兰博基尼大牛继任车型 兰博基尼Aventador继任者最新谍照 或将于3月发布
今天给各位分享兰博基尼大牛继任车型的知识，其中也会对兰博基尼Aventador继任者最新谍照 或将于3月发布进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
一、全新兰博基尼“大牛”发布!V12巅峰之作!
作为意大利车企中唯一能在品牌地位层面与法拉利媲美的厂商，兰博基尼的造车故事以及旗下车型想必大部分人都已经耳熟能详了。从1966年诞生，被誉为最美跑车的Miura，到由博通进行楔形外观设计的Countach，再到与“暗黑破坏神”同名的Diablo，以及之后粘贴在我们儿时卧室墙上的Murciélago，和最后震哥所拥有的Aventador。
长达57年的时光荏苒，虽让一代又一代的人见证了兰博基尼旗舰跑车“大牛”的换代史，但不变的却是兰博基尼对于V12发动机的坚持。没错，历代兰博基尼“大牛”，都无一例外地使用了V12发动机，这是身份地位的象征。
可近几年来，大排量、多缸发动机面对环保法规的快速陨落，让不少人开始对Aventador的继任者感到担忧，毕竟隔壁法拉利的新旗舰SF90 Stradale都已经换上了V8增压发动机，兰博基尼还能坚持下去吗？随着3月30日兰博基尼全新旗舰Revuelto的亮相，兰博基尼总算没有让大家失望，那台令车迷垂涎三尺的6.5L V12自然吸气发动机还在！
在对于超跑的外形把控上，兰博基尼从来不会令人失望，你完全不用担心兰博基尼的设计师喝醉酒后还坚持工作，最终带来了一台令人摸不着头脑的车型。不过在聊新车Revuelto的设计之前，想必大家一定对新车「Revuelto」的车名发音感到好奇。所以我特意查阅了兰博基尼的官方宣传视频，学习了一下发音，具体发音为：「ruī well透」。根据兰博基尼通常会以西班牙语进行命名的逻辑来看，Revuelto一词在西语中有着混乱的、无规则的意思，可以说依旧保留了兰博基尼旗舰跑车非常嚣张的命名传统。
Revuelto的设计师Mitja Borkert曾经设计过保时捷Panamera Sport Turismo、Taycan以及兰博基尼Urus。在执笔Revuelto时，他依旧坚持兰博基尼激进的设计语言，这样可以让车辆即使经过10年时间也不会显得落伍。另外，不同于迈凯伦的鬼魅或法拉利的优雅，兰博基尼更擅长运用直线条和硬折角来丰富自己的设计。通过不同切面的搭配，以及大量类似“Y”字母样式的造型，最终让Revuelto呈现出了一副战斗机般的外形气场。
实际上，官方确实在设计新车时借鉴了F-35战斗机的灵感，并将整套设计称之为“aerospace elements”航空航天元素。更为夸张的是，为了让这套设计拥有更好的代入感，官方还将驾驶Revuelto的人称为Pilot（飞行员），而副驾驶虽然在中文翻译中依然为副驾驶，不过英文从原本的passenger替换成了飞机领域更为常用的co-Pilot。
而在此基础上，Revuelto还着重提高了整车的空气动力学效率，以避免像普通版Aventador一样，在高速弯道中无法展现出太强地过弯实力。所以在车头尖锐的线条设计之下，还蕴藏着大量空气动力学造型，每一处都可以快速将前方的气流引导到车辆两侧，保证车辆侧方的气流可以更加“干净”、高效。
在侧面设计上，其实Revuelto与Aventador是有一丝相似的。而在细节部分，Revuelto则参考了历代兰博基尼旗舰跑车的造型。例如急速俯冲的车头其实是取自Murciélago，而尖锐的车尾线条则是出自Diablo。另外，位于前轮后方的翼片可以将车头的气流向后引导，从车门后方的进气口进入引擎，来保证中置V12发动机的进气效率。
