斯柯达明锐车长多少 斯柯达明锐车身长度是多少
大家好，斯柯达明锐车长多少相信很多的网友都不是很明白，包括斯柯达明锐车身长度是多少也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于斯柯达明锐车长多少和斯柯达明锐车身长度是多少的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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斯柯达明锐车身长度是多少
楼主，你好！
不知道你说的明锐是哪一年的车，我都说一下吧。
斯柯达-明锐（2016款）
车身长度（mm）：4659=465.9（cm）=4.659（m）
车身宽度（mm）：1814=181.4（cm）=1.814（m）
车身高度（mm）：1460=146（cm）=1.46（m）
斯柯达-明锐（2015款）
车身长度（mm）：4659=465.9（cm）=4.659（m）
车身宽度（mm）：1814=181.4（cm）=1.814（m）
车身高度（mm）：1460=146（cm）=1.46（m）
斯柯达-明锐（2014款）
车身长度（mm）：4569=456.9（cm）=4.569（m）
车身宽度（mm）：1769=176.9（cm）=1.769（m）
车身高度（mm）：1462=146.2（cm）=1.462（m）
斯柯达-明锐（2013款）
车身长度（mm）：4569=456.9（cm）=4.569（m）
车身宽度（mm）：1769=176.9（cm）=1.769（m）
车身高度（mm）：1462=146.2（cm）=1.462（m）
斯柯达-明锐（2012款）
车身长度（mm）：4569=456.9（cm）=4.569（m）
车身宽度（mm）：1769=176.9（cm）=1.769（m）
车身高度（mm）：1462=146.2（cm）=1.462（m）
斯柯达-明锐（2010款）
车身长度（mm）：4597=459.7（cm）=4.597（m）
车身宽度（mm）：1769=176.9（cm）=1.769（m）
车身高度（mm）：1462=146.2（cm）=1.462（m）
斯柯达-明锐（2009款）
车身长度（mm）：4572=457.2（cm）=4.572（m）
车身宽度（mm）：1769=176.9（cm）=1.769（m）
车身高度（mm）：1462=146.2（cm）=1.462（m）
斯柯达-明锐（2008款）
车身长度（mm）：4572=457.2（cm）=4.572（m）
车身宽度（mm）：1769=176.9（cm）=1.769（m）
车身高度（mm）：1462=146.2（cm）=1.462（m）
斯柯达-明锐（2007款）
车身长度（mm）：4572=457.2（cm）=4.572（m）
车身宽度（mm）：1769=176.9（cm）=1.769（m）
车身高度（mm）：1462=146.2（cm）=1.462（m）
斯柯达有几款车型哪款性价比高
目前斯柯达的车型里主要有以下这些车型：昕锐、明锐、yeti、明锐旅行车、晶锐、速派、科迪亚克GT、柯珞克、柯米克、昕动、这些车型。个人觉得速派的性价比很高值得购买。
外观也很美，前部采用了家族式的设计，简单大方，钻石切割的大灯发设计，说下这个车的一个亮点，就是后备箱的设计理念。
速派的行驶品质非常大众，非常好，底盘方面也是很柔软，在通过减速带的时候也没有很大的震感，后悬架是独立悬架，所以坐在里面很舒适，这个级别的车还有一些使用非独立悬架的呢，这点斯柯达还是很有良心的。
空间真心不错，速派是一款标准的B级轿车，车长4.86米，座椅布局很合适，无论是前排还是后排，乘坐的舒适性都很好，当然后排中间位置有点凸起；后备箱设计的非常棒，平常放东西很轻松，大掀盖设计可以放更大的物品。
动力还不错，选择速派就是平常使用，所以日常出现很满足，当然起步还是会有点弱，不过给点油就可以了；发动机加速的响应很快，油门也很灵活，涡轮增压介入动力感还是很强的，超车没有压力。
