汽车家兰德酷路泽 兰德酷路泽怎么区分
大家好，关于汽车家兰德酷路泽很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于兰德酷路泽怎么区分的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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陆巡和兰德酷路泽的区别
陆巡和兰德酷路泽没有区别，是同一辆车。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
扩展资料
与自主品牌“换标风”相呼应，眼下合资汽车品牌里的“换名风”也是越刮越猛。在日前的广州车展上，丰田宣布将在中国几乎家喻户晓的丰田越野车品牌陆地巡洋舰中文名更换为兰德酷路泽，可谓将更名之风刮到了极致。
汽车改名大致有以下几种原因：
一、是市场表现不佳，推新车型时机又不成熟，不如换个名字重入市场。东风悦达起亚的锐欧就属于这一类。千里马在中国的市场表现一直不温不火，升级换代叫RIO千里马也没有多大起色，大家一看就知道是怎么回事，于是干脆改得更彻底点，完全弃用“千里马”，换个洋气点的名字重振河山。
二、是全球一体化的需求。丰田的不少改名都是因为这个原因。据丰田高层表示，丰田品牌名称将实现全球统一化，一致用音译来命名旗下车型。为了全球统一的需要，舍弃原先知名度颇高的车名，从经济利益上考虑短期内并不划算，但从长期看对品牌发展还是有益的。
三、是老品牌求新求变。最突出的就是新标致307要改名成“狮吼”的传闻了。在原有成熟品牌的基础上推新，但是又不能落入“换汤不换药”的尴尬，改造外观，更换车名是最经济的办法了。
参考资料来源：中国新闻网——陆地巡洋舰成兰德酷路泽丰田疯狂改名为哪般？
参考资料来源：百度百科——兰德酷路泽
大众途锐和丰田兰德酷路泽相比,跑川藏线哪个更好
川藏线是从成都驱车去拉萨的毕竟之路，分为南线和北线，尤其是南线的318国道的一段，号称中国最美国道，同时又是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，也是一条最让人向往的道路。走川藏线，是一条大美中国之路，是一条净化灵魂之路，是一条挑战自我之路，是一条寻找内心之路。每一年，无数越野爱好者踏上这条神圣之路，完成心愿、涤荡灵魂。
讲车之前，还是先说说这条路吧，重点讲一讲南线这条道路，因为南线风景最美，可以领略春夏秋冬之美。南线由成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝—八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道的一部分。先来欣赏一下沿途的风景吧，此时此景我想吟诗一首“魂牵梦绕川藏线、四季风光沁心脾、一路向西去越野、敢把天险变通途”。
四川康定贡嘎雪山（上图）
康定折多山（上图）
江巴草原（上图）
海子山（在理塘和巴塘之间）
怒江72拐（上图）
然乌湖（上图）
米堆冰山（上图）
去稻城的路上风景（上图）
白塔公园（上图）
通麦大桥（上图）
林芝母亲河尼洋河（上图）
布达拉宫（上图）
看完风景，再说说驱车之行的重中之重
第一，车子动力系统必须强劲和稳定，传动系统必须可靠，制动系统必须耐用有效。最好是大排量发动机，尤其是大排量的自然吸气发动机更好，因为海拔每上升1000米，动力就要损失12%左右。这条路海拔最高有5000多米。途锐，豪华中型SUV的阵营里，大众的途锐绝对有一席之地，奥迪Q7、保时捷卡宴与途锐同底盘和发动机，EA888 3.0T发动机，马力320，扭矩440，搭配8AT变速器，足够应付高原恶劣环境，开途锐走川藏线的比比皆是。兰德酷路泽， 4.6升自然吸气发动机，搭配6AT，马力310、扭矩453，丰田的这套系统是目前重度越野车界最可靠的了，没有之一。
第二，车子底盘扎实，四驱性能必须强劲。脱困、爬坡、蠕行、多地形模式、全时四驱、限滑、差速锁、非承载式车身等等，越全越好，越强大越好。接近角、通过角、离去角、涉水深度越大越好。为什么这么说，这里有怒江72拐，有通麦天险、排龙天险，如果遇到雨季还要有涉水和自救互救能力。途锐2017款，最强模式是4XMOTION，全时四驱，托森中央差速器，前、后桥差速锁，和奥迪一样的四驱结构，跑川藏线没问题。兰德酷路泽，非承载式车身，双叉臂前独立悬架，后多连杆独立悬架，托森中央差速器，可锁止，四轮电子限滑，蠕行模式、KDSS（动力调节悬架）、弯道辅助等等，前可按安装绞盘，后有拖车钩，在各种考验中具有异常强大的脱困能力，世间对手不多了。
