6万以内好纯电车 零跑思皓奔奔怎么选
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6万买油车还是电车
6万左右买新能源车好?还是燃油车好?要看具体情况来买,不能一概而论。首先6万左右能源车电池容量小,不易长途上高速,如果人在市区工作,居家又容易找到充电桩,建议买能源车。如果在外地工作或者经常在外洽谈业务,又或者自己的居家地不放便充电,那就买燃油车。
3万左右的纯电动汽车,哪个品牌的好
你好!
三万元有点太低了,这几款新能源汽车售价不到5万,你可以考虑一下,有什么问题可私信我
众泰芝麻E30:补贴后售价:3.28万元
从芝麻这个名字我们就可以猜到,这是一款微型电动车,只能容纳2个人,和知豆D2差不多。
该车拥有150km的续航里程,0~50km/h的加速时间为7.1s,最高时速能达到100km/h。车辆的充电时间为6~8小时,快冲能在两小时内充满。这辆车的的厂商指导价为17.98万元,然而在抛去国家、地方以及厂商补贴后,以京津地区为例,最终的售价仅为3.28万元。怎么样,非常便宜吧。
北汽EC180:补贴后售价:4.98-5.58万元。
该车是北汽新能源首款入门级车型,车身尺寸为3675*1630*1518mm,轴距2360mm。新车搭载了一台额定功率30kW的高性能交流异步电机,最大扭矩140N·m,综合工况续航里程可达156km,最高续航里程超过200公里,最高时速超过100km/h。
知豆D2/D2S:补贴后售价:4.98-5.98万元
知豆D2与知豆D2S均为2门2座位设计,知豆D2的长宽高为2806/1540/1555mm,知豆D2S的长宽高为2811/1540/1555mm,轴距均为1765mm。
知豆D2与知豆D2S均搭载永磁同步电动机,最大功率为15千瓦(20.4马力),峰值扭矩为90牛·米,0-50公里/小时,加速时间为7秒,最高时速达100公里/小时。新车使用18度(千瓦时)三元锂电池组,充满电需要6-8小时,60公里/小时等速续航里程155公里。
奇瑞eQ1:补贴后售价:4.98-5.98万元
奇瑞eQ1定位于一款纯电动微型车,车身外部尺寸为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,采用了三门双座布局。奇瑞eQ1搭载永磁同步电机,最大功率为30千瓦,扭矩120牛米,加上只有885kg的体重,0-50km/h的加速时间不到6秒钟,最高车速为100km/h。
好了,以上就是探索汽车新视界为你介绍的价格在5万元以内的新能源汽车了,可以做参考!
不急等用车的话可以等一等近期会上市的比亚迪E1,这台以F0外观打造的纯电微型车会是比较接近预算的选择,车身尺寸3465*1618*1500、轴距仍在2340mm,虽然是微车但保留了五门五座布局,满载五人虽然拥挤但最起码不算超员,实用性会挺不错。
能等一等的话E1这台车可以观望,着急用车3万左右预算也只能考虑这台车的燃油手动版了。
比亚迪F0手动炫酷型指导价3.79万,微型车销量整体走到冰点导致优惠力度很大,部分短期库存车已经跌破3万线,在TT停产之后基本算最便宜的汽车了。
