保时捷cayman改装(出过事故的保时捷Cayman爆改宽体竞技姿态!)
很多朋友对于保时捷cayman改装和出过事故的保时捷Cayman爆改宽体竞技姿态!不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、保时捷boxter,cayman和911的区别是什么(请详细解答)
oxter是保时捷的入门级跑车，最便宜，外观也有不少的争议，最主要是闭篷的时候样子很难看。 Boxster没有硬顶和硬篷 Cayman你可以把它当作Boxster的硬顶版，但定位高于Boxster。
主要是因为Cayman是为了取代911和Boxster两者之间的价格空隙而推出的车型 Cayman没有软篷和敞篷两者在外观设计上有些相似，但总体来说Cayman要比Boxster好看，也更有911的味道 Cayman和Boxster都有普通型号和S版。
Cayman和Boxster的基本型号所采用的引擎是一样的，水平对置6缸2.7升发动机，只是Cayman的进行了一些调校后性能增长了一些。
而Boxster S搭载的是3.2L的水平对置6缸发动机，Cayman S则是3.4L的水平对置6缸 911是保时捷的旗舰车型，大概来说有Carrera和Turbo两个系列，外观一般认为也是最帅的 Carrera系有Carrera、Carrera 4和Carrera Targa 4（取代Carrera Targa）基本型（没有S后缀）和敞篷型（Cabriolet）搭载3.6升水平对置6缸发动机，而S型则是搭配3.8L的 Turbo系列有Turbo和Turbo S，主要区别是在Carrera的3.6L和3.8L发动机上加上2个涡轮增压器。外观上和Carrera区别主要在于车头两侧进气口和雾灯、转向灯。
而且尾部多了一个小定风翼 911也有GT系列的，这个系列主要由赛车改进过来，历史上出现过GT1、GT2、GT3，但到现在只有GT3还生产并更新换代。该系还是采用3.6升水平对置6缸发动机，但并没有安装涡轮增压器，而是进一步提高转速和动力，改用更轻的铝质引擎部件。
外观上加装了空气动力套件，比911 TURBO帅一点 Boxster和Cayman都是中置后驱的（MR） 911系列，在代号为993的911系列之前是后置后驱的（RR），车子难控制。993及之后的车采用了后置全驱，也就是后置四驱，使车子的操控性和循迹能力得到很大改善。具体定位如下： Boxster< Cayman< Boxster S< Cayman S< 911 Carrera< 911 Carrera 4< 911 GT3< 911 Turbo
二、详解保时捷718 Cayman独家定制版
?近日，在保时捷718Cayman独家定制版车型品鉴会上，亲密接触了三款保时捷独家定制版车型，在保时捷个性化定制品牌PorscheExclusiveManufaktur的打造下，这三款车型有着自己独特的印记，虽然都是718，但每一款都与众不同。
白色——“纯粹本色”
极简化的白色车身，搭配黑色高光涂漆SportsDesign组件与车门把手的点缀；
车门上的“718”车型标记、黑色高光涂漆尾翼与运动型尾管，以及20英寸CarreraSport车轮展现车辆强悍的性能；
熏黑效果的前后照明系统更为这份纯粹锦上添花。
真皮内饰采用了对比色缝线，座椅头枕镶嵌保时捷盾徽压花，迈阿密蓝色安全带起到点睛作用。
卫红色——“竞速基因”
明艳卫红色车身，让车辆更加动感。
卫红色的仪表盘、SportChrono计时器表盘让你，无论何时何地，只要握住方向盘，内心总会泛起涟漪。
竞速黄——“灵动驭风”
黄色的保时捷718，注定成为街景中受人瞩目的焦点。
选装的真皮内饰组件覆盖转向柱，配合对比色缝线、保时捷盾徽压花，以及车身同色的仪表盘等，不仅极尽豪华，更将灵动、潮流完美诠释。
PorscheExclusiveManufaktur
如今“PorscheExclusiveManufaktur”并不仅仅是保时捷的独家配件，而是一个保时捷的改装品牌。
20世纪50年代初，保时捷祖文豪森工厂的维修部门开始接受特殊订单，打造了第一台以人造毛面料包覆的保时捷356，从此保时捷开启了帮助客户个性化改装的服务。早期，客户的特殊要求集中在提升车辆整体性能，特别是针对赛车的特殊改装。直至1986年代“ExclusiveManufaktur”（保时捷独家配件）正式定名，并在全球获得了广泛认可，先后为“阿拉伯酋长”、“著名设计师”、“荧幕巨星”等社会名流定制了梦想跑车。
如今，62款保时捷极致跑车、35种车身颜色、40种内饰配色，以及200多种其余类目下的选装配件，让PorscheExclusiveManufaktur拥有了超过千万种的个性化选择。更值得一提的是自2016年至今，保时捷中国客户车辆定制化比例增长了一倍，单车选装金融增长了一倍有余。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、出过事故的保时捷Cayman爆改宽体竞技姿态!
