吉利汽车越野款价格(吉利越野车多少钱一台)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于吉利汽车越野款价格和吉利越野车多少钱一台的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享吉利汽车越野款价格以及吉利越野车多少钱一台的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
吉利越野车suv报价多少钱
吉利越野车suv报价主要还是看什么车型的：1、推荐车型：吉利远景X1。价格区间：3.995.79万。推荐理由：其实5万元这个价格区间，吉利提供了远景X1和远景X3两种选择，但考虑到远景X3的最低配都已超过了5万，超过了预算，所以被pass掉；2、而远景X1其实是基于老款吉利熊猫打造而来，外观轮廓都基本延续过来了，但吉利也下了不少的心思，比如加高的底盘、用上吉利家族化设计、重新调教的动力总成等等，再加上非常活泼的配色，都让人觉得诚意满满；3、5万元预算可以拿下中配，配置不会显得很寒酸，作为代步工具完全足够了。
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吉利越野汽车价格是多少
关于“吉利越野汽车价格是多少”有以下相关内容介绍：
吉利越野汽车价格是多少？吉利越野汽车价格：
1、吉利越野汽车厂商指导价：7.78-11.68万元，颜值高，自主设计外观。新款的博瑞也出来了，前脸和屁股小改，但是总觉得没有老款看的顺眼，相对于国产、甚至这个价位的合资，外观设计完爆;
2、发动机马力和油耗：2.4起步肉的一比，试开了朋友的1.8T也好不到太多去，毕竟1.7吨的庞大车身摆在这里，想想吧，每次红绿灯前面一群群速腾、凯美瑞、雅阁、蒙丢丢傲娇的跟你的吉利标停在一排;
3、1.8L和2.0L汽油机以及2.0L柴油机三种动力，分别搭配吉利自主研发的4G18和4G20汽油发动机以及4D20柴油发动机。
吉利口碑最好的三款车
吉利口碑最好的车有：吉利帝豪GS、吉利博瑞GE、吉利远景SUV、吉利帝豪GL、博越。
1、吉利帝豪GS
帝豪GS的火爆在刚刚开始上市的时候可能有人还会怀疑，但是之后的销量打了很多人的脸。这款车型可以说是国产跨界车型中最成功的一款，如今对于吉利来说，这款车依旧是主打之一吧。
远景S1这款SUV不可否认在外观上有优势，而且价格也要比帝豪GS给力，但是如果仔细对比两者的空间、配置等诸多方面来说，建议考虑帝豪GS。吉利帝豪GS外观真的是怎么看怎么顺眼。
2、吉利博瑞GE
博瑞如果当初油耗表现再好一些的话，还能抢占更多市场，当然，当年的价格也是一部分因素。但是如今的吉利博瑞GE不论是油耗还是价格都是上乘之选，实在是找不出不选择的理由。
3、吉利远景SUV
吉利最值得买的就是早年的吉利GX7，而现在最值得买的SUV还是吉利远景SUV。依旧是家族式外观的远景SUV在外观上已经没有什么可以挑剔的地方，没有那么柔，反而更协调。内饰上只能说对得起这个价钱，和博越的确是有差距，但是舒适性表现很棒。
空间上算是最大的亮点吧，至少平日里开着不会觉得不够用，哪怕你很胖。虽然不想承认，但是喜欢远景SUV的最大原因还是因为便宜，或者说性价比够高。
4、吉利帝豪GL
在吉利缤瑞上市的时候，很多人都说帝豪GL最大的竞争对手来了，但是讲真，帝豪GL是这个价位最值得买的轿车，没有之一。帝豪GL比缤瑞值得买的原因很简单，就是因为配置更高。毕竟买这个价位的车型的朋友，很多更在意的是性价比，所以相比之下帝豪GL就成为了最值得买的车型了。另外多句嘴，还是喜欢1.8L车型。
5、博越
吉利博越是相当成功的一款SUV车型，和其它车企不同的是，它使用了更强的动力为1.8T涡轮增压发动机，而大多车企这个紧凑型SUV定位多为1.5T的涡轮增压发动机，博越匹配的变速箱为6速手动或是6AT手自一体变速箱。
这在同级车型里同样有比较强的竞争力，因为使用AT的车型真的不多，使用AT的车型，大多销售都还不错，比如使用AT变速箱的还有广汽车以及长安SUV等。博越有不错的颜值，更强的动力以及稳定性可靠性不错的AT变速箱，让它成为吉利SUV车型的支柱。
吉利越野车多少钱一台
吉利越野车这款价格为7.78-11.68万元：
1、颜值高，自主设计外观。新款的博瑞也出来了，前脸和屁股小改，但是总觉得没有老款看的顺眼，相对于国产、甚至这个价位的合资，外观设计完爆。当然众口难调···有的人喜欢萝莉有的人喜欢大妈。偶系外观党，手机三丧S7edge，预定过BOOM牌note7怕不；