发动机搭载1.0L直列三缸自然吸气发动机,最大功率50kw、峰值扭矩90牛米,变速箱匹配5挡手动;动力储备虽然很差但这台车也只有870kg,车身很轻实际动力表现还是挺不错的,满载代步也没有明显弱。
配置方面除无钥匙进入/启动和手动空调以外全部空白,ABS EBD也没有,安全保护只有一条安全带,F0燃油版也是比较适合在城市代步的小车。
其他车型如优惠力度同样大的话还可以考虑铃木北斗星,丐版手动超值型指导价3.99万,铃木退出中国市场后销量更差优惠想来也不会很少,能接近预算这台日系Kcar倒是有些个性因素。
这两台燃油车油耗非常低,没有牌照限制3万预算近期应该还是比较理想的选择,电动汽车如号称价格屠夫的BYDE1价格也比较高的话就没的选择了。
全新的北汽EC220标准版,补贴后价格5.58万,续航里程206公里,动力41马力,慢充时间7小时,采用了20KWh左右的磷酸铁锂电池,比EC系列三元锂电池续航要多35公里(171)。
动力方面:配备了制动回收系统,能够增加10%的续航能力,可以多行驶10几公里;采用旋钮电子换挡,共有4挡,0-50km/h加速时间6s(是0-50哦!)。
内饰方面: EC220内饰中控台全部为塑料,在这个级别较为常见!有一个8英寸大屏,支持百度CarLife智能互联,但是全系手动空调差评。此外,新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅。
方向盘太小,整体塑料质感过于强烈,但是仪表有点花哨,电机声过大。可就是这样的国产销量较好的纯电动车,原价也达到了15万!补贴后,5.58万,真心希望我们的补贴是正向补贴,能够真的帮助电动汽车发展的更好,而不是成为一种获利的手段。
原价16.48万,补贴后7.38万!
动力方面: K17搭载交流电动机,最大功率为48马力(35kW),峰值扭矩为165牛·米,电池采用的是三元锂电池组,电池容量为20kwh(这级别基本都是20kwh),并支持快充。
K17给出了一种“抽屉式”动力电池快换系统。通过标准化电池组模块和电池框实现快速更换动力电池组的方式。
内饰方面:康迪也有一套互联网远程控车功能,还拥有整车自检功能及防拆功能,针对重要智能化部件,如出现故障或非法用户的破坏,则车辆可拒绝行驶并向后台发出警报。
该车做工较差,原型车是吉利英伦SC5,当年C-NCAP可是5星的存在,可惜这车就是很松散啊,我说是pian补车,会不会被告?
众泰E200,虽然众泰口碑上一直不佳,但仅从这台车的数据来说,相比较而言,还是较为良心的。补贴后售价 6.99万,采用了30Kwh的电池组。官方的最大续航里程为220km,电动机最大功率60kW,最高扭矩为165N·m。相比较上两款,而言,电池组多了50%,动力也多了几乎一倍,标称续航却和上边两台差不多,也不知道是谁再续标。
整体尚可的小车,可惜是个两座的,车长不足3米,内饰表现还算用心,竟然看着不太像pian补车~~而面对比上面两款,比自己长1米,动力和电池容量都远不如自己的车,续航竟然都一样,真是荒诞剧~
我觉得从电动车角度,董明珠喷中国电动车市场一点毛病没有,上面三款车裸车价格可是16万啊,相比23万,没有国家补贴的特斯拉 Model 3怎么比?我就问你怎么比?恳求特斯拉速来,把这些妖魔鬼怪踢出汽车市场!
