ls500h缺点 雷克萨斯ls500h缺点
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ls500h通病
LS500h是雷克萨斯旗下的顶级车型，对于大部分消费者来说，其实是望尘莫及的存在，但即便是顶级车型，它也依旧不是完美的，雷克萨斯LS500h还是有着以下缺点：
1、后备箱空间小
在各大汽车平台的车型口碑中，LS500h车主们投诉最多的就是后备箱空间小，作为一台尺寸达到了D级车标准的行政车型，LS500h的后备箱空间甚至还不如许多A级车型，如果是作为家用车的话，后备箱肯定是不够用的。
2、车机使用体验差
作为一款顶级车型，雷克萨斯LS500h的车机并没有给人一种旗舰车型该有的样子，车机的界面以及使用体验仿佛还停留在上个年代，倒车影像的清晰度也不尽如人意，而且车机也仅支持Carlife不支持CarPlay。
3、发动机噪音大
在低速行驶过程中，雷克萨斯LS500h的驾驶感受非常地静谧，然而一旦速度上来了，发动机启动介入后，就会有明显的噪声，而且车辆发动机的噪声也跟其他同级别车型的发动机不一样，总有一种廉价的感觉。
雷克萨斯LS500h质量怎么样？
作为丰田旗下的高端豪华品牌，同时也作为雷克萨斯旗下的旗舰车型，LS500h的质量还是有保障的，丰田向来都是以省心耐用而著称，雷克萨斯LS500h也很好地贯彻了这一点。
不管是在第三方质量投诉平台，还是车主的用车反馈，对于车辆的质量问题投诉都非常少，甚至是没有，而即便是车龄达到10年以上，LS500h也不会像BBA的同级别车型一样，出现漏油、烧机油或者是车身异响等通病，一车传三代，人走车还在这句名言也同样适用于LS500h。
雷克萨斯ls500h故障率
30%。雷克萨斯是如今日系品牌车企中唯一还在打造该级别车型的品牌，这台车的实力也已经在世界范围得到了认可。雷克萨斯LS500h是一台十分优秀的D级旗舰轿车，其故障率低达30%，在行驶中会遇到重大不可估量故障，汽车其余部分故障率各占30%。
雷克萨斯ls500h缺点
后备箱空间小、车机使用体验差、发动机噪音大等。
雷克萨斯ls500h的缺点有很多，其中ls500h的后备箱空间甚至还不如许多A级车型，作为家用车，后备箱是不够的；而且在路上速度上去后，能明显的听到发动机的声音，噪音很大。
雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
为什么雷克萨斯ls那么少人买买雷克萨斯ls500h傻吗
随着国内消费者经济水平的不断提高，现在买得起豪车的人越来越多，甚至很多人在买车的时候就开始考虑百万豪车。最近有网友在后台反馈想买一辆雷克萨斯LS，但是很奇怪为什么买的人这么少？那么为什么买雷克萨斯 LS的人那么少呢？
1、价格高。
目前国内市场上雷克萨斯LS车型的指导价为87.80-118万元，即使是最入门级的车型落地价也将近100万元。现阶段能买得起百万豪车的人还是少数，所以像雷克萨斯LS这样的豪车销量从来不会太高。
2.品牌溢价不足
消费者选择购买百万级豪车，除了提高生活品质，最重要的是让自己更有面子。毕竟生意上的一切都需要豪车来支撑。但雷克萨斯的品牌影响力在国内豪华车品牌中并不突出，所以雷克萨斯LS的竞争力不如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等强势车型。
3.后排空房间不够宽敞。
雷克萨斯LS作为一款行政级豪华轿车，长宽高分别为5235*1900*1450MM，轴距为3125MM，在同级别车型中毫不逊色。但是后座和后备箱的空空间不够宽敞，与竞争对手相比并没有表现出优势，这无疑会让很多老板望而却步。
4.室内设计不够豪华。
雷克萨斯的中控台采用了大面积的软质高档材质，出色的细节做工能让人感觉很有质感。但中控台整体设计缺乏一些大气豪华感。乍一看甚至有点乱，中控屏幕尺寸也不够大，车内还是有些科技色彩的。
这也是为什么买雷克萨斯LS的人那么少的原因。其实归根结底还是价格太贵。如果这款车本来就愿意在售价上让步，那么我相信它在更低级别的车市上绝对没有对手。当然，可能不是车贵的问题，而是我们还没到买的程度。
