奇瑞好轿车哪一款 奇瑞车哪款最好
大家好，关于奇瑞好轿车哪一款很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于奇瑞车哪款最好的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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奇瑞和大众汽车哪个好
大众和奇瑞那个品牌好呢，其实这两个品牌没有啥可比性，为啥这么说呢，大众属于德系车，奇瑞是国产车，就大众和奇瑞的同类型车进行对比，大众的价位要高于奇瑞，而在日常使用中，奇瑞的油耗要高于大众，不管是大众还是奇瑞都是属于经济型用车需求的人，不过要说耐用，奇瑞和大众都挺不错的，奇瑞和大众同类型车进行对比，奇瑞的车，凸显出空间大，动力强等优点，不过要说油耗，那真的还是大众的油耗要低些。
我有个哥们买了一辆奇瑞的，瑞虎3，我也有幸开过两次，怎么说呢，一般嘛，动力和驾乘舒适度，也还不错，国产车价位上更便宜，很适合咱们老百姓，其实日常生活中，我们见得最多的就是奇瑞QQ，做为微型车来说是很成功的，过去基本上是大街小巷随处可见，不过现在停售了，QQ车渐渐淡出了人们的视野，QQ车以便宜的价格赢得了销售上的成功，记得15年的时候，我在一家传媒公司上班，有一天，经理在一家卖二手车的店里淘了一辆蓝色的奇瑞QQ车，问他多少钱，他说五千，于是我也要求开两把，开起那个感觉，踩个刹车咯吱咯吱的响，打方向盘也会有机械碰撞的响声，发动机声音也很大，有点像开拖拉机的感觉，糙是糙了点，皮实耐用。
奇瑞作为国产汽车老品牌质量很不错，经久耐用，对于家庭用车和上下班代步都很合适，而大众在价位上要高于奇瑞，所以大众的潜在客户往往是企业白领和管理人员，以及中等收入工薪阶层家庭。
综合对比，奇瑞车身空间和动力上与大众不相上下，但是在油耗上，大众略微低于奇瑞。
下列表一中，对大众和奇瑞的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。
接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和奇瑞。
接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和奇瑞两者的区别和不同点。
一、大众
（一）一汽大众
1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。
2.一汽大众公司简介
一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。
看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是【解放】、【红旗】，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的。
（二）上汽大众
1.上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。
2.上汽大众公司简介
上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于1984年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，
上汽通常也称呼为【中国上海汽车制造上市公司】，上汽最早制造的汽车叫做【凤凰牌汽车】。
二、奇瑞