三万块左右的电动车真的不能开,我觉得叫电瓶车合适一些。以前我给我岳父买过一个,说是可以开100公里,实际只能开六十,最恶心的就是上坡还要推,根本没劲。这样的所谓电动车其实都是点评车改的,基本都是一方生产三轮车,电单车的企业做的。
对纯电动汽车来说您的3万元购车资金太少了,这个价位基本只能购买“低速电动车”也就是我们常说的“老年代步车”。这类车暂时无需上牌,驾驶该车也不需要驾驶证,但现如今政府正要将“低速电动车”纳入管理,现在买的车以后能不能上路都不好说。
对正规的电动汽车来说,原来相对便宜的微型电动车,也都随着续航里程的增加售价有所上涨,甚至有些已经更新换代淘汰掉了。
像最早的知豆D2补贴后售价4.98起,但去年更新为300公里续航的知豆D3后补贴后售价涨到了 8.98万至 10.98万元。
而北汽4.98-5.58万元的 EC180停产,取而代之的 EC3工况续航261公里,售价在6.58万至 7.18万元。
奇瑞eQ1补贴后售价4.98-5.98万元,在今年推出奇瑞eQ1 400后,补贴后车辆售价调整为 5.98万至 6.98万元。
其实题主要是把购车资金提高一倍,在现今市场还是有不些电动汽车可以选择的。
今年新上市的新特DEV1,补贴后售价区间在 6.19万至 7.79万元,新特汽车是新特和一汽合作所诞生的,备受业内人士看好。
还有定位小型SUV的哪吒N01,综合工况下续航里程为301公里,补贴后售价 5.98万至 6.98万元。
除此之外,还有长安奔奔EV、众泰E系列,江淮iEV6E等多款车型。而且不久后比亚迪的F0电动版也将上市销售,该车现已提交工信部车型目录,相信补贴后售价也将在6万元左右。
我买的是道爵,价格是三万多,车子有劲,配置高,冷暖空调,续航冷季七十公里,热季一百公里,现在开了三年多,觉得可以
3万左右的纯电动汽车基本上为低速电动汽车。目前,国家对低速电动汽车的发展进行了政策上的管理。对生产企业也进行了限制。所以说,三万左右的就不要考虑了。后期路权可能也不会有。很多地方对低速电动汽车也在进行整治处罚。比如山东:
山东:开展低速电动车清理整顿严禁新增低速电动车产能
http://www.zhev.com.cn/news/show-1545039412.html
三万用不了五千就够了,续航80公里,国内各大品牌两轮电动车随便选择 72v 30a前后盘刹,配esp,妥妥的我上周刚买了辆最高速度60公里每小时,轻便方便,还买啥小四轮纯电你也不怕自燃了跑不出来。
三万电瓶四轮车,应该是老年电瓶车的天下,年青人可以搞个车架够结实的摩托改电,一万左右,高速110,续航150
3万的纯电动车,不能算是真正意义上的汽车,只能作为超短途的代步,买菜接孩子等,基本没什么安全性可言了。实在要买的话,建议等比亚迪的S1上市,质量和售后服务方面会更加让你放心。或者增加预算,买江淮iEV6或者奇瑞的eQ1,这两个补贴后基本都在6万左右。
五万内最好的电动汽车是哪款求推荐。
那必须是宝骏E100了。6月28日,上汽通用五菱旗下首款新能源车型——宝骏E100正式全国上市,共推出智行版和智享版两款配置,官方指导价为4.98-5.98万元。为了能让更多用户有机会感受到“城市穿梭小精灵”的独特魅力,7月购买更可享受惊喜抢鲜价3.98-4.88万元。
随着人们对出行体验要求的增高,一台车已不能满足部分家庭成员的多元出行需求。定义为“城市穿梭小精灵”的宝骏E100,抓住了城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点,以其独特的便捷性、经济性优势,成为“1+1”搭配家庭第一台车的最优组合,让“家庭第二台车”市场焕发出巨大的活力与潜力。
宝骏E100作为“城市穿梭小精灵”,“小”让它可以轻松穿梭于城市之间。产品采用两座布局,长宽高分别为2488/1506/1670mm,和传统燃油车相比车身小巧灵动,令上下班、娱乐、接送小孩、买菜购物等城市短途出行场景更轻松、高效。
同时,宝骏E100充电模式不依赖传统充电桩,家用220V即可完成便捷充电,轻松破除里程焦虑,且每公里花费仅6分钱。面对油价上涨毫无压力,更低的使用成本让新能源汽车成为白领上班、居家代步和家庭短途出行的神器。
