并不觉得它有什么，但细品之下就会发现它的独到之处。尽管作为这一代车型的末期产品，但无论是原装进口的身份、招牌的水平对置发动机+全时四驱系统，还是出色的车内空间，都让傲虎依旧有着不错的综合实力。不过话说回来，这一代傲虎毕竟已经有6年的光景了，全新一代傲虎或将于不久之后的广州车展到来，基于全新SGP模块化平台打造的全新一代傲虎将会有更强的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、新款斯巴鲁傲虎2020款
众所周知，事物更新非常快换代，商品也是如此。如果你不生产新产品，竞争对手迟早会杀了你。最近有朋友问我斯巴傲虎换代2020，所以这次/。
斯巴鲁傲虎外观一览虽然换代，但是外观上的变化不大，主要在细节上。前脸和后部经过重新设计，内部填充了横向镀铬饰条，两侧棱角更加分明的全led大灯让整个前脸看起来更加清新。侧面部分依然保持了现金的整体轮廓。
内饰简约大方整个中控台造型更加简洁，在此基础上增加了11.6英寸的嵌入式液晶屏。还有三个全新的运动方向盘，因为这个11.6英寸液晶屏的存在，几乎取消了所有的物理按键，但完全不影响日常使用。
动力表现新车增加了全新的2.4T发动机，最大功率264马力，最大扭矩376牛米。此外，现款搭载的2.5L自然吸气发动机将继续匹配，但已经进行了优化升级，最大功率185马力，最大扭矩239牛米。传动系统匹配CVT变速箱，相比动力也有很大提升。
斯巴鲁傲虎换代2020，关于这个变化斯巴鲁还是花了不少功夫的，但是在销量方面，斯巴不过无论如何，我们还是期待动力和内饰全面升级之后，更有竞争力的新车有更好的市场表现。
百万购车补贴
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
