广汽本田冠道370新款(广汽本田冠道370多少钱)
大家好，今天来为大家解答广汽本田冠道370新款这个问题的一些问题点，包括广汽本田冠道370多少钱也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、5座实用主义者,广汽本田新款冠道亮相
【懂车之道新车】3月27，广汽本田新款冠道正式亮相，新车是在现款车型的外观进行升级，整体造型变得更加的年轻，值得一提，新车增加了不少心配置，比如新增了手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及HondaCONNECT2.0系统等实用功能。外观颜色有，?威尼斯蓝、星空蓝、星月白、大漠金、奥夫特黑、宝石红酷黑/威尼斯蓝双色、酷黑/星月白双色；内饰颜色有黑色、白色、棕色；动力方面，新款冠道依然搭载的是1.5T和2.0T两款发动机。据了解，新款冠道将会在3月31日正式上市。
新款冠道采用了本田家族最新的设计，新车在现款车型上进行了部分升级，整体变化还是比较大，比如上进气格栅内部的蜂窝状直接改为横条式设计，新车大灯造型设计起来也是十分的锐利，内部为LED光源。引擎盖更是采用多条筋线，让整车看起来更加的运动。下进气格栅则是采用倒梯形进气格栅，前唇设计起来相对的扁平，让整车看起来更加的运动。
侧面造型设计起来也是相对的硬派，车窗相对的狭长，在车窗周围则是用镀铬+黑色饰条加以装饰。车身侧面则是采用双腰线设计，上腰线直接从尾灯处延伸到前大灯处。新车轮毂造型设计起来也是相对的炫酷。
新车尾部造型设计起来也是比较动感，车身顶部则是采用了时下流行的高扰流板设计，尾窗相对倾斜，在尾窗也是配备了后雨刮器。新车尾灯造型设计起来也是有个性，两尾灯也是采用了贯穿式的镀铬饰条并且与尾灯巧妙的融合在一块。新车还采用了双边共四出式排气管装饰罩，让整车看起来更加的野性十足。
与现款相比，新款冠道是在现款基础上进行了部分升级，但是整体变化不是很大，新车的方向盘依然是采用经典的三幅式方向盘，在方向盘局部部分也是都用用镀铬加以装饰，同时在方向盘也是集合了不少的科技按键。新车并没有配备了全液晶仪表盘，而是配备了机械仪表盘和行车小电脑。中控台造型设计起来也是比较大气，新车配备了嵌入式中控屏，同时中控台也配备了木纹饰板，扶手箱则是采用对开式设计，
在配置方面，新车将增加手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及HondaCONNECT2.0系统等。
本次改款，本田并没有针对动力进行调整，新款冠道依旧搭载240TURBO和370TURBO两种动力车型，二者分别搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供选。传动方面，240TURBO和370TURBO车型将继续分别搭载CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。
小编有话说：新款冠道在造型也是变得更加的年轻，这样的设计也着实能够吸引更多的年轻用户，值得注意的是，新车还增加了手机无线充电、脚踢式电动尾门、等离子空气净化系统以及HondaCONNECT2.0系统等配置，有这些附加的配置也将更加容易获得用户的认可。（图:来源网络；文：懂车之道?王斌编辑）
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二、广汽本田冠道370TURBO 9AT尊享版AWD双色正式上市,售29.58万
6月15日，广汽本田冠道370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，新车售价29.58万元。
作为广汽本田冠道 370TURBO系列新增车型，9AT尊享版AWD双色车型基本延续了新款冠道的设计理念，只是车身设计有所不同，新车采用了酷黑+威尼斯蓝和酷黑+星月白两款的双色车身设计，视觉上更加年轻化。
370TURBO 9AT尊享版AWD双色介于2020款 370TURBO四驱尊享版（指导价：29.28万元）和2020款 370TURBO四驱至尊版（32.98万元）之间，配置方面基本和 370TURBO四驱尊享版保持一样。
新车配备5安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自动驻车、可变悬架功能、可变转向比、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等配置。
舒适科技配置上，新车配备前排手机无线充电、前排座椅加热、8英寸触控液晶屏（支持GPS导航、道路救援、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网）、LED大灯、自动空调、后排独立空调等配置。
同时，新款冠道（NEW AVANCIER）全系搭载SDA直行驾驶辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统、外后视镜电动折叠（带LED转向灯）等配置，且进一步扩大Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统的适用范围。