1、主要车型有：OMODA 5、瑞虎7 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8鲲鹏版、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PLUS鲲鹏版、全新一代瑞虎8、瑞虎8特供版、瑞虎7超能版、瑞虎7 PLUS、瑞虎5x超级英雄版、全新一代瑞虎5x、瑞虎3x钻石版、瑞虎3x PLUS、瑞虎3、艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5 PRO 2021款、艾瑞泽GX冠军版、奇瑞QQ\已停售、奇瑞QQ冰淇淋\奶昔\甜筒\桃欢喜，等车型，价位都在四万至二十万区间，从这价位上来说奇瑞车比大众更便宜，就目前来说，大众的车最便宜的车型落地价也在十万以上，所以大多数购买大众的人和购买奇瑞的人经济条件是有差距的，而大众和奇瑞都是属于经济型用车需求的人才会购买。
所以，我本人购车肯定还是倾向于购买奇瑞，因为价格比大众更便宜，而且就奇瑞车的质量来讲，完全不输于大众，奇瑞内饰朴实、简约，这也是很多奇瑞车主公认的事实，所以从内饰的角度来说，大众要更胜一筹。而另一方面大众和奇瑞同类型车对比，大众的油耗略低于奇瑞。
2.公司简介
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司总部位于安徽省芜湖市，是一家国有控股企业。简单的说就是国家出资，参了股的。
一、大众
1.对比车型
大众速腾
2.车辆参数价位
车型：速腾
所属品牌：大众
生产厂商：一汽大众
车身重量：1410 kg
参考价格12.99万元(-19.29（万元）)
轴距：2731 mm
车型尺寸：4753/1800/1462 mm
行李箱容积：553升
油耗：5.6 L/100km
油箱容积：50L
发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射
座位数：5
最高时速：200 km/h
座位材质：真皮座椅
加速时间：8.7秒(百公里加速)
驱动方式：前轮驱动
燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）
级别：A+级
排量：1.2T、1.4T
3.优缺点
优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。
缺点也就是属于经济型的车，当然了赶那些跑车的动力还是有明显差距的，主要感觉就是提速慢，这一点在高速路上行驶就能明显体会到。
二、奇瑞
1.对比型号
瑞虎8 PLUS
2.车辆参数价位
车辆型号：瑞虎8 PLUS
所属品牌：奇瑞
制动方式：前轮通风盘式后轮盘式
生产厂商：奇瑞汽车
车身：重量1541 kg
参考价格：12.49至 15.99万元
轴距：2710 mm
车型尺寸：4722/1860/1745 mm
行李箱容积：889至 1930升
油耗：6.4--7.0L/100km
油箱容积：50L
引擎类型：油电轻混系统
标准座位数：5座\7座
座位材质：仿皮
百公里加速时间：8.72
秒驱动方式：两驱
级别：中型SUV
3.优缺点
奇瑞的汽车优点就是，空间大，在与大众的同类型车对比中，奇瑞的后备箱容积可以说是逆天的了，因为奇瑞这一款车有七座型和五座型，所以车身差别比较大，五座的是八百余升，七座的是一千九百多升，这完全可以当个小皮卡用了，就是因为这一点，很多在广东打工的农民工特别青睐奇瑞。
大众和奇瑞互有短长，可谓在综合性能方面算是伯仲，不相上下，细分的话，大众的驾乘体验更舒适，内饰更奢华，油耗更低，而奇瑞更皮实耐用，价格低，性价比要高于大众，车内空间大方便携带更多的行李和物品，所以小伙伴们怎么去选择呢？
小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和奇瑞。
想买一款可以奇瑞系列汽车那一款性价比高
