奇瑞瑞虎7手动精英版(奇瑞的瑞虎七怎么样,请车主们说出心声)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奇瑞瑞虎7手动精英版和奇瑞的瑞虎七怎么样,请车主们说出心声的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奇瑞瑞虎7手动精英版以及奇瑞的瑞虎七怎么样,请车主们说出心声的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
瑞虎7pro精英版和豪华版有什么区别
奇瑞为了增强品牌的产品矩阵，全新打造了瑞虎7，这款车的知名度比较低，不知能否靠着这一次改款翻身。瑞虎7分两个版本普通版与PRO版，售价区间为7.99-14.19万元，这个价位还是很符合国产紧凑型SUV的调性。
瑞虎7搭载的是1.5T发动机，匹配的时候6MT或CVT变速箱，而PRO版则是1.6T发动机，最大马力达到了197匹，峰值扭矩是290N·m，输出更为强劲有力，匹配的是7速双离合变速箱，不过前者是瑞虎7的主力车型，欠缺点爆发感，变速箱的换挡还是很丝滑的。
其中精英版和豪华版为瑞虎7，后者要贵了8000元，主要是配置上的差别，豪华版要多了前排侧气囊、定速巡航、远程启动功能、7英寸液晶仪表（精英为3.5英寸）、主驾驶电动调节、前排座椅加热、GPS导航、语音识别、车联网、全车一键升降、后视镜加热等功能，个人觉得多花这些钱还是挺值的。
瑞虎7和瑞虎7Pro在外观上也有着一定的差别，瑞虎7是常见的点阵式格栅造型，而Pro版则过于夸张，采用的是几何矩阵钻石的中网设计，看着更为粗犷一些，从视角效果来看瑞虎7会更舒服一些。
整体来说，瑞虎7将要直接与哈弗H6、博越、CS75 PLUS等车型进行对垒，后面几款都是19年的畅销车型，而瑞虎7的热度本来就很一般，瑞虎系列比较火的算是瑞虎8了，而瑞虎7一直以来表现都很平庸，不知新款车型能否带来转变。
直接上豪华啊，多几千块钱配置多那么多
奇瑞旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式上市。全新峰格设计多款潮流车色/拼色车身。全新科技豪华驾享座舱科技简约高格调，同级领先的车身尺寸轻松满足日常出行需求，提供三种动力组合高效可靠更低油耗。
精英版配置：10.19万的CVT精英型和9.19万元的手动精英型的配置基本上一样，
精英型提供了手动和CVT两种车型，它们之间的配置表现几乎完全一致（CVT版本多了驾驶模式选择），区别主要在于变速箱，自动挡比手动挡贵了1万，这个差价并不多，相信大部分消费者还是会选择CVT车型。增加的有全景天窗、皮质座椅这样消费者很喜欢的东西，同时还有后雨刷、无钥匙进入、后排出风口、后排USB接口、倒车影像这些能提升实用性和便利性的配置，精英型对于消费者的照顾要更加周到。
豪华版配置：10.99的CVT和9.99的手动挡版本。
豪华型是全新一代瑞虎7的顶配，同样也是提供手动和自动两种变速箱，配置几乎没区别（CVT版本多了远程启动），差价1万元，CVT版本的性价比还是不错的。配置上豪华型比精英型的提升主要体现在两个方面，第一个是舒适便利，座椅加热、后视镜加热、后阅读灯、驾驶席电动调节、后排中央扶手、四门车窗一键升降、定速巡航和喇叭数量这些配置会让车辆的使用体验更好，消费者用起来更舒服，另一个提升方面是智能化，导航、语音识别、Wi-Fi、在线互联服务、车辆远程控制这些让车辆变得更加智能。
舒服和智能化，一个关系到以后的用车体验，一个是当下的潮流，相信绝大部分消费者都很在意这两个方面。
相同变速箱的条件下，豪华型比精英型贵8000元，用这样的差价换来更舒服更智能的豪华型，性价比还是非常高的。
全新一代瑞虎7 PRO 1.6T有三个版本分别是型、劲、智三个版本，不在楼主的问题范围内。全新一代瑞虎7 1.5T的分精英版和豪华版，两者的价格相差8千元，多的配置感觉超过8千价格。推荐就买豪华版的，自己开起来肯定更舒服。配置区别三楼的对比表已经很详细了。
奇瑞瑞虎7手动精英版可以用的软件控制
奇瑞瑞虎7汽车可以通过汽车智能钥匙启动。远程启动的原理是通过智能钥匙向汽车发送信号，远程启动发动机。现在配置更高的车都会配备远程启动功能。有的车型还可以用手机软件控制，不仅可以启动汽车，还可以控制汽车的空调节，检查车况等等。
奇瑞的瑞虎七怎么样,请车主们说出心声
首先我是一个对汽车有点爱好的人，也是奇瑞瑞虎7的车主。我绝对不黑不吹！我的车是17年3月出产的16款手动耀臻版，8月份提的车（不算库存车）。现在跑了20000多公里。
谈谈我的用车感受，好的地方很多车友都说了，咱就不去重复了（油耗低，操控性好，……）。本人着重说需要提升的地方，内饰方面需要提升档次，悬架偏硬（可能因为底盘调教偏硬）。特别走一些修路的地方，减震硬没有舒适感。胎噪有点大，风噪可以接受。其它的暂时没有发现~我对这款车还是很满意的，毕竟就这么多钱，那些所谓的配置我不在乎，主要是安全，故障率低，油耗低，动力够用就可以了。建议买自动挡，手动挡开太累人了，特别是在合肥这样的堵城！（自动挡的稳定性我不知道，车友会里人说蛮好的，）以上仅共参考！咐上小熊油耗图，和本人的爱车图片