在用户非常重视的新能源汽车安全性方面,“钢铁小精灵”宝骏E100同样考虑周到,以极强的安全品质为用户出行保驾护航。宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%,框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。
作为纯电动汽车的核心,宝骏E100提供电池8年或12万公里质保承诺。它的动力电池系统经过了严苛的安全测试考核,拥有加强版的电池保护框架,在抗冲击碰撞、抗高温严寒、抗腐蚀灼烧上都达到了高标准,无论是座舱还是电池舱都有极高的安全性能,在汽车动力电池安全性能上处于领先水平。更让人惊喜的是,宝骏E100还在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价,在同批次获奖车型中安全排名第一、电耗指数排名第一。可以说,宝骏E100是一个值得信赖的“安全小精灵”。
有哪些落地20万左右的,且续航能力好的纯电车推荐
引言:小鹏g3i、比亚迪秦pro新能源、上汽通用别克微蓝,这三款落地能力20万左右、续航能力好的纯电车都是非常不错的选择。
一、小鹏G3i
小鹏G3I是小鹏旗下的一款紧凑型SUV,价格区间为14.98-18.58万元。它有460公里和520公里两种续航能力。有四种型号可供选择。尤其是在2019-2020年,小鹏G3成为中,中国,高端市场销量第二的纯电动SUV,2021年一季度A级纯电动SUV保额第一。小鹏g3i外观更年轻,芯片升级。它是中,三大新势力之一,也是唯一一款顶级车型能在20万以内落地的。
二、比亚迪PRO新能源
动力方面,秦PRO新能源搭载的是纯电动力系统,搭载的是一台总功率120kw,总扭矩280 Nm的电机。此外,该车纯电动续航里程为420公里。底盘方面,前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,采用前驱动。价格区间(补贴后):1499-2049万元。
三、上汽通用别克微蓝
作为别克品牌下的首款纯电动汽车,微蓝有着独特的设计理念。车辆采用MAV跨界车身设计,更显未来感。内饰方面,悬浮式机翼环绕座舱,给人优雅舒适的感觉,整体时尚感和档次感更加突出。动力方面,长寿命版Biebek微蓝搭载了一台驱动电机,最大功率110kW,峰值扭矩350Nm。对于现在的年轻人来说,20万元的预算买一辆质量好、配置丰富的新能源车,患者人都能接受。新能源汽车没有购置税,只有牌照和保险的费用。考虑以上三个模型中的顶级模型。
6万预算电车对比***零跑思皓奔奔怎么选
6万预算电车对比,零跑、思皓、奔奔这样选。
一、大家选车根据自己需求来我是没有其他车。指望这辆车好坐人能装货,偶尔还要跑村路,所以需要后备箱大,底盘高。你们选车要根据自己的需求哈,家里有油车和没油车,自己开还是要带人,这些都是影响你选车的重要因素。
二、我先做了个五门版(前后左右后备箱)的对比,图上放不下的,我这里再码点字。首先,我尽量都选的指导价6万左右,2021款车,这样才好对比配置。数据都是懂车帝是查得。整车质保都是3年或12万公里,电池组质保有8年或15万公里,有首任车主不限年限,功夫牛还没上市,暂不知。都有驻车雷达,表里就没写。
三、37容量的电池,续航322公里,零跑41的电池就标403公里,4度电多跑100公里?1、磷酸铁锂电池:更耐高温,电池的循环寿命要优于三元锂。2、三元锂电池:更耐低温、电池效率高。3、一般是建议偏南方选磷酸铁锂,偏北方选三元锂,纯北方不建议纯电车。4、但是奔奔要买三元锂电池的!!!因为奔奔没有和国轩磷酸铁锂适配好,续航少的情况可能突然趴窝。
四、车辆对比:1、思皓:五款里价格最高,辅助配置最多。2、零跑:磷酸铁锂和三元锂可选。3、哪吒:4米SUV,如果喜欢科技感手上银子多,可以看看刚出的V PRO。4、奔奔:性价比无敌,一定买三元锂,等车难恐要加价。5、功夫牛:4米suv,还没上市,有3999膨胀金,
五、如果上市价格再优惠,或许能做到6万落地,最符合我的需求。
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