在车辆后方，兰博基尼Revuelto则继续坚持对于空气动力学方面的执着。巨大的后部扩散器可以带来非常夸张的下压力，再配上位于尾灯上方的电动尾翼，相比Aventador末代的Ultimate版本来说，Revuelto的空气动力学效率提高了61%，并带来了总共66%的下压力提升。这势必会大幅提高Revuelto在中高速弯道的表现，进而提高赛道圈速。另外，能够展示V12发动机真容的透明机盖被保留，同时全新设计的六边形排气也与双发战机的类似。此时再加上横向的“Y”型LED尾灯，最终让Revuelto的尾部造型在拥有美感的同时，显得异常嚣张。
对于这个级别的超级跑车来说，内饰所需要的并不是科技感和豪华感，而是要满足驾驶者强烈的驾驶欲望。因此，除了主驾驶12.3英寸的液晶仪表、中控上竖向放置的8.4英寸中控屏外，就没有什么能够凸显科技感的设计了。不过兰博基尼很好地学习了法拉利的设计，在副驾驶正前方提供了可以显示挡位、速度和驾驶模式的9.1英寸副屏，可以让副驾驶最直观地感受到当前的战斗状态，也更符合“co-Pilot”的称谓。
外观拉风、内饰战斗只能说是它的基本盘，性能才是兰博基尼旗舰跑车的灵魂！在文章开头我们已经说过，Revuelto依旧保留了历代兰博基尼旗舰跑车的V12发动机，并没有因为环保法规的关系降低排量或者增加涡轮，依旧是与Aventador一样为6.5L自然吸气。虽然排量没变，但为了获得更强的动力，兰博基尼Revuelto的这台发动机经过了全面升级改进，最终让这台6.5L V12自吸发动机可以在9250转爆发出825马力的动力，升功率更是达到了127匹/升，红线转速也来到了夸张的9500转。作为对比，Aventador车型中，马力最大的版本也不过780匹，红线则更是“只有”8700转左右。更离谱的是，在马力变大的同时，这台发动机还比Aventador的V12轻了17kg。
除了发动机的转速和功率全面提升以外，Revuelto还非常迎合潮流地用上了三台电动机。其中两台电机位于车辆前轴，各控制一个车轮并在出弯时提供扭矩分配的功能。而位于后轴的电机则可以与发动机共同驱动车辆，还能给总共3.8kWh的电池组进行充电，并当作发动机的启动机，并且得益于V12发动机的超高功率，发动机仅需运转6分钟就可以将3.8kWh的电池充满。由于前桥采用纯电机驱动，所以相比起Aventador的机械四驱结构来说，Revuelto是目前更为常见的电四驱结构，并可以在必要时通过纯电的方式进行驱动，WLTP纯电续航里程为10km。不过，受到电池组放电功率的限制，Revuelto的三电机最大输出功率只有190马力，但两台前电机均拥有350N·m的扭矩，后电机则为150N·m，整套系统综合功率达到了惊人的1015马力，峰值扭矩1500N·m。
Aventador发动机+变速箱
对于见惯了大马力插混车的国内读者来说，可能认为增加混动系统并不是一件多么困难的事情。但对于一台使用V12发动机的中置跑车来说，巨大的发动机尺寸和驾驶舱到后轴中间狭小的空间，能留给混动系统的余量就所剩无几了。所以在Aventador时代，发动机安装方向是与一般车型截然相反的，即动力输出的飞轮端朝向车头。此时再将变速箱放在底盘的中央通道，也就是座舱主副驾中间的位置，然后再引出两根传动轴，分别将动力输送给前后桥。
不得不承认，这样的设计既提高了空间利用率，也很好地完成了前后轴的动力分配。但到了插混时代，由于硬件的增加，这样的结构就有些不合理了。所以为了适应新的动力系统，兰博基尼对曾经的结构进行了大刀阔斧地改造。首先发动机飞轮不再朝向车头，而是与一般中置超跑一样朝向后方。与此同时，为了给电池留出空间，并最大程度降低电池组重量对于车辆重心高度带来的负面影响，电池组被放到了曾经Aventador安装变速箱的位置，也就是驾驶舱的中央通道内。
Revuelto变速箱+电机
但这样一来又有了一个新的问题：变速箱放哪里？毕竟V12引擎夸张的长度，很难让车辆后方再有空间去安装一台长度同样很长的纵置变速箱了。所以兰博基尼另辟蹊径，选择将变速箱横过来摆放。于是，兰博基尼放弃了Aventador上的7速单离合变速箱，重新研发了一台横置8速湿式双离合变速箱，并在变速箱内部集成了一台电机，尽可能让整套系统小型化。最终才让Revuelto侧面造型依旧维持了一台超跑应该有的样子。
