奥迪r8跑过911吗(保时捷911好还是奥迪R8好)
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一、保时捷911好还是奥迪R8好
第一售价：法拉利458比R8高低配版的911就不及R8了但高配和涡轮增压版本就比R8高了
第二操控：911算是三者中操控最好的了现在调教版本也是越来越趋于民用化不再激进其次R8法拉利458是其中操控比较难一些的毕竟是赛车基因在
第三舒适度：R8和911这点都比458要好 458开两个小时就受不了（网友反馈和亲身体验）
第四造型：造型上法拉利我觉得是三者中最好的流线型和空气动力学运用的很到位毕竟这么多年的F1新技术的开发都已经如火纯青了 R8的造型其实也是有所突破毕竟归属于大众旗下很多的个性被磨灭光了能推出这么一款极具个性的产品不容易虽然一直说911的造型经典但是个人认为终归是要审美疲劳的青蛙造型改动真的不大
第五动力：法拉利的声浪很好听动力上也很足相对于税后400万的售价肯定动力最高其次911低配版估计能和R8打个平手但高配版动力就比R8高了 R8动力应该是三者中最低的了
备注：法拉利458有敞篷和硬顶2款 R8有4.2L的有5.2L的硬顶敞篷都有 911更是有Carrera Targa Turbo各种4、4S、Cabriolet后缀的多达10几种款式所以这个对比只是在较宽泛层面做分析具体车型对比需要具体分析
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二、奥迪R8的最快时速是多少
●动力为4.2升V8发动机，最高时速超过300km/h『4.2升FSI汽油直喷发动机』驱动系统类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃的动力潜能，并且适宜日常驾驶。在高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦(420马力)。在4,500转/分～6,000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3,500转/分～7,600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速为301公里/小时。发动机是一个高转速单元。最大发动机转速为8,250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功率，在整个转速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外，其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。奥迪R8超级跑车另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行驶动力性。本车型可提供两款变速器：手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8，一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶者也可以选择自动档模式。动力如此强劲的奥迪当然也配备了全时四轮驱动系统，通过粘性离合器将动力分配到前后轴。在奥迪R8超级跑车上，具有传奇色彩的quattro系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。奥迪R8是一款真正技术上源于赛车的超级跑车，它以曾五次夺冠“法国勒芒24小时耐力赛”的奥迪R8赛车为原型，集赛车的发动机中置、高强度轻量化车身结构和定制化手工打造等特质于一体，为用户提供媲美赛车的动力性、操控性和安全性。奥迪R8极具未来感和运动感的外观设计中所蕴含的，是奥迪品牌百年赛车运动的积淀，是奥迪今天所拥有的众多创新科技的集合。同时在上海赛车场亮相的还有部分奥迪赛车历史中的重要角色：四环的银箭赛车Type C、奥迪Rallye quattro A2和奥迪R8赛车。奥迪品牌的赛车运动历史可以回溯到上个世纪初，奥迪品牌的创始人奥古斯特�6�1霍希先生亲自驾驶奥迪C型车在当时世界上最高水平的汽车拉力赛“国际奥地利阿尔卑斯山拉力赛”中获得冠军，并在之后的两年获得三连冠；30年代，银箭赛车屡创赛场神话，成为世界赛车史上一个传奇时代的象征；四环16缸C型“流线”赛车超现代的动感外形和突破400公里/小时的极速至今仍为人称道；而80年代，配备了奥迪独有的quattro技术的赛车则开启了整个赛车运动史新的篇章。近一百年间，奥迪在国际赛车场上尽显王者风范。
三、奥迪R8和保时捷911gt3哪个好
1楼看你名字应该是93年出生的吧。911的历史估计你比老爸岁数都大。911不是专业做跑车的？你开什么国际玩笑。奥迪R8是奥迪历史上第一台超跑。911的历史自己去百度吧。无论是公路还是赛道GT3完全是秒杀奥迪R8的我说的R8。不是V8 4.2的而是顶级的V10 5.2FSI。911 CARRERA 4S PDK就可以搞定R8 V10了更别说是。GT3这类的天生弯道杀手。这两台车比毫无疑问是GT3强。
四、关于奥迪R8
r8就其上市时间来看，已经处于中度阶段了。07年接受预定 08年销售中国，已经3年了，一般汽车5年更新，比如12年新一代a6，今年新a8。你可以再等等，买下一代r8,或者买最新款的其他品牌款式跑车。
说r8伪跑车，我感觉，很多跑车都可能列为伪跑车。但是鉴于奥迪r8的售价，r8不如911性价比高。因为保时捷一个型号有很多种类可以让你选（证明他的跑车做的够大够有经验也够饱满），而r8,种类很少（2种）。它无法和专门跑车家族保时捷，法拉利这种专做跑车的比，而且售价也并没有低很多，便调子不高不低，在美国10万美元。高不成低不就，有些浪费（其实应该不低了，240多万呢）。有的只是美丽的空壳，动力没有法拉利等强劲，发动机更不如法拉利等的完美，毕竟法拉利等等是专门做跑车的，经过千锤百炼。奥迪一个r8势单力薄，资历也不如别人雄厚。
我感觉这个价位不如买911，或者添点钱买更高端的911，或其他专做跑车的品牌的车。专门做跑车的，坐轿车轿车品牌的跑车一般是比不了的。
五、奥迪R8上档次还是保时捷911比较上档次
奥迪的品牌价值不如保时捷，跑车的话保时捷是老前辈，911绝对经典，相比较之下性能上R8比较平庸，而911在赛道上是可以压制法拉利兰博基尼的，车同样也体现了人的品位，奥迪满街都是，保时捷相对稀有一些，而且车钥匙拿出来也不是一个感觉啊，你可以去汽车之家论坛看看，一百个人九十个说911比R8上档次。、
相对来讲价位也都是差不多的，911最少要一百五以上，R8一百七以上
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