广汽本田zrv致在价格 广汽本田ZR-V致在选哪款更划算首推17.89万元的豪华版
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本文目录
- 广汽本田ZR-V致在上市 售15.99万元起
- 差异化产品 广汽本田致在ZR-V能否是另一个销冠
- 助推广汽本田电动化 ZR-V致在e:HEV是否值得买
- 广汽本田ZR-V致在选哪款更划算首推17.89万元的豪华版
- 推荐领先版 广汽本田ZR-V致在e:HEV购车指南
一、广汽本田ZR-V致在上市 售15.99万元起
易车讯 8月30日，广汽本田ZR-V致在正式上市，售价区间为15.99-19.59万元。作为广汽本田打造的全新紧凑型SUV，ZR-V致在定位于缤智与皓影之间，基于与型格相同的Honda Architecture新架构平台打造而来。
作为美版新HR-V的国内对应车型，ZR-V致在的进气格栅、轮圈、后保险杠、排气等外部细节与美版略有不同；采用了本田最新的“华服”设计理念，有别于广汽本田以往的车型，有可能会成为未来本田新的设计潮流。
车身侧面采用了简洁的设计风格，较为柔和的线条配合圆润的造型，简单务实。ZR-V致在还配备有后排隐私玻璃，提升了车内隐私性，也能起到隔热的作用。
内饰方面，ZR-V致在提供有两种内饰配色可选，分别为黑色和栗色。可以看到内饰设计风格与型格大同小异，采用了比较简洁大气的家族式设计语言，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏了冗余的元素，中控台布局更加简单清晰。
车身尺寸方面，ZR-V致在的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，尺寸介于缤智及皓影之间，相比同级别车型也有一定的优势。
动力部分，ZR-V致在搭载1.5T发动机，最大功率134千瓦、峰值扭矩240牛·米。传动部分，匹配CVT变速箱，该变速箱与型格一样，有“G-Design Shift”技术加持，传动效率变得更快了。并且也同样加入了模拟换挡功能，在挂入S挡后发动机转速也会相应提高，动力响应会更及时。
对于一台家用SUV来说，ZR-V致在无疑是非常好开的，也很有驾驶乐趣。从动力、转向及底盘的调校不难看出，在保持舒适性的同时它也具有一定的运动底子，后期可玩性较高，会更适合追求运动的年轻玩家。
当然，不足之处也是比较明显的，起步时动力响应略显拖沓，隔音降噪表现也比较一般，这些都是我觉得需要进一步提升的地方。
新车的推出，将进一步完善广汽本田SUV产品线，为用户提供更多选择。根据易车App“热度榜”数据，广汽本田在同级别竞品中排名第9，日均关注度47.22万。如需更多数据，请到易车App查看。
二、差异化产品 广汽本田致在ZR-V能否是另一个销冠
当力量与柔美相结合是一种什么体验？广汽本田致在ZR-V的到来，就很好地诠释这种感觉。作为广汽本田全新紧凑级SUV车型，致在ZR-V的到来不仅填补了缤智与皓影之间的空缺，同时还让我们看到了广汽本田的创新精神。
在文章正式开始前，我们先来了解下为什么叫致在ZR-V，“致”，即向往、到达，也意味着绚丽出挑的都市雅致、匠心独运的细节精致、驭动随想的驰骋兴致；“在”是自由自在、畅快驰骋的自由意志。“Z”代表对未知的、新体验的突破追求；“R”意为Run-about，即纵横驰骋的自由精神；“V”是广汽本田SUV世界观的延续，以全新座驾引领时代。
通过上边的解释可以看到，广汽本田对于这个名字肯定是下了功夫的。回归到车辆本身，致在ZR-V在延续本田的设计理念同时又很好地融入了许多创新元素。采用“华服”的设计理念，使得车辆大方得体。
前进气格栅采用了一个大嘴的设计，内部加入了蜂窝状样式。将“简约”和“迷人”很好地结合起来。
两侧LED大灯造型非常犀利，很好地与车头形成了一体感觉，并不会显得很“孤立”。同时前包围两侧也加入了亮黑色烤漆材质，非常显豪华。