轿车最长的是多少米长,一般的是多长
最长的有30.5米，一般为4.8米,但是车型不同略有差异。
这就是世界上最长的豪华轿车，由美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格擅长设计。这货到底有多长？30.5米，26个车轮，跟辆小火车差不多，乍一眼看上去还真以为是列小火车呢。豪华的套房、特大的水垫床，玻璃也是防偷窥的，这仅仅是标配。
一般的轿车长在4.8米左右，宽在1.8米左右。
不同型号的轿车尺寸也有所不同。
长度：微型车3米到4米，小型车4米左右，中型车5米左右，豪华车5米以上。
宽度一般都在1.4到1.8米之间。
扩展资料：
最短的汽车：双环S6创车身最短纪录。其长宽高分别为3010mm、1605mm、1600mm，而轴距却有2025mm，发动机最大功率为25.6kw，整备质量825kg。小小的车身有着巨大的能量，大家别小看这款车，这车可是在拍卖会上面，卖出150万的高价。
参考资料：
轿车——百度百科
明锐最低首付多少钱
近日，斯柯达明锐PRO开始预售，共推出三款车型，分别是预售价13.89万元的豪华版、预售价14.99万元的尊贵版和预售价15.99万元的旗舰版。这个价格其实挺巧妙的，和之前的1.4T版2020明锐差不多。入门级车型比之前低1000元，顶级车型高10000元。
其实说到明锐这款车，总让我有一种感叹的感觉。这款车于2007年7月正式诞生，仅用了三年时间，月均销量过万台。到2016年，明锐年销量创下162483辆的历史新高，这也让“懂大众的都该买斯柯达”这句话广为流传。
然而，到2020年，年销量将降至33，347辆。要知道，全国大概有427家斯柯达4S店，每家店平均一个月只能卖出6-7台明锐...为什么明锐的销量会跌成这样？主要原因是大众集团花式配给、态度傲慢的老问题，使得明锐在产品力和口碑上无法与现在的竞品抗衡。
作为斯柯达明锐在中国的第一款产品，这款车刚上市的时候是合资生产的，但是设计研发工作是和捷克同步进行的。虽然这款车是为国内市场设计的，但是车本身使用了大量进口零部件，比如2007年的明锐。不仅许多零件是从德国进口的，就连后视镜调节零件也是从荷兰制造的。
当时的明锐配备了大量进口零部件，还有当年比较新颖的两厢尾门，装载能力比普通车更强。动力配置在当年是标新立异的，2007款明锐还搭载了1.6L、2.0L、1.8T三款发动机虽然内饰的塑料感还是很强，但在当年已经让这款车有了很高的性价比，这也让明锐一炮而红。
但是明锐的光辉从2014年5月开始消退，因为2015款明锐正式上市。虽然车辆价格比之前有所降低，但是降价的前提是取消1.8T发动机，直接将后多连杆独立悬架改为扭力梁独立悬架。
另外，当很多消费者遇到发动机异响、变速箱倒退、车辆异响等问题时。，斯柯达直接向自己的“老板”学习，采用标准的“大众化”冷处理，以至于很多人开始吐槽斯柯达的“没有大众的生活，只有大众的病”。
除了车辆减少，态度傲慢，大众自己的速腾、朗逸、宝来、捷达、凌渡、高尔夫也是百花齐放，更不用说之前的老奥迪A3通过降价降维了。与此同时，其他厂商也在不断推陈出新，整个A级车市场变得一塌糊涂，这一切都让明锐在激烈的市场竞争中逐渐边缘化。毕竟在大多数人眼里，买一个。
如今，斯柯达似乎想要重振旗鼓，推出这款全新的明锐PRO。我们好好聊一聊。这款明锐PRO是什么车？这辆车值得买吗？想买的话，哪个配置比较好？它的竞争对手是谁？买了这辆车后需要注意什么？
明锐PRO是一款什么样的车？
首先，全新明锐PRO整车尺寸为4753* 1832* 1469mm，轴距为2730mm，比海外版明锐RS长51mm，宽3mm，高10mm，轴距也高了50mm。现在车辆尺寸基本和速腾差不多，所以车内的乘坐空会比老款明锐长一些。
其次，明锐PRO在外观上配备了RS风格的运动套件，其实是值得肯定的。要知道，这个RS风格不是奥迪的RS，而是斯柯达自己的RS。相信很多人还记得之前著名的明锐RS。在那个200马力比2万元还稀罕的年代，明锐RS在钢炮界被第二代EA888发动机和DQ250变速箱像第六代高尔夫GTI一样占领。