第三，车子还要能装。吃喝拉撒睡的东西、药品、氧气袋、维修工具、易损器材等等都要上车，没有充裕的空间肯定不行。这点上，兰德酷路泽优势十分明显。
第四，车子开着要舒服。长途旅行，最怕腰酸背疼。座椅要提供包裹性和支撑度，软硬适中。不能颠得人都被抛起来了，这考验的是车子的舒适度问题。幸好，两个车都非常不错，途锐在感受上比兰德酷路泽还要好。
走川藏线，或者是其他重度越野兰德酷路泽都是一部可靠的伙伴，优势十分明显。最后，有一句话送给越野迷们“越野有危险，请量力而行”！
我发现很多人存在一个误区，跑川藏线和进藏越野是不同的，因为中国是全世界基建最好的国家，到处都是铺装路边，所以在中国自驾，你不要硬派SUV，也不需要SUV，随便一台耐用的轿车就行，因为我朋友上一年就是凯美瑞从广东出发，自驾入藏，那么途锐和陆巡谁更适合跑川藏线？
途锐是大众最高级别的SUV，分为2.0T和3.0T两个版本，搭配的是ZF的8AT变速箱，动力非常的强劲，车身尺寸为4878*1984*1717mm，空间表现一般，但是全系标配可变悬架、空气悬架，而且是承载式车身，前后悬架是多连杆独立悬架，在铺装公路舒适度非常的高。
而且途锐采用的是全时四驱带托森式差速器，虽然不是非承载式车身，但是凭借着这套带托森差速器的全时四驱，很多恶劣的环境和不易通行的环境途锐可以轻松应对，像川藏线这种铺装公路，途锐是一点压力都没有的。
陆巡我相信是所有人心目的越野车首选，即使是最低配的陆巡也搭载的是4.0L的V6发动机，搭配的是爱信的6AT变速箱，陆巡的最大特点就是非常的稳定可靠，开上几十万公里也没问题，陆巡的尺寸为5095*1975*1930mm，空间非常的宽敞，外观非常的霸气，气场不是途锐可以比拟的。
而且陆巡是非承载式车身，采用的也是全时四驱带托森差速器，还带中央差速器，而且后悬架是四连杆非独立悬架，但是车身结构+悬架就注定了陆巡并不是一台在城市舒适行走的SUV，对于陆巡而言，川藏线只是小泥坑，轻松应对。
途锐主打的是舒适和家用，陆巡主打的是穿越和越野，两款没有任何交集的车根本没有什么好对比的，在城市里走就选途锐，常年在外奔波，陆巡毫无疑问比途锐更踏实，也更让人安心。
川藏线的话，途锐就够了，没有必要选陆巡，陆巡跑川藏线算是大材小用，陆巡适合坐不住，时间多，爱玩的人，途锐适合居家代步，上下班偶尔喜欢自驾的人，如果是我，我会选途锐，因为陆巡贵，而且我没时间带他出去玩。
那么问题来了，你认为跑川藏线需要买陆巡吗？
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川藏线分为两条线路，一条是318川藏南线，另外一条是317川藏北线，从目前的路况来看，318川藏南线98%以上的铺装路面，317川藏北线，有75%以上的铺装路面，关于川藏线，你选择哪一条？
如果你选择318川藏南线去西藏，那么果断的选择，大众途说就可以了，没有那么难选择，他更偏向于城市路段，另外，这辆车是双涡轮增压的发动机，去西藏可能，在动力上更加强劲。
另外318川藏南线上的景色比较美，也是属于传统经藏路线当中的一种，传统进藏路线，还有214滇藏线，云南的风光也特别美，318川藏男性主要玩的地方就是川西，林芝地区，还有拉萨周边。
我想走的再远一点儿，可以去一趟珠峰大本营，如果再走的远一点，可以去一趟阿里地区，冈仁波齐转山一圈，也是很有意义的，顺便去看一看谷歌王朝遗址，了解一下西藏的历史，天空为啥是蓝的？
如果你是要走川藏北线，理论上兰德酷路泽会更适应一些，但是并不代表大众途悦不能走，大众途越野是一辆四驱越野车好不好，只不过设计得更加城市化而已，主要表现在它的底盘和调教上，当然走一些烂路或者是去越野，类似于中东的那些路段，去撒个花什么的，肯定是兰德酷路泽最棒。
这两款车选择起来，其实没有那么难，中国的任何路况这两辆车都没有任何的阻力，除非你要去穿越羌塘无人区，那么大众图说绝对不是首选，首选一定是兰德酷路泽，其他方面没有任何的区别了。
这两辆车的定位也有区别，兰德酷路泽是有钱人的玩具，就是用来撒花的，而大众途说咋不一样，他是定位这个级别里边，拥有这辆车的一个身份。