艾瑞泽系和瑞虎系，以及捷途系和星途系，不同的需求和预算，会有不同的选择。我直接说说奇瑞吧，看完你可能心里会有谱。奇瑞在圈内被奇瑞粉称为“TB”,注意，可不是某宝啊，真实的意思是“土鳖”，网友还有一句话形容奇瑞“把肉埋在饭里”，我这样理解，奇瑞是一个技术流，三大件很扎实，可是不会营销，好好的鲍鱼给炖成白菜味儿，就是那种一手好牌给打个稀烂那种，但前提是，牌确实是好牌。
大家可能不知道，奇瑞之前有款车叫瑞麒G6，车长5米，2.0T发动机，可调软硬悬架，后排带冰箱，当时售价20多万，外观对标A6帕萨特，但是内饰就看不下去了，你能想象出时髦女郎秒变东北大花袄媳妇的场景吗？
我买车有个理念，要买就买个各方面都均衡的，不买吉利因为烂大街，不买比亚迪因为担心续航，不买哈弗因为烂大街，不买东风因为没啥技术含量，不买长安因为百年福特毁于长安，不买传祺因为没有性价比，不买宝骏名爵荣威因为通用换壳，不买众泰因为怕被骂，一汽北汽不争气就不提了。
盘算之后，也只剩奇瑞了，有性价比，自己的发动机，自己有变速箱公司，外观内饰中庸，定价合理，便宜耐操，缺点噪音大，艾5艾7生锈，艾7瑞虎3爆油泵，爆油管，异响就不说了，哪个车还没个异响，别的也没什么了。
剩下来的就是开，也开不坏，这就是奇瑞，旗下有瑞麒、威麟、观致、开瑞、凯翼、捷途、星途、奇瑞捷豹路虎，生了这么多孩子，除了QQ，没一个争气的，但只要是牛B的东西最终一定会发光，看好奇瑞。
瑞虎5X，瑞虎7，艾瑞泽5三款车都是奇瑞汽车销量不错的车型，都用的是1.5T发动机，这款发动热效率不错，好处是省油。个人比较期待还没有上市的奇瑞EXEEDTX，发动机数据很给力1.6T，最大218马力 320扭米，可以轻松对标市面上主流的2.0T发动机。外形内饰都很赞。
奇瑞汽车现款我没怎么开过。我不过我真正第一辆车就是奇瑞旗云2。这是我的第一辆轿车。我觉得非常棒。性能非常好！并没有像有些人说的那样差劲。质量好！但最让我痛心的是钣金，非常不满意。生锈问题严重。当然做工内饰都不好,,^,,。除这，都挺好的！。我跑了十万多公里，因生锈严重，没办法只有卖了！希望奇瑞汽车在这方面努力吧！本来还想换奇瑞汽车，但有点怕了！怕生锈。听说现在出的车好多了！艾瑞泽5这车挺好，瑞虎3，5，7都不错(*╰╯`)。总之加油( _)吧！
虽然没开过吧，但是我觉得虎七其实挺好的一辆车。对比同级别的，就是空间稍微小了点，没有紧跟上大空间，高配置的风口，在关键时刻没抓住市场的需求，虽然后续在配置上紧着补上了，但还是没能飞起来，如果真爱对比还是试乘试驾，实际感受一下，和理论上的结合，多方面对比，拿准你的刚性需求，抓住车的优点和缺点，如果优点正是你需要的，而哪些缺点刚好是你不怎么在意的，这就好办了。这也只是我自己的一些观点，不到之处还请见谅，如果刚好能帮到你那就最好了––
国产车奇瑞、长安、吉利、荣威,哪个好一些
我开的是国产车感觉国产车做的真的是比较好了，就像以前手机业别人都想买苹果，现在都喜欢华为一样，现在买车我觉得也可以首选国产，我开的是吉利博越，目前8600公里，夏季开空调的话，油耗会稍微多一点，不开空调可以降一个点。基本是市区，上下班二十多公里，其中有7公里的高架，毕竟是1.7吨的车，油耗正常，相信有车一族对油耗不算特别在意，所以买车时如果是家用油耗只要不高的离谱，我认为可以把油耗这个因素往后放一放，不要让油耗左右了你对一款车的看法（个人意见，仅供参考）。外观仁者见仁智者见智，喜欢就好
最喜欢内饰，大气，干净，有档次，味道很小，开了一周感觉味道变淡了很多，根本就不需要特意除味。
手感材质：真皮方向盘很好，但有点光，对于喜欢单手打方向的朋友需要买个套套，
仪表中控：仪表盘科技感满满，内容也很丰富，要掌握全部细节，需要好好读读用户手册。这个价位能达到这样的配置，性价比没的说，厉害。