致在ZR-V车身侧面整体非常简约，这也在无形之中非常契合“华服”的设计理念。腰线设计恰到好处，腰身下部加入刀锋式线条并连接前后轮眉，展现出了侧面的力量感与跃动感。尺寸上长宽高分别为4568/1840/1621毫米，轴距为2655毫米。放在同级别市场中，优势还是比较明显的。
而小溜背的设计，也让致在ZR-V和自家SUV车型的样貌拉开了差别。
车尾整体非常饱满，看到它的第一印象就是圆润的感觉。尾灯没有采用贯穿设计，细长的造型与头灯有着很好地呼应。下包围同样采用了亮黑色设计，排气采用了双边共两出布局，外部并加入了镀铬装饰件。
致在ZR-V外观设计讲究大方得体，能应对城市用车的各种场景。而在车内致在ZR-V将独具匠心的思路融入其中。
中控台上部的整体造型非常有层次感，且用料和质感上明显好于竞品车型。
空调出风口有没有点眼熟，没错，与型格相似，但是出风口的调节方式进行了调整。另外，挡把区域也进行了重新设计，更加美观和实用。值得一提的是，挡把后部进行了掏空处理，从而巧妙设计成了一个马鞍造型的中央通道，增加了储物能力。
10.2英寸全液晶仪表信息显示全面，清晰度高。10.1英寸中控屏，内置最新的Honda CONNECT 3.0系统，打破了合资车在车机功能的薄弱环节。支持车联网、CarLife，OTA在线升级等。
三辐式方向盘采用真皮包裹，大小合适，握感非常舒服且多功能按键齐全。
配置方面，根据车型不同将会搭载Honda SENSING（安全超感）、BOSE音响等。
最后动力方面，致在ZR-V将搭载型号为L15CD的1.5T发动机，最大功率183马力（134千瓦），峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱。底盘方面，新车使用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。
广汽本田致在ZR-V，有戏吗？
从致在ZR-V的设计层面来看还是有很多亮点，全新外观设计，非常出彩；内饰也并没有一味保守，而是推陈出新；而在空间上得益于本田的MM理念（机械占用空间最小化，人员乘坐空间最大化），使得致在ZR-V相较于同级别车型来说空间都是佼佼者。
一直以来，广汽本田的产品投放逻辑，都是在主流的细分市场里剑走偏锋，找到独特的产品定位，奥德赛和冠道就是很好的例子。
这一次，致在ZR-V的到来也预示着在这个内卷的紧凑型SUV市场中，构建了差异化的产品，不得不说广汽本田，高！实在是高！
文章的最后我们不妨大胆的猜下广汽本田致在ZR-V日后上市后的价格会在多少万元？留言告诉我们。
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三、助推广汽本田电动化 ZR-V致在e:HEV是否值得买
近日， ZR-V致在e:HEV的上市引起了不少消费者的关注，作为广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型，共有4个版本可选择，售价17.99-22.89万元。
在HEV领域本田有着明显的技术优势和良好口碑，但近年来随着PHEV的流行，市面上也出现了不少爆款的插混车型。比如热销的亚迪宋PLUS DM-i等。那么在混动领域HEV是不是已经过时了？ZR-V致在e:HEV还值不值得买呢？
其实厂家无论推出哪种技术类型的混动，主要目的都是为了省油。在达到燃油经济性需求的情况下，再看用车的便利性、动力、配置等，这样才能选到更适合自己的车型。
因为PHEV车型搭载的电池容量更大，可以纯电行驶的里程更长，因此在燃油经济性上有着先天的优势，就拿宋PLUS DM-i来说，满油满电状态下，根据车型版本不同，NEDC百公里油耗在0.9L-1.5L之间，最低荷电状态下百公里油耗在4.4L-5.2L之间。
相对而言ZR-V致在e:HEV在WLTC工况下百公里油耗可以低至5.13L，因此如果在不充电的场景下用车ZR-V致在e:HEV并没有处于劣势。
