劳斯莱斯魅影2020款(谁说劳斯莱斯只能玩豪华,魅影彰显双门4座轿跑范,远不止于豪华)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于劳斯莱斯魅影2020款，谁说劳斯莱斯只能玩豪华,魅影彰显双门4座轿跑范,远不止于豪华这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、2020款劳斯莱斯曜影配置豪华 完美诠释经典
劳斯莱斯曜影是Phantantom?Drophead车型之后，这家百年豪华车厂推出的敞篷车，也是目前劳斯莱斯产品线中最性感的一款车，意味着它拥有很多独特的设计。
曜影到处独居匠心的设计都流露着艺术的气息，帕特农神庙式的进气格栅在气场上就已经足够的有说服力了，车头欢庆女神即使醒目的身份象征，更是对高贵和精致的支持。车头大灯造型设计同样保持传统，这使整个前脸的完整度相当统一，高贵的气质丝毫没有减弱。
劳斯莱斯曜影完美诠释了该款车型的性格特征：混沌、初始的世界被欢乐的晨光从神秘的黑夜中唤醒。清晨的凉意碰触着肌肤，唤醒了感官与激情。如同欢庆女神的灵感来源埃莉诺·桑顿（Eleanor?Thornton），劳斯莱斯曜影也将幻化作缪斯之神，带领其拥有者奔向“一切皆有可能”的未来。
内部处处彰显着古典与豪华，机械仪表、机械时钟、机械按键，如果用古板这个词来形容的话就真的太不解风情了。全车的每一块木质饰板均来自同一块木料，这样才能保证了花纹的统一。而且花纹的朝向是对称的设计，杂乱中也有秩序可寻。
劳斯莱斯曜影朝前方打开的车门，它特别宽且开启角度很大，使上下车十分方便。就算进出后舱，也能举止从容，另外，还能很好地展示其漂亮的“内装修”——劳斯莱斯为魅影的车门研制了世界上面积最大的实木嵌板，极具工艺质感。用按钮就能关闭车门，像操作电动窗一样轻松，但为了保证安全，开门仍为手动，分量很重。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、劳斯莱斯魅影什么时候出新款
劳斯莱斯旗下魅影和曜影两款双门跑车将于2023年停产，不会再有换代产品出现。届时将会由闪灵纯电跑车填补市场空白，该车将会在2023年四季度上市。
所以魅影没有新款。
三、劳斯莱斯幻影2020款有安全气囊吗
10个以上，主副行走气囊前后排侧气囊前后排头部气囊膝部气囊。幻影继续使用其前任车型的6.75升V12发动机、最大功率338kw(460PS)、峰值扭矩720Nm，为此设计了全新设计的8速自动变速器。其他改进后的后桥差速器也提高了这款大型豪车的舒适体验。幻影的性能比老车稍有提高，0-100km/h的加速时间仅为5.9秒，性能处于跑车水平，但与慕尚的5.3秒略有差距。最高时速通过电子调速器调节到240km/h。由于新的8速自动变速器提高了换挡效率，II的综合油耗为14.8L/100km，油耗降低了10%，二氧化碳排放量也从388克/公斤降低到了347克/公斤。劳斯莱斯的幻影2020机型当然有气囊。 1、为了打造“世界上最安静的车辆”，是世界上最安静的车。劳斯莱斯车辆竭诚为：提供6mm(毫米)的双涂层隔音材料，是史上最大的铸铝部件，确保隔音效果，使用高效吸音材料。 2、在外观上，劳斯莱斯幻影坚持到底也成为经典，线条弧度上升，更刚直有力。保险杠的设计也是这样改变的，看起来更精致。罗尔斯罗伊斯幻影个性化定制版身高人性化，出入相当方便，比加长SUV更流畅3、在装修方面，新一代魅影的发布可以说是十年一遇的利剑。与平台的搭建有利于降低仿真模型的研发成本和周期，车重也会进一步降低。车上使用的皮革隐约散发着牛的气味，在幻影车上最高水准的工匠技艺和最高品质的材料也能在公众中看到。坐在左后方的乘客，为了拿走副行驶中的东西，弯下身子。这样，左后车轮上的力就变小了，减震器上的传感器会迅速反馈到调节电脑上，成为不知不觉中力传递的完美过渡。 4、在细节方面，劳斯莱斯幻影是结实耐用和感性化的表现之作。长达6m的车身、底盘重量仅为550公斤，也是惊人的数字。除此之外，该车的后悬架仍然是四连杆空气弹簧独立悬架。但对劳斯莱斯来说，任何数据的主要参数基本上都是多余的，魅影号对车迷来说基本上是终极梦想。