试驾过gs4, rx5，前者外观很喜欢，但不喜欢驾驶感受，主要是顿挫和启动乏力，后者不喜欢他的悬挂，感觉太硬，路感明显，车内噪音抑制不太理想，去西物试驾博越后感觉开着很顺手，一下就喜欢了，就选他了，虽然油耗高点，瑕不掩瑜，博越的各项配置在同级里真的难寻对手。内饰用料十足，大面积的搪塑材料，手经常触碰的地方基本都是软的，大赞！细节处理很到位，中国回纹是无处不在啊，特别是行车记录仪的预留接口，给我这种不喜欢明线，又不喜欢破原车线的人带了很大的便里，静音效果棒棒的，大赞！行驶感很好，对路的过滤很到位，操作完全有信心，车子的行驶轨迹能完全按照驾驶人的意图前进，走颠簸的路也不会感觉车子会失控，完完全全的掌握在自己手中；
坐姿很高，165CM的身高完全不用担心头部空间，视野开阔，开车完全不想轿车那样靠感觉了；座椅包裹性很强，很适合跑长途，乘客的舒适性也很赞，后排基本全平，再也不担心后排中间乘客的脚没有地方放了；驾驶空间和乘坐空间都很不错，在主流级别，坐了车的人都赞不绝口；新车的味道很小，同事都惊叹了，比某些合资车超越太多了，大赞！车开起来很轻便，方向盘很有指向感，完全不像是在开这么大、这么重的一部SUV；档位清晰，有吸入感，档位的行程也比较合适，不会觉得别扭；离合适中，适应一段时间能完全将其掌握，刹车有信心，很线性，不会觉得那么突兀；横向空间属于主流级别，纵向空间很满意，不会感觉到压抑。乘坐空间：身高170CM，座椅调到最高，头部空间很充裕；后排空间比较满意，三个大人坐着不显拥挤，后排基本是全平的，对坐在后排中间的人是一个不小的惊喜，长途再也不怕脚受累了。
但是买车嘛，最主要的还是要买自己喜欢的，建议多试驾几款车最后你就会知道自己要哪一款。
吉利算是国产汽车的佼佼者了
最近看了很多关于吉利汽车的消息，正好遇到这种问题，我就来发表一下我自己的看法吧，大家都知道吉利最近几年的销售额都是稳居榜首的，这其实也说明了一个问题，国产车做的越来约好了，不论是吉利还是其他国产车子，都在进步，个人觉得吉利还是更胜一筹的，在外观的设计上，我看到了风格不一的、贴近生活的、适合不同年龄层的车子，有运动风商务风等车型。
基本都满足了大部分人的用车需求，最重要的一点其实还是车子的性价比比较高，我一直用的是远景，虽然跟现在新车相比你，我的车没有那么优秀，但我还是觉得够用。就算要换车也还是首选它的，毕竟还是比较熟悉。
当然了一千个读者有一千个哈姆雷特，每个人想法不一样，最终怎样还是看自己，千金难买自己喜欢嘛。
这个问题问的很奇怪，别说是资助品牌了，就算是合资品牌甚至是奢侈品牌都不存在完美--------既然不是完美，那么您问的好一些是什么好？是某款车型好？还是某项技术好？还是价格好？
以目前自主品牌，有个非常独特且客观的观察方式，就是观察自主品牌的轿车销量-------盖因为轿车不像SUV，没有依托热潮而大起大落，是很难弯道超车的项目。
下面我们看两个销量数据，一个是SUV排行榜，一个是轿车排行榜。
如上图，自主品牌在SUV上似乎全面压制合资品牌，如哈弗H6、博越、荣威、缤越等纷纷上版，但大家需要注意了，SUV的销量数据并不意味着整体水平，换而言之，自主品牌SUV的销量在于车型本身自带的多功能性以及性价比上。
而轿车就不同了，自主品牌的性价比在轿车上似乎并不占优，因为车主们对于轿车的整体要求要远远大于SUV，这点能理解把？用个不贴切的例子，SUV在于营销，而轿车系则在于实力。因此，轿车销量榜的水分更少。
从SUV层面上而言，合资品牌的低价SUV很少，竞争压力不大；
从轿车层面而言，同价位中，卡罗拉、朗逸等车型的影响力根深蒂固；而价格上提到帕萨特、雅阁等车型又并非自主品牌的主力区域，因此，自主品牌的轿车系但凡能爬上排行榜的，都是非常出挑的，是稍微抗衡合资品牌的车型。
那么结论很明显了：
从SUV上来看奇瑞、长安、吉利、荣威水平差不多，各家都有上榜的车型，但销量的好坏不意味着谁更好，可能营销也有关系、
从轿车层面上看，在奇瑞、长安、吉利、荣威等品牌中只有吉列帝豪能稍微出挑，如果选轿车系，显然是吉利更好一些。