2、品控，隔音与行驶质感，3.6万了，未出现啥大毛病，整车隔音较好，底盘隔音和胎噪较大，由于我的是机械助力，打起方向盘来犹如轮大锤打麻子，家里只有一台车，偶尔老婆也开的话，除非是想在开车时顺便锻炼下手指和麒麟臂，以方便晚上跟老婆弄弄其他的小爱好的话，听我的还是上他娘的电子助力吧。行驶质感较好，高速或过弯道信心足，关掉ECO模式正常行驶，油门方面较为灵敏，1、2挡有点冲动，脾气还是有点爆的，底盘偏运动，滤震适中偏一点点硬，一个12万起步的中级车不好好做好自己买菜车的本分偏偏调教地往运动车型方向跑；
3、发动机马力和油耗：2.4起步肉的一比，试开了朋友的1.8T也好不到太多去，毕竟1.7吨的庞大车身摆在这里，想想吧，每次红绿灯前面一群群速腾、凯美瑞、雅阁、蒙丢丢傲娇的跟你的吉利标停在一排，你看这架势，菊花开始一紧，心里有种莫名的兴奋，脑海里YY着待会儿一脚油门带着你的小瑞瑞弹射而出，后面的这些傻逼看着你小瑞瑞性感后翘的屁股夹带的一抹残留的骚红尾灯绝尘而去，于是你抓着方向盘有点小激动，盯着交通灯，绿灯刚亮！你毫不犹豫一脚地板油！发动机配合着你的小九九，瞬时激情四射放飞自我，瞬时间霹雳巴拉嘶哑。
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吉利汽车是国产的吗
问题一：吉利是国产车吗本是国产品牌，但是现在收购了沃尔沃之后，有合资车和国产车，企业更具国际化。老总李书福是个很成功的企业家，很传奇。
问题二：吉利的汽车是属于有牌子的还是没牌子的。国产车质量怎么样？？吉利车在国产中中等。细数一下国产也没有几款车哈。罗列一下吧。一汽集团：红旗、天津一汽、奔腾。广汽集团：传祺。上汽集团：荣威、名爵。长丰集团：扬子、长丰汽车。奇瑞、江淮、宝骏、众泰、昌河、吉利、比亚迪、江铃、观致、东南……等等。国产车因为受技术、知名度、价格等的约束，其质量销量处于汽车行业的底层。技术兴则国车兴。
问题三：吉利新帝豪是国产车吗是的，纯国货
问题四：日本车好还是国产吉利车好日本车更多的是拿来跟欧系比较才有意义。。跟中国自主品牌毫无可比性。吉利之类的国产车除了价格、配置、空间比同级日系车要好，其他各项都是拼了命的模仿。
欧系重操控，日系重经济耐用。安全性都差不多的。网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾日本也有神车，比如豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木这里只讨论平均状况。一、故障率：跟日本双田、豪华三剑客比质量，欧洲人这是自寻死路！除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。德系起步早、维修便利、销量大，造成了质量很好的错觉，跟日系相比，德系故障率比较高。其实汽车的销量跟质量是不成正比的，中国不懂车的、跟风的太多了。根据国内外的排名来看，像欧洲质量最好的品牌保时捷、沃尔沃、奔驰的故障率在日系品牌中只属于二流。所以，习和部队的座驾几乎都是日本车（丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、***几乎都是尼桑的天下、、二、安全性：势均力敌。看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽），就看你想不想炒作了。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他什么德日美韩法系都差不多的。至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说日本车的中外标准不一样。按这逻辑，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~三、品牌底蕴：日系完败。在北美，日本豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高，在美国人眼里跟奔驰宝马一个档。美国人买车比较务实。在中国，差大了，毕竟中国人买车是为了面子。虽然雷克萨斯历年质量报告都名列榜首，而且混合动力油门随便你虐也超不过6个油，甚至免保养费，但中国消费者认不认就另说了。宝马的驾驶乐趣、奔驰的高贵大气、奥迪的低调奢华、沃尔沃的别样风情、保时捷的高不可攀、路虎的霸气侧漏，都是把妹神器，当然了，你要付出高昂的养车成本。