而且明锐RS比当年的第六代高尔夫GTI价格更低，空空间更大，一时间成为“扮猪吃老虎”的不二之选。遗憾的是，新款明锐RS后来并未上市。现在，我们只能希望SAIC和斯柯达尽一切努力，尽快把这种好车弄到中国，然后继续像卖明锐RS时那样，给个良心价。
再者，现款明锐PRO搭载了1.4T大功率发动机和前后独立悬架，乍一看还挺实在的。但想来想去，2015款之前的明锐用的都是后轮独立悬挂，而1.5T的EVO发动机在海外已经配备很久了，可能要到中期改款才会在国内使用。所以，明锐PRO的动力系统和悬挂配置似乎并没有得到提升。
另外，明锐PRO的内饰设计其实有点像第八代高尔夫，扁平化的方向盘和“麻将”式的换挡杆...基本上在明锐PRO上也能找到相同的型号，但是明锐PRO的12.3寸中控屏幕会比高尔夫上的10.25寸中控屏幕大，明锐PRO除了最低配的型号外，还使用了机械仪表。其他两种配置使用10.3英寸液晶仪表。毕竟明锐PRO也是大众集团生产的家用车。整体内饰设计，说好听了叫“家”，说难听了叫“娃娃”。
最后，还有一个细节值得注意。新款明锐PRO的后备箱容积比之前的明锐要小很多。不算后座，明锐PRO的后备箱容积只有528升，而老款明锐可以做到590升。两者相差62升。换句话说，如果你开着新款明锐PRO，和开老款明锐的朋友一起去超市购物，人家可以比你多装几袋大米。
总而言之，明锐PRO在外观、内饰、乘坐方面都有所提升空。而且前后轮不是独立悬挂，后轮是独立悬挂。所以这车的舒适性和操控性会比老款好。除此之外，这款车保留了最精髓的两厢尾门，再加上一些驾驶辅助配置，第一眼看上去，整车会给你一种“大碗大料”的感觉。
明锐PRO真的是“大碗，用料足”吗？
在网上浏览明锐PRO的相关资料时，发现很多人都说这次明锐PRO重新找回了“性价比”这个词。还有人信誓旦旦地说，SAIC斯柯达重新安排了这款车的价格，让明锐PRO脱离了现在的水平，继续突破...我认为玩得开心对你有好处。不要把这种观点当真。
首先，明锐PRO的预售价分为三款，其中豪华版13.89万，尊贵版14.99万，旗舰版15.99万，而目前在售的2020款明锐售价为9.99-14.99万。乍一看好像比以前贵了点，但是2020款明锐，除了13.99万的TSI280智行豪华版和1.5L%
其次，如果仔细分析配置，会发现明锐PRO在老款的基础上增加了一些配置，但同时也减少了一些配置。
我们先来对比一下13.99万的老款1.4T车型和13.89万的明锐PRO。明锐PRO的标配轮胎比以前更窄了。老款车型配备的是225/45/17轮胎，而新款车型只为你提供了205/55/17轮胎作为标配。不仅轮胎和车轮的成本降低，窄胎在高速稳定性方面还不如宽胎，明锐PRO。
来对比一下14.99万的新旧款。其中老款价格为顶配车型，新款价格为中配车型。相比之下，明锐PRO缺少自动泊车位、真皮座椅、驾驶座记忆、后视镜记忆、后视镜自动下翻、主驾驶座化妆镜。
不仅如此，明锐PRO的动力总成还是那套1.4T 7速干式双离合变速箱，而且全景天窗没了，点烟器接口没了，盖上的隔音棉也没了以至于越看越觉得明锐PRO在玩套路。第一，我用13.89万的价格，让你感觉入门指导价比老款1.4T便宜1000元，给你感觉这车好像降价了。但实际上明锐PRO的最低配车型在配置上并没有竞争力，而到了14.99万和15.99万的版本，明锐PRO似乎有意无意的想给你一种“大碗够料”的感觉，然后让你冲动刷卡付款。但是当你和老款对比的时候，你会发现这款车似乎比老款多了一些配置，然后车的外观和内饰都还可以，但是实际上。
再者，现在官方的订车活动也相当傲娇，只有一个“88元定金”预售活动，仅限前4000名用户，主要内容是包含车流量和配置升级。
比如你订了最低配豪华版，可以免费升级18寸轮毂和225/45/18轮胎。如果你订购了中级高级版，你可以免费升级W-HUD。此外，这是一个2年贷款折扣，零利率...所以不知道斯柯达到底是怎么想的。你真的以为你是靠着大众来乘凉的，还是想在这里买车？