最后，自主品牌谈技术高低都是很蛋疼的事儿------主机厂可以用自主研发当营销噱头，但诸位车主自己对比，咱们的自主研发能放到国际台面上来谈吗？
感谢阅读，欢迎关注。
我觉得都挺好的，对于这样的话还是得根据自己的需求和喜好来吧，看自己的定位是怎么样的，我自己还是挺支持吉利的，因为我觉得在用户需求和产品质量上更为打动我，所以自己今年也是入手了一款远景S1，首先先说说吉利这个品牌吧，我自己感觉一路发展到现在也是很不容易的，首先，李书福是吉利汽的创始人，也是现任吉利集团公司的董事长，这个想必大家都是应该知道的吧，也是我蛮佩服的一个人，在没有先进的技术支持，甚至没有参考的前提下，吉利集团成立后的创业初期也是十分艰难的，但都现在把一个品牌做的如此红红火火，也是挺不容易的，而且在2010年，吉利汽车收购了北欧豪车沃尔沃，这也足以证明了吉利集团现在的实力很强。在汲取了沃尔沃安全性能高的技术后，在最近几年推出的新车都以安全性能高为主打，赢得了众多消费者的喜爱。我自己为什么喜欢吉利呢？因为我自己入手的是远景S1，不管是外观，配置都蛮符合我的胃口的，用了有一段时间了，没出现过任何问题，车内的情况，远景S1的座椅的包裹性非常好，运动感很强。座椅舒适度也可以，后腰支撑很足，长时间的驾驶也不会给驾驶者太累的感觉。这都是自己的真实感受，在很多情况下，我一直非常感谢自己选择了这款车，最后我希望吉利能越办越红火，加油！吉利！
你说的好些，应该是指设计，质量和售后，按我对这几个品牌的了解，按设计排名：吉利，荣威，奇瑞、长安，长安外观内饰还是比较漂亮的但整体设计抄袭比较明显，前3个品牌其实差不多主要看个人喜好。
按质量排名：吉利，奇瑞，荣威，长安，奇瑞这几年品控提高明显，小毛病在这几个品牌都控制的不错，长安会稍微差点，看看和长安合资的几个品牌就知道了。
售后排名:吉利，奇瑞，荣威，长安，吉利的售后明显会领先另外3个品牌，奇瑞，荣威做是也还不错，长安售后会稍差。以上纯粹个人观点，仅供参考。
这位朋友，你所列举的品牌基本上都是国产表现不错的汽车品牌。长安汽车，吉利汽车，荣威汽车可以算是一线汽车品牌，奇瑞汽车现在不算是一线汽车品牌，算是二线了。如果说哪个相对好一些呢，个人认为长安吉利的更加优秀一些。长安汽车是国产汽车最早与合资汽车竞争的汽车品牌也是最早突破年销百万台的汽车公司，转型也非常顺利。现在已经是技术性汽车的生产厂家了。吉利汽车目前是国产一哥。吉利汽车是长安汽车转型后，吉利汽车上来了，它的销量也是在年百万台以上的，每年的销量在150万台左右，有这个销售实力，可见他的竞争力性相当强的，汽车的性价比非常高，质量也可靠。只是说现在吉利汽车核心技术现在并没有长安的强一些。个人认为。荣威汽车呢，它有自己强大的背景，这里不做多说了，对奇瑞汽车来说，它是转型最失败的一个车企，他是最早成功的国产汽车品牌，但是转型一直不成功，但属于技术性的车企，这一点不可否认的。
以上就是我的个人看法了，希望对你的其实选择有一点小小的帮助吧，个人还是非常看好奇瑞的后劲的，如果奇瑞的车型有爆发性的车型转型就会成功了，目前来说一线就是长安和吉利。
认识奇瑞是十多年前的事情，奇瑞价格比较便宜，油耗也不算太大，而且经久耐用。同时奇瑞也是最早自主开发发动机及自动变速箱的车企，有的车型发动机还是保质的。奇瑞汽车的质量，在自主品牌里还是不错的。
第一次识奇瑞是在十年前，学校买了一台奇瑞骄车。那时候的我完全不懂车，只知道是国产自助品牌的汽车，有时公岀坐过也没有什么特别的印象和感觉。
第二次见到它是在几年后，一位朋友开了一台奇瑞低配的小车，外形一般价钱挺便宜的。那时的北京正处在大开发之中，那位朋友做房屋装修监理工作，施工现场挺多，每天开着那辆小车，穿梭于很多工地之间。
他开着四万七千元买来的国产奇瑞，六年时间行程十万多公里，跑遍北京的大街小巷包括很多胡同。那时经常调侃他，钱也挣了还开奇瑞，该换个好点的车哪。他总是说：”奇瑞就不错，我爱国！”