另外，相比市面上很多混动车型，本田i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路，能够通过不同工作模式间的切换来兼顾燃油经济性和动力。
第四代i-MMD在此基础之上又进行了优化，首先是动力单元进一步集成化小型化，电池组的能量密度大幅提升。并且，基于多年经验及新电池组的良好性能，取消了保留容量的设置，扩大可使用容量，不仅电驱范围进一步扩大，发动机直驱模式下电池也可以辅助给力。
另外，全新的2.0L直喷发动机也为ZR-V致在e:HEV提供了更强的动力。这台发动机的最大功率为105kW，最大扭矩182N.m，相比宋PLUS DM-i的主销的1.5L发动机版本在性能上有明显的优势。
可以说，在第四代i-MMD和2.0L发动机的加持之下，ZR-V致在e:HEV已经不单单是省油了。那么广汽本田为何会在一台混动车型上强调性能呢？
这其实与ZR-V致在e:HEV面向的人群定位密不可分，在紧凑型SUV市场广汽本田已经有皓影，再推一款同级别的车型肯定要有差异化，ZR-V致在e:HEV就瞄准了年轻运动SUV的新赛道。
相对于燃油版，与ZR-V致在e:HEV采用了更加运动的专属外观，直瀑式前格栅让更高前脸的设计更加简锐有力。另外，哑光熏黑/亮黑铝合金轮毂设计、运动双排气管、亮黑后视镜、亮黑鲨鱼鳍等装饰件都提升了ZR-V致在e:HEV运动化的视觉效果。
另外，ZR-V致在e:HEV还基于Honda Architecture新架构平台打造，相比同级车型有低重心、高刚性、轻量化车身等优势，可以提供一定的驾驶乐趣，让混动不仅仅是省油。
红点车评
如果我们买车的主要目的就是为了省油，那么ZR-V致在e:HEV可能不在你的考虑范围之内。但如果综合颜值、动力、驾控等更多因素来看，ZR-V致在e:HEV是有很强实力的。
不过ZR-V致在e:HEV要与宋PLUS DM-i等可上绿牌的插混车型竞争，在价格和政策上并没有优势。所以，ZR-V致在e:HEV在销量上或许不能超过宋PLUS DM-i，但在对年轻人的吸引力上，笔者认为是有过之而无不及的。
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四、广汽本田ZR-V致在选哪款更划算首推17.89万元的豪华版
易车原创广汽本田ZR-V致在于8月30日正式上市，厂商指导价为15.99-19.59万元，价格介于缤智及皓影之间。新车采用了与型格相同的平台及动力系统，是更具运动感的SUV车型，适合追求运动及操控性的玩家选购。相信有不少喜欢致在的朋友都在持币观望中，究竟致在3款车型中要选择哪款更划算呢？
全新设计风格，与型格同平台同动力
致在采用了本田最新的“华服”设计理念，整体年轻时尚又不乏运动感。前脸采用了尺寸偏小的六边形蜂窝状进气格栅设计，车头还加入较多折线进行勾勒，很有立体感。发动机盖上两条隆起的扰流线条一直延伸到中网处，令车头看起来更显肌肉感。
车身配色方面，致在将提供远山岚、玫瑰黑、炽热黄、格陵兰白、星曜红及星月白六种颜色可选，满足不同消费者的个性化需求。
致在的车身侧面采用了比较简洁的设计风格，较为柔和的线条配合圆润的造型，简单务实。
车身尺寸方面，致在的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，尺寸介于缤智及皓影之间，相比同级别车型也有一定的优势。
进入车内，可以看到致在的内饰设计风格与型格大同小异，采用了比较简洁大气的家族式设计语言，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏了冗余的元素，中控台布局更加简单清晰。
除了黑色内饰外，致在还提供有全新的栗色内饰，这也是致在独有的内饰配色。并且中控区域还加入了大量珠光漆软性材料及皮革包裹，凸显高级质感。
挡把区域采用了类似于马鞍的造型设计，并在下方做了镂空处理，方便放置手机等一些随身物件，拿取东西也比较顺手。