全文内含改装清单！
这是一辆曾经出过交通事故的保时捷Cayman，在还原修复的时刻，车主决定将其爆改，全车采用PANDEM车身宽体套件，CRAFTSQUARE侧后镜，ICONWRAP贴纸，搭配WWORKS1轮毂和倍耐力PZero轮胎，性能动力部分，全车换装IHI涡轮套件，GReddy中冷器和AirREX气动套件，内饰部分，选用RECAROSPX座椅。
改装清单
PANDEM车身宽体套件
CRAFTSQUARE侧后镜
ICONWRAP贴纸
WWORKS1轮毂19×10，19×125H-130
倍耐力PZero轮胎235/35ZR19，265/35ZR19
IHI涡轮套件
GReddy中冷器
AirREX气动套件
RECAROSPX座椅
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四、保时捷cayman能装防爆轮胎吗
可以的。
机动车你要想将轮胎换成防爆胎当然是可以的，这个没有任何问题，只要你自己来付费就可以了。
所谓防暴轮胎其实就是提供了在爆胎后持续正常行驶一段时间的保护，为驾驶员处理爆胎状体争取时间而已，由于防爆轮胎的构造造成了轮胎对地附着力的减弱，所以主要对应的是一般车辆，保时捷产的主要是跑车，在轮胎对地附着力上的要求很高，所以原厂一般不采用防暴轮胎，但如果车主需要，保时捷也有对应的防暴轮胎提供安装。
五、不一样的保时捷Cayman,TechArtT2静态欣赏
不管怎么说人TechArt终究是大厂，还是专注保时捷改装这么多年拥有不俗技术实力的大厂，尽管这台T2身上没有显现出太多的“深度改装”，但凭借其对保时捷品牌的理解，这台T2的整体度还是不容置疑的。既然是一台基础升级的Cayman，首先TechArt在外观改造上就拿捏得很不错，这套名为GTsport的空力套件非常合体，在原车空力套件的基础上TachArt做了一些小修饰，简约前唇、车门后的导流侧翼、恰当高度和造型的后扰流板，一切的改变若是不仔细看很难察觉，你只会觉得这一切在降低的车身高度的配合下就是比原厂车看着舒服，PS：尽管轮圈样式不是最佳，但好在其21寸的尺寸保证了视觉张力。
然后在制动系统和排气系统上TechArt赋予了Brembo制动套装以及Capristo可变排气。尽管没有过多动力系统方面的提升，但TechArt依旧用更强大的制动系统来配合优化的操控实现更多的驾驶乐趣。某种程度来说Capristo全段可变排气也是不可或缺的，拥有4种驾驶模式，可以提供不同的声浪效果，并且他还能提供8-12P的动力提升，气势更内在均得到了升级。Cayman的内饰也经过了TechArt的“主题”升级，多处镶嵌上了橙色元素，并在方向盘、中控台等多处增加了翻毛皮材质，质感手感觉得到大幅提升。
图：基本上只能看得出轮圈车高以及后扰流板的改变，整体上很素。
图：21寸的轮圈配合降低的车身让T2在视觉上很有张力，但我相信一套款式更好的轮圈会换取更佳的效果。
图：TechArt还对Cayman的制动系统进行了升级，Brembo套装能让车主拥有更高对车辆的控制能力，结合优秀的操控可享受到更多的驾驶乐趣。
图：内饰被大幅运动化处理，多处点缀的翻毛皮，橙线缝制，运动踏板，这样的驾驶室能够极大程度激发你的驾驶欲望。
图：貌似还有另外一个轮圈和后扰流版本的T2，似乎更加竞技化一些，你更中意哪个？
即使我不太感冒泰卡特的这台T2，但在引导消费者特别是一些入门消费者方面，有着御用般影响作用的TechArt有着不可推卸的责任，像T2这样的作品也是很好地为绝大部分玩家做了典范。
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