奔驰e400为什么会全车没电 奔驰E400L
大家好，关于奔驰e400为什么会全车没电很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于奔驰E400L的知识，希望对各位有所帮助！
奔驰E级E400空调温度降不下来 怎么回事
这几天最高气温37度，跑了一次长途，AC打开，温度L0，内外循环区别偿试过，空调出风口使劲的喊出声了，也有凉风，不是冷风的哪种风挺辛苦的呼呼吹出来，但坐在车内除了觉得空调声音大之外就是没觉得凉快!后排领导大汗淋漓。没想到这事发生在排量3.0T的奔驰车上。 E400？？告诉你一个诀窍：按下空调键那一排的自动（AUTO）即可，马上就制冷了。自动模式下风扇很大，你可以按小一点。这个诀窍适用于任何品牌汽车。至于为什么很多牌子的汽车手动调空调已经很低了，还是没有冷风，不得而知，估计是大家没有看手册，以为把温度调低，冷气就会出来。可能是冷凝器和水箱长期没有清洗过，导致冷凝器循环不好，空调压力过高，空调系统自保护停机。因此，建议车主每年使用空调前，做个空调清洗，清洗冷凝器，使之更好地循环，避免造成空调系统工作状况不好，影响正常使用。@2019
奔驰e400胎噪大杂回事
小明您好！关于您说的这种噪音的问题，一般有两种问题可能会导致这种现象的发生。一种是因为车轮轴承磨损后导致的异响；还有一种可能是车轮外倾角不对，造
成轮胎啃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音和车身的抖动；如果轮胎波浪状磨损，主要原因可能是四轮定位出现问题
导致的。一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉。轮胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等
边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更
换。除了老化，轮胎的自然磨损也不可忽视。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。一般沟槽深度低于1.6毫米的
轮胎就不能再继续使用了。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
2015款奔驰e400的毛病多吗
个人感觉还是挺舒服的。在拥堵的城市里开也还是很自如。路感很好，档把操控也很容易，车子也很平稳。#动力 3.0的发动力，如果是作为商务用车的话还是能够满足的。即便是家用车也完全能够应付。这方面还是挺信任奔驰的。#空间这样中型的子，里面的空间自然不会。无论是驾空间还是乘空间都很大，坐着非常服。唯一觉得不好地方就是小物空少。#内奔在内方面做的还挺棒，非常豪华，做工很细腻，尤其在细节方面体现的常突出。#配置像奔这样华的子，配置方面一都不担心，肯定做的完美。尤其是在全方，考虑的非常周全，只有自己想到的。
奔驰e400好么
这个问题看你的爱好了。如果你年轻，追求性能，至少40岁以下，买E400。3.0+双涡轮增压，完全正确。中年以上稳重的话，建议S350。我告诉你吧，我家有一台09的E300，一台S300。E300绝对适合年轻人。操控不是很大，但也不错。在C舒适模式下，油门很重，开得很稳。在S运动模式下，提速相当迅速。而且3.0自然吸气发动机的输出比较稳定。挂的话比其他车舒服。奔驰车挂在陡峭的桥上，沉底，不适合抛上来。现在平均油耗11.6。你要知道奔驰的卖点就是稳定、舒适、优雅...至于S的，我不想说操控。我基本上不开那辆车。我爸爸开着它。开车感觉像船，那种悠闲，那种悬浮让人有点受不了，就是一点路感都没有，就像在船上一样。操控笨拙，驾驶除了稳，一点都不好玩。只有舒服地坐着。S300平均油耗为13.7...要想舒服，就必须牺牲控制，AMG除外。....
奔驰的售后要权衡。对比宝马后期保养，保守估计是宝马的1.7倍左右。反正我的E300小保2300，朋友的5系和X6小保1600。
要经营，请买宝马。如果是优雅，就买奔驰吧。
最后，新的E级和S级设计过于女性化，不符合个人喜好。
(纯手工码字，以上仅为个人观点，不喜勿喷。)
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