我是2016年的车，现在2万多公里。谈谈我的用车经历。买奇瑞是看了老款的虎3觉得质量可靠，所以选了瑞虎7。车子到手开了半年左右就出现了跑偏的问题，去4s店试车，维修人员以正常推脱，试了很多次，方向盘松手车就跑偏，最后我跑了两趟才调的稍微好点（离4s近30公里）。车子到1万公里的时候前轮异响，先后换了两个减震，导致车子左边比右边低6毫米，到4s店维修人员说正常，为此大吵，依然不予维修。只能自己找师傅看看了。18年网传生锈严重，遂看了自己的车，果然生锈，去4s只做了除锈处理，到年底时后备箱有不通程度的生锈，做了喷漆处理，有部分地方没有处理，就拿刷子刷的。17年底后轮有异响，到4s维修人员称听不到异响，遂把车子放在店里一个星期，说是手刹刹车鼓的问题，更换了刹车鼓，为之跑了三趟。17年中旬中控黑屏，更换了屏幕。一键启动按钮掉漆，更换了按钮。现在尾箱有咯吱咯吱的声音，不知道是什么原因，待维修。真的是操碎了心，奇瑞让我大失所望！
我的是2.0耀目版，开了三年了，有几点说一下，第一，隔音做的很差，奇瑞的车好像隔音都不怎么样。第二，用的邦奇的CVT，这款变速箱没有变矩器，每次从N档挂到D档会顿挫一下，而且挂进去以后马上深踩油门会有发动机干吼车不走的情况，差不多有1-2秒的时间，不知道是不是个例。第三就是后座不能放纯平。第四中控里面的骨架和转向柱有生锈情况，因为隔音不好我做了隔音和升级音响，拆中控的时候看见的，不过这个影响不大。再说说优点，6年12次免费保养，油耗低，地盘好，安全性高，外形很漂亮，没有大的问题，开着省心，但是长时间开噪音太大，吵得受不了，影响舒适性。
16款2.0耀臻版，目前五万公里，平时市区不大开过年回家一开就是1400km，的亏有腰部支撑不然到了也直不起来。冰雪路面试过，里面结冰轮胎还是有点打滑，有一次没有带防滑链我找了根棍子路边上搞了些土，然后关闭eps，l挡，慢慢爬，在中间有点打滑我加油一脚，挠了几下，搞定，吓死我了。山路开的比较多，山路上路感可以，侧倾小，山路速度不快隔音还行，支撑性可以，高速上前段提速可以到了一百二以后稍微慢点一百五以后要重踩油门了，目前没有全油门过，开过最快的速度是170，不敢踩了，高速上130码基本上2000转左右，100码1700左右，cvt驾驶乐趣几乎不大有，加速我自己测过11秒左右，几乎谈不上操控，唯一就是过急弯，不用踩刹车。生锈，异响我都没有过估计是第一批质量过硬，换了几个胶套，别的正常保养十二次还没有弯，就是代步车
决对的好车，动力强还省油，现在跑26600了，一直油耗保持在4毛钱左右，百公里油耗7个左右，操控很好，底盘也很扎实，至于有人说的生锈，异响之类的小问题，我的车没有，一直很满意，这车决对是国产SUV中最省油的，操控是最好的，三大件性能最稳定的，唯一不足就是车身外观从视觉效果中感觉小点，内部空间却挺大，坐过我车的朋友没有说空间小的
18自动精英车主路过，目前开了快一年了，外观内饰都很满意，隔音也不错，温柔开车很多车友表显油耗都在7以下，我自己6.9，绝对真实。高速上也很稳，超车动力足有信心，就是这个变速箱如果初上手会不太习惯，油给多了容易窜，开熟了习惯了就不会了。车机系统支持carplay，很实用，想想同价位的某合资车标配手机支架就感觉搞笑，就是这个音响效果肯定没有那么好了，毕竟价格摆在那里，发烧友可以自己改，我是无所谓的。
底盘有点硬，毕竟为了安全考虑，硬一点不容易翻，开车的时候注意点后排的乘坐感受就好了。
总的来说这个价位瑞虎7我很满意，性价比高
虎7绝对是好车，是奇瑞瑞虎系列里的一款运动型SUV，所以底盘悬挂偏硬，操控性非常好，数据虽然写的不高，但是实际体验动力很足而且油耗不高，底盘完整安全性高。唯独就是尺寸不大，但也够用。我这瑞虎群里不少虎7车主，基本油耗在8-9左右。
我是瑞虎七车主，这是我的亲身经历初3晚上十点多，高速上发生了车祸，前面一辆哈弗车紧急刹车，然后我也刹停了然后我后面的一辆车刹不及把我给撞了造成了四车追尾，别克车，气囊全开，水箱炸裂，别克，车已经不能开了，万幸的是两车的人都没什么事，然后交警到了认定别克车主全责，然后开着我的受伤瑞虎七跑了300多公里，安全到达目的地，
本人16款2.0的，主要市里开，油耗自然高，买了快一年跑了一次高速，潍坊到黄岛，从11.4回来跑到了8.2.后备箱确实小点，不吹不黑，其他的目前没发现太大的问题，现在跑了1.3万公里，被客车追过一次，右后角一个坑，感觉质量靠谱，cvt的平顺性也不错，超车只要肯给油毫无压力，期待越做越好，不知道潍坊有没有车友会，有的话把我拉进去
关于奇瑞瑞虎7手动精英版到此分享完毕，希望能帮助到您。
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