370TURBO车型还拥有Honda CONNECT 2.0智导互联系统、脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统等配置。
动力上，370TURBO 9AT尊享版AWD双色继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统部分，匹配9速自动变速箱。
值得一提的是，新款冠道自3月31日正式上市以来备受消费者喜爱与追捧，收获订单累计超15000辆，其中370TURBO版本订单在冠道品牌订单中占比近60%。
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三、广汽本田冠道240和370区别有哪些
冠道240和冠道370的主要区别在于汽车的外观、发动机的功率和变速箱。370型号比240型号更强大。如果车主想追求大空范围，选择240版本；如果想要追求动力，建议选择370版本。冠道是本田的经典SUV车型，定位于中大型SUV。冠
广汽本田冠道240和370区别有哪些
冠道240和冠道370的主要区别在于汽车的外观、发动机的功率和变速箱。370型号比240型号更强大。如果车主想追求大空范围，选择240版本；如果想要追求动力，建议选择370版本。
冠道是本田的经典SUV车型，定位于中大型SUV。冠道可以说是本田的明星车型，无论是做工、用料、动力还是质感都堪称旗舰。
20版搭载了1.5T发动机，很多车主都会考虑，因为冠道的车身尺寸比较长，动力可能会稍微差一些。1.5T CVT的动力总成看起来和新款思域完全一样，但在发动机的设计上有所不同。缸内直喷、高响应涡轮增压、双排气、双VTC的配置非常丰富。虽然使用了1.5T发动机，但发动机最大功率为142kw。
370车型比240车型动力更强，但370车型的车身重量比240车型重50公斤。这款车型采用了2.0T 9AT的动力组合，动力表现非常令人满意。如果是家用的话，电源多少有点多余。因此，370版本不如240版本实用。除了动力之外，两款车型的配置相差不大，但车的价格相差5万元。所以如果你想买这款车作为家用车，建议选择240版本，既实用又经济。
广汽本田冠道5年后保值率怎么样
5年的皇冠，保值率还是要看车的使用情况。就皇冠本身而言，皇冠路的外观比较高，车的性能比较好，保值率也比较高。
配置方面，配备了发动机启停和自动驻车系统，5角调节的中控触摸屏颇具特色，内部集成的功能也非常齐全。冠道前后排采用独立空调节，前排座椅也有加热功能，前后排座椅都有USB接口，车内便利性相对更有优势。此外，冠道配备的平行辅助系统也是一大亮点。
汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于很多因素，如汽车的性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。它是汽车综合水平的体现。保值率高的模式的优势在于其价格不受降价趋势的很大影响，使得消费者承担产品贬值带来的经济损失更少。广汽本田冠道240和370区别有哪些广汽本田冠道5年后保值率怎么样@2019
四、广汽本田冠道370多少钱
现在人们买车的时候，都会先看自己的资金，然后根据自己的资金去买自己喜欢的车。那我们来看看广汽本田冠道370多少钱，广州本田和东风本田有什么区别？
广汽本田冠道370多少钱？
本田冠道的入门级版本是240TURBO车型，而稍高端的车型是370TURBO车型。今天就来看看广汽本田冠道370的价格吧！
相信只要我有足够的资金，消费者还是会购买配置更高的车型，而370是本田冠道级别更高的车型，当然价格也会更高，所以很多人感兴趣的是广汽本田冠道370的售价是多少，而这款车的售价区间是27.98-33.28万元。
至于车价，指导价越贵，车的落地价就越贵。汽车购置税和商业保险都是按照指导价来计算的，所以如果汽车有折扣的话，它的落地价会比较低，而其他费用不会有太大的差别。
按照2020款370TURBO的27.98万元豪华版车型计算，需要缴纳购置税23915元，注册费500元，车船使用税按照370款2.0T车型排量需要缴纳400元，商业保险价格8516元，最终总价31.41万元。
根据上面的介绍，相信大家对广汽本田冠道370的价格已经了解很多了，除了指导价之外的一些汽车必要费用的价格也非常清楚。根据指导价加上必要费用，本田冠道落地价计算为31.41万元。
广州本田和东风本田有什么区别？
以下是这两个品牌的区别:
1.两个本田的成立时间不一样，资质自然有高有低。
广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年。他们之间相差五年。这五年正是合资品牌蓬勃发展的时期。对于一家汽车公司来说，五年可以取得很大的进步。所以广汽本田不仅成立时间比资质更高的东风本田更早，而且成立时间也更早，在生产技术、管理机制、售前售后等方面都更加成熟。
2.广汽本田和东风本田在车型风格上略有不同。
其实两款本田车型的布局非常一致，各个级别的车型基本上都有布局，只是风格不同。广汽本田更喜欢家用，东风本田更喜欢运动。
思域、铂芯、XR-V以及东风本田旗下新推出的INSPIRE都是运动风格的车型，而广汽本田旗下的运动车型只有飞度。再者，东风本田运动性更强，所以消费群体更年轻。