乘坐空间方面，你可以永远相信本田这位“空间魔术师”的本领。致在沿用了本田的“MM”设计理念，在乘坐空间方面依旧有较为出色的表现。
新车基于与型格相同的Architecture新架构平台打造而来，并且全系都将搭载与型格同样的1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机。发动机最大功率134kW，最大扭矩240N·m，传动系统同样将匹配G-Design Shift CVT无级变速箱。
驾驶层面，此前我们也已经试驾过致在了，开起来确实足够好开，也是目前广汽本田最具驾趣的SUV车型。其在保持舒适性的同时也具有一定的运动底子，后期可玩性较高，适合追求运动的年轻玩家。
致在买哪个车型版本更划算？
了解完致在的产品亮点，让我们回到购车推荐环节。致在的三款车型配置价格分别相差1.9万元及1.7万元，配置差异也是比较明显的，那么究竟哪款车型更值得买呢？
首先我们看看全系标配，售价15.99万元的入门车型就配备有LED自动大灯、一键启动、自动空调、倒车影像、8个安全气囊及驾驶员疲劳监测系统等配置。
其中标配的10.1英寸中控大屏配备有Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可实现车载导航、手机APP远程控制车辆、AI智能语音控制、电子支付及远程OTA等功能。还可以选装车家互联系统，通过车机就能远程控制智能家居，整体智能化程度还是不错的。
不过精英版在舒适性配置方面就很一般了，天窗、后排空调出风口等均没有配置，座椅也只是织物材质。
如果您预算有限，又喜欢致在的操控乐趣，那么精英版便是个不错的选择。当然如果您有一定的家用需求，需要考虑到后排乘客的乘坐舒适性的话，那么我会更建议您上豪华版。
豪华版虽然比精英版贵了1.9万元，但也多了将近20项配置，包括安全配置及舒适性配置均有大幅的提升，1.9万元带来的配置提升还是物有所值的。
其中最主要的提升便是多了升级版的Honda SENSING安全超感系统，集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，能够提升检测性能与控制精度，带来更安全的出行防护。
此外，18英寸轮圈、全景天窗、皮质方向盘、无钥匙进入、远程启动发动机、双区自动空调、后排出风口、卡片式钥匙及10.2英寸全液晶仪表盘也都是精英版车型所没有的。
最后我们来看看顶配车型尊享版，其与豪华版相差1.7万元，主要带来一些高阶配置的提升。
相比之下，尊享版比豪华版多了后排侧面安全气囊、自适应远近光灯、后排隐私玻璃、电动真皮座椅、泊车雷达、感应雨刷、数字钥匙及12扬声器BOSE音响系统等高阶配置。
其中与讴歌NSX同款的铝合金换挡拨片也是在本田车型上首次搭载，更加快速直接的手动换挡也能进一步丰富驾驶乐趣。
1.7万元带来的配置提升还是相当可以的，增加的大多配置也不好后期加装。对于预算充足的“配置党”玩家来说，选择尊享版也不错。
不够考虑到19.59万元的售价已经可以够得着皓影1.5T豪华版了，对于注重家用的用户来说，完全可以选择空间更大的皓影。同样的价格，你是会选择操控更好的顶配致在，还是尺寸更大的中配皓影呢？
如果从性价比层面来考虑的话，我觉得售价17.89万元的豪华版会是更划算的选择。安全配置及实用功能配置基本配齐，舒适性方面也有所提升，适合追求操控又需要兼顾家用的消费者选择。</span
五、推荐领先版 广汽本田ZR-V致在e:HEV购车指南
如今，新能源汽车市场一直热度不减，虽说新能源车型能为消费者带来诸多的利好，但是弊端也非常明显。作为纯电动车型的过渡，油电混动车型近些年凭借不俗的燃油经济性收获到了不错的关注度。在去年8月份推出全新紧凑型SUV——ZR-V致在后，时隔半年，广汽本田再次推出了ZR-V致在e:HEV混动版，成为首款搭载本田全新第四代i-MMD混动系统的SUV车型。那么，作为ZR-V致在的混动版车型，哪一款更适合选购？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。