最后，如果你真的认准了明锐PRO，那么我建议选择14.99万-15.99万的版本。两车的万元差价主要有并线辅助、道路交通标志识别、前雷达、360度倒车影像、倒车车侧预警系统、自动泊车、电动后备箱位置记忆、HUD抬头显示、主驾驶化妆镜。如果你关心这些驾驶辅助，
但参考目前2020明锐2万元左右的优惠幅度，我认为不到半年明锐PRO的优惠幅度就能达到1.5万元甚至更高。等到那个时候再决定是否开始是比较好的选择。这样就可以等待市场反馈，看看老款明锐是否还会出现车内异响、变速箱等一些问题。
明灿瑞击败了竞争对手？
一直以来，朗逸(2021，12.49-15.89万)和宝来(2021，112-15.7万)这两个大众自家兄弟，之前是明锐的竞争对手，现在却成了明锐PRO的竞争对手，朗逸和宝来的销量都很高，尤其是朗逸，在车市排名前三，与
现在明锐在加上“PRO”后，产品定位已经超越朗逸和宝来。比如明锐PRO，车长和轴距比那两款车分别多了80-90mm和42mm，升级为独立后轮悬挂。朗逸和宝来还是用后轮扭力梁悬挂。
同时，近期上市的新A3、新高尔夫、明锐PRO都采用了电子挡位，而朗逸、速腾依然采用机械挡位。
明锐PRO的另一个优势是MQB EVO平台。
相比朗逸和宝来使用MQB平台，不仅是生产平台的更新，更是MQB EVO平台专注于电子架构的优势。所以在屏幕、车、车安全上会领先朗逸、宝来一代，比如明锐PRO上的10.3寸液晶仪表，12.1寸大屏，HUD抬头显示，最新的车、机系统，整套主动安全配置，还有一些舒适性配置。
但正是因为提升了产品定位，明锐PRO缺少了原有的1.5L和1.2T车型来降低门槛，起售价也就13.89万。现在和明锐PRO一样动力总成的朗逸1.4T要14.69万，宝来1.4T要15万。但是别忘了大众的品牌影响力更大，还有3万左右的优惠。现在明锐PRO新车上市，优惠幅度本身就差不多没了。
除了朗逸和宝来，明锐PRO更直接的对手是大众速腾，在12.99-19.29万之间。
明锐PRO和速腾在车长、轴距等硬指标上几乎不相上下，后轮都是独立悬挂。对于明锐PRO相对于速腾的优势，可以参考其相对于朗逸、宝来的优势，即电子架构、屏幕更大、功能更多、安全配置更丰富的优势。
虽然之前速腾也有过“断轴门”事件，但是经过厂家的调整和修正，这款车的高销量、高认知度、高保值率都是遥遥领先同门的斯柯达的。虽然1.2T自动版14.19万起，1.4T版16.29万起，比明锐PRO顶配版贵，但是结合目前3.5万左右的优惠价格，价格甚至比全新明锐PRO还要低。
除了大众同门的几款车，明锐PRO还将面临日系车的竞争。虽然排除思域、昂克赛拉等运动型车，但明锐PRO还是要面对卡罗拉、雷凌、新轩逸。而且丰田最近推出了两款定位更高的A级车，分别是一汽丰田的亚洲狮(14.28-17.98万)和广汽丰田的尚领(预售15。这两款车不仅填补了卡罗拉/雷凌和亚洲龙/凯美瑞的空差距，还可以和明锐PRO、速腾等A级车面对面。而且目前一汽丰田的亚洲狮已经上市，而广汽丰田的尚领虽然要到7月份才会和大家见面，但是两车的配置必然相差不大。
相比之下，亚狮和尚领都迈过了4700mm大关，轴距达到了2750mm，虽然长度比明锐PRO短了4753mm，但是轴距比明锐PRO长了20mm，动力系统都是CVT变速箱搭配2.0L自然吸气发动机。从口碑来看，它们会比1.4T 7速干式双离合的明锐PRO更讨喜。
除了动力系统，亚洲狮的亮点在于全系标配主动安全配置，包括车道偏离预警、车道保持、主动制动、全速自适应巡航等。这些配置至少在明锐PRO尊贵版上有，但明锐PRO在国内的车价比乞丐版亚洲狮贵7000元。
不过明锐PRO也有它的优势。比如全系标配12.1寸屏幕，最新的车载系统。中端车型有10.3寸液晶仪表，顶配多个HUD抬头。如果现在购买中端机型，可以免费升级这个HUD抬头显示器。
另一方面，如果你看亚洲狮的中控，你会发现它只有一个9寸的中控屏，车内不支持CarPlay和CarLife。如果你还想要那个12.3寸的液晶仪表，至少得买17.48万的次顶配件。否则，你只能看到这个仪表板上的4.2英寸屏幕被压在那里，更不用说HUD抬头了。
