保时捷taycan内饰(保时捷Taycan内饰有多强四块屏够不够科技)
很多朋友对于保时捷taycan内饰和保时捷Taycan内饰有多强四块屏够不够科技不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、保时捷taycan监控在哪
在保时捷taycan方向盘上。这个监控可以监测驾驶员是否困倦、注意力分散或者把头转向乘客及后排座椅等状况。可以向注意力分散的驾驶员发出预警。
二、售价88.80万元,保时捷Taycan车型售价公布,不比玛莎拉蒂香
6月29日，保时捷正式发布了Taycan车型，并公布了该车在国内的市场指导价为88.80万元。作为Taycan车系中的第四款车型，Taycan定位于Taycan车系中的入门版车型。相比Taycan4S/Turbo/TurboS三个版本车型的前后桥双电机驱动形式，Taycan仅在后桥配备永磁同步电机，并提供两种容量的电池组（双层高性能蓄电池升级版为选装）。其中标配的单层标准电池车型在NEDC工况下最大续航里程为414公里，选装双层高性能蓄电池升级版车型在NEDC工况下最大续航里程为489公里。
Taycan整体造型延续了Taycan4S的设计风格，包括前唇、侧裙、后扩散器与Taycan4S相同，均为黑色涂装。此外，该车还配备19英寸TaycanAero轮辋和黑色电镀刹车卡钳，并标配LED大灯。值得注意的是，Taycan前轮标配有6活塞铝制固定刹车卡钳，后轮标配4活塞铝制固定刹车卡钳。此外，新车前轮配备直径为360毫米的制动盘，后轮配备直径为358毫米的制动盘。
内饰方面，Taycan同样延续了Taycan车系中其他版本车型设计，其继续配备有16.8英寸曲面屏，内置有组合式仪表，屏幕边缘为照明和底盘功能控制区。此外，新车中控台标配有10.9英寸显示屏，内置有带导航功能的保时捷通讯管理系统（PCM），中控台下方则为8.4英寸触控屏。而副驾驶前方显示屏和全彩抬头显示系统均提供选装。
Taycan的专属内饰颜色有树莓紫、玄武黑、黑色/恰克米双色调、石墨蓝/板岩灰双色调、树莓紫/板岩灰双色调、玄武黑/莫兰迪棕双色调、玄武黑/阿塔卡米色双色调、黑色/板岩灰双色调等。此外，Taycan车门和中控台饰件可选木饰、哑光碳纤维、压花铝或织物材质。
配置方面，Taycan标配全景天窗（采光面积1平方米），其玻璃材质为低辐射隔热玻璃，玻璃中间层具有隔音效果。同时，新车还标配双区恒温空调、多功能运动方向盘、前排座椅加热、14向电动调节座椅、手机预留装置、音响系统接口和语音控制等功能。同时，该车还可选装14个扬声器的BOSE音响系统。
动力方面，保时捷Taycan在后桥配备永磁同步电机+两速变速箱的动力组合。其中配备单层标准电池车型最大功率为326马力，开启起步控制系统可实现408马力的超增压功率；而选装高性能蓄电池升级版车型最大功率为380马力，开启起步控制系统可实现476马力的超增压功率。性能方面，Taycan两种动力版本车型0-100公里/小时加速时间均为5.4秒，最高车速均为230公里/小时。此外，Taycan还可选装后轮转向系统和自适应空气悬挂系统。
续航方面，标配单层标准电池车型电池总容量为79.2千瓦时，在NEDC工况下最大续航里程为414公里；选装双层高性能蓄电池升级版车型电池总容量为93.4千瓦时，在NEDC工况下最大续航里程为489公里。充电方面，Taycan标配功率为11千瓦的车载交流充电器。而在理论状态下，高性能蓄电池升级版车型在800伏充电站通过175千瓦的最大充电功率（峰值）可在30分钟内将电量从5%充至80%；标准电池车型在800伏充电站通过145千瓦的最大充电功率（峰值）同样可在30分钟内将电量从5%充至80%。
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三、保时捷Taycan内饰有多强四块屏够不够科技