后来他把原来的奇瑞，又置换了同一辆新的奇瑞，他说：“花八万元钱开两台奇瑞新车，不值吗？”实在不理解，只是觉得奇瑞经得起折腾，象他的那种开法也太能造了，但从没把他扔在路上。
最神奇的事，居然把那辆新奇瑞改装成床车，帮我把骄车也改装成了床车。同时还一起从北京自驾游去广州，过完春节又回到北京，往返6000多公里，他的奇瑞小骄车什么事情也没有，也平安顺利回到北京。现在床车自驾游成风，但那是十多年前的事情，太有创意和超前意识了。
一款汽车或一个汽车品牌哪个更好一些？这个问题非常宽泛，判断一台车好的标准可以细分到百余项判断，具体到一个品牌的数十款车品质总是良莠不齐的，而这些产品落地到不同的用车群体里反馈也自然不尽相同，所以评价是非常难统一的。
我们可以大致了解一下判断一台车是否是【好车】的标准，这样对一个汽车品牌也能有大致判断：
1、制造商实力以及品牌美誉度，这两点合成为一点是直接判断一家企业形象和实力的表象，可以为消费者提供大致的参考。
2、品牌销量、保有量，这两点直接反馈的是消费市场的认可度，也是实力和美誉度的佐证、或者是揭开遮羞布的手段。
3、车型改款换代时间，一台有品质且性价比在线的车型是不会轻易改款换代的，一家有传承的汽车企业也会忠于一个系列或一个独立的品牌，这样一个品牌或一款车的平均改款时间为3年、换代时间为5年。
4、主动安全结构、材料信息公布，汽车安全是选择一台车的最容易被遗忘、但却是最重要的因素，车身结构如何、高强度钢材使用率、车辆碰撞测试得分等都可以作为参考。
5、车辆投诉率与保有量的大致比例，这点可以直接反馈出一家汽车制造商对产品制成成本的所有环节质量管理和控制，这是继安全之后第二点最重要的原因，作为普通家用车最优秀的品质是省心。
6、发动机技术和进气方式，在小排量成为主流的年代有涡轮增压一定比没有的自吸发动机体验更好，汽车的黄金排量从2.4降到2.0现在已经成了1.5T，这个排量可以作为参考。其次发动机的燃油喷射方式为第二点参考，歧管喷射技术已经落后、缸内直喷和混合喷射是目前最合理的选择，燃烧效率高带来的是性能提升以及节油能力的提升。
7、变速箱，按照质量、平顺性、耐久性以及匹配的车型级别分别为：AT平顺+中庸为首选，湿式双离合稳定加传递效率高以及略有低速抖动作为另一种首选，CVT相对平顺耐久性差便利性冬季差作为次选，AMT匹配低价车质量稳定可以选择，干式双离合质量最差在民用车里没有任何优点可言可以淘汰。
8、安全配置和悬架系统，被动安全配置参考第四点车身结构，其次是主动安全配置，ESP车身稳定系统应该为标配，其他配置以车价决定。悬架系统同样以价格决定，但同样的悬架结构有不同的调教水平，重点还是要看企业的研发投入。
选择一台好车的标准大致可以参考这八点，以此为判断的话自主品牌里主攻乘用车的品牌排名应该是：
长城=比亚迪吉利广汽自主长安上汽自主北汽自主，剩下没有排名的自己体会吧。
自主品牌有143个独立的品牌和系列，真正有实力、美誉度是在消费终端而不是网路的有几个？一个有成熟汽车工业文化的国家会有这么多的品牌吗？最终随着竞争的白热化自主品牌汽车有非常的可能也就是剩下3~5家的独立品牌或品牌战略联盟，这几个品牌应该是有实力持续发展的。
论自主品牌一线的主要是长城，奇瑞，吉利，长安，比亚迪，长城汽车的短板就是发动机油耗高，底盘虽然是仿的本田思域和丰田霸道的，总体质感不错，做工好，皮实，营销出色，奇瑞发动机可以说是可以和国外品牌抗衡，变速箱质量稳定，最可圈可点的是底盘模块化生产轿车和越野车各一条，为以后发力奠基了基础，但是闭门造车，不接受外来的批评随心所欲，车型也是狗熊掰棒子，掰一个掉一个，没有传承，名字乱改，营销一塌糊涂。吉利营销最牛，内饰外观都可以和合资车比都好!车型从不浪费改款重新上市，质量管控很好，短板是没有核心技术，发动机变速箱底盘全是拿来主义，导致油耗高，其他都不错，长安也是拿来主义过分依赖，发动机虚标功率，现在销量开始下滑了，如果不能克制住前途不妙，比亚迪电动车技术比较好，现在总公司把代工手机还有电池当主业，汽车有点顾不过来了，请了一个好的设计师让比亚迪在次辉煌，其他的自主品牌荣威名爵，东风，一汽，广汽基本算是二线自主品牌，海马，猎豹，陆风，力帆，北汽，江淮都在三线品牌奄奄一息。