四、谁说劳斯莱斯只能玩豪华,魅影彰显双门4座轿跑范,远不止于豪华
作为世界顶级豪华品牌，劳斯莱斯拥有极高的知名度，相比起宾利来说，劳斯莱斯显然要更加豪华，现如今更是已经成为了豪华的代名词。但劳斯莱斯并不只会玩豪华，它目前共有五款在售车型，并且有着双门4座轿跑车魅影。
车如其名，魅影此车的特征便如同一道魅影，可以说，它自诞生以后便一直以魅影般存活在世界上。目前，魅影共有两款在售车型，分别是标准型和BlackBadge两款车型，售价在505-590万元，但要想真正提到这台车，不加装个百八十万基本是不可能的，所以想要真正落地一台魅影，必须要拥有雄厚的资金支持。
目前在售的两款车型只是2018款，但魅影的2020款也已经发布了官图，相比起2018款来说并没有什么太大的变化，只是在一些细节方面有着更加细腻的处理。作为一台主要以手工打造的车型，魅影在外观方面不仅有着其家族式设计，更是有着双门4座轿跑范，而这便是魅影的核心竞争力。
魅影的前脸不仅有着其家族式帕特农神庙中网，飞天女神立标在它身上自然也是能够看到的，而这也正是劳斯莱斯的家族式元素。如果在街上看到了这两点，那么毫无疑问，这是一台劳斯莱斯，如果它还是双门四座轿跑风格，那么便是魅影无疑了。而每一台劳斯莱斯车型的辨识度都是很高的。
从车身侧面来看，便能够看到魅影采用的是硬顶，而与它定位相差不多的曜影则采用软顶敞篷，两款车在这方面的区别是最大的。尽管它只是一台双门4座轿跑车，但魅影车长却超过了5米，轴距也超越了3米，这就造成了它车内空间十分宽敞，完全不存在空间局限性，这一点劳斯莱斯的确做得十分优秀。
进入车内时，第一眼看到的便是它那科技感十足的全新星空顶，相比起现款在售车型的星空顶来说，2020款魅影的星空顶有着明显的未来科技元素。的确，劳斯莱斯特有的星空顶不仅深受女性消费者的喜欢，就连绝大多数男性消费者对其也是爱不释手。
而车内座椅头枕所采用的双R劳斯莱斯车标也更换为了极具科技感的标志，但我个人认为这并没有劳斯莱斯双R车标更有档次和辨识度，反而让它失去了本应有的豪华程度，取而代之的是一种未来科技感。
魅影中控的布局依旧是采用其家族式设计元素，相比起现款车型来说并没有太大的变化，依旧是我们所熟悉的大尺寸方向盘、翻转式中控屏，怀挡以及较为复古的仪表盘，但车内有的豪华程度却不是一般车型能够比拟的，这就是劳斯莱斯的魅力所在。
动力方面魅影搭载6.6TV12双涡轮增压发动机，这台发动机有着465kW（632Ps），峰值扭矩可达820N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，就动力组合来说，与宝马760并无差别，甚至发动机和变速箱也是宝马760同款。而这一台魅影显然更加注重驾驶员，后驱的采用能够有着较为不错的操控体验，更是可以最为直观的体会到6.6TV12双涡轮增压所带来的咆哮。
结语：
作为劳斯莱斯旗下唯一一款硬顶双门4座轿跑车，魅影不仅有着劳斯莱斯应有的豪华程度，更是有着不俗的未来科技感以及复古情怀所在，而后驱的加持更是让它有着不俗的操控体验。的确，魅影不负其名。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、它来了,给大家谈谈2020款欧陆GT,首发限量版