如果要问比BBA还香的豪华品牌是什么，很多人都会想到保时捷。近几年，保时捷在国内的表现还是比较强势，2019年保时捷完成了30万左右的销量，表现持续升级。保时捷可以在国内市场获得如此好的成绩，除了国内有钱人越来越多之外，保时捷本身的产品力和创新力也很不错。随着新能源市场的火爆，保时捷也开始进入这个领域，推出了旗下首款纯电车型保时捷Taycan，从概念图到实车出来都受到了大家的紧密关注，新车除了外观充满科幻感之外，内饰部分也同样不逊色，第一次坐进去之后实在被强烈的科技感震撼到了，放眼过去全是屏幕！今天就跟大家一起分享一下保时捷Taycan的内饰。
从进入车内的一瞬间，眼前瞬间就被四块大屏幕给占据了，内部几乎找不到实体按键，取而代之的都是这些屏幕，看上去充满了前卫的科技感，仿佛一下子就置身于某部科幻电影当中。全新的保时捷Taycan带来的是更加超前的驾驶座舱氛围，也算是打开了一个新的座驾时代。首先来说一下最亮眼的部分，那就是创新的组合仪表设置。
中控台部分搭配了四块超亮眼的大屏幕，它们分别是仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏，下方搭配的是继承了各种控制功能的液晶屏，光是看着就已经感觉到十分前卫了，一坐进来就会被它们的光芒闪到眼睛。除了带来强烈的科技氛围之外，这几块屏幕基本上涵盖了车内的所有功能，这也意味着传统的机械按钮在这台车上没有立足之地，是被抛弃的存在。组合仪表的屏幕边缘还设置了有操控照明和底盘功能的小触控区，所以整个组合仪表要比方向盘宽一点，看起来有一点像最开始的911。
中控台的整体设计都很有保时捷的风味，可以看到倾斜的设计将中控台部分的低矮效果更加强化，仪表盘采用一块16.8英寸曲面屏，并具备4种显示模式（经典模式、地图模式、全地图模式与纯净模式）。同时，仪表台两侧还具备触控操作区，左侧为灯光控制，右侧为部分车辆设置按钮，而这些控制区布局设计灵感同样源于第一代保时捷911。
中控台上部的2块屏幕尺寸为10.9英寸（副驾驶一侧的交互屏幕为选装配置），并采用了保时捷全新交互界面设计，整个控制逻辑更像是我们常用的智能手机。而中控台下部的8.4英寸斜置屏幕则主要负责空调控制、电量与充电状态查看、手写板等，具备触觉反馈和防误操作功能。值得一提的是，量产版保时捷Taycan的空调出风口采用电控设计，用户可以通过屏幕实现出风形式与方向的调整。保时捷Taycan的方向盘也具有很强的科技感，整体造型轻巧简洁，看起来很有未来风味，基本型的方向盘可以通过不同颜色的装饰组件来进行个性化定制，这一点对于年轻购车者来说还是很有吸引力的。除此之外，选装的GT方向盘具有十分明显的运动效果，外面展露了一个螺钉头的装饰，看上去十分时尚超前。
在内饰用料方面，保时捷也是很下了血本，可以看到除了经典真皮之外，还有致新真皮，这是一种用橄榄叶制作而成的新兴环保真皮，除了视觉效果看上去更加高档之外，还具有环保效果。地板垫的部分采用了再生纤维，主要是利用渔网等材料制作而成，也凸显了比较浓郁的高级感。
写在最后：
总的来说，保时捷Taycan内饰部分无论工艺还是材质都进一步彰显了品牌的至臻风味，相信会打动不少科技控。
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四、2021款保时捷Taycan详细信息曝光 可选空气悬挂
保时捷纯电动跑车Taycan于2019年正式亮相上市，近日保时捷官方曝光了2021款Taycan的更新信息，新车将于今年9月份接受预定，将会进一步提升科技配置方面表现。
配置方面，新车可以选装HUD抬头显示系统，能投影出导航信息，输出功率图，以及驾驶模式。还可以根据用户自定义显示内容，提升使用自由度。
除此之外，还可以选装自适应空气悬挂，标配的Smartlift功能可以进一步的驾乘感受，驾驶员可以通过预先设定，在不同行驶状态下可以将前轴悬架进行抬升，在高速时还可以降低车身高度，提升操控，在舒适和运动之间达到更完美的平衡状态。
动力方面，最顶级的TaycanTurboS将会更快，0-200km/h加速仅为9.6秒。这是什么概念？大部分家用车的百公里加速时间也要将近9秒。