去西藏，只要是在五月中旬以后，十月中旬以前，走传统的318川藏线或者是214滇藏线，一般的suv和轿车都可以完全胜任，西藏现在没那么矫情。
好吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，或者在文章下留言，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位去西藏的驴友玩的开心。
首先感谢悟空。其实川藏线并没有那么难，两款车型完全能够胜任。如果非要比较我还是建议酷路泽，它的有太多的有点了，耐用稳定性高吃粗粮干重活川藏线上的越野车百分之70都是丰田的路上偶尔来个中度越野完完全全没有问题。如果跑川藏建议还是选个4.6或者5.7的这样更有感觉。4.0的动力稍微偏小。
再来说说途锐吧2.0的途锐就不说了这么大的车放个2.0的机子感觉总差点意思。3.0的途锐也还行毕竟卡宴都是和它一个平台价钱相比卡宴差了不少，途锐相对酷路泽的优势在于它做工更加精致豪华身上的电控系统更加的完善。3.0增压发动机动力杠杠的，轻度越野没有问题。车身尺寸相对较小跑非铺装路面还是有很大的优势的。但是想要和酷路泽比较还是要差一点的。还有就是川藏路上加油也没酷路泽方便。所以个人建议酷路泽
又是一个老生常谈的问题，一句话回答你！川藏线不是“地狱”，就算是QQ也可以走。
所以，不存在途锐和兰德酷路泽哪个越野更厉害的问题。但是，从另一方面说，如果整个行程走的都是“常规路线”，因为大部分路况都很好，那么我认为途锐更适合。途锐是承载式车身，偏向公路的SUV，舒适性会更好。
但是，如果你同样走川藏线，途中会刻意选择一些“烂路”，或者说复杂路段野一下，那么肯定兰德酷路泽更合适！
你好，不管你驾驶那种车辆，是否正常行走川藏线，还是想走些不好的路段，要是正常走川藏线，两款车都可以，想玩越野的话还是丰田好些，但是，切记，藏民的牧场，千万不能开车进去耍，那样你会吃钱的，因为这边丰田车比较多，配件多些，最好是白天行车，夜间休息，山区弯路多，小心驾驶，不喝生水，备些药品，早晚山区凉，最后祝福，司机师傅，玩的开心，平安回家，扎西德勒。
川藏线单车都能够跑，不过需要看你是想去怎么玩而已。
如果是我，我会选择陆巡，毕竟陆巡才是信仰，丰田大法好。
当年8、90年代中日友好时期的进口陆巡基本上都是跑去西藏的多。这样的底蕴是大众途昂不具备的。
不过一般这样提问的人肯定是对越野并没有太大的了解的，陆巡去越野旅游，不花个十多二十万改装，最基本的底盘进行一定强化，加个涉水喉，贸贸然素车的出发恐怕并不会太好，不能上山下水的陆巡会少了很多乐趣。
途昂就连分动箱全时四驱都没有（途昂采用博格华纳的伪“全时四驱”前后轮动力分配比为95:5），越野肯定比不上陆巡。
如果是经常喜欢往外自驾游跑越野肯定就是陆巡了，但如果只是想着只是去一下西藏而已，那么个人会更加推荐途昂。
大众的VR6发动机、300匹马力，500牛米的最大扭矩足以满足上川藏线的条件，甚至乎可以进行很简单的轻度小越野（不过好伤车）。大众的可靠性并没有想象中那么差。
不过，作为一个自驾游的汽车爱好车，陆巡是信仰，买途昂是不可能的了，这辈子都不可能买途昂的了。
如果单纯是进藏，意思是只到拉萨，不管是走317.还是318，还是滇藏线川藏线等，哪辆车都可以。无数QQ，奥拓都去过。大中型越野车只是在某些路段比QQ跑得快一点。但这些车总会过去。如果你是强烈的户外运动爱好者，想去无人区，阿里，丙察察，珠峰大本营等等地方。当然须选择超强越野车。某些地方丰田兰德酷路泽，奔驰G等系列车也不一定过得去，过去了不一定回得来。
80年代中日蜜月期进口了很多陆地巡洋舰，那时青海西藏这些高原地区的工作车基本上除了二蛋就是陆巡。真讲越野，陆巡是经过历史考验的。
一般的川藏线自驾，十几年前QQ、奥拓这些小车都能跑下来，当然开的辛苦一些，现在路况已经好多了，普通小车注意点都没问题。不过南方平原地区的司机，如果山路开的少，要特别注意了。
揽驰和酷路泽是一个车吗
揽驰和酷路泽不是一个车。一辆车两个名字，陆巡是兰德酷路泽的英文翻译，揽驰是平行进口名，不能和国内一汽丰田重名。揽驰是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井（Mitsui)财阀。丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司。