此外，明锐PRO的配置普遍更丰富。比如全系仿真皮座椅，真皮方向盘，而亚洲狮的中低配基本都是面料和塑料材质；比如明锐PRO，无线充电，座椅通风，30色氛围灯，中间双区空色调，顶配并线辅助，360°全景，自动泊车，电动后备箱，这些都是亚洲狮没有的配置。
就目前的定价来看，丰田亚洲狮的价格有些自鸣得意。后期上市的尚领，估计价格不会太差。看看卡罗拉和雷凌的价格就明白了。虽然丰田总喜欢拿“80分主义”做文章，但在竞争激烈的A级车市场，如果亚洲狮和尚领再坚持价格，这种“80分主义”还能吸引消费者多久？
最后说一下被称为“价格屠夫”的美系车。
目前美国阵营的A级车基本都深陷价格战。比如用其他A级车的裸车价买别克英朗，不仅可以直接开走，还能留下不少油钱；最便宜的合资b级车迈锐宝XL目前优惠4万多，1.5T车型15万以内基本可以落地开走。
除了通用的车型，福克斯这种老款A级车都不会放弃太多。虽然现在都是1.5T三缸发动机，但是174马力/243牛·米的鼻值鹤立鸡群，两厢st线版在操控性上不输给那些标榜自己是运动A级车的对手，以至于“你笑福克斯三缸发动机，人家笑你马力低”。
综合来看，明锐PRO在面对竞争对手时确实在某些方面有自己的优势，但这种优势的前提必须是明锐PRO能够给出极其有力的价格优惠。否则，面对这些竞争对手时，消费者首先看到的肯定不是车辆配置有多高，因为即使这些配置给的再多，也会像郭德纲的相声一样出现“都是我买的”，车主也会觉得是真金白银买的。
为什么明锐PRO采用了很多新技术？
最后说一个很多人都在讨论的话题，那就是为什么明锐PRO这次用了很多新技术？
首先，明锐PRO这次刚好赶上MQB EVO平台的生产时间。不管我们是有意还是无意，明锐PRO确实“只是”使用MQB EVO平台进行生产。
众所周知，大众MQB EVO平台侧重于电子架构的优势，这也是第八代高尔夫直接打出“数字高尔夫”口号的原因，而同平台的明锐PRO自然继承了该平台的优势，被称为“数字智能家用车”，这也使得明锐PRO在屏幕、车机、安全配置等方面领先于MQB平台的整代速腾。
其次，在明锐PRO这种销量持续下滑的车型上使用新技术，不仅可以在一定程度上提升销量，还可以为其他国产车积累市场经验，从而更好地规划速腾、朗逸、宝来等这类车型的配置。毕竟这些车辆现在是大众的“摇钱树”。
最后，明锐PRO或者说斯柯达全车现在缺的不是新技术，而是品牌力。
在一些人眼里，斯柯达的车标很难和大众的车标相提并论。还有人认为斯柯达不管做什么都只是大众的子品牌。既然车辆价格差不多，为什么不买辆大众呢？
而且明锐PRO上的那些数码配置，在很多人眼里都会变成“花哨”的配置。他们对这些东西不感兴趣。他们更关心的是价格、油耗、保养费用以及是否是双离合变速箱...但是，对于其他人来说，明锐PRO确实提供了一个新的选择。即使动力系统和过去一样，至少明锐PRO看起来是这样的。
百万购车补贴
新明锐离地间隙是多少
新明锐底盘高度(最小离地间隙)是115mm。
上汽大众斯柯达新明锐这款紧凑型车，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架。
最小离地间隙，称为底盘高度，定义是汽车满载时，汽车底盘最接近地面的距离。底盘高度数据，表现出汽车对复杂地面的通过能力。
扩展资料：
外形特点
新一代明锐引入大众集团全新的横置模块化平台MQB底盘进行生产，在外观尺寸上，车长达到4659mm(比现款车型增加90mm)，车宽1814mm（比现款车型增加45mm），轴距更是达到了2686mm（比现款车型增加108mm）。
内饰
新一代斯柯达明锐的的各项功能的开关还是在大众车型熟悉的位置，但是在内饰造型上焕然一新，精致感得以加强，中控台的屏幕也比现款车型更大。为了体现年轻化，方向盘也由现款的四辐变成了三辐。
动力
在动力方面，第三代斯柯达明锐同大众旗下的高尔夫、西亚特等通向动力总成，提供从74-197马力的多种动力组合。
参考资料来源：百度百科-新明锐
参考资料来源：斯柯达官网-新明锐
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