充电方面，新车标配11千瓦的车载充电器，还可选配22千瓦充电器，充电时间将缩短一半。此外，保时捷还将推出新的充电功能，将充电功率限制在200千瓦以内，延长电池寿命。
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五、保时捷店内实拍Taycan Turbo,带你去感受它的魅力
大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，2019年的节目中我们曾拍摄了保时捷Taycan的发布会，当时Taycan还未真正与客户们见面，半年过去了，实车也陆续开始交付。我们本期来到了天津空港保时捷汽车中心，去实际看看Taycan的风采。本期的Taycan是现售第二强的动力版本，也就是Turbo版本，拥有680匹马力和850牛米，零百加速仅仅3.2秒，而国外许多实测成绩更是要比官方成绩还要优秀，这点很保时捷。
保时捷任何一款车型的诞生都不会另我们失望，无论是几十年经典的911车型还是走量相对“亲民”的Macan，保时捷很好的满足了更多消费者，随着发展新能源汽车的大趋势，保时捷自然不会落后，Taycan也随之诞生。
Taycan的设计我可以用无与伦比来形容，整体的设计风格大胆且流畅，在保留保时捷家族风格的同时，科技感也为之增色不少。
车头的设计不同于传统保时捷车型蛙眼设计，整体风格完全进行了革新，有人觉得它的外观并不传统，不过四点LED车灯还是看出了保时捷的身影。由于电动车不需要燃油车的中网格栅，整体设计可以更加完整流畅。
侧面设计不同于panamera,中部更短，尾部也随着更加修长。
值得一提的亮点就是两侧触摸式开启的充电口，科技感爆棚，此处我们不聊续航充电，在后文中详细谈谈。
在turbo版本上，这款21寸轮毂选装仅需29900，双色五幅轮毂运动感十足，里面的刹车套件规格惊人，配合前十活塞后四活塞的碳化钨通风盘，这真的是如今量产车中刹车规格的顶级了。
车内设计更是完全的创新。副驾的显示屏需要选装需要9500，价格虽然不低但是出来的效果还是相当不错的。环绕式的仪表盘非常有运动感，经典的五连表设计不会丢掉，不过不同于其他车型，Taycan的仪表盘是纯液晶设计，不同于911保留了物理转速表。
中控大屏的车机系统完全是世界顶级水平，带物理震动反馈感的触摸屏质感非常不错。
我们最后来聊聊大家选购电动车最关心的问题那就是续航。工信部给出的续航里程是462公里，而我们知道这和官方公布油耗一样，与实际会有些许差别，加上相对苛刻的温度需求，实际在开空调的情况下城市驾驶，续航最多不会超过400公里。
800V的快充仅仅1.55小时，不过不好意思，800V充电桩并非轻易能找到，甚至一个城市都未必能找到一个，正常慢充需要9小时。
Taycan Turbo是一台相当有科技感，甚至可以称之为科幻的汽车，在马路上甚至不觉得是这个时代的产物。购车是一件理性与感性的综合选择，科技感和独特的设计让消费者可以轻松对它产生好感，而脱离感性去理性的思考，却真的要好好的思考一下。
这台车起售价149.8万选装后达到了165.3万，一个老生常谈的对手特斯拉Models顶配也仅仅89.39万，贵了将近一倍，加上之前谈到的续航问题，保时捷Taycan Turbo注定是台富人的“玩具”，高昂的售价和相对一般的续航能力都让大部分喜欢它的人“爱不起”。
很长一段时间内Taycan不会是大部分消费者的首选车型，相比Turbo高昂的价格，4S版本竞争力会更强一些，或许Taycan的销量不会像Macan Cayenne一样为保时捷赚钱，但是作为一家世界顶级汽车制造商来说，保时捷仅仅想告诉这个世界：未来我们来了！
本期节目到此结束我们下期再见~
关于保时捷taycan内饰的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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