3.广汽本田和东风本田的服务水平相差很大。
广汽本田是一个非常注重售前售后的合资品牌。国内4S店销售模式最早由广汽本田开创，广汽本田一直非常重视以人为本的服务理念。我们来看看东风本田。它的服务态度完全不同。东风本田有车型的优势，所以不太注重服务环节。
以思域为例。很多人去东风本田买思域，要求销售人员购买。4S店的态度不好。不仅不允许试驾，还涨价了。真的需要在服务上给东风本田一个差评。
4.两款本田在质量和品质上略有不同。
无论广汽本田还是东风本田，他们的产品质量和品质都经得起市场的推敲，都是行业标杆级别，但在细微之处有一定的差异。
总的来说，广汽本田的质量和做工略胜一筹，东风本田则因为做工细节饱受诟病。因为本田在一些更激进的技术上领先，东风本田的投诉率更高。以上次本田机油阀事件为例。虽然都受到了影响，但东风本田的CR-V、XR-V和思域却是重灾区。
看广州本田冠道370要多少钱？广州本田和东风本田有什么区别？我相信每个人心里都应该有个底。
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五、试驾| 真香! 2020款广汽本田冠道370TURBO
导语：在国内SUV车型里，各细分市场占有率可谓泾渭分明。而4年前广汽本田的冠道横空出世，杀出一条血路，让人咋舌，如今已经到了冠道已经到了小改款的时候，它又能带给我们什么惊喜呢？
可能是最看重细节的升级
在这次试驾过程中，给我最深的感受就是2020款冠道应该是最重视细节升级的小改款。不论是静态的硬件，还是行驶中的体验，都是如此。
外观方面冠道并没有大的变化，侃车君认为这样做是明智的。遥想当年，冠道介乎于传统SUV和运动溜背间的造型，引起了很大的舆论非议。在经历了整整四年时间，市场终于介绍这种领先潮流的豪华霸气风格后，如果贸然变化，势必引起受众的审美反弹。但是在细节方面还是看出了广本的心思。首先是从配色上说，就新增了双色配色版，侃车君这次试驾的就是双色配色版。色调的变化，让整车的视觉感官更加运动激进。
在具体配置方面，也在一些细小的地方做了大量的升级。首先是外观的前后大灯，全系都升级了LED等，虽然外形没有改变，但是还新增了流光式转向灯。内饰方面也是如此，整体没有大概，但是方向盘、中控扶手都进行了微调。方向盘采用了三幅式，中控扶手箱改为了前后左右双开样式。在中控平台下还新增了无线充电座。除此之外，还增加了大量的金属镀条包裹，对比上款，高级感更强了。
在“三大件”方面，虽然没有换代，但是在使用过程的调教上，也有了全新的处理。特别是2.0T发动机，我试驾的是370TURBO高功版，和上款对比，最明显感觉说就是起步低速阶段的进阶更迅速了。通俗地讲就是“不肉”。虽然这款发动机和大名鼎鼎的红标思域Type-R同源，但是上款冠道最让人印象深刻的就是动力后劲充沛，但是起步优势不明显。这次试驾的2020款冠道就不会出现这样的问题，即便是一直以ECO节油模式驾驶，该给力的时候发动机都非常给力。
千万不要小看这些细小处的升级，侃车族的经验是，量变可以累计成质变，在众多的细节升级下，整体的感受完全上了一个档次。
你大爷还是你大爷
除了细节方面升级，冠道的原本优势也得到了传承保留。首先是空间方面。冠道堪称是维度换高度的典范，通过半平躺式设置增加了腿部空间，而后排座椅长度却没有牺牲。变速箱和发动机动力输出的匹配方面也一如既往的平顺。和上款一样，高配车型都沿用了采埃孚9速手自一体变速箱，配以本田键盘样式挡位，手动挡仍然以拨片样式放置在方向盘后唯一有些不习惯的就是有时候会不小心碰到手动拨片，调节到手动模式。
底盘的调教上还是以求稳为主，偏向城市风格，非常柔软。路噪的过滤还是一如既往的出色。不过并不是说冠道的支撑性不足，在正常的高速过弯还是完全可以满足的，当然极限驾驶的话侃车君就不怎么推荐了。
静音方面和车辆密闭性，是冠道的另一大优势。横向对比同级SUV，冠道的隔音性能应该是最好的那一个档次，也是它最早吸引第一批用户的感官优势之一。可以说从冠道开始，才彻底改变了中国消费者对于本田重机械、轻体验的传统印象。就以这次侃车君试驾的高配版冠道而言，全车都采用了双层玻璃的设计，并且还加增了ANC主动降噪功能，不论是风噪、路噪还是胎噪，都隔绝的非常不俗，上款的C柱风噪问题，也得到了有效的解决。
侃车君认为最值得一提的是其他车型很少关注的人机工程方便，冠道做得非常优秀。就以方向盘调节幅度而言，非常便捷。驾驶座椅调到最低后可以找到类似于轿车的坐姿，左右手肘都能找到舒适的地方枕着。和其他SUV相比，冠道的前排储物空间丰富，各种物品不用担心没有地方放，人车智能交互方面也做得很好，多媒体不仅支持CarPlay、Carlife，在线导航也支持实时更新，不会出现偏差。
总得来说，2020款冠道在硬件上绝对撑得起“你大爷”的范儿。
结语逃不过的“真香”
在2016年冠道刚刚上市之初，市场普遍的反应就是冠道特别是2.0T高配车型物有所值，但是售价方面似乎不接地气。如今经过4年的市场检验，在冠道车主口耳相传中，冠道的定位已经得到了认可。而如今的升级后冠道，虽然还有诸如市区油耗高，油箱不够大等等小缺陷，但是考虑到升级后的配置和如今车市车价全面提升后仍然保持20+的售价间幅。只能说一句，真香！
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