外观介绍
兰德酷路泽外观在继承原有设计的同时向具备新时代的“新鲜感，先进性”风格进化。丰田兰德酷路泽4000外观上和老款比前脸造型区别最明显。大玩“整容手术”，全新大灯有着“开眼角”的设计，魅惑迷人。丰田兰德酷路泽4000“双眼”在变得更时尚。富有肌肉感的腰线和发动机舱盖折痕更增添了几分威猛的感觉。
丰田普拉多***陆巡***霸道***兰德酷路泽怎么区分
咋一看感觉像是四个车，其实是两个车，只是新名字和就旧名字的区别。丰田普拉多是音译过来的，源于其英文名字land cruiser prado的最后一个单词，霸道是中国人对他的称谓；而丰田兰德酷路泽名字也是来源于音译land cruiser，陆地巡洋舰这个名字是来源于对它英文名字的直接翻译。丰田普拉多跟兰德酷路泽的关系就像是亲生兄弟，只不过一个是大哥，一个是小弟。
霸道为何改名字为普拉多，陆地巡洋舰为何改名字为兰德酷路泽？以前丰田普拉多有一个响亮的名字叫做“霸道”，听起来非常的霸气，同时也传达出了“车到山前必有路，有路必有丰田车”企业精神，但是为什么改成了一个不知何意的“普拉多”？很多人可能觉得是丰田为了统一命名，毕竟普拉多是一个全球车型。但是其实不是这样的，这只是丰田的借口。以前丰田霸道在中国的广告发生过一次辱华事件，广告的大致内容是一座桥上的石狮子给丰田霸道敬礼，并配有“霸道，你不得不尊敬的广告词”，很多人仔细一看这不是卢沟桥上的狮子吗？显然这很让我们受伤（搞不懂此广告设计者是何居心），这次广告门时间对丰田影响很大，为使公众忘却那些不愉快，于是丰田直接把霸道的名字改成了普拉多，毕竟太敏感。丰田陆地巡洋舰改名字也是差不多的原因。
兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是大哥，普拉多（霸道）是小弟首先是价格上，陆地巡洋舰价格是61-135万元，是个非常贵的车子，一部分原因也是因为现在陆地巡洋舰为全进口车型（一汽丰田停产）。丰田霸道的价格在42-66万元，而且丰田普拉多由一汽丰田生产，相比较陆地巡洋舰来说没有那么高的税费。其次在外形上，两者的区别还是很明显的，陆地巡洋舰表现得比较敦实，厚重，相比之下霸道则要表现的单薄一些。霸道车长在4.8米左右，而陆地巡洋舰已经超过了5米，在宽度和高度方面，陆地巡洋舰同样比霸道要大一些。细节上面两者最明显的区别是：霸道的前脸进气格栅为竖条形式，而陆地巡洋舰为横条形式。陆地巡洋舰有日间行车灯和雾灯，而霸道并不是每个配置都有日间行车灯，这也是两者的区别。
车尾的区别是丰田陆地巡洋舰为横向车灯，丰田霸道为竖向车灯。
动力上，丰田霸道国内只有3.5L排量，发动机为V型六缸；而陆地巡洋舰则至少是4.0的排量，发动机为V型六缸。两者的越野性能也不尽相同，总的来说陆地巡洋舰的越野硬件要比霸道更加厉害一些，比如说它有三把锁，更强的动力，更高的离地间隙等等。霸道更像是一个公路版的陆地巡洋舰。
最后霸道只是陆地巡洋舰的一个分支，它的历史远没有陆地巡洋舰那么悠久，丰田陆地巡洋舰最早是1951年推出，作为军队所使用的军车，具有非常可靠的稳定性，而为了发展壮大这个兰德酷路泽分支，丰田又推出了兰德酷路泽普拉多（霸道）和FJ酷路泽，就像是路虎的揽胜家族一样，具有揽胜星脉、揽胜极光、揽胜运动等等。
兰德酷路泽仪表盘eco是什么意思
这是兰德酷路泽开启了eco节能模式，这个模式是通过电脑修正节气门开度来实现对驾驶员不标准操作而造成的供油量过大而导致费油的状况，开启了这个模式后车辆的动力性会下降，也就是急加油车辆也不会大量的给发动机喷油，这个模式有一个eco专用键，使用这个功能的具体操作步骤如下：
一、踩下丰田兰德酷路泽的刹车踏板，用来准备启动发动机。
二、按下丰田兰德酷路泽的一键启动键。
三、丰田兰德酷路泽的仪表灯全部亮起，证明丰田兰德酷路泽的电源接通了。
四、按下丰田兰德酷路泽的eco键即可开启这个节能模式。
五、此时的丰田兰德酷路泽燃油经济性会提高，但是动力性会降低。
汽车家兰德酷路泽和兰德酷路泽怎么区分的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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