没有最好的，各有各的优点和缺点，主要是你看中哪方面了！主推国产三大品牌，奇瑞，吉利，长城。本人奇瑞瑞虎七车主，两年三万公里，整车使用毫无问题，大小毛病均未发生，质量可靠！
奇瑞车哪款最好
奇瑞车哪款好要分时段来看的
以前奇瑞的质量那是相当差，不是有句话嘛“奇瑞奇瑞，修车排队”，这两年奇瑞的质量已经上去了，总体而言还是很不错的。
就拿奇瑞的发动机来说，现在奇瑞的发动机可以说是国产里面比较强的一款了，奇瑞的ACTECO发动机是联合著名的发动机厂商奥地利的AVL公司所设计的。
它的竞争力还是蛮强大的，首先它已经成一个系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之类的都有，不同的车型搭载不同的发动机，能自主产出一个发动机已经很难得了，更何况自主生产一个系列的发动机啦！
另外这款发动机的科技含量也比较的高，极大的提升了发动机的燃油效率，通俗点来说就是没那么费油了。由于这款发动机质量比较好，因此还远销欧美各国，用销量证明了自己的实力。
艾瑞泽5搭载的就是ACTECO的发动机，所以奇瑞才能有底气的喊出了十年质保百万公里保修的口号。这也是源于对产品的信任，如果太垃圾的话谁又敢这样的打包票呢。
艾瑞泽5的质量到底好不好，车主们的口碑才是王道。
艾瑞泽5的起售价在5万起，这个价格非常的便宜，如果使用分期付款的话那首付就更低了，即使经济吃紧也能买下。这么便宜的车子居然还搭载了智能网连系统，不得不说在配置方面国产车还是做得不错的。
而且艾瑞泽5的口碑也算比较好，或多或少的有着小毛病，却从来没有大的质量问题，对国产车多一些信心吧，像奇瑞这样的国产大佬已经越做越好啦。
奇瑞哪一款车性价比高哪款车省油
自主小型SUV市场是个相对平静的细分市场，月均10多万的市场容量，参与竞争的品牌和车型相对较少，像东南汽车、猎豹汽车、一汽奔腾都在里面找到了畅销的感觉。
今年下半年开始，越来越多的品牌在完成了对紧凑型、中大型SUV市场的布局后，开始吧触角伸向小型SUV市场，像吉利汽车，连上远景X1、远景X3两款小型SUV。
今天要说的车是这行曾经的霸主之一，奇瑞瑞虎3，当前最新款是2016款，9月4号刚上了宝石蓝色车型，指导价6.89-9.29万元。
瑞虎3的外观在小型SUV中一向有口皆赞，整体造型真心有路虎的风骨，前脸简洁有层次感，车头、车身、车尾比例非常协调。
虽然小型SUV空间上并不是主卖点，但瑞虎3与竞争对手哈弗H2、名爵ZS、东南DX3相比还是有比较明显的优势。
奇瑞瑞虎3的内饰相对实用，没有花里胡哨的装饰，木纹板等，主打简洁两个字，你的专注力只会聚焦于驾驶和乘坐这两件事上面。
入门配置高是瑞虎3的最大亮点，全车系标配ESP、定速巡航、EBA、坡道辅助、多功能方向盘、倒车雷达等。
如果你预算充足，可以选购中高配车型，带有胎压监测、行车记录仪、甚至是车道偏离预警等高科技。
发动机选择方面，瑞虎3搭载的是1.6L，最大功率126PS，最大扭矩160牛米，有5速手动和CVT两种变速箱选择，同级优秀水平。
其实瑞虎3还有个亮点是，后悬架是双连杆加横向稳定杆，同级车型中相当牛逼。
奇瑞瑞虎3在细分市场中最大的竞争对手是远景X3、名爵ZS、东南DX3、瑞风S3、长安CS35、宝骏510等，瑞虎3在空间、配置、动力方面有不错的优势。
毫不夸张地说，奇瑞瑞虎3是性价比最高的小型SUV之一，不服来辩。
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