除了动力外，兰博基尼也给Revuelto重新设计了由碳纤维材料打造的单体壳车身和底盘，相比Aventador来说，整体重量降低了10%，但扭转刚度提高了25%，达到了40000Nm/°。得益于车身、底盘带来的减重，以及变速箱尺寸的小型化，最终让带有电池、电机的Revuelto整车重量只比Aventador重了41kg。此时再加上马力和扭矩的大幅提升，Revuelto的0-100km/h加速仅需2.5秒，比Aventador快了0.4秒，而0-200km/h也不到7秒就可以完成。
如此强大的动力自然要配上同样强大的刹车系统，因此Revuelto的前轮使用了尺寸超级大的对向十活塞卡钳，后轮也使用了四活塞卡钳，并均为碳陶刹车盘，以满足最高的性能需求。不过它的轮胎并没有使用同为意大利品牌的倍耐力，而是兰博基尼与普利司通联合开发的版本，在拥有出色抓地力的同时还具备缺气保用功能。其中前轮宽度为265mm，后轮宽度345mm，轮圈尺寸则给出了前20、后21英寸和前21、后22英寸两套搭配可选。
虽然在超跑品牌中，兰博基尼并没有像法拉利、迈凯伦、保时捷甚至帕加尼这样推出过级别更高的Hyper Car（终极跑车），但从Revuelto的整体技术规格来看，定位于顶级Super Car的它并不会输给那些Hyper Car。并且你可以从它的这些设计理念中，找到兰博基尼对于车辆工程极为深刻的理解和认知。而高转自吸V12发动机的存在，仿佛也在呐喊汽油车将不会终结！
【本文来自易车号作者萝卜报告，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
二、V12混动系统/2023年亮相 兰博基尼Aventador继任车型谍照
易车讯日前，一组兰博基尼Aventador继承车型谍照被曝光。作为兰博基尼的新旗舰，新车采用了V12混动系统。新车预计在2023年亮相。
虽然新车覆有厚重的伪装，但可以看到新车虽然采用了全新设计，并且保留了家族传统的楔形外形以及前窄后宽的跑车设计。与Aventador相比，新车的外形棱角更加分明，为混合动力V12动力系统设计的侧进气口更大。
在车尾，我们可以看到较为狭窄的Y形LED尾灯，四出排气管也被设计在与尾灯齐平的位置。在测试车上，排气管是圆形的，不过我们还是可以期盼它可以像原型车那样采用六边形设计。
在排气上方，有一个主动式尾翼设计，同时后保险杠采用了非常夸张的扩散器造型设计。
据官方确认，新的兰博基尼旗舰将搭载一款V12发动机，匹配混合动力系统。该混合动力系统将不会与限量的Sián FKP 37和Countach LPI 800-4轻混车型共享任何组件，将采用全新的发动机、传动系统、电机和电池。
三、兰博基尼Aventador正式停产 继任车型将开启V12电动化新篇章
易车讯近日，兰博基尼Aventado正式结束生产，而即将于2023年年初亮相的继任者，将开启兰博基尼V12电动化的新篇章。最后生产的车型是一辆采用定制浅蓝色的Aventador LP 780-4 Ultimae跑车。
Aventador的Ultimae版本于2021年推出，新车作为Aventador最终版本，限量600辆，其中包括350辆硬顶跑车和250辆敞篷跑车。由于部分车辆在2月份Felicity Ace货船沉没期间损毁，所以Aventador得生产时间被延长到9月份。
Aventador最初在2011年日内瓦车展上发布，是兰博基尼迄今为止最受欢迎的V12车型，共生产了八个版本车型(限量的特别款除外)，在全球的销量为11465辆。这比之前所有V12车型的销量加起来还要多。
据悉，Aventador的后续车型将在明年年初首次亮相前进行测试，虽然它将依旧使用V12发动机，但发动机将以电气化为特色，将采用插电式混合动力系统。同时，发动机也将采用新开发的V12发动机。