自2018款新欧陆GT发布以来，就受到了极高的关注，新款一改过去沉闷臃肿的老款欧陆造型，性能、配置、操控、颜值全面升级，但是因为宾利产能和进口手续的原因，新款欧陆GT迟迟没能出现在国内市场。现在它来了！2020款欧陆GT首发限量款！这是一台2020款欧陆GT首发限量款W12车型，而且还悬挂着德国车牌的欧规车辆，作为国内市场推广展示使用，因为要在各个城市巡回展示，留给我细细品评的时间有限，所以在此只能给大家做一个的简单评测介绍。拍摄：所有照片本人实拍（华为MATE30PRO）地点：浙江·嘉兴老规矩：如果你一定要拍，请不要打我脸；如果你铁心要打我脸，请不要搞乱我得发型！生煎荷包蛋，一直秉承娱乐众助人为快乐之本的原则努力发帖帖，部分文字纯系个人观点欢迎拍砖！
大家一直很关心的价格如下：硬顶首发限量版3717360.84元敞篷首发限量版4029237.72元硬顶普通版2964000.00元敞篷普通版3257000.00元以上价格均为W126.0L双涡轮增压车型，V84.0T的车型价格尚未公布。首发限量版接近于顶配车型，这点类似与奔驰大G的首发先行版，虽然与普通版有70多万的差价，但比起自己选配还是有很高的性价比，因为在宾利和劳斯莱斯这类型的车上，选配个100多万也属于正常情况。这台车身颜色为：枪鱼蓝色这个颜色介于蓝色和紫色之间，随着光线的不同还会有颜色变幻的感觉。个人认为这个颜色非常漂亮，很优雅，特别适合欧陆GT这样的豪华型巡航GT跑车。
普通版的配置表
车头大标，车身随处可见的宾利百年记号
正面照
最美的前侧45°角总长4850mm宽度(含后视镜)2187mm宽度(后视镜折起)1966mm总高1405mm轴距2851mm
油漆和镀铬饰件美如画
全新切割水晶效果LED前大灯
强劲的腰线体现出举重若轻的力量感，而硬朗的动力线从两个前大灯间跃然而出，流畅地划过车侧。长轴距和短前悬的设计赋予这款车型动感十足的造型，即使在静止状态下，也不失灵动与活力。同时，这种布局可让发动机处于较低位置，由此优化重量分配及提升操控灵活性。
丰裕却不失动感的车尾，肥而不腻
后端采用抛光边框的全新椭圆形尾灯与椭圆形排气管交相呼应。运动模式下，排气旁通阀打开，声音浑厚悦耳。
全新欧陆GT可配备丰富多样的个性化定制轮毂，21英寸轮毂为标准配置，首发限量版自带Mulliner驾驶套件，配的是22英寸轮毂，而且轮毂采用的是手工打造而成的三维抛光曲面。
后轮宽度尺寸达到了惊人的315mm，搭配主动式全时四驱系统，不论你怎么踩油门，都能让你稳得一B。
12缸的诱惑
无钥匙进入的门把手
车尾部有鸭尾式的设计
中分的排气管（尾喉）
内饰，尽奢华
承袭宾利车型的经典设计，仪表板采用流线型双翼设计，与宾利徽标交相呼应。这台车上有选配的为控制台定制的0.6毫米全新波纹状“日内瓦波。
方向盘手感无与伦比，质感细腻，粗细适中，上面集成了大量的控制按钮。
提供四种驾驶模式，可通过中控台上的驾驶模式旋钮来进行选择。舒适模式（Comfort）可优化底盘和传动系统以获得奢华巡航体验，运动模式（Sport）可迅速调节传动系统以获得更好的动态响应性能。与此同时，主动悬架和底盘设置也将得到调整，提供更佳的悬架阻尼和更直接的转向路感，从而实现更加灵动矫捷、畅快淋漓的驾驶体验。宾利模式（Bentley）可实现舒适模式（Comfort）与运动模式（Sport）在性能上的优化平衡，而自定义模式（Custom）允许客户创建并存储个性化的设置组合，以供日后再次使用。
全新双菱形绗缝包含于Mulliner驾驶套件之中，可为全部四个座椅提供定制。座椅、车门面板和后侧围板上的绗缝均采用双菱形设计，触感非常柔软。
双菱形绗缝如果单独选配价格需25W多
前排座椅舒适套件可选配前排座椅舒适套件提供比标准欧陆GT前排座椅更多的调节功能，包括电动可调节头枕、座椅纵向调整、可调节靠背垫以及通风和按摩功能。这些功能相辅相成，可确保驾驶者和前排乘客无论短程行驶还是长途旅行都能得到更舒适的驾乘体验。
N向调节的座椅，确保让你能找到最舒适的坐姿