买雷克萨斯L S5 00h很傻吗？
不会，毕竟每辆车都必然有它的受众。雷克萨斯LS不仅有动感时尚的外观，还有精致有质感的内饰。它还拥有一台299马力的V6自吸发动机。买雷克萨斯LS的人往往比较低调，同时也不会太在意别人的看法，只要车辆能满足自己的需求就行。
@2019
雷克萨斯ls500h怎么样
作为雷克萨斯的旗舰车型，LS是神一般的存在，集合了雷克萨斯的在科技、豪华、人性等方面之大成。从其造型来看，它的前脸大气锋利，整体线条时尚运动，20寸的大轮圈，迎合了年轻人的喜好。而品牌的低调内敛的本色，又让它能低调隐藏在穿梭的车流中。
对于日常习惯驾驶入门级两厢小车的记者来说，试驾一台售价百万的旗舰型轿车或SUV，常常会因为车身尺寸和售价而产生较大的负担，比如进市区担心停车难，在比较窄的车道会车难，车身笨重超车累等。但是，驾驶雷克萨斯LS，完全没有这样的压力，不仅驾驶起来轻松，超车时如行云流水，轻松抵达大王山朗豪酒店。
“YYDS”，人性化无处不在
一直以来，雷克萨斯的人性化有口皆碑，而在LS身上，更是做到了极致。打开车门，无论是驾驶座还是后排座椅，座椅都会主动后移，为驾乘人员提供舒适的乘坐空间；而在驾驶座，只有系好安全带后，座椅才会默认恢复到日常的驾乘位置。单是这一点，就立马融化了驾乘人员的内心，感觉获得了尊重。
整个车内，也可以感受到LS的温馨舒适又不失豪华的氛围，每一处细节都体现着匠人的精益求精，蕴含着东方人的美学感悟。灵感源自古筝的中控台线条具有很高的延展性，整台车门板采用折痕绒布包覆并采用璀璨玻璃装饰，纯手工制作，限量供应。
8英寸的仪表盘，12.3寸触控屏幕支持SmartDeviceLink、苹果CarPlay和安卓Auto，通过扶手处的触摸板即可实现操作，算不上先进，但也够用。
一同去喝下午茶的朋友，兴冲冲地坐到后排老板专属座，然后大赞了一句，“雷克萨斯，YYDS（永远的神）！”旗舰型的豪华轿车，后排专属的老板座，自是深得老板们的心。后座中央扶手设置有全彩触控面板，可独立调整空调、座椅加热/通风、选取音乐播放以及后窗遮阳帘升降等装置，让后座仿佛就是豪华头等座舱。
打开轻音乐，在环绕立体声中感受着天籁之音，打开老板专属的全舒展式Ottoman座椅，把身体陷入座椅，此刻放空自己，享受着老板的舒适与快感。22向电动可调右后座行政座椅不仅配有腿部支撑，其符合人体工程学的后倾角度设计搭配带加热功能的仿指压按摩，甚至上下车时电子控制气压悬挂系统也会自动调降高度，尽享舒适体验。
“绝绝子”，你想要的都有
出乎意料的是，雷克萨斯LS比想象中更好上手，当手握方向盘，踩下油门，除了能感觉到方向盘的温润质感，还能感受到动力安静、稳步地提速，不得不说，雷克萨斯LS的主动噪音控制得相当好，驾驶舱内的静谧性极佳，提速平缓无顿挫感，但又明显能感受到发动机能提供充沛的动力。
目前国内销售的LS提供两种动力，LS 350搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配10AT变速箱；而记者此次体验的LS 500h搭载的是与LC500h车型相同的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力，油耗仅为6.8L/100km，这在大型豪华车级别是绝无仅有的。
从乘坐感来说，用一句网络流行语就是“绝绝子”，每一处过槛，都被车辆的避震温柔处理，仿佛拥有“化骨绵柔掌”。论配置，LS500h行政版也是做到了极致，前后排座椅均带座椅加热、座椅通风，还有后排遮阳帘、HUD多功能抬头显示屏、智能型四区域空调管家、空气清净系统、MarkLevinson23只扬声器等，奢华，超乎想象。
关于ls500h缺点的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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