兰博基尼已经证实，未来将不会再推出可以上路的纯燃油版的V12车型，这将使得Aventador Ultimae极具收藏价值。Ultimae车型配备6.5升V12发动机，最大马力780匹，峰值扭矩720牛·米，是Aventador所有车型中最强的。
预计在2025年以前，兰博基尼将仅提供电气化车型，并正计划推出电动汽车作为第四款车型。该电动车计划在2025年后推出，预计将会是一款GT车型。
根据易车App“热度榜”数据，Aventador的日均关注度为5093，在同级别竞品中排名第14位，如需更多数据，请到易车App查看。
四、兰博基尼Aventador继任者最新谍照 或将于3月发布
易车讯近日，有海外媒体曝光了兰博基尼Aventador继任者的最新谍照，新车或将于3月全球首发，将会搭载由全新V12自然吸气发动机构成的混合动力系统，具备更加强大的性能表现。
结合谍照与此前曝光的专利图来看，新车的车身布局仍旧传承了惯用的楔形车身设计，这是兰博基尼车身造型的传统之一，这也是非常利于中置四驱机械布局的车身样式，可以更好的兼顾前后车轴之间的重量平衡。
此外，车头和车尾的造型也更加具有战斗气息，并且将尾排设置在了尾灯中央的位置。细节方面，新车将依旧使用Y字型的尾灯设计。
内饰设计方面，结合此前谍照能知道，兰博基尼Aventador继任者采用全液晶仪表盘，其中显示了丰富的信息，首先能知道测试车已经行驶了6683公里，作为混动车型还拥有“EV”模式，测试车油量大约一半的时候，续航里程显示275公里。
同时，还能看到新车的发动机红线大约是8500转/分，中央显示有“V12”标志，最右侧的车道辅助系统，表明新车至少将会拥有L2级自动驾驶辅助能力，底部还能看到表示混合动力的“Hybrid”和表示城市驾驶模式的“città”标志。
动力系统方面，官方目前透露了更多的信息，兰博基尼Aventador继任者将会搭载与Sián FKP 37和Countach LPI 800-4相似的混合动力系统，由全新V12自然吸气发动机、电动机和电池组构成。
作为参考，兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae终极版车型搭载6.5升V12发动机，功率574kW，扭矩720N·m，百公里加速时间2.8秒。因此，基本可以确定的是，即将到来的全新V12混动超跑大概率会拥有更强大的动力表现。
上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。
五、目标是限量不是走量,恭喜兰博基尼现款大牛产量破万!
[汽车之家车酷文话]?肯定有人问过你，喜欢兰博基尼还是法拉利？我知道这很难选择，但这两家著名的意大利跑车生产商有这截然不同的性格，所以在拥护人群中也算比较容易划分。然而相比之下兰博基尼的产品线会更简单粗暴一些……
日前，兰博基尼公布了旗下Aventador车型第10000量下线，车辆将交付给泰国车主，而这款被大家称作为“大牛”的车型则诞生于2011年。
所谓“大牛”，也就是兰博基尼中搭载V12发动机的旗舰车型。1987年，兰博基尼被美国克莱斯勒汽车收购，美国人将意大利设计师开发的新款旗舰跑车进行了修改，也就是Countach的继任者。
很显然，意大利设计师无法接受美国人修改他的作品，于是把新款原创设计交给了意大利CizetaMoroder车厂将其生产。不过脱离了兰博基尼的名号，这款跑车无论多么牛，最终还是没受认可。
1990年，名称为Diablo（鬼怪）“正式”的兰博基尼大牛上市，这是经过克莱斯勒设计师修改过的意大利超跑。剪刀门，V12发动机（5.7L）等标志性配置一个都不少。
就在Diablo上市3年后，兰博基尼开始为这款大牛打造各种不同版本车型，比如四驱版的DiabloVT，还有敞篷版的DiabloVTRoadster，以及纪念品牌成立30周年的限量DiabloSE30。