上述厂家指导价仅代表2023年2月27日的价格，如有变动请以官网为准
2月20日，广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，本次上市共推出4款车型，售价区间为17.99-22.89万元。
一、车型简述
外观上，广汽本田ZR-V致在e:HEV沿用了燃油版的设计风格，整体样式较为圆润，六边形中网由燃油版的蜂窝式变为了直瀑式，同时保险杠造型也更为收敛。在侧面，车顶线条整体呈下降态势，结合从车顶延伸出的尾翼，运动感较为浓郁。车辆尾部造型较为常规，同时还加入了e:HEV标识，显示了其特殊身份。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4568mm*1840mm*1611mm（1621mm），轴距为2655mm，与燃油版车型相比并无二致。
在外部配置上，新车搭载了LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭、前排无钥匙进入等功能。除了入门车型外，其余车型还搭载了自适应远近光灯功能。
在轮圈方面，锐·精英版以及锐·领先版搭载的是17英寸亮黑烤漆轮圈，与其搭配的轮胎规格为215/60 R17；而锐·豪华版和锐·尊享版搭载的是18英寸熏黑亚光轮圈，与其搭配的轮胎规格为225/55 R18。
在车身颜色方面，新车提供了6种颜色可选，他们分别为天澈蓝、格陵兰白、玫瑰黑、远山岚、星月白、星曜红。其中天澈蓝以及远山岚配色出众，消费者可优先考虑。
车辆内饰沿用了本田家族式设计理念，中控台整体造型平直，搭配贯穿式空调出风口，增加了内部层次感。在配色上，顶配车型除了黑色外，还提供了黑色/栗色双拼颜色。全系标配的10.1英寸悬浮式中控屏内部配备了本田CONNECT 3.0智导互联系统，可支持QQ音乐、百度Car-Life、车联网、导航以及语音交互等功能。此外，除了入门车型外，其余车型版本均配有10.2英寸液晶仪表。
动力上，广汽本田ZR-V致在e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统，该系统由2.0L自然吸气发动机+电动机组成，其中2.0L自然吸气发动机最大功率105kW，最大扭矩182N·m。电动机总功率135kW，总扭矩315N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
广汽本田ZR-V致在e:HEV入门车型为售价17.99万元的锐·精英版。在配置上，该车外部配备了LED日间行车灯、LED前大灯以及前排无钥匙进入等功能，整体表现还是比较实用的，在内部，该车在多媒体方面表现出色，例如车载Wi-Fi、OTA升级、导航以及手机互联等，满足日常娱乐完全没有问题，但不足之处在于，该车安全配置方面较为基础，并且在一些实用性配置上，例如温度分区控制、自适应远近光以及全液晶仪表等均没有配备。结合接近18万元的价格，入门车型的配置确实有些“寒酸”，因此不做推荐。
三、推荐车型配置差异分析
对于选购其它版本的朋友来说，小编更加推荐锐·领先版。作为中配车型，推荐车型相比入门车型配置更加全面，尤其是在安全方面表现更加出色，增加了行车时的安全性。在舒适性配置上，该车也多出了自适应远近光灯、温度分区控制。此外，该车还配备了10.2英寸液晶仪表，这些都大幅提升了性价比。
至于两款高配车型来说，首先该车价格略高，售价均超过了20万，虽说他们在舒适性配置上更加全面，例如豪华版的可开启全景天窗，顶配车型独享的电动后备厢、前排座椅加热/通风、HUD抬头数字显示，但这些对于驾驶层面的提升并不大。综合来看，广汽本田ZR-V致在e:HEV锐·领先版在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。
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