吉利帝豪ev500参数 吉利帝豪ev300参数及配置
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本文目录
一、吉利帝豪ev450电池容量
全新帝豪EV450采用了来自CATL的52kWh三元锂电池组,电池能用15万公里,综合工况续航里程超过400公里:1、帝豪EV450采用了由宁德时代提供的三元锂电池,单体电芯能量密度达到了200Wh\/kg以上,整个电池包的能量密度更是达到了142.07Wh\/kg;2、所以在电池容量达到52kWh的前提下,电池包重量仅为384kg。同时对于帝豪EV450的电池包来说,如此能量密度也达到了同级领先水平;3、帝豪EV450的内饰与帝豪EV300相比不仅变换了设计风格,比如仪表台的整体造型、挡杆的造型等方面;4、而且还在配置方面有了很大的提升,比如增加了定速巡航、座椅加热等功能。帝豪EV450在内饰的改变上是显而易见的,在一些设计元素上采用了目前吉利的家族式设计;5、而在人性化方面也有一些提升,比如动能回收调节旋钮的设计,就大大提升了操作便利性。
二、2016款帝豪ev253参数及配置
车长4631厘米、车宽1789厘米、车高1495厘米、永磁同步电机等。
2016款帝豪ev253的具体参数及配置是:车长4631厘米、车宽1789厘米、车高1495厘米、轴距2650厘米、整备质量1570千克、车身结构是三厢轿车、车门数4坐、座位数是5个、行李厢最小容积是680升、电动机类型是永磁同步电机。
帝豪是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破,其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质,在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时,也有效地传承了优秀固有文化基因。
三、吉利帝豪ev253参数
吉利帝豪ev253参数如下:
1、动力系统:电动机最大功率为130kW,最大扭矩为250N·m,电池容量是52.5kWh的三元锂离子电池组。
2、车身尺寸:全长4380mm、全宽1780mm、全高1485mm,轴距2550mm。
3、续航里程:根据不同的工况和驾驶习惯,理论续航里程可达401kmNEDC工况测试。
4、充电时间:使用快充桩可以在30分钟内将电量充至80%;使用慢充桩需要6-8小时左右。
5、最高时速:最高时速可达150km/h。安全配置:配备了自适应巡航、刹车辅助、主动刹车、车道偏离警示、倒车影像等多项安全配置。
四、吉利帝豪ev500实际续航里程
近年来,电动车越来越频繁地出现在人们的视野中。虽然电动汽车的动力不如普通汽油车,但由于其绿色环保的特点,也受到了很多消费者的喜爱。但是,很多朋友担心电动车的续航能力。所以,今天我就来介绍一下电动车吉利帝豪ev500winter续航实测的一个结果。
总续航里程接近500km最近有车主搞了个吉利帝豪ev500winter续航实测看看测试结果怎么样。最终车主一共行驶了456.3公里,剩余续航里程43公里,平均时速91公里,平均百公里16.6kW·h。也就是说,这一次它的高速总续航里程接近500公里,但正常情况下,在行驶450公里左右时,驾驶员必须在服务区寻找充电站,否则可能会尴尬的被甩在路上,因为他不确定下一个充电站离你有多远,充电站能否正常工作。
车载系统科技感强作为纯电动中型车的标杆产品,帝豪EV500拥有越级的智能科技配置。搭载最新的G-Netlink3.0智能车载系统,只需说一声“你好,帝豪”,就能发送语音指令,唤醒音乐、导航、空调系统等日常功能。帝豪EV500还支持手机APP远程操作,可远程开启空调、实时监控车况、预约充电、关闭车窗等。此外,对于注重智能网联的用户来说,帝豪EV500的CarPlay车载系统非常实用,可以支持iPhone系统与汽车的互联,在8英寸中控屏内完成联动操作,从而实现导航、听音乐、发消息等功能。
电池稳定性高在电池安全方面,帝豪EV500应用了7种驱动电压安全管理策略,全系标配ITCS3.0电池智能温控管理系统,可在-35至-50的零上温度范围内正常高效充电,确保仍有两个极端温度。在研发过程中,帝豪EV500电池组经过了多项严苛的测试,确保在高温、涉水、碰撞、穿刺、振动等各种极端工况下,电池组都能保持稳定的性能,保证车辆安全。
总的来说,新款吉利帝豪ev500在冬季续航实测还是很不错的。400公里和500公里总续航里程的实测结果与厂家承诺的基本一致。而且现在政府会给购买电动车补贴。所以有需要的朋友可以提上日程。
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五、吉利帝豪ev300参数及配置
就让我来介绍下吉利帝豪ev300的参数:
1、外观上帝豪EV300与新款普通帝豪没有什么太大区别,整体设计几乎一样,在一些细节元素方面表明了其纯电动车的身份,比如吉利目前家族化设计的涟漪式中网加入了蓝色边框、翼子板turbo的字样改为EV、加油口改为充电口等等;
2、帝豪EV300的电池组也在地板下方,行李箱容积与普通版车型一样依然是680升,在同级别或者更高一个级别的车型中表现都非常不错,实用性得到了保障;
3、帝豪EV300采用的是三元锂电池,容量为41kWh,带有ITCS电池只能温度控制系统,可以自适应调节电池内部循环液的工作温度,保证电池尽量处于最佳工作状态,官方称可以保证最低在-30°的情况可以正常工作;
4、本次测试耗时大约两天,测试包括拥堵的城市道路、带信号灯的城区以及畅通的环路、高速的综合路况,外面温度35摄氏度,全程开启空调自动挡20摄氏度,不开启运动模式,驾驶风格保证还原正常用车状态,该超车的时候也绝不犹豫。拥堵环境行驶38km之后,电量为90%的状态,在这种路况下它的表现依然不错,加上动能回收的作用,剩余里程还剩260km,两者相加得298km。最后剩余电量20%,续航里程31km时,我们将车辆停回地库,至此已经行驶239.2km,加上31km,基本上可以得知在全程开启空调的工况下帝豪EV300的实际续航里程为270km左右;结果很明显,帝豪EV300作为一台纯电动车,这样的表现可以令人满意,如果不开启空调达到官方标称的300km没有问题,大家可以放心了。
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