1995年，兰博基尼在日内瓦车展上发布了Diablo进阶版SV车型，改变了外观设计，增加了V12发动机的功率，当然这并不是这款车的终极版本。
1998年，Diablo车型经典的翻灯设计因法规安全问题被取消改为普通固定式大灯，当时受日产授权后引用了300ZXZ32的跑车大灯。另外，车辆增加了ABS系统。
在2000年之后，奥迪刚刚收购兰博基尼时推出了Diablo终结车型DiabloVT版本，重新设计了车辆外观，使其变得更加张扬，重要的是搭载了6.0LV12发动机。
兰博基尼Diablo于2001年停产，随后品牌旗舰跑车的接替车型Murcielago诞生，这就是蝙蝠。Murcielago源自于西班牙一头连战数场而不死的著名斗牛。
Diablo继任者Murcielago外观设计更具现代，以车头四边形大灯为主，车辆多处采用“放射性”设计语言，没有过度装饰，一切为了性能。此外，延续使用了经典的百叶窗发动机舱盖。
相比前任车型，Murcielago在一切以性能为主的同时，增加了气囊，主动牵引力控制系统等安全装备，与电动车窗、电子悬架调节等功能，并且保留了剪刀门。
Murcielago动力部分换装了6.2L全新的V12自然吸气发动机，具备VVT可变气门正时系统和多点顺序燃油喷射系统等技术，最大功率为579马力，极速330km/h。
2006年，兰博基尼推出MurcielagoLP640，特点是位于车尾中央位置的排气管样式被改变，尾灯呈雪花样式，可选透明玻璃发动机盖。
MurcielagoLP640当然不至于外观上的改变，6.2L发动机扩展到6.5L，发动机内部重新设计优化，功率提升至640马力，0-100km/h加速时间3.4秒，最高时速340km/h。
2009年，MurcielagoLP670-4SV问世，外观增加了更多空气动力套件，尤其是车尾的大尺寸后扰流板。当然内饰部分也有设计变化，比如大量碳纤维材料，最重要的是整车轻量化和670马力的升级。
在Murcielago发展期间，兰博基尼还推出了与奢侈品牌范思哲合作限量20台的LP640Versace标准版和敞篷版车型。另外，2010年北京车展上发布了LP670-4SV中国限量版，该车仅限量生产10台。
有意思的是，兰博基尼在2007年的法兰克福车展上还推出过一款基于MurcielagoLP640打造，名为Reventon（雷文顿）的限量版车型，设计灵感来源于F-22猛禽战斗机。
当兰博基尼Reventon亮相后，所有的车迷都认为这相当于一款概念车。2011年的日内瓦车展上，兰博基尼带来了Murcielago换代车型——AventadorLP700-4！
AventadorLP700-4外观设计几乎和Reventon一模一样，车辆采用大量多边形设计，相比前两代旗舰车型风格有所改变，扁平低矮的车身使其力量感十足。
AventadorLP700-4内饰部分同样惊艳，一改所谓经典设计，而是以炫酷的电子液晶仪表盘为主，打造了具有未来科技感的功能性运动化的全新内饰。
新车采用全碳纤维复合材料的单体式驾驶舱，甚至连底盘都适用碳纤维打造，前后横向推杆水平悬架具备升降功能，以便提高日常实用性。
动力部分，AventadorLP700-4搭载了一台排量为6.5升的V12自然吸气发动机，最大功率700马力，峰值扭矩690牛·米，匹配7速ISR变速箱，0-100km/h加速2.9秒，极速350km/h。
善于发布限量车型的兰博基尼在Aventador上自然没少下功夫，2012年推出了AventadorJ车型全球仅为1辆。2013年为50周年纪念推出了Veneno，市售量3台，价格约2900万人民币。
当然，兰博基尼还有其他车系，但旗舰车型始终能代表这个品牌最终极的产品理念。如今Aventador在发展9年后销量破万，这对于“大牛”来讲已经足够多了。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
