分时四驱适时四驱区别 分时四驱 适时四驱 又什么区别
大家好，今天来为大家分享分时四驱适时四驱区别的一些知识点，和分时四驱 适时四驱 又什么区别的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
一、全时四驱、分时四驱和实时四驱的区别是什么
三者只在于驱动方式上有所不同，并无其他不同。
全时四驱就是四个轮子一直独立驱动的，四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。
分时四驱是一种可以手动选择两驱或四驱驱动的四驱系统，驾驶员可以根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。
适时四驱就是指只有在适当的时候才会启动的四驱系统，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
扩展资料：
采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势：
1、由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限。
2、可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力。
3、轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。
同时，全轮驱动型式具有如下弊端：
1、传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难。
2、噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。
参考链接：百度百科--四驱
二、全时四驱,分时四驱,适时四驱的区别是什么
全时四驱,分时四驱,适时四驱的区别为：转换时机不同、模式不同、经济性不同。
一、转换时机不同
1、全时四驱：全时四驱不能进行驱动模式转换。
2、分时四驱：分时四驱可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动。
3、适时四驱：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动。
二、模式不同
1、全时四驱：全时四驱车辆只有四轮独立一种模式。
2、分时四驱：分时四驱有两驱或四驱模式。
3、适时四驱：适时四驱有两驱或四驱模式。
三、经济性不同
1、全时四驱：全时四驱拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。
2、分时四驱：分时四驱能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。
3、适时四驱：适时四驱不仅可以有效的降低成本，而且也有利于降低整车重量，极大的降低油耗，提升经济性。
三、适时四驱和分时四驱有什么区别哪个适合跑高速
适时四驱以及分时四驱应用场景不同，驾驶体验不同。对于城市用户而言，不太适合驾驶分时四驱的车型，因此适时四驱更适合跑高速。
现如今，时代在不断的发展，人们的生活质量也在不断提升，大部分人在驾驶车辆的过程中会发现车辆在不断的更新换代，对于分时四驱而言更适合于硬派越野车型，如果车辆环境较为恶劣的话，选择分时四驱可以帮助我们更快速的脱离困难。不过分时四驱的车辆也有一个非常大的缺点，那就是在城市道路中行驶的时候，稳定性相对来说会更差一些，因此我们在进行选择之前，也应该熟练掌握各类知识，以免出现问题。
应用场景有所不同。
分时四驱的设计之初也是为了挑战极限越野，用车场景相对来说较为激烈。适时四驱则是适合在城市道路行驶。不过大部分高端车辆都存在着自动切换的功能，分时四驱可以理解为在适当时汽车会切换成四驱状态，其他的时候则都是两驱状态，大部分车辆都有传感器，传感器检测到车辆打滑时会重新进行动力分配，对于较为高端的车辆车主来说，也应该学会掌握这些知识，保障车辆的正常行进，以免出现意外风险。
驾驶体验有所不同。
人们在驾驶车辆的过程中会把汽车当做代步工具，但是在经济条件变好之后会追求驾驶体验，适时四驱以及分时四驱的动力是不同的，因此驾驶体验也有所不同，如果是在城市道路行驶选择适时四驱会更加稳定。
我的个人看法是什么？
我认为在驾驶车辆的过程中，也应该先去考虑自身的预算，城市代步，使用两驱SUV就足够了，经济条件允许的朋友可以选择更高一档的汽车。在驾驶车辆的过程中，也应该注重车辆的日常保养，及时进行修复是重中之重。
四、分时四驱 适时四驱 又什么区别
1、使用车辆不同：
分时四驱基本指手动分动器的四驱车，大部分老款国产SUV和jeep牧马人使用这种形式，这种车大都配置前后整体桥，手动操作，结构简单、可靠性高，方便换装后差锁、加装前轴头锁等。
适时四驱被大部分城市SUV采用，在各种四驱形式中它在操作方便性与成本上取得均衡。基本都是前横置发动机，引纵轴到后桥，后差前串列多片离合器传递动力，平时为前驱，计算机根据车轮打滑自动锁紧离合器带动后驱。
2、状态切换不同：
适时四驱：一般是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到四驱状态
分时四驱系统，需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。
3、技术不同：
分时四驱是由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
适时四驱，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。
扩展资料：
分时四驱一般来说不带中央差速器。日常是两驱模式，需要脱困时，用户可以手动选择SH或者4L，这里要说明的是4H与4L的区别是4L有低扭放大功能，可增加脱困能力，但是无论是4H还是4L都不适合在铺装路面上行驶，特别是在弯道上不能顺利转弯，强行操作怕是容易翻车。（代表车型：牧马人）
适时四驱就是在适当的时候接通，平时断开，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型，有利于拓展车内空间、一般是前驱和后驱车在变速箱动力输出之后，在输出轴增加了取力器，当驱动轮经过恶劣路面时（比如打滑），传感器检测到以后，能迅速接通取力器，使原来的非驱动轮获得最大50%的动力，传动效率更高，从而提高了通过性能，另外传动系统噪音更小，这些优点在尤其在小型SUV就更重要了。可以说适时四驱目前被广泛的用在城市SUV中。
当然，缺点也是存在的，刚刚提到过，目前绝大多数适时四驱在在前后轴传递动力时，会受制于结果本身的本身的缺陷，没有办法将另外50%的动力传递给后轴，适用于铺装路面的它，脱困能力显然不足分时四驱。（代表车型：CRV）
参考资料：分时四驱_百度百科适时四驱_百度百科
五、适时、全时、分时四驱有什么区别选哪个好
想必今年被说的最多的一个词就是“韭菜”，一般特指那些本想花小钱占大便宜却交了智商税的群体。
对于很多想买车的网友来说，他们的世界里只分两驱和四驱，至于四驱有啥不一样，回答多是动力足，有力，有的朋友还会觉得更费油，没有必要！甚至觉得家用车买四驱都是智商税，其实不然。市面上常见的四驱系统有三种，它们各自都有优缺点，我们选择的时候，也要根据自己的用车情况来选择，这样才不至于交了“智商税”。
家用级别：适时四驱适时四驱是这几年运用最广的一种四驱系统，它和分时四驱相比有一定的共同之处，两驱和四驱可以自由切换。但是比分时四驱操作起来更为方便和智能（电脑芯片控制两驱与四驱的切换）。所以，适时四驱可以说继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。
优点：相比于全时四驱成本低，结构简单，整车的车身重点降低、燃油更为经济。缺点：前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。主动安全性不如全时四驱高。采用开放式差速器，遇到复杂的路况，特别是出现两个车轮打滑时，无法脱困。越野性能有待进一步的提高。专业级别：全时四驱全时四驱指简单来讲就是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，具有良好的越野性能和操控性。一般全时四驱系统内有三个差速器：前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个柔性连接的中央差速器。这样的话，在任何路况它都可以行驶。
优点：这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能。缺点：不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。发烧级别：分时四驱分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，这是SUV车型中最常见的驱动模式。分时四驱结构相对简单，虽然有分动器，但是分动器内没有中央差速器，这样一来如果在平整路面或者是硬路面行驶使用了四驱，弯道上不能顺利转弯。这是因为分动器内没有中央差速器,不能根据实际情况很好的进行前后轴的转速分配。
优点：既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。缺点：操作起来相对麻烦驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。总结：买车的时候也能根据以上的区别来选购适合自己的车型，这样才不至于成为新鲜的“韭菜”。
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