四、驾乘感受。德系略强。欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日本车为了扬长避短，专门在舒适性和油耗上下功夫。总之，日系为家用之王~~~~~家庭买车追求什么？不就是质量好、油耗低、舒适性好吗？欧系为面子之王（仅限豪华品牌）~~~~奔驰宝马奥迪沃尔沃保时捷路虎，想想多拉风！其他车系：韩国车实惠配置高，缺点是不高端。美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。纯手打，打了半个多小时，车托死一家，不懂继续问，望采纳。。
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问题五：吉利帝豪是国产车还是日本车？不是日本车，是中国吉利汽车公司研发的自主品牌。不过日本零部件有的是。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零件的手机、电脑，地球还尚不存在。身份证也是日本富士施乐公司造的。这意味着，你只要是买车，不管啥车，都是在给日本“捐子弹”。*** X货在经济全球化格局面前就是个笑话，是个悖论。真的想***日货请从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是伪爱国！大量水军车托所谓的日本车皮薄车轻……现在汽车都往轻量化发展，车皮厚薄对安全影响极小，关键是车身结构。（我有奔驰宝马大众撞不过自行车电动车的图片，想要留邮箱，这里发图容易挂。）近期最权威的北美IIHS汽车碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说日系车的中美标准不一样，按这逻辑，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？？？习和部队的座驾几乎都是日本车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车呢！！！南京出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞。***几乎是日产的天下。。。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开***了，砸车将成为过去时。
总之，低故障率，低油耗，日系为最家用务实之选。本人非水军非日托，只是想说真话，不懂继续问，望采纳！
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问题六：吉利汽车，是属于国产吗？怎么样吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。品牌介绍吉利集团总部设在杭州。好不好应该还是看它的性能的，毕竟一分钱一分货的。
问题七：吉利汽车是纯国产车吗？基本是！要是非要严格说：有部分配件是外国的！
问题八：国产车吉利怎样?吉利车可以，便宜，实惠，国人买车只看外形、空间，再不就是道听途说。都说大众好，疯狂的买大众，结果，dsg问题那么严重，还不找回，质量投诉月月排第一。买车不要迷信品牌，也不见得国产的就不好，买车关键看三大件，地盘，发动机、变速箱，这三个没问题，再加上整体做工没问题，基本能开很多年，剩下的就是小问题了，吉利这么多年了，一直因为是国产车所以没有摆脱质量差的阴影，而实际上，拿他和合资车做过真正的对比么？先比三大件，再比安全性、材质用料、主动安全配置，电子设备配置，做工，总的比下来比同价位的合资车强很多，天天外国的东西好，殊不知日韩系很多车某些看不到的地方远远赶不上国产车。国人看国产都有问题，看外国车都完美，实际上合资车也有问题，甚至偷工减料，同样的国产东西人家就加个外国车的标就能加好几万，买车的还挣得头破血流。不是叫你去支持国产排斥合资，只是想说，国产车没那么差，合资车也没那么好。
问题九：吉利帝豪是国产车吗是的，吉利帝豪是国产车，帝豪是吉利汽车下的子品牌。
问题十：吉利是国产车吗？这个是标准的国产是吉利旗下的子品牌。吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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