新款欧陆GT有多款音响系统可供选择定制。普通版标配的是：650瓦宾利系统包含10个扬声器和11声道放大器，可选配新型Bang&Olufsen音响系统，将功率输出提高到1500瓦，包含16个扬声器和16声通放大器，此系统包含4种各具特色的数字音频处理（DSP）模式，这是该公司的BeoSonic控制系统在汽车领域的首次使用。这台首发限量版的音响是：宾利Naim音响系统，2200瓦功率输出、18个扬声器及两个振动器、20声道放大器、8种数字音频处理（DSP）模式、有源低音扬声器…两个字：顶级！
脚下635匹的动力
虽然新款欧陆GT带有4个全尺寸座椅，但是后排的空间只能算是够用。在确保我的正常驾驶坐姿的情况下，可以看出后排空间紧凑，建议女性或儿童乘坐。
6.0升12缸发动机635匹马力的大心脏配合双离合8速变速箱，换挡平顺、快捷的同时，最大限度地提高燃油经济性。6档时可达到最高时速，而7档和8档专用于实现更加轻松、高效的巡航驾驶。
12缸一直都是顶级车型的精神支柱
大B钥匙，很霸气，就是有点大，适合放包里，当然喜欢拉风的小伙伴，也可以当吊坠挂在胸前，辨识度很高
相比以前驾驶过老款的宾利飞驰和欧陆，谈谈我个人对新款的感受：◆颜值：过去我一直对宾利无爱（除了因为穷），相比劳斯莱斯那种不怒自威的霸气，总觉得宾利差点气质，但这一次，尤其是新款欧陆GT的的出现，从内到外的升级，让我重新定义了宾利，气质这块拿捏的死死的！18岁到68岁通吃！◆配置：宾利终于也变时髦了，当下主流的配置装置一应俱全，尤其的中控台的三面旋转屏，噱头十足，不单是沉稳的中年企业家，就连年轻的社会精英也可以成为GT的潜在客群了。◆豪华感：放眼望去都是真皮包裹，各种名贵材质填充的座舱，论质感量产GT跑车里，除了魅影没有对手。而且整车隔音做的很到位，关闭车窗后，车内静谧性非常好。◆性能：635匹马力，配合8速双离合，动力岂止“充沛”！这里必须要夸一下这个变速箱，这个变速箱在运动模式（Sport）下，换档更加迅捷，可实现无间歇加速！！本人亲测静止起步时速从0～180km/h，竟然没有感受到任何间歇！以前开过的所有车型均没有这样的加速感受！◆操控：对于这么一台长度达到4850mm，宽度超过2100mm（含后视镜）的大型跑车来说，欧陆GT的操控堪称一流，转弯半径小、转向犀利，驾驶的时候你真感觉不出这车多大，虽然没有911那么直接（我的997.2是液压转向，欧陆是电子转向），但是GT的驾驶整体性很强，转向虚位很小，丝毫没有开船的感觉，超车、变道从容不迫，车辆空气避震异常舒适，路面颠簸过滤到位，侧倾也控制的不错。对于新款欧陆GT，目前我还没有发现除了“贵”以外，明显的缺点。在目前豪华巡航跑车的细分市场（250～400W）中，它暂时没有直接竞争对手，法拉利和迈凯伦的GT跑车并不能带给你宾利那样级别的豪华质感和舒适度，奔驰S级AMGcoupe尽管性能强劲，却少了一点贵族情怀。这是一款能让你天天驾驶的车，欧陆GT能走多远，更多的还是要看后期的产品质量稳定性。
带着些许不舍，离它而去。停在我的911旁边，气场还是它强一些[偷笑]
当新款欧陆GT在发布的那一天起，就有很多车友表示，他们更愿意等待的是V84.0T的版本。单从性能上说，4.0T的GT已经绰绰有余，价格上也会优惠不少（估计起始指导价在250W左右），从性价比的角度上看V8确实不失为一个好选择。也有一些反对的声音，因为W12或者V12一直是顶级车型的标配，不论劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基里、阿斯顿马丁，乃至奔驰，都是如此。有人说：汽车的动力就像是男人的内裤，你可以不给别人看，但是你必须得有！至于怎么选，就看你们的了[坏笑][坏笑][坏笑]
THEEND.谢谢观赏。
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